在中國(guó)，配置越多越好似乎已經(jīng)成為大家挑選車型的一個(gè)準(zhǔn)則，當(dāng)前的中國(guó)消費(fèi)者都將目光集中在汽車的高配置上面，曾經(jīng)就有一位汽車企業(yè)的高層講過：再好的發(fā)動(dòng)機(jī)還不如一個(gè)豪華配置更能促使中國(guó)的消費(fèi)者掏錢包。
而對(duì)于增加配置這一點(diǎn)來說，既然消費(fèi)者喜歡，那廠家又何樂而不為呢？據(jù)了解，汽車配置越高，利潤(rùn)空間也就越大。以一款銷售狀況不錯(cuò)的車型為例，該車型原廠配的天窗的成本也就是2000元左右，但是在售價(jià)上，天窗版就比普通的售價(jià)高出6000元。用商家歡喜的價(jià)格賣出消費(fèi)者愿意購買的車，這似乎是一件雙贏的事呢。
但是，消費(fèi)者很少想到的是，這些配置有沒有用，好不好用？自己買這些配置的錢是不是勁使到刀刃上了。那么座駕里的哪些配置是多余的呢？也許不同的人會(huì)有完全不同的看法，不過以下幾樣似乎可以優(yōu)先考慮減去：
1 定速巡航系統(tǒng)
定速巡航系統(tǒng)最早的開發(fā)初衷是為了在一定車速情況下讓駕駛者能夠不踩加速踏板和制動(dòng)踏板從而讓車輛保持勻速行駛狀態(tài)以減輕駕駛者因長(zhǎng)時(shí)間駕駛導(dǎo)致的疲勞和困倦。只要方向不跑偏、前方無障礙，人們甚至可以在開啟定速巡航的情況下邊開車邊化妝、邊開車邊刷牙、帶領(lǐng)帶。作為一種非常人性化的設(shè)計(jì)，定速巡航系統(tǒng)也越來越多地出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車型配置表上，不過顯然這種做法有些脫離群眾需求和實(shí)際需要。
到了國(guó)內(nèi)在車速變換不定的城市路面上，面對(duì)著潮水般的車流和多如繁星般的紅綠燈，您的車速怎么能夠上得去，頻繁的起步、停車，不僅消磨著駕駛者的耐心，也讓人們的心情壞到了極點(diǎn)，就更別提享受開啟定速巡航系統(tǒng)時(shí)的輕松愉悅的駕駛感覺了。真不知道直到汽車報(bào)廢它一共能夠被用上幾次。
小編點(diǎn)評(píng)：個(gè)人體會(huì)在以城市行車為主的條件下確實(shí)用處不大。別說汽車，就是電動(dòng)自行車的巡航定速裝置都是擺設(shè)。真不知道直到汽車報(bào)廢它一共能夠被用上幾次。
2 前車?yán)走_(dá)
對(duì)于那些駕齡不長(zhǎng)經(jīng)驗(yàn)尚淺的菜鳥而言，倒車入位應(yīng)該是擺在他們面前的首要難題，雖然在駕校已經(jīng)經(jīng)過了長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練和嚴(yán)格的考試，不過真要到了實(shí)際路況中，新手們還是難免會(huì)在心里產(chǎn)生緊張的情緒。通過倒車?yán)走_(dá)來測(cè)量與后車的距離可以幫助他們倒車，不過在車前保險(xiǎn)杠上安裝前車?yán)走_(dá)這種累贅的設(shè)計(jì)就有點(diǎn)讓人看不懂了。
每一個(gè)在路上開車的人都知道和前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，而距離多少的控制就需要駕駛員自己根據(jù)車速和路面情況拿捏，即使是這樣，我也無法想象有誰會(huì)為了害怕和前車追尾而開著前車?yán)走_(dá)駕車，如果你的反應(yīng)不夠快，照樣還是會(huì)有發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)。那么如果你在等紅綠燈或者處在擁擠的路況條件下，車前的障礙物距離雷達(dá)很近，雷達(dá)發(fā)出的刺耳的聲音也會(huì)把人攪得心煩意亂。雖然在倒車的時(shí)候也需要注意和前車保持一定的余量，這個(gè)時(shí)候前車?yán)走_(dá)看似會(huì)發(fā)生作用，不過只要小心駕駛就沒有太大問題。
小編點(diǎn)評(píng)：前車?yán)走_(dá)這種累贅的設(shè)計(jì)在浪費(fèi)電、浪費(fèi)整車線束的同時(shí)，也在浪費(fèi)著車主錢包里的票子，而且裝了還挺鬧心，不要也罷！
3 車載電話
