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《安全生產(chǎn)技術(shù)基礎(chǔ)》

第三章 特種設(shè)備安全技術(shù)

1.特種設(shè)備的分類：鍋爐、壓力容器（氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施、廠（場(chǎng)） 內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛 口訣：重游客專用電梯和壓力鍋。

2.承壓類特種設(shè)備
（1）鍋爐
①設(shè)計(jì)正常水位容積≥30L，且額定蒸汽壓力≥ 0.1MPa 的承壓蒸汽鍋爐；②出口水壓≥ 0.1Mpa，且額定功率≥ 0.1MW 的承壓熱水鍋爐；③額定功率≥ 0.1MW 的有機(jī)熱載體鍋爐。
（2）壓力容器：最高工作壓力≥0.1MPa 的固定式容器和移動(dòng)式容器；盛裝公稱工作壓力≥0.2MPa 且壓力與容積的乘積≥1.0MPa·L 氣瓶；氧艙等。
（3）壓力管道;輸送范圍：最高工作壓力≥0.1MPa，且公稱直徑≥50mm 的管道。

3.低壓容器 0.1~1.6MPa；中壓容器 1.6~10.0MPa；高壓容器 10.0~100MPa；超高壓容器 P>100.0MPa

4.壓力容器分類：按安全技術(shù)管理（基于危險(xiǎn)性）劃分 判斷危險(xiǎn)性→看圖 
（1）第一組介質(zhì)：毒性程度為極度危害、高度危害的化學(xué)介質(zhì)，易爆介質(zhì)，液化氣體。第二組介質(zhì)：由除第一組以外的介質(zhì)組成，如毒性程度為中度危害以下的化學(xué)介質(zhì)，包括水蒸氣、氮?dú)獾取?br>（2）按照介質(zhì)特性分組后選擇分類圖，標(biāo)出坐標(biāo)點(diǎn)，確定容器類別。

5.壓力管道輸送的介質(zhì)均為流體介質(zhì)，包括氣體、液化氣體、蒸汽，可燃、易爆、有毒 、有腐蝕性、最高工作 溫度高于或者等于標(biāo)準(zhǔn)沸點(diǎn)的液體。

1.鍋爐事故發(fā)生的原因

（1）超壓運(yùn)行

（2）超溫運(yùn)行

（3）鍋爐水位過(guò)低會(huì)引起嚴(yán)重缺水事故
（4）水質(zhì)管理不善 
（5）水循環(huán)被破壞
（6）違章操作

2.鍋爐事故應(yīng)急措施:發(fā)生鍋爐重大事故時(shí)，要停止供給燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)；用黃砂或濕煤灰將紅火壓滅；打開爐門、灰門，煙風(fēng)道閘門等；切斷鍋爐同蒸汽總管的聯(lián)系；發(fā)生嚴(yán)重缺水事故時(shí)，切勿向鍋爐內(nèi)進(jìn)水。 

2.鍋爐爆炸事故

（1）水蒸氣爆炸事故
（2）超壓爆炸
（3）缺陷導(dǎo)致爆炸
（4）嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸 

3.缺水事故

（1）現(xiàn)象：鍋爐缺水時(shí)，水位表內(nèi)往往看不到水位，表內(nèi)發(fā)白發(fā)亮。缺水發(fā)生后，低水位警報(bào)器動(dòng) 作并發(fā)出警報(bào)，過(guò)熱蒸汽溫度升高，給水流量不正常地小于蒸汽流量。

（2）后果：嚴(yán)重缺水會(huì)使鍋爐蒸發(fā)受熱面管子過(guò)熱變形甚至燒塌，脹口滲漏，脹管脫落，受熱面鋼材過(guò)熱或過(guò) 燒，降低或喪失承載能力，管子爆破，爐墻損壞。

（3）缺水處理：“叫水”-打開水位表的放水旋塞沖洗汽連管，關(guān)閉水位表的汽連接管旋塞，關(guān)閉放水旋塞。

①如果此時(shí)水位表中有水位出現(xiàn)，則為輕微缺水。
②如果仍無(wú)水位出現(xiàn)，屬于嚴(yán)重缺水。注：對(duì)于容水量小的電站鍋爐或其他鍋爐，以及最高火界在水連管以上的鍋殼鍋爐，一旦發(fā)現(xiàn)缺水應(yīng)立即停爐。

