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留給董小姐「拯救」中國(guó)汽車的時(shí)間不多了

2020.07.05

董明珠的“造車夢(mèng)”再一次打上了問號(hào)。

近日，天眼查顯示的銀隆新能源股份有限公司（銀隆新能源）工商信息顯示，格力電器董事長(zhǎng)董明珠已經(jīng)從股東中退出。對(duì)此，銀隆新能源迅速發(fā)聲明辟謠稱：“我司股東董明珠女士股權(quán)未發(fā)生任何變更。”

除此之外，洛陽(yáng)市工信局還表示：6月27日，格力電器董事長(zhǎng)董明珠在當(dāng)?shù)厥蓄I(lǐng)導(dǎo)陪同下，考察了格力智能制造產(chǎn)業(yè)基地、銀隆新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。

來(lái)源：洛陽(yáng)工信官方微信

看上去，董明珠仍未放棄銀隆新能源，但造車新勢(shì)力已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽：近一個(gè)月內(nèi)，賽麟、博郡、拜騰等車企相繼遭遇經(jīng)營(yíng)困難。

“鐵娘子”中意的銀隆還能堅(jiān)持多久？歷時(shí)4年仍未闖出聲勢(shì)的它，還有堅(jiān)持下去的資本嗎？

為造車，賭上全部身家

珠海銀隆原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)起家于河北邯鄲，在美國(guó)收購(gòu)了奧鈦納米科技，這是一家專注鈦酸鋰電池技術(shù)的公司。以此為基礎(chǔ)，銀隆新能源在2008年成立，成為一家以鈦酸鋰核心材料、電池、電機(jī)電控、充電設(shè)備、純電動(dòng)整車的研發(fā)和生產(chǎn)為主業(yè)的綜合性集團(tuán)。

2016年1月，董明珠在魏銀倉(cāng)的陪同下參觀了珠海銀隆產(chǎn)業(yè)園。同年8月，格力電器宣布：擬以130億元價(jià)格購(gòu)買銀隆新能源全部股權(quán)，同時(shí)非公開發(fā)行股份，募資不超過(guò)100億元，全部用于銀隆新能源的建設(shè)投資項(xiàng)目。

對(duì)于董明珠突然萌發(fā)的造車夢(mèng)，股東并不買賬。2016年11月，格力電器股東大會(huì)否決了收購(gòu)銀隆的方案。董明珠在當(dāng)中國(guó)企業(yè)領(lǐng)袖年會(huì)上氣憤地表示，格力的股東“鼠目寸光，只看眼前三分地”。

來(lái)源：pixabay

整體收購(gòu)不成，董明珠決定以個(gè)人名義入股。2016年12月，董明珠攜萬(wàn)達(dá)、京東系投資公司，共出資30億元入股，拿下銀隆22.39%股權(quán)。董明珠光個(gè)人出資就達(dá)10億元，王健林更是“基于對(duì)董總的信任”，“投了五個(gè)億，不多不多”，他還表示投資前幾乎沒有做過(guò)任何調(diào)查，連占股比都不確定。

有了資本的強(qiáng)勢(shì)加持，銀隆新能源彼時(shí)的估值達(dá)到134億元，相比10個(gè)月前翻了一倍。但在2014年、2015年和2016年，銀隆新能源的凈利潤(rùn)分別為-2.66億元、4.16億元和3.77億元，收到新能源車補(bǔ)貼分別為5025萬(wàn)元、13.04億元和6.04億元，并未顯示出強(qiáng)大的盈利能力。連深交所都發(fā)函質(zhì)疑，要求格力說(shuō)明鈦酸鋰電池相對(duì)其他主流電池的具體優(yōu)勢(shì)。

此后幾個(gè)月，董明珠又以各種方式共計(jì)獲得股份17.47%，成本共計(jì)23.4億元。而據(jù)媒體當(dāng)時(shí)推算，董明珠當(dāng)時(shí)持有股票價(jià)值共計(jì)約26.5億元，從格力電器獲取累計(jì)薪酬共計(jì)約5000萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)，此次入股董明珠幾近賭上了全部身家。

董明珠想要什么？

在2017年6月的央視《對(duì)話》節(jié)目里，董明珠解釋了為何豪擲資金：格力集團(tuán)的家電板塊中，唯獨(dú)缺少儲(chǔ)能。而銀隆的鈦酸鋰電池技術(shù)，“沒有人認(rèn)識(shí)，就像長(zhǎng)期埋在沙漠里的金子，我們要把它挖出來(lái)”。

董明珠看中銀隆新能源，很大程度上是為了格力的多元化發(fā)展尋找出路。2019年，根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞數(shù)據(jù)，格力空調(diào)的全球占有率為20.6%。但空調(diào)并不是一個(gè)高增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，根據(jù)奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)，2019年中國(guó)空調(diào)零售量增長(zhǎng)5%，零售額卻下降-1.2%。董明珠急需將格力的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)移到新陣地。

