6月10日8時(shí)28分，隨著一聲鳴笛，首趟檢測列車從牡丹江站開出，一路向北駛向佳木斯，標(biāo)志著新建牡丹江至佳木斯高速鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動(dòng)，全線進(jìn)入工程驗(yàn)收關(guān)鍵階段，為今年秋季全線具備開通運(yùn)營條件奠定基礎(chǔ)。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試現(xiàn)場，首趟檢測列車開行
新建牡佳高鐵位于黑龍江東部地區(qū)，沿線經(jīng)過牡丹江市、林口縣、雞西市、七臺(tái)河市、樺南縣、雙鴨山市、佳木斯市5個(gè)地級市和2個(gè)縣級行政區(qū)，線路全長371.6公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，是目前黑龍江省境內(nèi)里程最長的高鐵線路。全線共設(shè)牡丹江、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯等7座車站，除牡丹江、佳木斯為既有車站外，其余均為新建車站。
牡佳高鐵先行工程于2016年11月正式開工，2020年7月完成全線制架梁，2020年11月全線鋪軌貫通，2021年5月末完成靜態(tài)驗(yàn)收。目前，牡佳高鐵路基、橋梁、隧道、正線鋪軌、“四電”和站房主體工程已全部完成，具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。
據(jù)鐵路部門介紹，聯(lián)調(diào)聯(lián)試是工程驗(yàn)收的重要工作內(nèi)容，是為確保動(dòng)車組列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，采用檢測列車、綜合檢測列車、試驗(yàn)列車和相關(guān)檢測設(shè)備，在高速鐵路開通前進(jìn)行的嚴(yán)格試驗(yàn)檢測、充分驗(yàn)證和設(shè)備精調(diào)，通過檢測列車動(dòng)態(tài)檢測的方式，驗(yàn)證軌道、通信、信號、接觸網(wǎng)、供電、災(zāi)害監(jiān)測等系統(tǒng)性能，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)性能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。聯(lián)調(diào)聯(lián)試完成后將轉(zhuǎn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。
牡佳高鐵通車運(yùn)營后，將成為黑龍江省第四條高速鐵路，與已開通運(yùn)營的哈牡高鐵、哈佳鐵路共同構(gòu)成黑龍江省東部快速鐵路環(huán)線，牡丹江至佳木斯列車運(yùn)行時(shí)長將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)，沿線城市將全部納入到哈爾濱兩小時(shí)、三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，屆時(shí)，黑龍江省內(nèi)將有8個(gè)地級城市實(shí)現(xiàn)高鐵相通，對促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展、滿足新時(shí)代人民對美好出行體驗(yàn)的需求向往、推動(dòng)龍江全面振興全方位振興具有重要意義。
沿線車站位置在哪？何時(shí)完工？當(dāng)?shù)匕傩粘鲂谐塑囀欠穹奖?？記者帶著這些問題來到車站建設(shè)現(xiàn)場一探究竟。
五座新建站房效果圖
新站建設(shè)進(jìn)入收尾階段
目前牡佳高鐵五座新建車站正在緊鑼密鼓建設(shè)，已進(jìn)入收尾階段。
雞西西站外觀
其中新建雞西西站位于雞西市恒山區(qū)柳毛鄉(xiāng)后臺(tái)電屯附近，總建筑面積近一萬平方米，可容納1300名旅客同時(shí)候車。雞西西站設(shè)高站臺(tái)2座，共設(shè)置有5條線路，其中正線2條、到發(fā)線3條。
記者在現(xiàn)場看到，站房外觀建設(shè)完畢，檢票閘機(jī)等設(shè)施已經(jīng)就位。工作人員介紹，目前車站建設(shè)已完成80%，站房主體工程已完工，正在進(jìn)行內(nèi)外裝飾裝修。
俯瞰林口南站
林口南站距離牡丹江市林口縣中心8.5公里，建筑面積近三千平方米，可容納800名旅客候車。該站設(shè)2條正線，2條到發(fā)線。目前站房建設(shè)工程完成70%左右，今年3月以來開展相關(guān)項(xiàng)目的檢查、測試工作，為10日的聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了基礎(chǔ)。
車站造型體現(xiàn)地域特色
五座新建站房風(fēng)格各異，實(shí)現(xiàn)了高鐵客站一站一景。
雞西西站以“青山麗水，大美雞西”為設(shè)計(jì)理念，充分挖掘雞西當(dāng)?shù)匚幕?，站房外觀以雞冠山為參考，建筑形態(tài)別具一格。候車室屋頂裝飾以興凱湖蓮花作為參照，實(shí)現(xiàn)了地方特色和現(xiàn)代建筑的交融。
雞西西站建成效果圖
林口南站則以“林中木屋”的形象吸人眼球。站房外觀設(shè)計(jì)如同“林中木屋”，融入林口縣特有的“山水神秀”文化底蘊(yùn)，給人厚重堅(jiān)實(shí)之感。兩側(cè)較小建筑體塊烘托中部門式造型，窗格構(gòu)件相互交織，如森林霧凇，體現(xiàn)寒冷地區(qū)建筑特質(zhì)，具有雪原建筑風(fēng)格。
林口南站建成效果圖
乘車時(shí)間縮短3倍
方便快捷，是牡佳高鐵的重要特點(diǎn)。牡丹江至佳木斯列車運(yùn)行時(shí)長將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)以內(nèi)。沿線車站的開通將進(jìn)一步方便人們出行，串聯(lián)地域經(jīng)濟(jì)，給地域發(fā)展帶來活力。
林口縣發(fā)改局局長張成介紹，過去林口縣到哈爾濱坐火車需要近七個(gè)小時(shí)，到牡丹江需要兩小時(shí)，將來乘坐牡佳高鐵僅需要兩小時(shí)和半個(gè)小時(shí)，不僅擴(kuò)大了當(dāng)?shù)匕傩丈钊?，還能進(jìn)一步融入哈爾濱兩小時(shí)、三小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈中。
為方便周邊百姓出行，提高乘車體驗(yàn)，在林口南站乘車和送行，均可憑借身份證進(jìn)入候車區(qū)等待，有充足的座椅和服務(wù)設(shè)施供百姓使用。
雞西西站建成后，與配套站前廣場工程無縫對接，可實(shí)現(xiàn)公交、鐵路“零換乘”，也將極大方便旅客出行。
牡佳高鐵沿線（圖片由哈鐵提供）
鐵路俯視圖（圖片由哈鐵提供）
工人巡視檢查（圖片由哈鐵提供）
牡佳高鐵全線鋪軌貫通（圖片由哈鐵提供）
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