（4）處理措施：
①輕微缺水：可以立即向鍋爐上水，使水位恢復(fù)正常。如果上水后水位仍不能恢復(fù)正常，應(yīng)立 即停爐檢查。
②嚴(yán)重缺水：必須緊急停爐。嚴(yán)禁給鍋爐上水，以免造成鍋爐爆炸事故。

4.滿水事故 與缺水的重要區(qū)別：看不到水位，但表內(nèi)發(fā)暗。滿水發(fā)生后，高水位報(bào)警器動(dòng)作并發(fā)出警報(bào)，過(guò)熱蒸汽溫度降低，給水流量不正常地大于蒸汽流量。
處理措施：檢查水位表；確認(rèn)滿水，應(yīng)立即關(guān)閉給水閥停止向鍋爐上水，啟用省煤器再循環(huán)管路，減弱燃燒， 開啟排污閥及過(guò)熱器、蒸汽管道上的疏水閥；待水位恢復(fù)正常后，關(guān)閉排污閥及各疏水閥；查清事故原因并予以 消除，恢復(fù)正常運(yùn)行。

5.汽水共騰：發(fā)生汽水共騰時(shí)，水位表內(nèi)也出現(xiàn)泡沬，水位急劇波動(dòng)，汽水界線難以分清；過(guò)熱蒸汽溫度急劇下 降；嚴(yán)重時(shí)，蒸汽管道內(nèi)發(fā)生水沖擊。
原因:①鍋水品質(zhì)太差；②負(fù)荷增加和壓力降低過(guò)快；
處理措施： 發(fā)現(xiàn)汽水共騰時(shí)，應(yīng)減弱燃燒力度，降低負(fù)荷，關(guān)小主汽閥；加強(qiáng)蒸汽管道和過(guò)熱器的疏水；全開 連續(xù)排污閥，并打開定期排污閥放水，同時(shí)上水，以改善鍋水品質(zhì)；待水質(zhì)改善、水位清晰時(shí)逐漸恢復(fù)正常運(yùn)行。

6.鍋爐爆管 

現(xiàn)象：爐管爆破時(shí)，往往能聽到爆破聲，隨之水位降低，蒸汽及給水壓力下降，爐膛或煙道中有汽 水噴出的聲響，負(fù)壓減小，燃燒不穩(wěn)定，給水流量明顯地大于蒸汽流量，有時(shí)還有其他比較明顯的癥狀。
處理措施：通常必須緊急停爐修理

7.省煤器損壞

現(xiàn)象：省煤器損壞時(shí)，給水流量不正常地大于蒸汽流量；嚴(yán)重時(shí)，鍋爐水位下降，過(guò)熱蒸汽溫度 上升；省煤器煙道內(nèi)有異常聲響，煙道潮濕或漏水，排煙溫度下降，煙氣阻力增大，引風(fēng)機(jī)電流增大。 省煤器損壞會(huì)造成鍋爐缺水而被迫停爐。 

原因分析①煙速過(guò)高，飛灰磨損嚴(yán)重；②未進(jìn)行除氧，管子水側(cè)被腐蝕；③出口煙氣溫度低于酸露點(diǎn)；④材質(zhì)缺陷，制造安裝缺陷；⑤水擊、爆炸振動(dòng)等。

8.過(guò)熱器損壞 現(xiàn)象：蒸汽流量明顯下降，且不正常地小于給水流量；過(guò)熱蒸汽溫度上升，壓力下降；過(guò)熱器附 近有明顯聲響，爐膛負(fù)壓減小，過(guò)熱器后的煙氣溫度降低。 

原因分析：①進(jìn)水結(jié)垢，導(dǎo)致過(guò)熱爆管；②受熱偏差使個(gè)別過(guò)熱器管子超溫；③啟動(dòng)、停爐時(shí)對(duì)過(guò)熱器保護(hù)不善；④制造或安裝時(shí)的質(zhì)量問(wèn)題；⑤吹灰不當(dāng)，損壞管壁等。
處理措施：過(guò)熱器損壞通常需要停爐維修。 

