中小學(xué)生交通安全知識法制講稿
一、常見的交通知識
一人與交通
“衣”、“食”、“住”、“行”是人們生活中的四件大事?！靶小本褪墙煌?。當(dāng)
我們邁開雙腳一踏上道路
就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以人是離不開交通的人一離開交通就會寸步難行。
人參與道路交通活動可以走路、騎車也可以駕車和乘車。由于他們采取
的交通方式不同稱呼也不同。我們統(tǒng)稱將走路的人稱為“行人”把駕駛自行
車的人稱作為“騎車人”把開汽車的人稱作“駕駛?cè)恕被颉八緳C(jī)”把乘坐車輛
的人稱為“乘車人”。
在交通活動中行人、騎車人、駕駛?cè)?、乘車人?yīng)該互相尊重互相關(guān)心
互相幫助還應(yīng)該遵守交通法規(guī)維護(hù)交通秩序講究文明注意安全。
二道路
早先世界上并沒有路只是人走的多了才踩處一條條小路。后來人
們?yōu)榱松?/font>開始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之在我們的大地上形
成了四通八達(dá)的通路網(wǎng)。
道路是專門給人和車輛通行的地方。它劃分成人行道和車行道兩大塊車行
道又劃分為機(jī)動車道和非機(jī)動車道。人走路時應(yīng)該走在人行道上沒劃分人行
道的地方應(yīng)*路邊走機(jī)動車在機(jī)動車道上行駛自行車、人力車等非機(jī)動車在
非機(jī)動車道上行駛。這樣各行其道就能夠避免人與車輛相撞的事故。在市區(qū)車
行道的交*口上有一條一條用白色直線連成的“走廊”這是人行橫道。行人要
橫過車行道時應(yīng)該從人行橫道內(nèi)通過。人行天橋、人行地道也是道路的組成
部分是專門為行人橫過道路時使用的。
三車
用輪子轉(zhuǎn)動的交通工具稱為車。相傳在我國古代奚仲創(chuàng)造了“推車”相
土發(fā)明了“馬車”王亥制造了“牛車”。而發(fā)明第一輛汽車的是德國人本茨。汽
車發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當(dāng)今道路已進(jìn)入了“汽車時代”汽
車是道路交通的主角。在我國不僅擁有相當(dāng)數(shù)量的汽車而且擁有世界上數(shù)量
最多的“自行車”因此被稱為“自行車王國”。
在道路上通行的車輛五花八門式樣繁多但不外乎機(jī)動車和非機(jī)動車兩大
類。機(jī)動車是用發(fā)動機(jī)作為動力的車輛如客車、貨車、摩托車、拖拉機(jī)等等
非機(jī)動車是用人力非機(jī)械為動力來帶動的如自行車、三輪車、架子車等。
由于它們的性能不同所以道路交通法規(guī)規(guī)定機(jī)動車走機(jī)動車道非機(jī)動車必
須走非機(jī)動車道。一切行人都必須讓執(zhí)行任務(wù)的警車、消防車、工程救險車、
救護(hù)車先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。
四紅綠燈
在繁忙的十字路口四面或中心崗臺上都懸掛著紅、黃、綠三盞交通信號燈。
車輛駕駛?cè)撕托腥?/font>就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信
息從而保證路口的交通暢通和安全。隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應(yīng)用交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式而采取“電腦”控制。這就是人們說
的“自動信號燈”俗稱“自動紅綠燈”。
紅綠燈其實是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車輛信號燈”和“行
人信號燈”二種?！败囕v信號燈”通過紅、黃、綠三色燈的五種變化來指揮車輛
行進(jìn)、停止“行人信號燈”通過紅、綠三色燈的三種變化來指揮行人橫過車行
道。
車輛信號燈紅燈亮?xí)r禁止通行右轉(zhuǎn)彎的車輛在不妨礙行人和其它車輛
正常通行的情況下允許通行。車輛信號燈綠燈亮?xí)r準(zhǔn)許車輛通行轉(zhuǎn)彎調(diào)頭車
輛在不妨礙直行車輛和行人通行的情況下也允許通行。車輛信號燈綠燈閃爍時
表示信號燈即將轉(zhuǎn)換稱黃燈這是已接近路口“停止線”或人行橫道線的車輛可
以繼續(xù)通過路口離停止線、橫道線較遠(yuǎn)的車輛應(yīng)減速慢行。車輛信號燈黃燈亮
時各種車輛須停在路口停止線和人行橫道線以內(nèi)已經(jīng)超過停止線和橫道線的
車輛可以繼續(xù)通行。車輛信號燈黃燈閃爍是一種警告車輛注意安全的信號車
輛經(jīng)過路口應(yīng)注意來往車輛、行人小心通行。行人信號燈紅燈燈亮?xí)r禁止行
人橫過馬路行人必須在人行道上等候。行人信號燈綠燈亮?xí)r準(zhǔn)許行人從人行
