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⑴要有設(shè)計(jì)方案、圖紙、計(jì)算書(shū)和質(zhì)量保證措施；

⑵要有產(chǎn)品標(biāo)牌，標(biāo)明預(yù)定起重量、最大提升速度、最大架設(shè)高度、產(chǎn)品編號(hào)及日期；

⑶架體安裝完畢后，必須經(jīng)正式驗(yàn)收，符合要求后方可使用。

⑴安全?？垦b置（吊籃定位）或斷繩保護(hù)裝置（斷繩時(shí)，可靠停住并固定）；

⑵樓層口?？繖跅U（防護(hù)門(mén)）：采用聯(lián)鎖裝置（吊籃運(yùn)行到位時(shí)方可打開(kāi)）；

⑶吊籃安全門(mén)：自動(dòng)升降，防止吊籃內(nèi)物料滑落傷人；

⑷上料口防護(hù)棚：寬與龍門(mén)架有適應(yīng)，長(zhǎng)度不小于2米；

⑸上極限限位器：吊籃提升到最高位置時(shí)，自動(dòng)停止；

⑹緊急斷電開(kāi)關(guān)：緊急情況下，能及時(shí)切斷提升機(jī)的總控制電源；

⑺信號(hào)裝置：司機(jī)控制的音響裝置，能使各樓層聽(tīng)到各種信號(hào)。

⑴架體必須與建筑物剛性連接牢固，且不準(zhǔn)與腳手架相連和接料平臺(tái)相連；

⑵架高在20米以下設(shè)一組纜水繩，20～30米設(shè)2組；

⑶纜水繩必須使用鋼絲繩，且直徑不得小于9.3㎜，角度為45～60°；

⑷纜水繩必須用拋錨固定；架體兩側(cè)應(yīng)有安全網(wǎng)防護(hù)。

⑴吊籃必須有安全門(mén)，上部必須接設(shè)雙層防護(hù)棚；

⑵嚴(yán)禁施工人員乘吊籃上下；

⑶吊籃不準(zhǔn)使用單根鋼絲繩；

⑷吊籃與架體間隙宜為100㎜；

⑸吊籃兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不小于1米的安全擋板或擋網(wǎng)。

⑴卷?yè)P(yáng)機(jī)前面應(yīng)有兩根施工樁，兩側(cè)應(yīng)至少有兩根方向樁；

⑵卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩應(yīng)整齊纏繞。吊籃距地面時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩至少要有5～7圈；

⑶卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)有操作棚，且要符合要求；設(shè)置互不影響司機(jī)的操作和檢查。

龍門(mén)架由于使用量較大，尤其是低架龍門(mén)架，由于制作工藝簡(jiǎn)單，提升高度又在30m以下，主要解決多層建筑的物料運(yùn)輸，所以除專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)外，還有一部分由使用單位自己設(shè)計(jì)制作。有較大一批產(chǎn)品沒(méi)有嚴(yán)格按照《龍門(mén)架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-92）的規(guī)定執(zhí)行，設(shè)計(jì)制作質(zhì)量粗糙，在安裝、使用時(shí)隱患也較多。
　　1、《龍門(mén)架及物料提升機(jī)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ88-92）中的明確規(guī)定，作為直接承受吊籃及工作載荷的受力構(gòu)件，龍門(mén)架天梁必須采用2根14#槽鋼制作，但現(xiàn)場(chǎng)使用的龍門(mén)架天的梁大多采用12#甚至10#槽鋼，抗彎強(qiáng)度達(dá)不到要求，易產(chǎn)生彎曲變形，埋下安全隱患。
　　2、有些龍門(mén)架在出廠時(shí)，就沒(méi)按規(guī)范在吊籃的兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿或安全擋板。
　　3、部分立柱由鋼管、圓鋼焊接而成的老舊龍門(mén)架，在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)綴條損壞以后，安裝或使用單位采用螺紋鋼替代。
　　4、對(duì)于吊籃與架體之間的間隙，即吊籃導(dǎo)靴與導(dǎo)軌的間隙，不采用正式墊片調(diào)整，而是在導(dǎo)靴和吊籃之間隨便用螺紋鋼甚至U型卡充當(dāng)墊片。
　　5、地滑輪與鋼絲繩不匹配，直徑偏小，滑輪直徑與鋼絲繩的比值，低架小于25；高架小于30?；喼睆竭^(guò)小，容易造成鋼絲繩的疲勞斷絲或過(guò)大的彎曲，加劇了鋼絲繩的磨損，影響使用壽命。另外，有些地面轉(zhuǎn)向滑輪不按規(guī)定剛性固定而采用柔性連接。