對(duì)于車載電話，有行家指出：如果你在開車，那么即使是免提也是非常危險(xiǎn)的；如果你是坐車的，那么要它干嗎？而且在電子技術(shù)日益發(fā)達(dá)的今天，車載電話用不了一兩年就會(huì)顯得難看與過時(shí)，它無疑是在提醒別人你開著一輛有點(diǎn)年頭的老車，對(duì)于講究 “排場(chǎng)”的車主來說，似乎連面子都爭(zhēng)不到，實(shí)在比較多余。
小編點(diǎn)評(píng)：將手機(jī)SIM卡置于連接處，聲音將從揚(yáng)聲器傳出，一個(gè)人開車可能還好點(diǎn)，如果做了一車人，所有通話內(nèi)容將大白于天下，你會(huì)用嗎？
4 坐椅記憶功能
如果一部車每隔兩小時(shí)就要換司機(jī)的話，其實(shí)電動(dòng)調(diào)節(jié)坐椅已經(jīng)非常方便，所謂的“記憶功能”就有點(diǎn)多余了。而且一旦設(shè)定了坐椅記憶功能，要改變起來必須進(jìn)入車內(nèi)的電子設(shè)置系統(tǒng)，又看說明書又按鍵，實(shí)在是十分地麻煩。
小編點(diǎn)評(píng)：如果一部車每隔兩小時(shí)就要換司機(jī)的話，這一功能還是很有必要的。
5 多媒體DVD系統(tǒng)
對(duì)于駕駛汽車的人來說，邊開車邊看DVD是非常危險(xiǎn)的事，對(duì)于乘車的人來說，可以做的事情很多，如看車外風(fēng)景(參數(shù) 圖片)、聊天、打電話、睡覺等，為什么就必須去看因?yàn)槠嚥煌５剡\(yùn)動(dòng)而畫面模糊不清的DVD？而且，如果主要在市區(qū)里短途行走實(shí)在也沒有時(shí)間去看完一部片子。
曾經(jīng)聽到一位車主抱怨，當(dāng)時(shí)買車的時(shí)候，就是沖著多媒體DVD系統(tǒng)才選的現(xiàn)在這款，但是車買了那么久，多媒體DVD系統(tǒng)就沒開兩次，“開著車的時(shí)候沒功夫去看，坐車的人看還說暈車，車停下了誰還窩車?yán)锟?/span>DVD?。?/span>”
小編點(diǎn)評(píng)：雖然設(shè)計(jì)時(shí)考慮到駕駛者是不能看的所以前排是關(guān)閉的，但是如果后排在看的時(shí)候聲音發(fā)出來還是會(huì)影響到駕駛者，即使配了耳機(jī)對(duì)看的人也是不利的在行駛中總有顛簸加減速，看的人視力會(huì)大受影響。我的經(jīng)驗(yàn)是，在車上看DVD遠(yuǎn)不如睡覺。
6 多碟CD
這也是我們不止一次說過的多余配置。車載DVD還能在長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)在車內(nèi)做打發(fā)時(shí)間之用，可多碟CD就實(shí)在是沒什么用處了。就好比當(dāng)年的VCD，多碟連放功能也著實(shí)流行過幾天，可看看現(xiàn)在的DVD，還有幾臺(tái)有多碟功能呢？原因就是大家都明白了，換個(gè)碟片不過是舉手之勞，自動(dòng)換碟功能不但用不上，而且還增加成本、復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)還更容易出問題。
車載CD也是一樣，一是現(xiàn)在多數(shù)新車都支持USB音頻輸入，海量的MP3價(jià)格又超低，CD的使用率大幅降低，二是開車時(shí)換個(gè)CD并不是什么麻煩事兒，而且在短途行駛時(shí)一張CD足夠聽，在長(zhǎng)途行駛時(shí)也需要停車休息，有足夠的時(shí)間更換CD。
小編點(diǎn)評(píng)：多碟連放，您不也得一張一張地聽嗎？
7 電子導(dǎo)航系統(tǒng)
衛(wèi)星電子導(dǎo)航系統(tǒng)是近年來引進(jìn)的新潮科技，在海外日益受到車主尤其是長(zhǎng)途出行與異地租車的人們的歡迎，但由于中國(guó)國(guó)內(nèi)的道路情況十分復(fù)雜，經(jīng)常是舊路不用，新路又沒有修好，所以一直沒有好的電子地圖配套，衛(wèi)星電子導(dǎo)航只能夠在不太復(fù)雜的環(huán)境下使用。但請(qǐng)記住買車人為此付出的代價(jià)不算小，賣價(jià)最多6、7千元的東西裝進(jìn)車內(nèi)后經(jīng)常是加價(jià)超過萬元。更何況一邊開車一邊分心看著屏幕，對(duì)安全也是一大隱患。