橫道內(nèi)通過。行人信號燈綠燈閃爍時不準(zhǔn)行人再進(jìn)入人行橫道已經(jīng)在人行橫
道內(nèi)的行人應(yīng)加快步伐安全通過。
交通信號燈是交通管理的重要設(shè)施之一。遵守信號規(guī)定服從信號指揮
是駕駛?cè)?、騎車人和行人必須做到的最基本的交通行為規(guī)范。隨意闖越“紅燈”
遇停止信號超越停止線或亂穿馬路都是違反交通法規(guī)的不良行為必須堅決制
止。
五隔離設(shè)施
設(shè)置在道路上用來分隔行人和車輛、車輛與車輛的物體統(tǒng)稱為“交通
隔離設(shè)施”。這是公安交通管理機(jī)關(guān)為實行“分道行駛、各行其道”的通行原則
而采取的一種帶有強(qiáng)制性的措施。交通隔離設(shè)施主要有行人護(hù)欄和車行道隔離墩
二種。
人行道護(hù)欄安裝在人行道外側(cè)與非機(jī)動車道相接界處。用來保護(hù)行人在人
行道上行走的安全。同時也可以防止行人走入車行道或隨便橫穿道路。
車行道隔離墩安裝在車行道上。用來分隔非機(jī)動車與機(jī)動車通行的設(shè)
置在機(jī)動車道與非機(jī)動車道隔離墩用來分隔來與往的機(jī)動車設(shè)立在機(jī)動車道
中間的稱中心隔離墩。
道路上的隔離設(shè)施好比是一座座墻一條條“分界線”車輛與行人是不能
隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設(shè)施是一種違反“交通法規(guī)”的行為必須
堅決予以制止。作為一個守秩序、講文明的人應(yīng)該按照“行人走人行道過馬
路走橫道線”和“騎自行車走非機(jī)動車道”的規(guī)定嚴(yán)格“分道通行”養(yǎng)成良
好的交通習(xí)慣。
二、中小學(xué)生應(yīng)注意的交通安全知識
一集體外出
上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動時隊伍應(yīng)該怎樣排列走
路應(yīng)該怎樣走橫過車行道應(yīng)注意些什么這些都是必需掌握的基本知識。
集體外出要有教師帶領(lǐng)。在沒教師帶領(lǐng)的情況下要推選一位“路隊長”
來管理隊伍外出時要整好隊橫列不宜超過二人行進(jìn)時應(yīng)*右側(cè)走在人行
道上不能走入車行道。隊員應(yīng)遵守紀(jì)律不能隨便離隊不能相互追逐戲鬧
不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留以免影響他人通行。隊伍橫過車行道時應(yīng)走人行橫道。在有信號燈的地方要在綠燈亮?xí)r通行。在沒
有人行橫道的地方橫過車行道要在暫沒有來車時抓緊時間通過。如果來往車輛
較多應(yīng)在人行道上或路邊耐心等候不要隨便亂穿更不要在車輛臨近時急穿。
二安全橫過道路
上學(xué)、放學(xué)和外出活動我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全
這里面的學(xué)問可多著呢有不少行人因為沒有掌握好安全橫過道路的要領(lǐng)結(jié)
果喪身與汽車輪子底下。
橫過道路時要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權(quán)”的安全
地帶。在這個地帶機(jī)動車的行駛速度一般都要減慢駕駛?cè)艘脖容^注意行人的
動態(tài)。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路要特別注意避讓來往的車輛。避讓車
輛最簡單的方法是先看左邊是否有來車沒有來車才走入車行道再看右邊是
否有來車沒有來車時就可以安全橫過道路了。
橫過道路不走人行橫道隨便亂穿或者在汽車已經(jīng)臨近時急匆匆過道路
都是十分危險的舉動。
三乘車
乘坐公共車輛應(yīng)該遵守公共秩序講究社會公德注意交通安全。
候車時應(yīng)依次排隊站在道路邊或站臺上等候不應(yīng)擁擠在車行道上
更不準(zhǔn)站在道路中間攔車。上車時應(yīng)等汽車*站停穩(wěn)先讓車上的乘客下完車
再按次序上車不能爭先恐后。上車后應(yīng)主動買票主動讓座給老人、病人、
殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時要拉住扶手頭、手不能伸出車
窗外以免被來往車輛碰擦。下車時要依次而行不要硬推硬擠。下車后應(yīng)
隨即走上人行道。需要橫過車行道的應(yīng)從人行道內(nèi)通過千萬不能在車前車尾
急穿這樣很不安全。
四道路不是游戲場
道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙
如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐把它當(dāng)作“游戲場”放學(xué)以后在
