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空戰(zhàn)歷史中各國都曾出現(xiàn)過飛行員或飛機受傷，確認(rèn)無法生還后，飛行員主動與敵人同歸于盡的行為（除了神風(fēng)特攻那種有組織的）。美國空軍在朝鮮戰(zhàn)爭中就出現(xiàn)過這種行為，今天就來講述這個故事。
故事的主人公叫小查爾斯·洛林，1918年出生于緬因州波特蘭，1942年加入了陸航，后來被調(diào)到英國，加入第22戰(zhàn)斗機中隊，駕駛P-47執(zhí)行了55次任務(wù)。不幸的是他后來被德軍擊落，在戰(zhàn)俘營待到了戰(zhàn)爭結(jié)束。
▲今天故事主人公小查爾斯·洛林。
▲第22戰(zhàn)斗機中隊的P-47，該機即為洛林被擊落時的座機。
重獲自由的洛林回到了陸航，并被晉升為上尉。陸航獨立成空軍后，洛林擔(dān)任了多個行政職務(wù)。當(dāng)朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)后，洛林被派去空軍大學(xué)進修，沒有第一時間到第一線。
1952年2月3號，洛林上尉被分配到第2353人事處理中隊，該中隊很快就前往韓國，加入了第36戰(zhàn)斗轟炸機聯(lián)隊。洛林上尉負(fù)責(zé)新飛行員的訓(xùn)練工作，他曾多次出擊，協(xié)助新飛行員適應(yīng)戰(zhàn)場。
1952年7月，洛林上尉被調(diào)到第36戰(zhàn)斗轟炸機中隊，駕駛F-80戰(zhàn)斗機執(zhí)行對地攻擊任務(wù)。到同年11月22號，他已經(jīng)完成了50次任務(wù)。
▲朝鮮戰(zhàn)爭中的F-80，翼尖可掛副油箱，機翼下掛載了兩枚炸彈。
此時正值上甘嶺戰(zhàn)役期間，10月14號，以美軍為首的“聯(lián)合國軍”先后集結(jié)了6萬大軍，大炮300多門，坦克170多輛，出動飛機3000多架次向上甘嶺發(fā)起猛攻，之后發(fā)展為局部戰(zhàn)役規(guī)模。
時間來到1952年11月22號早上，洛林上尉率領(lǐng)4架F-80戰(zhàn)斗機在上甘嶺上空巡邏。一架T-6炮兵觀測機在山脊附近發(fā)現(xiàn)了志愿軍密集的火炮陣地，并且正在向韓軍開火，炮兵陣地周圍還布置了大量高射炮。
前線空中管制員向洛林上尉通報了這個情況，他立即按照指示前往志愿軍炮兵陣地的位置，并率領(lǐng)其他3架F-80發(fā)起了俯沖攻擊。
然而志愿軍高射炮技高一籌，即使洛林上尉的座機距離比較遠，也能打出極其精準(zhǔn)的彈幕，命中了F-80的機頭和機身，并開始起火。
▲反應(yīng)F-80對地攻擊的畫作，左下角貌似是一輛朝軍的T-34坦克。
洛林上尉的僚機觀察到長機受傷，用無線電告知了受損情況，并建議他停止攻擊返航。其實美軍的前線機場距離交戰(zhàn)地并不遠，洛林上尉有機會駕機返航，即使跳傘也可以落在己方戰(zhàn)線一側(cè)。
可是洛林上尉不知出于什么原因，在1200米高度以40度的角度俯沖，明顯是受控操作，眨眼間洛林上尉和座機撞向了志愿軍高炮陣地。其他3名F-80飛行員目瞪口呆，他們的領(lǐng)隊以自殺的方式與志愿軍同歸于盡。
關(guān)于洛林上尉為何要“特攻”，事后有很多爭議，有人認(rèn)為他是為了掩護僚機的安全，撞擊高炮陣地可以造成混亂，停止射擊。他的父親則認(rèn)為洛林曾經(jīng)被德軍俘虜，他不愿意再次被俘，所以才進行“特攻”。
▲志愿軍的高炮陣地，照片中正在保護鐵路線。
由于無法找到洛林上尉的尸體，他被美軍列為了失蹤，并追晉少校。1954年，為了表彰洛林上尉，他被追授榮譽勛章。
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