中國決定要做的基建項目，無論遇到多少難題都要完成，正因為創(chuàng)造了無數(shù)的中國奇跡，才贏得了讓國際社會嘆服的“基建狂魔”美譽。
那為什么我國建造的又一基建奇跡，耗時9年時間，投入了巨資花費千億，建造成功的跨海大橋，卻被多個國家嘲笑呢？
這座橋就是著名的港珠澳大橋，歷時整整九年的時間，投入巨資興建，最后終于順利竣工通車了，但是這座橋的很多細節(jié)信息國外人并不清楚，只從表面上看到一座耗資巨大又耗時良久的跨海大橋，竟然在攻克重重難題之后，通車的數(shù)量寥寥無幾，以為我國沒能做好規(guī)劃，所以才嘲笑我國。
港珠澳大橋長達55公里，是世界上第七大奇跡，可想而知建造的困難有多大，很多外國科學(xué)家和橋梁工程師，都認為是人類不可能完成的工程。
然而，正是這樣的艱巨基建任務(wù)，卻被中國人做到了完美竣工，在國外的基建公司感到驚嘆和嫉妒的同時，又幸災(zāi)樂禍地嘲笑我國，建造這么高難度的大橋，為什么沒有什么車從上面走，這修橋的意義何在呢？
港珠澳大橋所處的位置，原來是內(nèi)伶仃洋大橋，這里能夠連接香港，珠海和澳門，作為連接暢通三地經(jīng)濟發(fā)展的樞紐位置，這里想要建造大橋的難度是非常大的，因為跨海區(qū)域的洋流和風力都是非常巨大，如何在海底打下堅實的樁基，不僅抗擊海風和洋流的沖擊，還能耐腐蝕耐海水浸泡沖刷，類似這些難題數(shù)不勝數(shù)。
整個橋梁還涉及長達6.7公里的海底隧道部分，從2009年施工開始，一直持續(xù)到2018年竣工，因此施工的問題實在太多，工程師和技術(shù)人員要在不停尋找解決辦法，這座大橋在隧道部分就修建了好久，此外還有四座人工島嶼的工程，整體的基建作業(yè)量是非常龐大的。
港珠澳大橋的位置非常核心，能夠連通廣東，香港和澳門水上運輸最繁忙的區(qū)域，每天這些區(qū)域內(nèi)都有幾千艘船只在進出港口，大橋的建造要避開這些航線的區(qū)域，還要給海洋保護動物讓路。于是就有了前面提到的海底隧道部分，這個隧道總長接近7公里，最大埋深超過了40米，施工難度簡直難以復(fù)述，遇到的重重阻礙簡直是挑戰(zhàn)橋梁施工的極限。
從離岸人工島開始作為隧道起點，人工島的設(shè)計功能是綜合型的，能夠成為海上的建設(shè)基地、補給物資中轉(zhuǎn)站，和特殊時候的救援平臺。
我國施工人員創(chuàng)造了專利施工方法，從上百個方案中論證挑選出最適合的一個，現(xiàn)在岸上工廠里建造好總重量為550噸一個鐵桶，一共打造了120多個，然后使用拖駁船運到海底，固定到海床上，把鐵桶中海水抽走后裝滿土石當做地基。
這樣做的好處就是，避免了大量挖開海底影響海底的生態(tài)，避免破壞原有海洋動植物的生活環(huán)境，建造人工島嶼質(zhì)量好，還能盡快縮短工期，如果傳統(tǒng)的人工島做法，要在海底大挖特挖，然后再用大量的砂石回填，這個過程會把施工區(qū)域的海水攪渾，影響很多魚類和海洋動植物的原有空間。
現(xiàn)在建好后四個人工島只用了221天的施工時間，簡直讓西方基建公司都驚掉了下巴。
此外這座大橋包括隧道施工，為人們的通行安全考慮和設(shè)置極為周到，全程都有監(jiān)控，每隔500米就有一個緊急安全停車區(qū)，在那里有急救電話，有晝夜值班救援人員會迅速感到實施救援，而且隧道和大橋的安全標準是使用百年不會出現(xiàn)漏水等故障，這些高標準的嚴苛參數(shù)，都是讓國際方面驚嘆不已的施工水平，因此也投入了超過1269億的資金。
既然這座宏偉的大橋，突破了世界難題完美收工，為什么通車的數(shù)量很少，讓國外不明真相的人有機會嘲笑我國的工程呢？
其實港珠澳大橋，并非單純追求通車率，而且還會控制大橋通車率，所以對通行車輛做出要求，只有同時擁有港澳和珠海通行證的車輛，才能通過港珠澳大橋。
所以才會出現(xiàn)每天通行車輛為4千多輛的情況，在通車三年后車流總量為158萬左右，雖然這個車流量比較小，但是國家并不急于放開這座大橋的通行限制，通過這座大橋我國的基建工程技術(shù)又有了飛越進步，這些是自主研發(fā)的技術(shù)，都是我國的知識產(chǎn)權(quán)，未來也能創(chuàng)造經(jīng)濟效益。
此外隨著國家對港珠澳地區(qū)的發(fā)展規(guī)劃需要，只要不限制通行證，形成車水馬龍的局面是非常容易的，只不過現(xiàn)在基于多重考慮，暫時不想這樣去做。
最主要的原因是考慮到三地的海運和就業(yè)穩(wěn)定的局面，暫時還沒梳理好，比如遺留問題導(dǎo)致香港的車輛駕駛位在右邊，道路交通規(guī)則和內(nèi)陸有不同，內(nèi)陸的車輛放開到港澳地區(qū)，暫時會出現(xiàn)通行方面的不便，現(xiàn)在基于多重因素，暫時還不適合放開。
國家其實給三個地區(qū)留出了調(diào)整和過渡的時間，未來放開，會有大量的內(nèi)陸人涌入港澳地區(qū)，也會有眾多港澳地區(qū)的民眾到內(nèi)陸旅游觀光和購房產(chǎn)。
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