9.水擊事故：管道承受的壓力驟然升高，發(fā)生猛烈震動(dòng)并發(fā)出巨大聲響，常常造成管道、法蘭、閥門等的損壞。 

處理措施：給水管道和省煤器管道的閥門啟閉不應(yīng)過(guò)于頻繁，開閉速度要緩慢；對(duì)可分式省煤器的出口水溫要低 于同壓力下的飽和溫度 40℃；防止?jié)M水和汽水共騰事故，暖管之前應(yīng)徹底疏水；上鍋筒、進(jìn)汽速度應(yīng)緩慢。 

10.壓力容器事故應(yīng)急措施 

（1）超壓超溫 

①應(yīng)馬上切斷進(jìn)汽閥門；
②對(duì)于反應(yīng)容器停止進(jìn)料；
③對(duì)于無(wú)毒非易燃介質(zhì)，要打開放空管排汽； 

④對(duì)于有毒易燃易爆介質(zhì)要打開放空管，將介質(zhì)通過(guò)接管排至安全地點(diǎn)；
⑤如果屬超溫引起的超壓，還要通過(guò)水噴淋冷卻以降溫。

（2）泄漏

①應(yīng)馬上切斷進(jìn)料閥門及泄漏處前端閥門； 

②本體泄漏或第一道閥門泄漏，根據(jù)容器、介質(zhì)不同使用專用技術(shù)和工具進(jìn)行堵漏； 

③易燃易爆介質(zhì)泄漏時(shí)，要對(duì)周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源，嚴(yán)禁一切用電設(shè)備運(yùn)行，并防止靜電產(chǎn)生。

11.壓力管道事故發(fā)生原因
（1）隨時(shí)間發(fā)展的缺陷導(dǎo)致的原因①腐蝕減?、跊_刷磨損③開裂④材質(zhì)劣化⑤變形。
（2）設(shè)計(jì)制造原因 

（3）安裝質(zhì)量原因

（4）特殊原因①自然條件②人為破壞③防腐層陰極或保護(hù)腐蝕。 

12.壓力管道事故應(yīng)采取緊急措施的情況 
①介質(zhì)壓力、溫度超過(guò)材料允許的使用范圍且采取措施后仍不見效 

②管道及管件發(fā)生裂紋、鼓包、變形、泄漏或異常振動(dòng)、聲響等 ③安全保護(hù)裝置失效。

④發(fā)生火災(zāi)等事故且直接威脅正常安全運(yùn)行。 

⑤管道的閥門及監(jiān)控裝置失靈，危及安全運(yùn)行。 

13.有些緊急情況下不能采取帶壓堵漏技術(shù)進(jìn)行處理
①毒性極大的介質(zhì)管道。
②管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏。 

③管道腐蝕、沖刷壁厚狀況不清。

④由于介質(zhì)泄漏使螺栓承受高于設(shè)計(jì)使用溫度的管道。
⑤泄漏特別嚴(yán)重，壓力高、介質(zhì)易燃易爆或有腐蝕性的管道。

⑥現(xiàn)場(chǎng)安全措施不符合要求的管道。

14.重物失落事故

【脫繩事故】重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當(dāng)，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當(dāng)；吊載遭到碰撞、沖擊。 

【脫鉤事故】吊鉤缺少護(hù)鉤裝置；護(hù)鉤保護(hù)裝置機(jī)能失效；吊裝方法不當(dāng)，吊鉤鉤口變形引起開口過(guò)大等。 

【吊鉤斷裂】吊鉤材質(zhì)有缺陷；吊鉤因長(zhǎng)期磨損，使斷面減小；已達(dá)到報(bào)廢極限標(biāo)準(zhǔn)卻仍然使用 

【斷繩事故】①起升繩破斷：超載起吊；起升限位開關(guān)失靈；斜吊、斜拉；鋼絲繩長(zhǎng)期使用缺乏維護(hù)保養(yǎng)；達(dá)到 或超過(guò)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)仍然使用。②吊裝繩破斷：吊鉤上吊裝繩夾角＞120 度；吊裝鋼絲繩品種規(guī)格選擇不當(dāng)；拉力超 過(guò)極限值；吊裝繩與重物之間接觸處無(wú)墊片等保護(hù)措施。鋼絲繩在卷筒上的極限安全圈是否能夠保證在 2 圈以上，是否有下降限位保護(hù)，鋼絲繩在卷筒裝置上的壓板固定 及楔塊固定是否安全可靠。另外鋼絲繩脫槽或脫輪，也會(huì)造成失落事故。