入股銀隆最初被看成是一樁“進(jìn)可攻退可守”的生意。

進(jìn)是指從新能源汽車和大巴進(jìn)軍小轎車，董明珠稱：“收購(gòu)之后，我們會(huì)往家用的小汽車領(lǐng)域發(fā)展。我們現(xiàn)在已經(jīng)設(shè)計(jì)出來(lái)并且已經(jīng)試運(yùn)行了，量產(chǎn)上市的話可能還需要一段時(shí)間”。退是指賣汽車空調(diào)，董明珠稱：“如果今年銀隆實(shí)現(xiàn)銷售三百億元，生產(chǎn)三萬(wàn)臺(tái)汽車，那就意味著我們賣三萬(wàn)部汽車空調(diào)。”有了銀隆的合作案例，格力汽車空調(diào)會(huì)更容易打開全國(guó)市場(chǎng)。

有了這些規(guī)劃，董明珠在2017年先后成立和擴(kuò)建了8個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)園。同年9月，董明珠還被曝光攜團(tuán)隊(duì)現(xiàn)身一汽夏利，可能打算入股。對(duì)于銀隆的未來(lái)，魏銀倉(cāng)也躊躇滿志，“全世界做新能源小汽車最成功的是美國(guó)的特斯拉，卻不是老牌汽車公司通用或?qū)汃R、奔馳”，儼然將銀隆比作創(chuàng)新公司的典型。

在宣傳造勢(shì)方面，“鐵娘子”又拿出了她的殺手锏?！爸袊?guó)的汽車有一點(diǎn)粗制濫造。”董明珠在《對(duì)話》節(jié)目里公開表示：“這么多年下來(lái)，我們沒有在汽車行業(yè)在市場(chǎng)有話語(yǔ)權(quán)，我就覺得一定要有自己的東西?！边@幾乎是對(duì)中國(guó)自主汽車品牌開炮宣戰(zhàn)。

來(lái)源：央視《對(duì)話》

對(duì)于董明珠的高調(diào)進(jìn)場(chǎng)，中國(guó)汽車業(yè)反應(yīng)激烈。北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)徐和誼表示：“不同行業(yè)有不同的門檻和規(guī)則，沒有一家企業(yè)能夠在所有行業(yè)包打天下。（董明珠）就在家電行業(yè)馳騁天下吧?！睎|風(fēng)汽車董事長(zhǎng)竺延風(fēng)表示：“我反正沒有造電器，我說(shuō)不出電器。但我負(fù)責(zé)地說(shuō)，中國(guó)汽車制造水平是世界水平。”長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍則說(shuō)：“我不認(rèn)可董明珠的觀點(diǎn)。她應(yīng)該對(duì)汽車心存敬畏，深入了解整個(gè)行業(yè)之后再去做判斷?！?/section>

一方是中國(guó)制造業(yè)的“鐵娘子”，一方是等著她拿出成績(jī)的整個(gè)傳統(tǒng)汽車業(yè)。董明珠從造車伊始就將自己推到聚光燈下，頗有信心完成一次大轉(zhuǎn)型。但隨后發(fā)生的鬧劇，出乎所有人意料。

“造車夢(mèng)”變“宮斗戲”

雖然造車美夢(mèng)無(wú)限好，但在2017年，銀隆新能源就遭遇銷量滑坡：董明珠期待的3萬(wàn)輛訂單實(shí)際只賣出3355輛，相比上一年幾乎腰斬。據(jù)《證券時(shí)報(bào)》探訪，銀隆的鈦酸鋰電池業(yè)務(wù)也基本停工，員工從700多人銳減到300多人。

公司人事方面，董明珠和魏銀倉(cāng)的關(guān)系也開始劍拔弩張。

就在上述《對(duì)話》節(jié)目里，魏銀倉(cāng)大吐苦水：“大家都知道，一個(gè)十幾米長(zhǎng)的車，它晃動(dòng)起來(lái)、走起來(lái)，是有柔性的，嘎吱嘎吱是有響聲的。就這一點(diǎn)，董總（董明珠）是絕對(duì)不放過(guò)的。我們要晝夜加班，必須解決。無(wú)論什么手段，要徹底解決。追求完美，這就是對(duì)銀隆上萬(wàn)員工的壓力?！?/section>

而面對(duì)主持人詢問，能否順利讓銀隆提速，魏銀倉(cāng)回答“盡力而為”。董明珠當(dāng)場(chǎng)怒斥他：“什么叫盡力而為？作為公司的一把手，必須上。除非你不在其位，在其位、謀其政，必須用極致的眼光要求你的隊(duì)伍。這沒有什么盡力而為的事情?！?/section>

在董明珠入股后，銀隆新能源的大股東是持股26%的魏銀倉(cāng)，二股東是持股17.46%的董明珠，魏銀倉(cāng)老搭檔持股9.5%，此外萬(wàn)達(dá)、京東系公司也各自持有個(gè)位數(shù)比例股份。股權(quán)相對(duì)分散，給董明珠清理銀隆留下了便利。

來(lái)源：央視《對(duì)話》

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