在監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)使用中的龍門(mén)架，存在各種各樣影響架體穩(wěn)定的隱患，歸納起來(lái)，主要有以下幾類(lèi)錯(cuò)誤：

      1、龍門(mén)架基礎(chǔ)部位由于沒(méi)有排水措施，常有積水現(xiàn)象，易造成龍門(mén)架基礎(chǔ)沉降，影響架體的垂直度和穩(wěn)定性。
　　2、對(duì)于低架龍門(mén)架，有些建筑物剛修建至1~2層,龍門(mén)架即已安裝至最終高度，雖設(shè)有纜風(fēng)繩，但架體上部與建筑物無(wú)法進(jìn)行剛性連接，自由高度過(guò)高，影響架體的穩(wěn)定。
　　3、龍門(mén)架架體與建筑的腳手架相連，而未單獨(dú)與建筑結(jié)構(gòu)連接，自成體系。
　　4、采用連墻桿（附墻架）與建筑結(jié)構(gòu)連接的方式保證架體穩(wěn)定的龍門(mén)架，常見(jiàn)的問(wèn)題有：
　　a. 架體與建筑結(jié)構(gòu)的連接點(diǎn)數(shù)量不足；
　　b.架體左右兩側(cè)立柱與建筑結(jié)構(gòu)的連接不對(duì)稱(chēng)；
　　c.架體違規(guī)與腳手架相連，而未與建筑結(jié)構(gòu)的梁、柱等連接或連接不可靠，連墻桿與架體及建筑物之間未形成穩(wěn)定結(jié)構(gòu)；
　　d.在施工進(jìn)入到裝飾階段,進(jìn)行抹灰、外墻作業(yè)時(shí)，將連墻桿拆除，既不合理地調(diào)整連接部位，也不及時(shí)恢復(fù)連接點(diǎn)，這一現(xiàn)象在施工的裝飾階段屢見(jiàn)不鮮。
　　5、采用纜風(fēng)繩與地錨連接方式固定的龍門(mén)架（指低架龍門(mén)架，高架龍門(mén)架在任何情況下均不得采用纜風(fēng)繩固定），常見(jiàn)的問(wèn)題有：
　　a.纜風(fēng)繩的直徑小于9.3cm,
　　b.纜風(fēng)繩的垂度大于0.01L(L為纜風(fēng)繩的長(zhǎng)度)，預(yù)緊力達(dá)不到要求，且不安裝調(diào)節(jié)部件。
　　c.纜風(fēng)繩與地面的夾角不能滿足45-60度的要求，或夾角即使?jié)M足要求，但由于四根纜風(fēng)繩空間位置分布的不合理，使其在家架體結(jié)構(gòu)上引起的水平分力不能處于平衡狀態(tài)，同樣達(dá)不到穩(wěn)固架體的目的。
　　d.地錨的形式和做法普遍不規(guī)范。給龍門(mén)架的穩(wěn)定性帶來(lái)安全隱患。
　　e.纜風(fēng)繩的繩卡數(shù)量不足，繩卡卡接的方向錯(cuò)誤，繩卡沒(méi)有按規(guī)范規(guī)定的間距（6-8倍的繩徑）來(lái)安裝。