 15.擠傷事故主要有：

①吊具或吊載與地面物體間

②升降設(shè)備的擠傷事故

③機(jī)體與建筑物間

④機(jī)體回轉(zhuǎn)

16.墜落事故

①?gòu)臋C(jī)體上滑落摔傷事故

②機(jī)體碰撞墜落事故

③轎廂墜落衰落事故

④維修工具零部件墜落砸傷事故
⑤振動(dòng)墜落事故
⑥制動(dòng)下滑墜落事故

1.登記建檔：鍋爐壓力容器在正式使用前，必須到當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)登記。 

2.壓力表：壓力表量程為工作壓力的 1.5～3 倍；表盤直徑不小于 100mm，每半年校驗(yàn)一次。

3.水位計(jì)：每臺(tái)鍋爐至少裝設(shè)兩只獨(dú)立的水位計(jì)。額定蒸發(fā)量小于等于 0.2t/h 的鍋爐可以只裝一只。

4.鍋爐啟動(dòng)步驟：檢查準(zhǔn)備→上水→烘爐→煮爐→點(diǎn)火升壓→暖管與并汽

5.防止?fàn)t膛爆炸的措施：點(diǎn)火前，開動(dòng)引風(fēng)機(jī)給鍋爐通風(fēng) 5~10min，沒(méi)有風(fēng)機(jī)的可自然通風(fēng) 5~10min，以清除爐 膛及煙道中的可燃物質(zhì)。點(diǎn)燃?xì)?、油、煤粉爐時(shí)，應(yīng)先送風(fēng)，之后投入點(diǎn)燃火炬，最后送入燃料。一次點(diǎn)火未成 功，一定要重新通風(fēng)之后在進(jìn)行點(diǎn)火操作。 

6.過(guò)熱器的保護(hù)措施：升壓過(guò)程中，開啟過(guò)熱器出口集箱疏水閥、對(duì)空排氣閥，使一部分蒸汽流經(jīng)過(guò)熱器后被排 除，使過(guò)熱器得到足夠的冷卻。

7.省煤器的保護(hù)措施：鋼管省煤器，在省煤器與鍋筒間連接再循環(huán)管，在點(diǎn)火升壓期間，將再循環(huán)管上的閥門打 開，使省煤器中的水經(jīng)鍋筒、再循環(huán)管重回省煤器，進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)；但在上水時(shí)應(yīng)將再循環(huán)管上的閥門關(guān)閉。

8.緊急停爐：嚴(yán)重缺水、嚴(yán)重滿水、無(wú)法進(jìn)水、水位表或安全閥全部失效、壓力表全部失效、燃燒設(shè)備損壞或爐 墻倒塌等。

9.正常停爐的次序：
停燃料供應(yīng)，停止送風(fēng)，減少引風(fēng)，逐漸降低鍋爐負(fù)荷，減少鍋爐上水；維持鍋爐水位稍高 于正常水位。（學(xué)天教育安全工程師教研組） 
【注意事項(xiàng)】
①燃?xì)?、燃油鍋爐停火后，引風(fēng)機(jī)至少繼續(xù)引風(fēng) 5min 以上；
 ②鍋爐停止供汽后，應(yīng)隔斷與蒸汽母管的連接，排氣降壓；
 ③打開過(guò)熱器出口集箱疏水閥適當(dāng)放氣，防止金屬超溫，保護(hù)過(guò)熱器；
 ④停爐時(shí)應(yīng)打開省煤器旁通煙道，關(guān)閉省煤器煙道擋板，但鍋爐進(jìn)水仍需經(jīng)省煤器。 

⑤無(wú)旁通煙道的可分式省煤器，應(yīng)密切監(jiān)視其出口水溫，并連續(xù)經(jīng)省煤器上水、放水至水箱中，使省煤器出 口水溫低于鍋爐壓力下飽和溫度 20℃；
 ⑥鋼管省煤器，鍋爐停止進(jìn)水后，應(yīng)開啟省煤器再循環(huán)管；
 ⑦為防止鍋爐降溫過(guò)快，在正常停爐的 4～6h 內(nèi)，應(yīng)緊閉爐門和煙道擋板。之后打開煙道擋板，緩慢加強(qiáng)通 風(fēng)，適當(dāng)放水。停爐 18～24h，在鍋水溫度降至 70℃以下時(shí)，方可全部放水。

