? 比亞迪專(zhuān)用電動(dòng)汽車(chē)電池比比亞迪油電混合汽車(chē)電池大多少
比亞迪唐與秦一樣采用磷酸鐵鋰電池，只不過(guò)秦的電池容量為13千瓦·時(shí)，而唐的電池容量提升至了18千瓦·時(shí)，純電續(xù)航達(dá)85公里。
磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。
長(zhǎng)壽命鉛酸電池的循環(huán)壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，循環(huán)壽命達(dá)到2000次以上，標(biāo)準(zhǔn)充電（5小時(shí)率）使用，可達(dá)到2000次。
同質(zhì)量的鉛酸電池是＂新半年、舊半年、維護(hù)維護(hù)又半年＂，最多也就1~1.5年時(shí)間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達(dá)到7~8年。綜合考慮，性能價(jià)格比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
相關(guān)：
報(bào)告顯示，鈷酸鋰電池在高溫下最不穩(wěn)定，磷酸鐵鋰電池最穩(wěn)定：當(dāng)溫度達(dá)到180度時(shí)特斯拉用鈷酸鋰電池就會(huì)分解成氧，放出大量的熱能而可能爆炸；錳酸鋰電池分解溫度高于鈷酸鋰電池；比亞迪磷酸鐵鋰電池達(dá)到600度結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定，不釋放氧氣。
電池技術(shù)路線決定了純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展?jié)摿?，日系?chē)企大部分采用錳酸鋰電池，國(guó)內(nèi)車(chē)企大部分采用磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵鋰在能量密度上低于錳酸鐵鋰電池，但在使用壽命反之。錳酸鐵鋰電池在50度環(huán)境下，正極的錳會(huì)熔解進(jìn)電解液，縮短壽命；而磷酸鐵鋰因?yàn)椴捎萌齼r(jià)鐵，無(wú)法再進(jìn)行化學(xué)變化，壽命更長(zhǎng)。
? 比亞迪秦plus dmi電池多大
根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T31484-2015要求，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池壽命標(biāo)準(zhǔn)為，電池容量衰減到初始容量的80%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于1000次。秦PLUSDMi55公里版電池是8.32kwh，理論上計(jì)算，從0到充滿電的時(shí)間是8.32kwh÷1.5kw=5.5h。
展開(kāi)全部根據(jù)國(guó)標(biāo)GB/T 31484-2015要求，電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池壽命標(biāo)準(zhǔn)為：電池容量衰減到初始容量的80%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于1000次；或者，電池容量衰減到初始容量的90%時(shí)，循環(huán)次數(shù)大于500次。
事實(shí)上，不同電池廠家技術(shù)不同，動(dòng)力電池循環(huán)壽命也不同。不過(guò)，即便循環(huán)壽命最低的動(dòng)力電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命也必須符合上述標(biāo)準(zhǔn)。
電池循環(huán)壽命一定能達(dá)到3000次：從一般意義上講，秦PLUS DM-I搭載的刀片電池，滿充滿放條件下的循環(huán)壽命可以達(dá)到3000次以上，不過(guò)，也受車(chē)主使用情況影響，不能一概而論。
舉一個(gè)都能夠理解的例子，汽車(chē)質(zhì)保，只對(duì)正常使用下的質(zhì)量問(wèn)題提供質(zhì)保，車(chē)主如果天天開(kāi)著汽車(chē)去撞墻，無(wú)論撞壞了哪個(gè)零部件，車(chē)企都不可能承擔(dān)質(zhì)保責(zé)任。
動(dòng)力電池也有使用注意事項(xiàng)，一般意義上講，動(dòng)力電池的最佳充放電區(qū)間是30%-80%，長(zhǎng)期處于滿電量容易導(dǎo)致過(guò)充，長(zhǎng)期處于極低電量容易導(dǎo)致過(guò)放，偶爾為之倒無(wú)所謂，如果長(zhǎng)期過(guò)充或者過(guò)放，都會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力電池受損，造成動(dòng)力電池循環(huán)次數(shù)下降。
（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） 奔馳S級(jí) 問(wèn)界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車(chē)P7 @2019
? 比亞迪宋PRO DM的電池有多大可以純電行駛多遠(yuǎn)
具體的數(shù)據(jù)我也是在官網(wǎng)上查了才知道的，比亞迪宋PRO DM的動(dòng)力電池，電池組的容量是15.7千瓦時(shí)，也就是我們常說(shuō)的15.7度電。充滿一次電的綜合續(xù)航里程能達(dá)到81公里，很多人都對(duì)比亞迪的插電混動(dòng)車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程做過(guò)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)它的實(shí)際巡航里程和官方宣布的工信部綜合巡航里程非常接近，個(gè)別車(chē)型還會(huì)高于官方公布的續(xù)航里程。81公里夠不夠日常使用呢？在城區(qū)上下班代步，絕大多數(shù)人是夠用的。來(lái)回81公里，單趟40公里，在很多城市都可以出城了吧！而且這種插電混動(dòng)汽車(chē)的精髓在于HEV，混動(dòng)模式行駛感受更棒！
