短短幾秒便可過關的“刷臉”安檢登機、只需1分半鐘~3分鐘的自助行李托運、1秒鐘快速響應的智能測溫系統(tǒng)……技術進步不斷刷新著旅客出行服務的民航速度。覆蓋九成以上機場和主要航空公司的“無紙化”升級改造，逐步“串線成網(wǎng)”的行李跟蹤系統(tǒng)……廣泛應用的便捷高效服務彰顯著智慧民航的惠民之利。作為“十三五”收官之年，2020年也是民航科教建設持續(xù)推進的一年，各項科教成果如點點光芒照亮了中國民航的發(fā)展之路，為新時代民航強國建設提供了重要的科技支撐與發(fā)展驅動。
科教發(fā)展點亮了抗擊疫情的火炬。危急時刻顯擔當，在這場特殊的大考面前，民航人敢于承擔、沖鋒在前，擔起了應有的責任與使命，而科技應用則為這份“打滿全場”的擔當提供了堅實的鎧甲，為這把奮勇抗疫的火炬增添燃料。各式各樣的智能測溫設備、消殺設備、巡邏機器人等，切實提升了旅客出行的效率，有效降低了疫情傳播的風險，更體現(xiàn)了疫情防控工作中機場的管理創(chuàng)新、高效運營。而同時，無人機的樣本運輸、物資配送、消毒防護等功能也在特殊時期得到發(fā)揮，運輸航空和通用航空“兩翼齊飛”的優(yōu)勢顯現(xiàn)。
科教發(fā)展點亮了真情服務的溫暖之光。幫助旅客像查快遞一樣查行李、隨時掌握行李動態(tài)的RFID行李跟蹤系統(tǒng)，只需“刷臉”便可順暢辦理各項業(yè)務的“無紙化”乘機服務……如今，科教創(chuàng)新正在為旅客帶來越來越放心、舒心、暖心的民航出行服務。一項項得到應用的科教創(chuàng)新成果是民航真情服務的真實載體，硬科技加軟服務，看似冰冷的程序和設備下包裹著人文關懷的溫度，扎扎實實地提升了旅客的獲得感、幸福感、安全感。
科教發(fā)展點亮了人才培養(yǎng)的薪火之光。“蓋有非常之功，必待非常之人”?？萍嫉母碌⑼七M發(fā)展離不開優(yōu)質人才的儲備培養(yǎng)，唯有保障人才培養(yǎng)的源源活水，才能流淌出科技創(chuàng)新的如許清泉。隨著民航科教創(chuàng)新生態(tài)體系的著力構建，民航科教創(chuàng)新攻關聯(lián)盟作用積極發(fā)揮，民航科教建設的優(yōu)秀人才進一步涌現(xiàn)，科技創(chuàng)新的驅動力更加充沛。民航院校在規(guī)模、布局上進一步拓展，將更加推動民航人才的數(shù)量增加、層次優(yōu)化、質量提升。
科教發(fā)展點亮了民航強國的蓬勃之光。智慧民航建設要以數(shù)字化、智能化、智慧化為主線，是民航供給側結構性改革和行業(yè)創(chuàng)新驅動發(fā)展的重要載體，而這正需要科教創(chuàng)新提供技術支持，夯實發(fā)展基礎。同時，在以智慧機場為關鍵支撐的“四型機場”建設中，科技的更新發(fā)展同樣為機場安全高效運行保駕護航，促進機場服務自助化、機場運營社區(qū)化、機場功能多元化發(fā)展。不僅如此，科教創(chuàng)新還為數(shù)據(jù)的高效挖掘利用、非現(xiàn)場監(jiān)管等提供技術支持，使得行業(yè)治理的效率、效益得到提升，進一步助推智慧政務、智慧監(jiān)管發(fā)展完善。民航強國建設是一盤大棋，民航科教建設與行業(yè)安全、效益、質量的綜合發(fā)展水平提升息息相關，也聯(lián)結著產(chǎn)業(yè)轉型升級、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等，將不斷助推民航強國建設的全面推進。
“日新者日進也”。2021年是“十四五”揚帆起航之年，中國民航不僅努力實現(xiàn)從航空運輸大國向航空運輸強國的跨越，也將從單一的航空運輸強國向多領域民航強國“轉段進階”?？平虅?chuàng)新驅動行業(yè)發(fā)展，智慧民航塑造全新未來。在民航強國戰(zhàn)略指引下，加強政策支持與完善頂層規(guī)劃，注重科研環(huán)境打造與人才儲備，不斷提升科技創(chuàng)新的自主性、實效性，民航科教將在中國民航高質量發(fā)展的藍圖中燃出更加奪目的光彩。