小編點(diǎn)評(píng)：衛(wèi)星電子導(dǎo)航至今為止基本上只能是“聾子的耳朵———擺設(shè)”。但請(qǐng)記住買車人為此付出的代價(jià)不算小，以08款凱美瑞
8 手自一體變速箱
手動(dòng)變速器可以讓駕駛者充分享受換擋的快感和加速的刺激；自動(dòng)變速器相對(duì)于手動(dòng)變速器，能夠讓駕駛員更方便省力地駕駛車輛，減少因頻繁換擋引發(fā)的駕駛疲勞。但是如果將兩者整合到一起，且不說能不能將手動(dòng)和自動(dòng)變速器的優(yōu)勢(shì)同時(shí)激發(fā)出來，在行駛速度不高的城市道路上，駕駛員將換擋桿放到D擋之后能否“想起”使用手動(dòng)模式還是個(gè)問題。
即使是在高速路路況條件下為了加速順暢將擋桿置于手動(dòng)換擋模式，可是對(duì)于大多數(shù)開車上下班的城市一族來說，又有多少時(shí)間用來跑高速呢？
況且，自動(dòng)變速器雖然沒有手動(dòng)變速器換擋那樣平滑順暢，但是也足以應(yīng)付高速駕駛時(shí)的加速需求了。由此可見，手自一體變速器雖然是科技的創(chuàng)新和技術(shù)的進(jìn)步，不過放在現(xiàn)在好像還是有點(diǎn)多此一舉。
小編點(diǎn)評(píng)：所謂手自一體就是畫蛇添足，不信你隨便找個(gè)開手自一體的，99.9%都當(dāng)自動(dòng)的開。
9 風(fēng)擋玻璃顯示
汽車上的有些配置真的是越來越讓人感到不可思議了。將車輛的時(shí)速、轉(zhuǎn)速、油耗等行駛參數(shù)投影到前風(fēng)擋玻璃上是近幾年出現(xiàn)在一些超豪華轎車上的配置，這種獨(dú)特的設(shè)計(jì)靈感顯然是出自戰(zhàn)斗機(jī)的頭盔成像系統(tǒng)，駕駛者在駕駛車輛的時(shí)候感覺就像是在開戰(zhàn)斗機(jī)，我相信這也在一定程度上滿足了一些男人自小的飛天夢(mèng)和戰(zhàn)斗機(jī)情結(jié)。
開發(fā)設(shè)計(jì)風(fēng)擋玻璃成像系統(tǒng)的設(shè)計(jì)師無非是想讓駕駛者不用低頭看儀表盤就可以時(shí)時(shí)地了解車輛的行駛狀態(tài)，讓駕駛者的注意力始終集中在前方，減小駕駛員因?yàn)樽⒁鈨x表而忽略了與前車的距離從而發(fā)生危險(xiǎn)碰撞的幾率。不過在我看來，這種具有劃時(shí)代超前性質(zhì)的設(shè)計(jì)多少顯得有些匪夷所思。
駕駛員在駕車的時(shí)候低頭看一眼儀表盤并迅速抬頭通常不過半秒鐘，這樣短的時(shí)間并不會(huì)對(duì)車輛行駛安全產(chǎn)生多大的影響，況且，轉(zhuǎn)換一下目光對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間直視前方引發(fā)的視覺疲勞也能夠起到有效的緩解作用。另外，對(duì)那些駕齡長(zhǎng)的人而言，經(jīng)驗(yàn)的積累和對(duì)車輛感覺的熟悉已經(jīng)讓駕駛形成了一種習(xí)慣，有時(shí)候甚至不用看儀表盤就可以清楚車輛目前的行駛狀態(tài)。
小編點(diǎn)評(píng)：如果您真的想在陸地上有飛行的感覺，與其在車內(nèi)看著風(fēng)擋玻璃駕駛，還不如買一輛瘋狂摩托車聽著耳邊呼呼的風(fēng)聲來得快。
10 真皮座椅
真皮座椅起源于高檔轎車，以其合理的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)和乘坐舒適等特點(diǎn)，已經(jīng)成為眾多車主時(shí)下追求的流行配置，更成為他們彰顯身份地位的豪華象征。為了迎合廣大消費(fèi)者的這種乘坐需求，國(guó)內(nèi)汽車廠家也都紛紛加入到將真皮座椅作為標(biāo)準(zhǔn)配置的大軍中，但是這種附庸的略帶有急功近利心理的做法直接導(dǎo)致的后果就是偷工減料和選材不當(dāng)。在汽車廠家銷售的真皮座椅中，通常有一半用革或者豬皮代替了真牛皮，主要是在座椅兩側(cè)和座椅后面，大多數(shù)消費(fèi)者因?yàn)槿鄙賹I(yè)知識(shí)并不具備鑒別真皮座椅真假的能力才得以讓廠家鉆了空子。