10.緊急停爐的操作次序：
①立即停止添加燃料和送風(fēng)，減弱引風(fēng)；
②設(shè)法熄滅爐膛內(nèi)的燃料；
③滅火后即把爐門、灰門及煙道擋板打開，以加強(qiáng)通風(fēng)冷卻
④鍋內(nèi)可以較快降壓并更換鍋水，鍋水冷卻至 70℃ 左右允許排水。
注意：因缺水緊急停爐時(shí)，嚴(yán)禁給鍋爐上水，并不得開啟空氣閥及安全閥快速降壓。

1.氣瓶水壓試驗(yàn)壓力為公稱工作壓力的1.5 倍 。
2.瓶閥：
①瓶閥上與氣瓶連接的螺紋，與瓶體螺紋匹配并保證密封可靠性 。 

②盛裝助燃和不可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為右旋，可燃?xì)怏w瓶閥的出氣口螺紋為左旋。 

③與乙炔接觸的瓶閥材料，選用含銅量小于 70%的銅合金。
④盛裝易燃?xì)怏w的氣瓶瓶閥的手輪，選用阻燃材料制造。 

⑤盛裝氧氣或者其他強(qiáng)氧化性氣體的氣瓶瓶閥的非金屬密封材料，具有阻燃性和抗老化性 。 

3.瓶帽和保護(hù)罩：
①公稱容積≥5L 的鋼質(zhì)無(wú)縫氣瓶，應(yīng)當(dāng)配有螺紋連接的快裝式瓶帽或者固定式保護(hù)罩。 

②公稱容積≥ 10L 的鋼質(zhì)焊接氣瓶（含溶解乙炔氣瓶），應(yīng)當(dāng)配有不可拆卸的保護(hù)罩或者固定式瓶帽。
③瓶帽應(yīng)當(dāng)有良好的抗撞擊性，不得用灰口鑄鐵制造。

4.爆破片-易熔塞復(fù)合裝置由爆破片與易熔塞串聯(lián)組裝而成。易熔合金塞裝設(shè)在爆破片排放一側(cè)。 復(fù)合裝置只有在環(huán)境溫度和瓶?jī)?nèi)壓力都分別達(dá)到了規(guī)定值的條件才發(fā)生動(dòng)作，一般不會(huì)發(fā)生誤動(dòng)作。由于結(jié) 構(gòu)較為復(fù)雜，爆破片-易熔塞復(fù)合裝置一般是用于對(duì)密封性能要求特別嚴(yán)格的氣瓶。 

5.安全泄壓裝置的設(shè)置原則：
①盛裝劇毒氣體的氣瓶，禁止裝設(shè)安全泄壓裝置。 

②液化石油氣鋼瓶，不宜裝設(shè)安全泄壓裝置。 

③盛裝有毒氣體的氣瓶，不應(yīng)當(dāng)單獨(dú)裝設(shè)安全閥。 

④盛裝低壓有毒氣體、溶解乙炔、易于分解或者聚合的可燃?xì)怏w的氣瓶，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)易熔塞合金裝置。 

⑦爆破片-易熔合金塞復(fù)合裝置或者爆破片-安全閥復(fù)合裝置中的爆破片應(yīng)當(dāng)置于與瓶?jī)?nèi)介質(zhì)接觸的一側(cè)。 

⑨氣瓶水壓試驗(yàn)壓力的 75%≤安全閥的開啟壓力 ≤氣瓶水壓試驗(yàn)壓力。 

⑩盛裝可燃?xì)怏w的氣瓶，其安全泄壓裝置的結(jié)構(gòu)與裝設(shè)都應(yīng)當(dāng)使所排出的氣體直接排向大氣空間，不會(huì)被阻擋或 者沖擊到其他設(shè)備上。 