在使用過(guò)程中，龍門(mén)架的安全防護(hù)常常不到位或不規(guī)范，存在較多的問(wèn)題：
　　1、由于安裝、維護(hù)不當(dāng)，當(dāng)?shù)趸@運(yùn)行到位后，由彈簧控制的支承桿不能可靠的支靠在?？考苌?，荷載不能全部由?？考茇?fù)擔(dān)，導(dǎo)致鋼絲繩受力，當(dāng)作業(yè)人員進(jìn)出吊籃時(shí)，吊籃將出現(xiàn)較大的晃動(dòng)和下沉，也不能防止因鋼絲繩突然斷裂或卷?yè)P(yáng)機(jī)抱閘失靈時(shí)的吊籃墜落。
　　2、建筑物各樓層的卸料口處，不設(shè)置防護(hù)門(mén)，或設(shè)置之后不使用。卸料口的兩側(cè)不按臨邊防護(hù)規(guī)定設(shè)置防護(hù)欄桿及擋腳板。在施工進(jìn)入裝飾階段后，甚至將防護(hù)門(mén)拆除，使各樓層的作業(yè)人員沒(méi)有臨邊防護(hù)，不能預(yù)防吊籃運(yùn)行中裝卸物料的人員發(fā)生碰撞和高處墜落事故。
　　3、龍門(mén)架的地面進(jìn)料口上方不設(shè)置防護(hù)棚，即使有，防護(hù)棚的長(zhǎng)度大多小于規(guī)范規(guī)定，沒(méi)有按照物體墜落半徑設(shè)置，最短的長(zhǎng)度甚至不到1米，不能有效的防止進(jìn)料口處的物體墜落、打擊事故。
　　4、樓層的卸料口處搭設(shè)的卸料平臺(tái)不規(guī)范，沒(méi)有自成體系的和建筑結(jié)構(gòu)連接，而是和腳手架相連；平臺(tái)沒(méi)有滿鋪木板，木板也不固定，甚至在平臺(tái)上鋪設(shè)鋼模板代替木板，極易造成作業(yè)人員的高空墜落。
　　5、當(dāng)卷?yè)P(yáng)機(jī)距離作業(yè)區(qū)較近時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)防護(hù)頂棚的設(shè)置達(dá)不到要求，有些僅鋪設(shè)一層石棉瓦或單層竹膠板，不具備防物體打擊的能力，不能保證設(shè)備的可靠運(yùn)行和操作人員的安全。
　　6、卷?yè)P(yáng)機(jī)正對(duì)龍門(mén)架的一面未設(shè)防護(hù)欄桿或防護(hù)網(wǎng)，一旦發(fā)生鋼絲繩斷裂，將對(duì)操作人員造成傷害。
　　7、卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩在穿越道路時(shí)，未加過(guò)路保護(hù)，不能避免碾壓和損傷破壞，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員穿越時(shí)也極不安全。
　　8、高架龍門(mén)架吊籃的上方未設(shè)置防護(hù)頂板，或未按要求鋪設(shè)5cm厚的木板，有的僅鋪設(shè)一層竹膠板。高架龍門(mén)架由于上下運(yùn)行距離長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)的作業(yè)樓層多，如果不按要求設(shè)置防護(hù)頂板，則不能防止進(jìn)入吊籃內(nèi)的作業(yè)人員遭受來(lái)自上方的落物打擊。

        9、龍門(mén)架底部形成通道，作業(yè)人員可以從架體下部自由穿越，一旦吊籃向下運(yùn)行或上方有落物，將給作業(yè)人員帶來(lái)傷害。
　　10、很多龍門(mén)架的上極限限位器的越程（吊籃的最高位置與天梁部件最低處的距離）均小于3米，達(dá)不到規(guī)范要求，如遇意外情況（如機(jī)構(gòu)、電器故障）電磁不能斷開(kāi)時(shí)，司機(jī)沒(méi)有足夠的時(shí)間使用緊急斷電開(kāi)關(guān)切斷電源，會(huì)導(dǎo)致防止吊籃和天梁發(fā)生碰撞。
　　11、高架龍門(mén)架不安裝超載限制器，當(dāng)荷載超過(guò)額定荷載時(shí)，不能切斷起升電源。

較多的龍門(mén)架的安裝和使用是在建筑物的主體階段結(jié)束、塔機(jī)拆除以后，施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電在這一階段管理較為松懈。主要問(wèn)題如下：
　　1、卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)身不接PE線，或雖有PE線，但卻固定不牢，易松脫，接零保護(hù)的效果得不到保證。
　　2、卷?yè)P(yáng)機(jī)不做重復(fù)接地，即使有，有些接地體也不按規(guī)范要求采用圓鋼或角鋼，而用螺紋鋼代替，使接地電阻達(dá)不到規(guī)定阻值。
　　3、開(kāi)關(guān)箱內(nèi)無(wú)隔離開(kāi)關(guān)，在日常檢修和維護(hù)時(shí)不能使用電設(shè)備實(shí)行電源隔離。開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器漏電動(dòng)作電流偏大，不按照規(guī)范規(guī)定的額定漏電動(dòng)作電流30mA,、額定漏電動(dòng)作時(shí)間0.1s來(lái)選擇等等。
　　4、架體上安裝的高度限位器、碘鎢燈的電源線，違規(guī)采用護(hù)套線，而不加以保護(hù)。
　　5、卷?yè)P(yáng)機(jī)的按鈕開(kāi)關(guān)未降壓和固定使用，電源為380V,未改用36V的安全電壓，施工現(xiàn)場(chǎng)的卷?yè)P(yáng)機(jī)操作工經(jīng)常將其握在手中操縱，非常危險(xiǎn)。