2020年的新冠肺炎疫情是對民航新技術應用的一次重大考驗。人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新科技迅速發(fā)力，自助值機、自助托運、智慧安檢等一系列“無接觸”措施被更廣泛的應用，有效阻斷了疫情傳播渠道，助力了疫情防控常態(tài)化下的航空出行。與此同時，在旅客健康信息申報、重點人員軌跡追蹤、無人機應急運輸?shù)确矫?，民航業(yè)涌現(xiàn)出了一大批科技助力抗疫的實際案例。
民航二所的B類人員溯源識別技術
非常時期擔起非常之責，關鍵時刻盡到關鍵之力。行業(yè)內外的科技企業(yè)加快推進新技術應用，為戰(zhàn)疫提供了更有威力的新型武器。民航二所的B類人員溯源識別技術，將研究場景快速切換到大型空港樞紐的國際進港通道中；航科院開發(fā)的小型化一體式自動測溫掃描快速安檢系統(tǒng)，可實現(xiàn)非接觸式篩查密集人群，使先進安檢與AI技術落地；無人機憑借其在樣本運輸、物資配送、消毒防護等方面的優(yōu)勢，滿足了大面積快速監(jiān)測人群體溫、交通管控、自動化大范圍消殺等需求，為疫情防控增添了一雙翅膀……疫情使得無接觸、自助式服務成為更多旅客出行的首選；全國各地機場努力推廣無紙化服務，使機場的數(shù)字化水平在疫情期間不斷提高。隨著科研攻關力度不斷加大，防疫抗疫中的科技價值必將更加彰顯，為這場已經(jīng)持續(xù)一年的持久戰(zhàn)增加更多勝利的砝碼。
2020年5月，民航局正式批復確定在鄭州機場開展航空電子貨運項目試點。同年12月4日，試點工作中最關鍵的電子運單中性平臺上線，實現(xiàn)了航空公司、貨運代理人與機場貨站間的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，將為全行業(yè)提供新實踐、新理論、新方案。
鄭州機場機坪上的貨運飛機
與傳統(tǒng)紙質運單相比，電子運單不僅可以節(jié)省紙質貨運單在制造、運輸、儲存、分發(fā)、管理中的各項費用，還可以提供更精確、及時的貨運單數(shù)據(jù)，對提高貨運業(yè)務效率、加快行業(yè)發(fā)展大有裨益。
電子貨運是國際航協(xié)提出的“簡化商務、便捷旅行”的六大戰(zhàn)略之一，是未來航空物流業(yè)的發(fā)展趨勢。電子貨運的節(jié)省成本、提高效率、增強可靠性、節(jié)能減排等優(yōu)點，強烈地吸引著航空物流企業(yè)。當前，我國迎來航空貨運數(shù)字化信息化轉型升級的窗口期，國際航空貨運能力上升為國家戰(zhàn)略，全行業(yè)加快推進航空貨運信息化建設。鄭州機場作為目前國內唯一的電子貨運試點機場，2020年持續(xù)推動航空貨運操作模式，保障模式及海關流程創(chuàng)新。各航空公司、貨代企業(yè)使用電子運單，參與航空電子貨運試點，通過使用發(fā)現(xiàn)問題，不斷改進完善，將推動鄭州航空電子貨運試點建設取得實效，提高我國航空貨運數(shù)字化、信息化水平。
2020年8月5日，廣州白云機場成為全國首家提供旅客出行全流程“One ID”服務的機場。旅客在白云機場1號航站樓搭乘國內航班服務，可“刷臉”辦理自助值機、自助托運等業(yè)務。而北京大興機場在駐場基地航空公司內開展的“One ID”測試，也具備了上線條件。未來，旅客無須出示任何身份證件及登機憑證，即可實現(xiàn)全流程“刷臉通關”。
廣州白云機場推國內航班“One ID”服務，旅客全程刷臉通行