另外，由于國(guó)內(nèi)真皮面料比較光滑，開車時(shí)對(duì)人體的支撐性也較差，舒適性還不如普通的布藝座椅。而且，國(guó)內(nèi)的真皮座椅在選料加工過程中基本沒有考慮污染因素，而皮料在加工過程中加入的有毒化學(xué)成分最終在車內(nèi)被消化，這也是車廂污染的一個(gè)主要來源。同時(shí)，車主在夏天駕車的時(shí)候皮膚和座椅直接接觸，座椅中的有毒化學(xué)成分也會(huì)讓一些皮膚敏感的人感覺不適。真皮座椅看上去固然讓人感覺尊貴優(yōu)越，但是不應(yīng)該是華麗有余而實(shí)用不足的配置。
小編點(diǎn)評(píng)：現(xiàn)在的汽車生產(chǎn)廠家有幾家敢站出來說我車?yán)锏淖?/span>100%是真皮的，心好點(diǎn)的只會(huì)在局部放一兩塊真皮就當(dāng)真皮賣給老百姓了價(jià)格倒也要高出至少5000，而且據(jù)我觀察凡是真皮座椅的車八九成后來自己都裝了座套，其價(jià)值何在？最關(guān)鍵的是真皮座椅還“冬涼夏暖”！
11 車載藍(lán)牙
藍(lán)牙現(xiàn)在確實(shí)普及了，在公交車上用手機(jī)隨便一搜都能出來好幾個(gè)匹配的。但如果你開的不是單座的F1，就千萬別把手機(jī)連上車載藍(lán)牙，不然如果讓人聽到不該聽的，那這炫耀可就得不償失了。
小編點(diǎn)評(píng)：車上人都會(huì)知道你的隱私，還不如買個(gè)藍(lán)牙耳機(jī)。
前大燈清洗裝置
12 前大燈清洗裝置
眾所周知，雨刷和前風(fēng)擋玻璃清洗裝置是車主在雨、雪等惡劣的氣候條件下需要用到的，對(duì)于保證駕駛員有清晰的視線和開闊的視野具有非常重要的作用。與之相比，前大燈清洗裝置是近幾年才開始在高檔轎車上流行開來的配置，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，隱藏在前照燈下方的兩個(gè)清洗裝置就好像是人眼睛下面的兩顆痣一樣。這樣的裝置對(duì)于那些經(jīng)常在野外駕車的人來說是再好不過的了，如果車走在泥濘路面上，前照燈被泥土遮住，燈光的穿透性和強(qiáng)度會(huì)大大被削弱，也就無法保證充足的道路照明，會(huì)對(duì)行車安全產(chǎn)生很大影響，有了前大燈清洗裝置就可以游刃有余地解決這個(gè)問題。
但是，對(duì)于“城市一族”來說，城市的路面沒有野外那樣惡劣，路燈等照明設(shè)施也很齊備，就算是在雨、雪等天氣條件下，駕駛員也不必?fù)?dān)心大燈被灰塵遮擋而視線變得模糊。再加上車主都養(yǎng)成了定期清洗車輛的好習(xí)慣，灰塵和泥土對(duì)車燈的影響作用更是可以被忽略不記。這個(gè)時(shí)候，前大燈清洗裝置也就基本派不上什么用場(chǎng)了。
點(diǎn)評(píng)：如果您不是一位探險(xiǎn)愛好者，卻又不忍心讓這么人性化的功能被埋沒，可以找個(gè)雨夜駕車去野外瘋狂一晚，就會(huì)知道大燈清洗裝置的作用了！
國(guó)外的汽車廠家通常將這些配置作為選裝件，客戶可根據(jù)自身對(duì)車輛的不同使用要求和駕駛需求來決定要加裝哪種配置，在為消費(fèi)者帶來更多自主選擇權(quán)利的同時(shí)，也體現(xiàn)了他們以人為本的思想和觀念；而在國(guó)內(nèi)，汽車廠商卻大都將這些高檔配置作為汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，將生產(chǎn)和研發(fā)過程的高成本轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者頭上，消費(fèi)者在買車的時(shí)候被忽悠，花了大把的錢將這些看似非常誘人，而且能讓自己更有面子的高檔配置買回家，等真正清醒過來以后才發(fā)現(xiàn)他們其實(shí)在自己的汽車生活中根本起不到什么作用。
所以消費(fèi)者選車的時(shí)候，選擇自己能用上的配置，丟掉那些華而不實(shí)的東西。真正決定汽車性能的，其實(shí)還是那三大件：發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤懸掛。要把挑車的主要精力用在那些看不見的關(guān)鍵部件上，而不要為了一些華麗的配置而去犧牲最重要的安全性、操控性和舒適性。
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