道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷是不
允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子會給行人的通行帶來困難
是妨礙交通的。在道路上追追打打車前車后亂穿甚至相互扔石子這就更容
易出事故了另外一些同學(xué)因為不懂得在道路上玩耍的危害性甚至在道路中
間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊以此為樂這是最最危險的舉動一旦
被車撞倒后果不堪設(shè)想。道路不是游戲場所不能在道路上玩耍。我們要互相
提醒大膽勸阻當(dāng)一名維護(hù)交通安全的“宣傳員”。
五避讓轉(zhuǎn)彎車輛
當(dāng)汽車的方向燈一閃一閃時告誡人們汽車要轉(zhuǎn)彎了。我們應(yīng)該注意避讓
轉(zhuǎn)彎車輛。
現(xiàn)代汽車的轉(zhuǎn)向都是依*前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動汽車車身也逐
漸改變方向。汽車轉(zhuǎn)彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌
跡不與后輪的軌跡重合也就是說前后兩只輪子不會走在同一條弧線上而是
有一定距離差別的。這就是汽車轉(zhuǎn)彎的“內(nèi)輪差”。由于這種“內(nèi)輪差”使汽車
轉(zhuǎn)彎時前輪可以通過道路的某一物體而后輪卻不能通過。懂得了汽車轉(zhuǎn)彎的
基本原理后我們在道路上碰見轉(zhuǎn)彎的車輛時不能*車輛太近不要以為汽車
的車頭可以過去就沒有事情了。其實如果你離轉(zhuǎn)彎汽車太*近就很可能被車
尾撞倒。
六騎自行車常識
我國是世界上擁有自行車最多的國家十世界公認(rèn)的“自行車王國”。
自行車輕巧靈活車速自便維修簡單并且不使用燃料無廢氣污染
無噪聲因此特別受人青睞。但是自行車*騎車人用雙腳踩動踏板由鏈條來
帶動后輪向前滾動在行進(jìn)時要用雙手握住車把來掌握重心控制方向。所以穩(wěn)
定性差安全性差。一碰即倒一倒人就傷。
從以人為本和道路交通安全暢通、有序出發(fā)《道路交通安全法》明文規(guī)定
未滿十二周歲的不準(zhǔn)在道路上騎自行車、三輪車、電動自行車(年滿16周歲)。
而當(dāng)你已經(jīng)達(dá)到法定的騎車年齡準(zhǔn)備騎車時則必須認(rèn)真地學(xué)一學(xué)有關(guān)騎自行
車的規(guī)定要掌握騎自行車的基本要領(lǐng)。自行車首先應(yīng)該保持機(jī)件完好安全設(shè)
施齊全嚴(yán)格遵守載人、載物規(guī)定。出發(fā)之前應(yīng)該先檢查一下鈴、鎖、剎車、
車輪、踏腳、鏈條、撐腳、坐墊等是否完好有效。學(xué)騎自行車時應(yīng)選擇人車稀
少的道路或廣場、操場。禁止在交通繁忙地段學(xué)騎自行車。當(dāng)你已經(jīng)掌握騎車技
術(shù)可以單獨(dú)騎車時你還應(yīng)該掌握一下幾條騎車規(guī)范
一是在非機(jī)動車車道內(nèi)順序行駛嚴(yán)禁駛?cè)霗C(jī)動車道。在沒有劃分非機(jī)
動車道和機(jī)動車道的道路上行駛應(yīng)盡量*右邊行駛不能騎車在道路中間不
要數(shù)車并行逆向行駛。二是騎車至路口應(yīng)主動地讓機(jī)動車先行。遇紅燈停
止信號時應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)。嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖越紅燈。
三是騎車轉(zhuǎn)變時要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時伸出左手示意同時要選擇前后暫無
來往車輛時轉(zhuǎn)彎切不可在機(jī)動車駛近時急轉(zhuǎn)猛拐爭道搶行也不要彎小轉(zhuǎn)。
四是自行車在道路上停放應(yīng)按交通標(biāo)志指定的地點和范圍有秩序地停放在
不設(shè)置交通標(biāo)志的支路上停放也不要影響車輛、行人的正常通行。五是騎自行
車載物長度不能超過車身寬度不能超出車把寬度高度不能超過騎車人的雙
肩。騎自行車在市區(qū)道路上不準(zhǔn)帶人。六是騎自行車不準(zhǔn)在道路上互相追逐、
曲折競駛、扶身并行。七是不準(zhǔn)一手扶把一手撐傘騎車。撐傘時要下車推
行。
騎自行車的安全問題是個大問題在各類交通事故種自行車事故要占總
事故的一半以上。自行車給人們的交通帶來了便利自行車同時也給人們帶來了
不幸。為此我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守騎車規(guī)范避免成為自行車的“犧牲品”
聯(lián)系客服
