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維特根七大道路修護技術(shù),讓中國公路煥發(fā)新機、暢通無阻


眾所周知,許多道路因長期承受巨大的負荷,隨時間的推移總會留下磨損、坑洼、斷裂等“傷痕”。破損的道路不但需要修護,且必須“對癥下藥”。如何為受損的道路,選擇更適合它的修護方案呢?世界筑養(yǎng)路技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者維特根為您提供七大道路修護技術(shù),讓路不再“受傷”。


替換路面:冷銑刨

替換路面是道路修復(fù)的一個標準化施工工藝。其挑戰(zhàn)性在于確保僅移除受損的道路結(jié)構(gòu)層—同時避免中斷交通。在這些情況下,冷銑刨成為路建施工中唯一可行的選擇。

通常情況下,一個機組由不同型號的機器組成:小型銑刨機主要負責銑刨井蓋和邊緣處的施工,大型銑刨機則負責銑刨大面積路面。

不論是銑刨瀝青還是混凝土,銑刨機都將原有瀝青混合料(RAP)直接輸送到料車上,整個施工一次性完成。 


省時、經(jīng)濟:精銑刨

精銑刨工藝具有省時、經(jīng)濟的特點,取代了耗時而且昂貴的修復(fù)整個路面的方法,能夠針對路面的某一受損路段進行有效的銑刨和修復(fù)。當交通安全受到影響,出現(xiàn)車轍或者打滑路面,選擇精銑刨最為適宜。

精銑刨工藝是冷銑刨改良的工藝,二者唯一的區(qū)別在于精銑刨鼓上面的切削刀具更密、間距更小。當?shù)堕g距縮小至8 mm 或者更小的時候,該技術(shù)稱之為精銑刨,目的是實現(xiàn)一個規(guī)定的新路面紋理。

雖然精銑刨轉(zhuǎn)子不能修復(fù)深入到道路結(jié)構(gòu)中的損壞部分,但是它能夠建立一個平整、防滑的表面。一次性完成所有步驟-更多的步驟,例如攤鋪一個新的面層,通常是沒有必要的。 


經(jīng)濟、環(huán)保:熱對熱攤鋪薄鋪層

如果只是道路的表面有受損跡象,那么無需更換整個路面。眾所周知的“熱對熱攤鋪薄鋪層”工藝是一種特別經(jīng)濟、環(huán)保的施工選擇。

使用薄層罩面時,配有噴灑模塊的攤鋪機是最好的選擇,它自動噴灑一層改性乳化瀝青粘層油來密封基層。

同時,它能夠攤鋪僅 1.2 至2.0 cm 厚的薄瀝青面層。配有振蕩技術(shù)的動態(tài)壓實最為理想,它確保了下面的冷鋪層不會受到壓實的損壞。靜碾壓實也成為可能,但是不帶振動。 


快速、經(jīng)濟:冷對冷攤鋪薄鋪層

“冷對冷攤鋪薄鋪層”被認為是替換整個路面的另一種快速、經(jīng)濟有效的方法。

裝配精銑刨轉(zhuǎn)子的冷銑刨機首先把薄層攤鋪的基層準備好,銑刨后的凸凹基層使得微表處層可以更好的粘結(jié),形成一個良好的層間結(jié)構(gòu)。冷對冷攤鋪薄鋪層,提供快速、經(jīng)濟有效的解決方案。攤鋪薄磨損層,很短時間內(nèi)能夠重新開放交通。 


規(guī)范:順序攤鋪

在德國,順序攤鋪工藝已經(jīng)成為規(guī)范認可的一種施工方法。對粘結(jié)層和磨耗層進行順序攤鋪,例如一次性完成熱對熱攤鋪。由于機器僅有 3 m 寬,所以其它車道上的交通依然流保持順暢,毫無阻礙。

對粘結(jié)層的高預(yù)壓實,防止了粘結(jié)層材料與面層材料的混合,確保了兩層間的分層清晰和理想的密封。粘結(jié)層與面層之間的粘結(jié)效果非常好。

良好的層間粘結(jié)不僅不再需要兩層之間的粘層油,而且大大延長了道路的使用壽命。 


移動式路面施工:熱再生

空隙率大以及變形的表層可以通過就地熱再生(一種采用專有設(shè)備達到移動式路面施工的技術(shù)進行修復(fù))。

在這里一個完好的下層結(jié)構(gòu)至關(guān)重要,就地熱再生能夠改善包括骨料嵌擠、路表幾何形狀以及一切面層特性在內(nèi)所有性能。

通過一個以液化氣為燃料的采用紅外線加熱的加熱機,將面層加熱到150°C左右,以便熱再生機能夠隨后進行耙松、收集、拌合和重新攤鋪再生后瀝青混凝土等工序,用這種方法,道路的抗滑特性得以修復(fù),水份可以再次排走,車轍也得以消除。當然其潛在的成本節(jié)省是巨大的。 


移動式廠拌冷再生

移動式廠拌冷再生機通常可以安裝在工地附近,用于廠拌冷再生。

卡車直接將舊瀝青混合料從工地運送到廠拌再生站,然后在通過卡車將再生后的混合料運回到工地,本質(zhì)上它與冷再生機就地加工是完全相同的:即舊瀝青混合料通過加入一種或多種粘結(jié)劑而得到100%的再生利用。

在使用移動式冷再生機時,如果原有路面材料與泡沫瀝青混合,那么不需要立刻對再生料進行攤鋪,因為這樣的混合料可以儲存很長時間,因此,拌好的混合料可以在不同的工地上分批次使用。 


恢復(fù)道路穩(wěn)定性:就地冷再生

由于承受重載交通所致,很多道路的底基層經(jīng)常會被損壞。為了補救這樣的損壞,整個道路結(jié)構(gòu)都需要進行維修。冷再生技術(shù)是理想選擇,因為它可以恢復(fù)道路的穩(wěn)定性。

拌冷再生和就地冷再生的區(qū)別在于,后者是整個施工過程一次性完成。專用冷再生機將有病害的結(jié)構(gòu)層碎化-通常是面層、粘結(jié)層還有基層的一部分-將原有瀝青混合料與新鮮的粘結(jié)劑拌合在一起并鋪筑回去。

這種工藝的優(yōu)勢是工期更短,更加經(jīng)濟高效。 

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