6.安全泄壓裝置的裝設(shè)部位：

①不應(yīng)當(dāng)妨礙氣瓶的正常使用和搬運(yùn)。

②無(wú)縫氣瓶，應(yīng)當(dāng)裝設(shè)在瓶閥上。 

③焊接氣瓶，可以裝設(shè)在瓶閥上，也允許單獨(dú)裝設(shè)在氣瓶的封頭部位。 

④工業(yè)用非重復(fù)充裝焊接鋼瓶，應(yīng)當(dāng)將爆破片直接焊接在氣瓶封頭部位。 

⑤溶解乙炔氣瓶，應(yīng)將易熔合金塞裝設(shè)在氣瓶上封頭、閥座或者瓶閥上

⑥每個(gè)安全泄壓裝置都應(yīng)當(dāng)有明顯的標(biāo)志。

1.壓力容器安全附件：安全閥、爆破片、爆破帽、易熔塞、緊急切斷閥

2.安全閥、爆破片的壓力設(shè)定  
①安全閥的整定壓力≤該壓力容器的設(shè)計(jì)壓力。
②安全閥、爆破片的排放能力≥壓力容器的安全泄放量。
③壓力容器上爆破片的設(shè)計(jì)爆破壓力≤該容器的設(shè)計(jì)壓力，且爆破片的最小爆破壓力≥該容器的工作壓力。

3.壓力容器一個(gè)連接口上裝設(shè)兩個(gè)或者兩個(gè)以上的安全泄放裝置時(shí)，則該連接口入口的截面積，應(yīng)當(dāng)至少等于這 些安全泄放裝置的進(jìn)口截面積總和。

4.安全閥與爆破片的組合(重點(diǎn)!!!)

(1)并聯(lián)時(shí),爆破片標(biāo)定爆破壓力不得超過(guò)容器的設(shè)計(jì)壓力,安全閥的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標(biāo)定爆破壓力 

a 安全閥進(jìn)口和容器間串聯(lián)安裝爆破片時(shí)：
①安全閥和爆破片裝置組合的泄放能力應(yīng)滿足要求 

②爆破片破裂后的泄放面積應(yīng)不小于安全閥的進(jìn)口面積 

③爆破片裝置與安全閥之間應(yīng)設(shè)壓力表、旋塞、排氣孔或報(bào)警指示器，檢查爆破片是否破裂或泄漏。
b 安全閥出口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片裝置時(shí): 

①容器的介質(zhì)應(yīng)是潔凈的，不含有膠著物資或阻塞物質(zhì) 

②安全閥的泄放能力滿足要求，當(dāng)安全閥與爆破片之間存在背壓時(shí)，閥仍能在開啟壓力下準(zhǔn)確開啟 

③爆破片的泄放面積不得小于安全閥的進(jìn)口面積 

④安全閥與爆破片裝置之間應(yīng)設(shè)置放空管或排污管，以防止該空間的壓力累積。

5.壓力容器的維護(hù)保養(yǎng)
（1）保持完好的防腐層
（2）消除產(chǎn)生腐蝕的因素 

（3）消滅容器的“跑、冒、滴、漏 ”。
（4）加強(qiáng)容器在停用期間的維護(hù)。
（5）經(jīng)常保持容器的完好狀態(tài)。

1.壓力管道泄壓裝置多采用安全閥，安全閥開啟壓力一般為正常最高工作壓力的 1.1 倍，最低為 1.05 倍。

2.工業(yè)管道安全泄壓裝置的通用要求 
①不宜使用安全閥的場(chǎng)合可以使用爆破片。
②安全閥應(yīng)按照需要排放的氣（汽）體或液體介質(zhì)進(jìn)行選用，并考慮背壓的影響。
③安全閥或爆破片的入口管道和出口管道上不宜設(shè)置切斷閥。

3.工業(yè)管道中進(jìn)出裝置的可燃、易爆、有毒介質(zhì)管道應(yīng)在邊界處設(shè)置切斷閥，并在裝置側(cè)設(shè)“8”字盲板 。