在對(duì)龍門(mén)架的監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)，違章使用、違章操作的現(xiàn)象較為普遍，有以下幾種情況：
　　1、卷?yè)P(yáng)機(jī)無(wú)證操作現(xiàn)象較為突出。卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員未取得特種作業(yè)上崗證、未接受三級(jí)教育、未接受安全技術(shù)交底等，甚至有一人同時(shí)操作兩臺(tái)吊籃的情況。

2、作業(yè)人員站在吊籃上，將吊籃當(dāng)作操作臺(tái)進(jìn)行外墻施工。
　　3、吊籃到達(dá)樓層時(shí)，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員圖省事或因視線不清，未將吊籃放置在停靠架上，作業(yè)人員進(jìn)入吊籃內(nèi)后，一旦卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩斷裂或抱閘失靈，后果相當(dāng)嚴(yán)重。
　　4、當(dāng)龍門(mén)架吊運(yùn)立放的長(zhǎng)形物料時(shí)，物料在吊籃上無(wú)固定措施，運(yùn)行中易和架體產(chǎn)生干涉，且不能防止物料的滑（滾）落。
　　5、檢查時(shí)還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)龍門(mén)架吊籃下降時(shí)，有些卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員采用溜放，屬?lài)?yán)重違章操作?！督ㄖ?yè)P(yáng)機(jī)安全規(guī)程》中明確規(guī)定，“嚴(yán)禁用人力打開(kāi)電力控制的制動(dòng)器實(shí)行溜放”，否則，由于降落速度過(guò)快，剎車(chē)過(guò)急等因素，會(huì)造成吊籃損壞、吊籃脫軌、架體開(kāi)焊變形等設(shè)備和人身事故。
　　6、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員離機(jī)時(shí)，吊籃不降至地面、不切斷電源。
　　7、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員對(duì)卷筒上鋼絲繩排列不整齊的情況不及時(shí)糾正，將造成鋼絲繩受力后相互擠壓，出現(xiàn)死彎、繩芯擠出、繩的結(jié)構(gòu)破壞等，從而破壞了鋼絲繩的受力情況。

綜上所述，對(duì)于龍門(mén)架在施工現(xiàn)場(chǎng)使用量較大、安全隱患較多這一情況，我們必須給予的高度重視，加強(qiáng)對(duì)龍門(mén)架在制造、安裝和使用過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)上的安全監(jiān)督管理力度。及時(shí)消除隱患，預(yù)防事故的發(fā)生，確保龍門(mén)架的使用安全。
　　一、應(yīng)規(guī)范生產(chǎn)廠家的行為，使其生產(chǎn)出符合規(guī)范和安全要求的產(chǎn)品；
　　二、龍門(mén)架的安裝、拆卸單位必須由有安拆資質(zhì)的單位進(jìn)行，非專(zhuān)業(yè)人員不得進(jìn)行拆裝作業(yè)；
　　三、施工企業(yè)應(yīng)熟悉和掌握標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，落實(shí)安全責(zé)任，對(duì)龍門(mén)架不應(yīng)僅僅作為起重設(shè)備使用，還應(yīng)按照起重設(shè)備進(jìn)行管理，建立健全安全檢查制度，加強(qiáng)對(duì)龍門(mén)架日常的檢查、維護(hù)和保養(yǎng)工作，確保設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)，堅(jiān)決杜絕違規(guī)使用、違章操作；

       四、卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員必須持特種作業(yè)證上崗，加強(qiáng)對(duì)操作人員、施工作業(yè)人員的安全教育和培訓(xùn)，進(jìn)行有針對(duì)性的安全技術(shù)交底，在使用中嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全規(guī)定。
　　五、對(duì)老、舊的龍門(mén)架、卷?yè)P(yáng)機(jī)，應(yīng)及時(shí)淘汰或更新，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行和超期使用。