以往人們提到重大交通事故，總是會(huì)聯(lián)想到“酒駕”、“無(wú)證駕駛”、“超載”等相對(duì)較為嚴(yán)重的違法行為。實(shí)際上近年來(lái)，伴隨著警方打擊力度的升級(jí)，“大違法”總體是呈下降趨勢(shì)的，相反，越來(lái)越多的事故中，不良的“小習(xí)慣”成了引發(fā)事故的主因。5月1日《道路交通安全法》頒布10周年，昨日，記者通過隨機(jī)采訪、 QQ、 微信平臺(tái)和微博征集的方式隨機(jī)采訪了32位市民，統(tǒng)計(jì)出10類陋習(xí)，其中，不系安全帶、開車時(shí)打手機(jī)、隨意變道等較為普遍。
單手握方向盤
李女士經(jīng)常乘坐出租車，據(jù)她觀察，40%的出租車司機(jī)都存在只用單手握方向盤的習(xí)慣，他們通常一只手抓住方向盤，一只手夾煙或者把玩手機(jī)。“有一次我坐車去辦事，司機(jī)師傅左手握方向盤，右手拿著手機(jī)在看，邊看邊笑，他這一笑差點(diǎn)沒把我嚇哭，還能這樣開車?”
危害：多數(shù)單手駕駛的駕駛員明顯反應(yīng)變慢，車速減緩，以致影響到后面車輛行駛。最常見的就是車輛突然減速或剎車，很容易引發(fā)交通事故。
不系安全帶
安全帶被稱為“生命線”，但依然有很多市民沒有系安全帶的習(xí)慣，尤其是對(duì)體型稍胖的人來(lái)說更是一種束縛。有些車不系安全帶會(huì)發(fā)出鳴音提示，可是一些“聰明”的司機(jī)找來(lái)一個(gè)薄片塞入安全帶插口?！拔野志褪沁@么糊弄報(bào)警裝置的，每次看到他這樣都很擔(dān)心?！眲⑾壬f。
危害：安全帶是隱形的保護(hù)傘，平穩(wěn)開車的情況下很少有人意識(shí)到它的作用，可是一旦發(fā)生緊急剎車不系安全帶就相當(dāng)危險(xiǎn)了。一項(xiàng)研究表明，安全帶的使用可使車內(nèi)人員生還的幾率提高60%，發(fā)生正面撞車時(shí)，系了安全帶可使死亡率減少57%;側(cè)面撞車時(shí)可減少死亡率44%;翻車時(shí)可減少死亡率80%。
不正確試用遠(yuǎn)光燈
魏女士告訴記者，她最反感雨天開遠(yuǎn)光燈的行為，有雨水的路面經(jīng)過遠(yuǎn)光燈反射大片亮光，對(duì)面的車根本看不清路，很危險(xiǎn)?！耙归g行駛的大型卡車很少跟我這樣的私家車對(duì)燈，每次開過來(lái)都‘亮瞎我的雙眼’。”周先生不得不放慢速度。他覺得司機(jī)開夜車進(jìn)行近光和遠(yuǎn)光的切換是一種美德。
危害：開遠(yuǎn)光燈嚴(yán)重影響對(duì)面駕車司機(jī)的視線，長(zhǎng)期照射還會(huì)產(chǎn)生眩暈感，如果附近有深坑或者急彎將會(huì)十分危險(xiǎn)。車禍數(shù)據(jù)中夜間車禍占60%以上，而在導(dǎo)致夜間車禍的非人為因素中，遠(yuǎn)光燈眩目成為夜間車禍高發(fā)因素。
超車后長(zhǎng)時(shí)間占用超車道
一般的高速公路設(shè)置從左向右依次是超車道、行車道和緊急停車帶三條道路。超車一般要從最左邊的車道完成。可部分司機(jī)一直將車子開在超車道，為方便自己一路超車。
危害：高速公路的行駛速度比一般道路快很多，往往危險(xiǎn)發(fā)生只是一瞬間。長(zhǎng)期占用超車道的行為，會(huì)迫使其他想超車的司機(jī)冒險(xiǎn)選擇從最右側(cè)的緊急停車帶超車，而緊急停車帶多停放發(fā)生故障的車輛。再加上車速高，危險(xiǎn)隨即襲來(lái)。
停車交費(fèi)不拉手剎
在記者調(diào)查中，有7成市民在收費(fèi)站停車時(shí)僅使用腳剎。梁女士告訴記者，“我覺得踩腳剎把車穩(wěn)住就可以了，收費(fèi)過程很快，如果再次啟動(dòng)時(shí)重新掛檔并且放手剎會(huì)很麻煩?！鼻安痪迷谇G姚收費(fèi)站就差點(diǎn)上演了一幕撞桿，記者駕車駛?cè)胧召M(fèi)站，看到前面車?yán)锏乃緳C(jī)剛伸手準(zhǔn)備繳費(fèi)，車子突然往前滑，眼看要撞在桿子上，司機(jī)一腳剎車?！鞍パ?，忘拉手剎了”。
危害：短暫的停車只靠腳剎并不能保證安全，腳踩剎車時(shí)，注意力稍有分散或者交費(fèi)時(shí)身子上傾都會(huì)導(dǎo)致右腳離開剎車板。一旦出現(xiàn)疏忽，車子向前移動(dòng)不說，很有可能撞到其他車輛或物體，損壞車輛。
調(diào)查中還有向窗外拋撒雜物、開賭氣車、開車打手機(jī)、斑馬線不避人、亂鳴笛等其他陋習(xí)高發(fā)。
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