? 比亞迪電動(dòng)汽車(chē)電池參數(shù)
總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應(yīng)是500/3.2=156節(jié)單體電池串聯(lián)，這樣重新計(jì)算總電壓為499.2V；容量為13000/500=26安時(shí)，因此，如果電池系統(tǒng)采用的是一并的連接方式，單體電池容量為26安時(shí)。
? 新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池一般有多重
不同的汽車(chē)電池重量不一樣
36V10ah的電池組為12.5kg。48V20ah的電池組為26kg。
電動(dòng)汽車(chē)電池分兩大類(lèi)，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē)，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦采用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時(shí)，純電續(xù)航達(dá)70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。
鉛酸電池都在17公斤左右，“新國(guó)標(biāo)”將電動(dòng)車(chē)最高速度從現(xiàn)行的20km/h提高到26km/h，同時(shí)將設(shè)定三種類(lèi)型，重量(不含電池)分別不超過(guò)40kg（電動(dòng)自行車(chē)）、50kg（輕便電動(dòng)車(chē)）和55kg（電動(dòng)摩托車(chē)）。
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的電池包出于安全性考慮，都是掛在底盤(pán)下的需要與底盤(pán)匹配的是不規(guī)則形狀。重量在250kg左右。國(guó)產(chǎn)的300kg以上也不再少數(shù)。
(5)比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)電池容量是多少擴(kuò)展閱讀：
電動(dòng)汽車(chē)電池壽命：
電池的壽命有“干貯存壽命”和“濕貯存壽命”兩個(gè)概念。必須指出，這兩個(gè)概念僅是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。
對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。
對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱(chēng)為一次循環(huán)(或一個(gè)周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱(chēng)為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的性能越好。
? 比亞迪電動(dòng)汽車(chē)的電壓是多少V多少ah的
比亞迪電動(dòng)汽車(chē)總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應(yīng)是500/3.2=156節(jié)單體電池串聯(lián)，這樣重新計(jì)算總電壓為499.2V，容量為13000/500=26安時(shí)。
? 比亞迪e6純電動(dòng)汽車(chē)是什么電池,幾組，每一塊電池多大容量
比亞迪目前純電動(dòng)汽車(chē)最接近量產(chǎn)上市的應(yīng)該是E6，奇瑞的應(yīng)該是基于S18平臺(tái)的瑞麒M1-EV，這兩款車(chē)不是一個(gè)檔次的車(chē)，看你想要那個(gè)檔次的了。
比亞迪E6預(yù)計(jì)售價(jià)在30萬(wàn)左右，電池為比亞迪鐵電池，續(xù)行里程300KM，最高時(shí)速160KM/H，基本上E6是國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)中性能最好的一個(gè)了，而且車(chē)內(nèi)空間也比較大。
奇瑞S18款預(yù)計(jì)售價(jià)10萬(wàn)左右，電池為磷酸鐵鋰電池，續(xù)行里程120-150KM。據(jù)說(shuō)奇瑞還有與這款車(chē)接近的使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車(chē)，不過(guò)沒(méi)查到相關(guān)參數(shù)。奇瑞的電動(dòng)車(chē)定位應(yīng)該是普通代步車(chē)。
參考資料：http://hi..com/%D0%DE%B2%A9%B5%E7%C6%BF%D0%DE%B8%B4/blog/item/fb0a61eb57646334b80e2de9.html
? 電動(dòng)汽車(chē)的電池容量一般有多少千瓦時(shí)
電動(dòng)汽車(chē)的電池容量因品牌、產(chǎn)地等因素的不同而有所不同，一般在15—60kwh之間。
美國(guó)主流電動(dòng)汽車(chē)電池容量（美國(guó)規(guī)定電池包容量大于或等于16kwh可以拿滿7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，所以美國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)基本都會(huì)超過(guò)16kwh）：
