文丨小丁
沒(méi)有到過(guò)德國(guó)的人，或多或少都聽信過(guò)種種關(guān)于德國(guó)的謠言。其中在中國(guó)最有名的，我猜大概是青島下水道和德國(guó)整個(gè)社會(huì)的守時(shí)。更有中國(guó)研究者，寫一些關(guān)于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的書，把德國(guó)、中國(guó)、印度作為“秒時(shí)制”、“分時(shí)制”和“天時(shí)制”國(guó)家的代表，其中說(shuō)德國(guó)火車不僅速度快，而且精確到秒！我很想問(wèn)問(wèn)他，精確到秒的德國(guó)火車哪里有的坐？
更多的情況下，德鐵(DB, deutsche Bahn)晚點(diǎn)10—20分鐘就已經(jīng)被視為準(zhǔn)點(diǎn)了，而速度，那就更不用提了。
南京到北京多遠(yuǎn)？百度給的答案是1023公里（南京南站至北京南站），就我在國(guó)內(nèi)常坐的G4、G15來(lái)說(shuō)，最短時(shí)間3小時(shí)39分鐘，最長(zhǎng)4小時(shí)多一些。票價(jià)443.5元，大約折合65歐元。
而寫這篇文章的時(shí)候我正坐在從德國(guó)哥廷根到海德堡的車上，車程同樣是3個(gè)半小時(shí)多一些，距離卻只有250公里，車票原價(jià)67歐元。而這班車已經(jīng)是IC（Intercity），是德國(guó)僅次于ICE（Intercity Express）的第二快車，如果坐ICE票價(jià)則要再高出10多歐（旅途縮短半小時(shí)），如果坐慢車可以節(jié)約5歐（旅途增加一個(gè)多小時(shí)）。
△德國(guó)哥廷根火車站
那么我常常坐的這班IC到底準(zhǔn)時(shí)不準(zhǔn)時(shí)呢？答案是：很慶幸，它準(zhǔn)時(shí)過(guò)兩次！準(zhǔn)點(diǎn)回到海德堡的時(shí)候，我整個(gè)人都是欣喜的狀態(tài)。而更多的時(shí)候，就是晚點(diǎn)！晚點(diǎn)！晚點(diǎn)！2個(gè)小時(shí)都是小菜一碟了，平常坐火車出門能不能準(zhǔn)時(shí)到目的地，那真是毫無(wú)保障！因?yàn)槠孑獾氖录€在下面。
一次從奧地利坐火車回海德堡，也是一輛IC，但在奧地利境內(nèi)是奧地利聯(lián)邦鐵路(?BB, ?sterreichische Bundesbahn)承運(yùn)，在德國(guó)境內(nèi)是德鐵DB負(fù)責(zé)，車從奧地利因斯布魯克開出，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)入德國(guó)境內(nèi)，德鐵上場(chǎng)！一路上風(fēng)平浪靜，過(guò)了烏爾姆只晚點(diǎn)10分鐘。我坐在車廂里談笑風(fēng)生，心想：竟然只晚點(diǎn)10分鐘，不愧是跨國(guó)列車！
大概還有一刻鐘到達(dá)海德堡的時(shí)候，突然一陣焦糊味飄進(jìn)車廂，我心說(shuō)：德鐵就是德鐵！車廂廣播：“親愛(ài)的乘客們，前方軌道上躺著一個(gè)人，列車緊急制動(dòng)，請(qǐng)不要打開車門（德鐵的列車停車后就能從車廂里開門），我們已經(jīng)報(bào)警啦！”哦！錯(cuò)怪德鐵了，人命關(guān)天的事情！30分鐘以后，警察來(lái)了（這“德國(guó)效率”?。?，又過(guò)了一會(huì)兒終于開車了。還好，只晚點(diǎn)幾十分鐘，根本算不上晚點(diǎn)嘛！
才高興沒(méi)多久，突然又是一股焦糊味，車又停了。車廂廣播：“親愛(ài)的乘客們，出現(xiàn)了一些技術(shù)故障（technische St?rungen，德鐵90%的晚點(diǎn)都以此為由），我們很快就能解決噠！”又等了一會(huì)兒，你懂的，車又停了：“親愛(ài)的乘客們，我們找不到空閑的軌道了，只要?jiǎng)e的車一用完我們就出發(fā)！”最終，該車晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)后還是到達(dá)了我的目的地……
也有晚點(diǎn)了很多之后又不怎么晚點(diǎn)的，那就更奇葩了！一次還是從哥廷根回海德堡，大冬天車晚點(diǎn)一個(gè)小時(shí)到達(dá)哥廷根，我在站臺(tái)上凍得上躥下跳。終于上了車，想著反正晚點(diǎn)了，那就晚點(diǎn)吧。突然車廂開始廣播：“旅客同志們請(qǐng)注意，因?yàn)榻裉焱睃c(diǎn)太厲害了，所以本次列車下下站和下下下站不再?？浚巴鲜鰞烧镜某丝驼?qǐng)?jiān)谙乱徽究ㄈ麪枴叩剞D(zhuǎn)車（這是免費(fèi)的）。”車廂里頓時(shí)一片德國(guó)國(guó)罵，不過(guò)大家也還是無(wú)可奈何地下車了。
過(guò)了一會(huì)兒，廣播又來(lái)了：“旅客同志們，后面那幾站我們也不停了，我們改道一路奔向法蘭克?？傉?！”車廂里的罵聲更大了，乘務(wù)員估計(jì)已經(jīng)躲在了廁所里……雖然這種開著火車跳著站?？康氖聝何抑皼](méi)遇到過(guò)，但是我那次準(zhǔn)時(shí)到達(dá)了法蘭克福。
那我準(zhǔn)時(shí)到海德堡了嗎？沒(méi)有！在法蘭克福一個(gè)大爺心臟病突發(fā)倒在了車廂里，急救人員又折騰了半個(gè)小時(shí)才開車……
德鐵跟中國(guó)的高鐵動(dòng)車不能比，但是還是比一些T和K開頭的車要好的，所以貶完德鐵，也該中肯說(shuō)幾句好話：德國(guó)鐵路覆蓋率高，從小站到大站總能有轉(zhuǎn)車的方式；德鐵或者說(shuō)整個(gè)德國(guó)社會(huì)接納、融入殘疾人，對(duì)殘疾人配套保障很不錯(cuò)；德鐵一直打著綠色能源牌，力推“生態(tài)電力”(?kostrom)；德鐵還會(huì)等人，如果你中途要轉(zhuǎn)車，而前車只晚點(diǎn)幾分鐘會(huì)使你錯(cuò)過(guò)后車時(shí)，后車會(huì)等你一會(huì)兒（難怪晚點(diǎn)呢！）……
文章寫到這兒，我坐的車也剛剛經(jīng)過(guò)法蘭克?？傉?，列車晚點(diǎn)15分鐘出站，沒(méi)有理由，也不需要任何理由。
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