長(zhǎng)江上的“范跑跑”
“東方之星”輪傾翻已過40多小時(shí)了，船上458人，只獲救14人，18人死亡，其他424人無影無蹤，到底消失到哪里去了呢？長(zhǎng)江又不是大海，長(zhǎng)江兩岸住滿了人口，一個(gè)信號(hào)發(fā)出，中游到下游那么多省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，稍為各地出動(dòng)一批水上船只拉網(wǎng)式地欄截，也能活能見人，死能見尸啊！
如果受難的人員仍然都悶在船艙里，已集中了100多名潛水員下水，卻探測(cè)不到四層船艙里一點(diǎn)動(dòng)向？真是怪事！說是手電筒看不到，怎么技術(shù)就這么落后呀？有“蛟龍?zhí)枴焙Ｑ笊钏綔y(cè)技術(shù)，能在近萬(wàn)米深的大海都能看得清楚，怎么這點(diǎn)點(diǎn)淺水照明反而解決不了？
此外，還在穿著老式潛水衣，背著氧氣瓶，使用100年前的潛水技術(shù)。昨天潛水員官東，為了救一位21歲船員陳書涵，將潛水裝備給了他，自己憋氣浮出水面，上岸時(shí)面色全黑、流鼻血。昨夜到今晨，集中了109艘船艇、各方救助力量1982人，又調(diào)來起吊能力為500噸的“湘岳工001”和 “橋船1號(hào)”。100余名潛水員一直不停地下水搜尋，部分潛水員體力已到極限，卻一無所獲，找不到任何生命跡象，讓人難以置信？
按說搜救工作必須分秒必爭(zhēng)，但看到昨天現(xiàn)場(chǎng)畫面，讓人更加沮喪：只有一個(gè)人拿著小錘敲打船底，一個(gè)人在割船底，只救出一個(gè)老太婆?？礋狒[的人眾多，干正事的人渺渺數(shù)人。有人悠悠地打著傘，站在船底上走來走去，不知他在干什么？此人必是當(dāng)?shù)赜猩矸葜耍駝t絕不會(huì)讓他上去的。更多的人穿著救生衣排成行，站在岸上觀望。讓悶在船下救生無路的人，如果看到這一幕，心都要碎了！更不要提那個(gè)可恥的船長(zhǎng)！
已獲救的船長(zhǎng)張順文和輪機(jī)長(zhǎng)楊忠權(quán)，據(jù)說其中一人還身上穿著救生衣，有時(shí)間穿救生衣卻沒時(shí)間發(fā)出求救信號(hào)，這不就是“范跑跑”嗎？
船長(zhǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)船上監(jiān)督管理全部工作。輪機(jī)長(zhǎng)是機(jī)動(dòng)船上輪機(jī)部的全面工作，小機(jī)動(dòng)船上稱正司機(jī)，俗稱大車、老軌。機(jī)動(dòng)船上的行政管理職務(wù)從大到小分：船長(zhǎng)、大副、二副、三副、輪機(jī)長(zhǎng)、大管、二管、三管，普通船員分：機(jī)工長(zhǎng)、水手長(zhǎng)、水手、機(jī)工、電機(jī)員、銅匠、修理工、值班機(jī)工等等。
通常船長(zhǎng)都是具備迅速、果斷、準(zhǔn)確的分析和判斷能力，自己的船能抗多少級(jí)大風(fēng)，是否需要拋錨避險(xiǎn)、停航，或開最慢速？
另外，我還認(rèn)為，船長(zhǎng)當(dāng)知道當(dāng)天氣象后，要把人員盡量集中到底艙來壓艙。因?yàn)樵摯瑵M載500多人，少載100人，肯定旅行社都將老人們按排到最上面三層一、二等艙里觀光，留空了最差的底層三等艙，船舶最忌壓艙物少，才造成頭重腳輕的傾翻慘況，何況該輪是四層船艙。老人們?cè)谀请婇W雷鳴，風(fēng)雨交加的夜晚，準(zhǔn)是個(gè)個(gè)縮在艙里的床上睡覺，誰(shuí)能有準(zhǔn)備呢？
有準(zhǔn)備的只有船長(zhǎng)！船長(zhǎng)的責(zé)任要保證全體乘員的安全為第一天職，自己帶頭逃生是最卑鄙無恥的行為！
2015.6.3
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