4.爆燃型阻火器用于阻止火焰以亞音速通過(guò)；轟爆型阻火器用于阻止火焰以音速或超音速通過(guò)。

5.阻火器的設(shè)置要求 

①阻火器不得靠近爐子和加熱設(shè)備，除非阻火單元溫度升髙不會(huì)影響其阻火性能。 

②單向阻火器安裝時(shí)，應(yīng)當(dāng)將阻火側(cè)朝向潛在點(diǎn)火源。

6.壓力管道使用基本要求

（1）嚴(yán)禁超壓、超溫運(yùn)行 ；
（2）加載和卸載速度不能太快；
（3）高溫或低溫條件下工作的管道，加熱或冷卻應(yīng)緩慢進(jìn)行；（4）開工升溫過(guò)程中，髙溫管道需對(duì)管道法蘭連接螺栓進(jìn)行熱緊，低溫管道需進(jìn)行冷緊；
（5）管道運(yùn)行時(shí)應(yīng)盡量避免壓力和溫度的大幅波動(dòng)；
（6）盡量減少管道開停次數(shù)。

1.（1）年度檢查。每年至少進(jìn)行 1 次全面檢查。
（2）每月檢查。檢查項(xiàng)目包括：安全裝置、制動(dòng)器 、離合器等有無(wú)異常，可靠性和精度；重要零部件；電氣、 液壓系統(tǒng)及其部件的泄漏情況及工作性能；動(dòng)力系統(tǒng)和控制器等。
（3）每日檢查。應(yīng)檢查各類安全裝置、制動(dòng)器、操縱控制裝置、緊急報(bào)警裝置的安全狀況

2.高壓膠管應(yīng)通過(guò)耐壓試驗(yàn)、長(zhǎng)度變化試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、脈沖試驗(yàn)、泄漏試驗(yàn)等檢測(cè)。口訣：鴨腸血爆賣。

3.叉車：對(duì)于叉車等起升高度超過(guò) 1.8m 的工業(yè)車輛，必須設(shè)置護(hù)頂架，以保護(hù)司機(jī)免受重物落下造成傷害。護(hù)頂架一般都是由型鋼焊接而成，必須能夠遮掩司機(jī)的上方，還應(yīng)保證司機(jī)有良好的視野。護(hù)頂架應(yīng)進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩種載荷試驗(yàn)檢測(cè)。

4.叉車
（1）當(dāng)物件重量不明時(shí)，應(yīng)將該物件叉起離地 100mm 后檢查機(jī)械的穩(wěn)定性。
（2）叉裝時(shí)，物件應(yīng)靠近起落架，其重心應(yīng)在起落架中間，確認(rèn)無(wú)誤，方可提升。
（3）物件提升離地后，應(yīng)將起落架后仰，方可行駛。
（4）兩輛叉車同時(shí)裝卸一輛貨車時(shí)，應(yīng)有專人指揮。 

（5）不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨。
（6）嚴(yán)禁貨叉上載人。
（7）叉車在叉取易碎品、貴重品或裝載不穩(wěn)的貨物時(shí)，應(yīng)采用安全繩加固，必要時(shí)，應(yīng)有專人引導(dǎo)。

1.單線循環(huán)固定抱索器客運(yùn)架空索道應(yīng)具備的安全裝置 

1）站內(nèi)機(jī)械設(shè)施及安全裝置 
（1）站臺(tái)（尤其出站側(cè)）應(yīng)有欄桿或防護(hù)網(wǎng)，防止乘客跌落。（2）驅(qū)動(dòng)迂回輪應(yīng)有防止鋼絲繩滑出輪槽飛出的裝置。
（3）張緊小車前后均應(yīng)裝設(shè)緩沖器防止意外撞擊。
（4）吊廂門應(yīng)安裝閉鎖系統(tǒng)，不能由車內(nèi)打開。
（5）應(yīng)設(shè)行程保護(hù)裝置，在張緊小車、重錘或油缸行程達(dá)到極限之前，發(fā)出報(bào)警察信號(hào)或自動(dòng)停車。

