剛剛過去的2010年，是中國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)加快推進(jìn)、取得豐碩成果的一年。最主要的標(biāo)志就是高速鐵路建設(shè)成績(jī)斐然，鄭州～西安、上?！暇?、上海～杭州等高鐵建成投入運(yùn)營(yíng)，高鐵運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到8358公里，居世界第一位；目前全國(guó)鐵路每天開行動(dòng)車組列車近1200列，運(yùn)營(yíng)狀況良好，贏得了社會(huì)各界的贊譽(yù)。尤其是“和諧號(hào)”380A新一代高速列車成功下線，相繼在滬杭高鐵創(chuàng)造時(shí)速416.6公里、在京滬高鐵先導(dǎo)段創(chuàng)造時(shí)速486.1公里的世界運(yùn)營(yíng)鐵路試驗(yàn)最高速。中國(guó)在騰飛，中國(guó)鐵路在騰飛，今年6月，舉世矚目的京滬高鐵將投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)速將達(dá)380公里，北京到上海的旅行時(shí)間不足4小時(shí)。
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