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（VOLT）：16 kwh；
日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）：24 kwh；
科達(dá)電動(dòng)汽車(chē)（CODA）：33.8 kwh；
本田飛度電動(dòng)版（Fit EV）：20 kwh；
三菱i電動(dòng)汽車(chē)（iMiEV）：16 kwh；
福特?？怂闺妱?dòng)版（Focus EV）：23 kwh。
國(guó)內(nèi)一些電動(dòng)汽車(chē)的電池包容量：
江淮同悅：15 kwh；
比亞迪e6：57 kwh；
奇瑞瑞麟M1電動(dòng)汽車(chē)：16-20 kwh；
力帆620電動(dòng)汽車(chē)：30 kwh；等等
? 電動(dòng)汽車(chē)的電瓶是多大的
美國(guó)主流電動(dòng)汽車(chē)電池容量：（美國(guó)規(guī)定電池包容量大于或等于16kwh可以拿滿7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，所以美國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)基本都會(huì)超過(guò)16kwh）；1.雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（VOLT）：16 kwh；2.日產(chǎn)聆風(fēng)（LEAF）：24 kwh；3.科達(dá)電動(dòng)汽車(chē)（CODA）：33.8 kwh；4.本田飛度電動(dòng)版（Fit EV）：20 kwh；5.三菱i電動(dòng)汽車(chē)（iMiEV）：16 kwh；6.福特?？怂闺妱?dòng)版（Focus EV）：23 kwh。國(guó)內(nèi)一些電動(dòng)汽車(chē)的電池包容量：1.江淮同悅：15 kwh；2.比亞迪e6：57 kwh；3.奇瑞瑞麟M1電動(dòng)汽車(chē)：16-20 kwh；4.力帆620電動(dòng)汽車(chē)：30 kwh。
電池對(duì)21新世紀(jì)的人們來(lái)說(shuō)，并不陌生，手機(jī)、電腦電風(fēng)扇電動(dòng)汽車(chē)等等都需要電池，電動(dòng)化趨勢(shì)雖然非常明確，但是電動(dòng)汽車(chē)普及難度還非常大，其中電池性能是非常關(guān)鍵的一點(diǎn)。低價(jià)格電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程短、駕乘體驗(yàn)不佳，高價(jià)格電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航里程雖然提升，但是較高的身價(jià)也注定了其是少數(shù)人的選擇，對(duì)于推動(dòng)新能源汽車(chē)普及意義不大，而升級(jí)電池性能是新能源汽車(chē)普及的根本之一。希望大家在看完小編介紹的關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)電池容量相關(guān)介紹的內(nèi)容之后會(huì)有所幫助。
? 新能源汽車(chē)的鋰電池大概有多重
不同的汽車(chē)電池重量不一樣
36V10ah的電池組為12.5kg。48V20ah的電池組為26kg。
電動(dòng)汽車(chē)電池分兩大類(lèi)，蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē)，包括鉛酸蓄電池、鎳氫電池、鈉硫電池、二次鋰電池、空氣電池。
比亞迪秦采用磷酸鐵鋰電池，容量為13千瓦時(shí)，純電續(xù)航達(dá)70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6，電池310kg左右。
鉛酸電池都在17公斤左右，“新國(guó)標(biāo)”將電動(dòng)車(chē)最高速度從現(xiàn)行的20km/h提高到26km/h，同時(shí)將設(shè)定三種類(lèi)型，重量(不含電池)分別不超過(guò)40kg（電動(dòng)自行車(chē)）、50kg（輕便電動(dòng)車(chē)）和55kg（電動(dòng)摩托車(chē)）。
現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)的電池包出于安全性考慮，都是掛在底盤(pán)下的需要與底盤(pán)匹配的是不規(guī)則形狀。重量在250kg左右。國(guó)產(chǎn)的300kg以上也不再少數(shù)。
(10)比亞迪純電動(dòng)汽車(chē)電池容量是多少擴(kuò)展閱讀：
電動(dòng)汽車(chē)電池壽命：
電池的壽命有“干貯存壽命”和“濕貯存壽命”兩個(gè)概念。必須指出，這兩個(gè)概念僅是針對(duì)電池自放電大小而言的，并非電池的實(shí)際使用期限。電池的真正壽命是指電池實(shí)際使用的時(shí)間長(zhǎng)短。
對(duì)一次電池而言，電池的壽命是表征給出額定容量的工作時(shí)間(與放電倍率大小有關(guān))。
對(duì)二次電池而言，電池的壽命分充放電循環(huán)壽命和濕擱置使用壽命兩種。
充放電循環(huán)壽命，是衡量二次電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。經(jīng)受一次充電和放電，稱(chēng)為一次循環(huán)(或一個(gè)周期)。在一定的充放電制度下，電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池能耐受的充放電次數(shù)，稱(chēng)為二次電池的充放電循環(huán)壽命。充放電循環(huán)壽命越長(zhǎng)，電池的性能越好。
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