與“一證通關+面像登機”服務相比，One ID產(chǎn)品將掃描身份證件的乘機環(huán)節(jié)升級為“刷臉”辦理,有效簡化了操作，讓旅客真正享受“賦智能，行至簡”的新出行方式。經(jīng)旅客授權同意后，通過身份驗證的旅客信息將在機場One ID系統(tǒng)內存儲。在一定的有效期內，旅客無須重復進行身份驗證?！癘ne ID”服務在疫情防控常態(tài)化時代，將展現(xiàn)驚人的科技能量，實現(xiàn)流動人員點到點的圖像化追蹤，對疫情防范力度有著重大提升。從“機票+身份證”，到“一證通關+面像登機”，再到“刷臉通關”，短短幾年間，中國民航實現(xiàn)了服務流程跨越式的發(fā)展，引領了時代新趨勢。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的進程中，唯有積極應用各類新技術，實現(xiàn)服務模式的更新?lián)Q代，民航業(yè)才能繼續(xù)保持在服務行業(yè)的領先地位，獲得旅客對民航業(yè)服務的認可。
2020年9月1日，廣州白云機場、成都雙流機場、深圳寶安機場、南京祿口機場作為民航局首批試用單位，啟用“手提行李CT安檢設備”。手提行李CT安檢設備依靠先進、科學、智能的算法，通過斷層掃描形成辨識度高的三維立體圖像，可對嚴重威脅民航運輸安全的爆炸物進行自動識別。
廣州白云機場自2020年9月1日啟用“手提行李CT安檢設備”通道。（白云機場供圖）
手提行李CT安檢設備的投入使用讓行李變得“透明”，實現(xiàn)了排查物品的快、準、精，解決了原來圖像遮擋、重復倒包等問題，將極大地提高安檢工作安全裕度，同時有效提高通道驗放效率。
此次試用工作旨在進一步推動中國民航“差異化安檢”研究應用的廣度和深度，持續(xù)提升民航安檢技術防范能力，努力建成安全可靠、智能高效、無感順暢的半自助或全自助民航安檢新模式。不斷通過科技手段提高安檢效率和精度，是確保民航運行安全、提升旅客服務體驗的應有之義。2020年，包括貨運智能安檢系統(tǒng)、毫米波人體成像在內的一系列新技術、新設備在民航安檢領域被廣泛應用，解決了保障資源不足與需求量增加之間的矛盾，降低了安檢人員勞動強度，提升了旅客的安檢幸福感，為助力民航高質量發(fā)展作出了應有貢獻。
2020年9月8日，民航局認定“航易行”平臺為中國民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)公共信息平臺，并舉行平臺授牌認定儀式，標志著RFID(射頻識別)行李跟蹤系統(tǒng)建設正式進入“串線成網(wǎng)”階段。到2022年底，中國民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)將全面建成，大部分機場的行李數(shù)據(jù)實現(xiàn)與行業(yè)公共信息平臺傳輸共享，形成全行業(yè)一體化行李服務監(jiān)管體系。
RFID行李條（東航供圖）
建設RFID行李跟蹤系統(tǒng)是民航真情服務和智慧民航建設的一項重要工程。作為一項跨主體、跨系統(tǒng)、跨平臺的系統(tǒng)工程，在世界范圍內，尚未有國家能夠實現(xiàn)全民航業(yè)的行李全流程跟蹤。而2020年，我國在民航行李全流程跟蹤系統(tǒng)的建設上，由“三線六點”（南航北京大興—廣州航線、國航北京首都—重慶航線、東航上海虹橋—深圳航線）逐步展開，連點成線、連線成網(wǎng)，為推動民航高質量發(fā)展、加快形成行業(yè)新發(fā)展格局“添磚加瓦”。建設RFID行李跟蹤系統(tǒng)提升了民航服務質量，增強了廣大旅客的獲得感；展示了當代民航精神，增強了行業(yè)的協(xié)作能力；進一步強化了行業(yè)治理效能，增強了中國民航的國際競爭力。
2020年9月10日，民航科技創(chuàng)新示范區(qū)項目在成都天府國際空港新城開工建設，該創(chuàng)新示范區(qū)由民航局與四川省聯(lián)合共建，是全國首個民航高新技術示范園區(qū)，將規(guī)劃建設國際一流的民航先進技術創(chuàng)新平臺和重大技術裝備研發(fā)中心。項目分兩期建設，一期計劃投資106.3億元。
聯(lián)系客服