2）站內(nèi)電氣設(shè)施及安全裝置 
（1）站臺(tái)、機(jī)房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕。
（2）所有沿線的安全裝置和站內(nèi)的安全裝置組成聯(lián)鎖安全電路，在線路中任何位置出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)能自動(dòng)停車 并顯示故障位置。索道緊急制動(dòng)或突然斷電后，在事故開關(guān)復(fù)位之前，不能重新啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。
（3）如索道夜間運(yùn)行時(shí)，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對(duì)性照明，支架上電力線不允許超過(guò) 36 V 。
（4）對(duì)于單線循環(huán)固定抱索器脈動(dòng)式索道還應(yīng)增加兩條要求：①應(yīng)配備至少兩套不同類型、來(lái)源及獨(dú)立控制的進(jìn)站減速控制裝置；每套裝置應(yīng)能可靠減速。
②應(yīng)設(shè)有進(jìn)站速度檢測(cè)開關(guān)，當(dāng)索道減速后，應(yīng)能按設(shè)定減速曲線可靠減速至低速進(jìn)站 ，若未按設(shè)計(jì)減速 或設(shè)定的低速進(jìn)站時(shí)，檢測(cè)開關(guān)控制自動(dòng)緊急停車。
（5）對(duì)于單線固定抱索器往復(fù)式索道另應(yīng)增加兩條要求：
①應(yīng)設(shè)越位開關(guān)，在客車超越停車位置時(shí)，索道應(yīng)能自動(dòng)緊急停車。 

②開車時(shí)站臺(tái)間應(yīng)設(shè)有信號(hào)聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺(tái)未發(fā)開車信號(hào)前，索道不能啟動(dòng)。

3）線路機(jī)電設(shè)施及安全裝置
（1）吊具距地大于 15m 時(shí)，應(yīng)有緩降器救護(hù)工具，繩索長(zhǎng)度應(yīng)適應(yīng)最大高度救護(hù)要 求。
（2）壓索支架應(yīng)有防脫索二次保護(hù)裝置及地錨。 

2.單線循環(huán)脫掛抱索器客運(yùn)架空索道線 路機(jī)電設(shè)施及安全裝置高 10m，以上支架爬梯應(yīng)設(shè)護(hù)圈，超 25m 時(shí)，每 隔 10m 設(shè)休息平臺(tái)，檢修平臺(tái)應(yīng)有扶手或護(hù)欄。

3.客運(yùn)索道每天開始運(yùn)行之前，應(yīng)在運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車。 

4.司機(jī)除按運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)規(guī)程操作外，對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)、操作臺(tái)每班至少檢査一次。值班電工、鉗工對(duì)專責(zé)設(shè)備每班至少檢查一次，線路潤(rùn)滑巡視工每班至少全線巡視一周。索道每天停止運(yùn)營(yíng)前，操作人員應(yīng)檢查并確認(rèn)索道線路上或上車區(qū)域是否仍有乘客，并關(guān)閉索道的入口 。

5.對(duì)于單線循環(huán)式索道上運(yùn)載工具間隔相等的固定抱索器，應(yīng)按規(guī)定的時(shí)間間隔移位。運(yùn)營(yíng)后每 1~2 年應(yīng)對(duì)支架各相關(guān)位置進(jìn)行檢測(cè)，以防止發(fā)生脫索等重大事故。

1.束縛裝置的鎖緊裝置在游樂(lè)設(shè)施出現(xiàn)功能性故障或急停剎車的情況下，仍能保持其閉鎖狀態(tài)。 

2.沿斜坡牽引的提升系統(tǒng)，必須設(shè)有防止載人裝置逆行的裝置。 

3.在游樂(lè)設(shè)施中，采用直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)或者設(shè)有速度可調(diào)系統(tǒng)時(shí)，必須設(shè)有防止超出最大設(shè)定速度的限速裝置。 

4.同一軌道、滑道、專用車道等有兩組以上無(wú)人操作的單車或列車運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)防止相互碰撞的自動(dòng)控制裝置和 緩沖裝置。 

5.在游樂(lè)設(shè)施運(yùn)行過(guò)程中，鎖具不能自行打開且乘客不能打開 ，必須當(dāng)設(shè)備停止后由操作人員打開。 

6.吊掛座椅除用 4 根鋼絲繩吊掛外，還必須另設(shè) 4 根保險(xiǎn)鋼絲繩。 

7.（1）游樂(lè)設(shè)備正式運(yùn)營(yíng)前，操作員應(yīng)將空車按實(shí)際工況運(yùn)行 2 次以上 ，確認(rèn)一切正常再開機(jī)營(yíng)業(yè)。 
（2）開機(jī)前，先鳴鈴以示警告，讓等待上機(jī)的乘客及服務(wù)員遠(yuǎn)離游樂(lè)設(shè)施，以防開機(jī)后碰傷。 
（3）緊急停止按鈕的位置，必須讓本機(jī)臺(tái)所有取得證件的操作人員都知道。