架在一萬英尺高度巡邏的梅塞施米特戰(zhàn)斗機正在對方控制的地區(qū)上空進行戰(zhàn)斗巡邏，突然發(fā)現(xiàn)了在五千英尺以下的空中，一架噴火式ＭＫⅨ型戰(zhàn)斗機正在飛往別的方向。于是飛行員做了一個滾轉(zhuǎn)后悄悄地將他的梅塞施米特戰(zhàn)斗機俯沖到了毫無防備的噴火式背后。在非常近的距離上，他開火了。精確的點射使得這架英制戰(zhàn)機立即失去了控制，拖著一團火焰沖向了大地……
又是一場１９４４年歐洲上空的典型空戰(zhàn)？……但是這架梅塞施米特戰(zhàn)斗機的駕駛員不是一個德國人，卻是一個美國人。這架噴火式戰(zhàn)斗機的駕駛員也不是英國人，而是一個阿拉伯人。可以見到噴火式戰(zhàn)斗機涂著埃及空軍的徽記，當然這也不是在１９４４年的歐洲上空。
這天是１９４８年１０月１６日，這架所謂的梅塞施米特戰(zhàn)斗機其實是捷克斯洛伐克制造的阿維亞（Avia）Ｓ－１９９——Ｍｅ－１０９捷克版。飛機上的飛行員名叫魯?shù)稀ぐ⒓拥牵且晃辉诘谝淮沃袞|戰(zhàn)爭里加入以色列空軍的美國飛行員。他所擊落的噴火式戰(zhàn)斗機是第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束以后英國賣往中東的許多戰(zhàn)斗機中的一架。真是一場奇特的遭遇！
魯?shù)稀ぐ⒓拥窃?jīng)在二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場的美國陸軍航空隊第３７６戰(zhàn)斗機大隊飛過共和公司的Ｐ－４７“雷電式”戰(zhàn)斗機。他也是僅有的六位在兩次戰(zhàn)爭里達到“尖子飛行員”（指擊落過５架以上敵機的優(yōu)秀飛行員）標準的美國王牌之一。
魯?shù)稀ぐ⒓拥牵玻俺鲱^時開始在美國空軍中駕駛Ｐ－４７“雷電式”戰(zhàn)斗機。１９４４年６月１０日，就在諾曼底登陸后不久，他與其它３位同伴一起從英格蘭南部的基地起飛，執(zhí)行空中巡邏／對地攻擊任務(wù)。天空中陰云密布，他們穿過云層來到了法國小城卡昂的上空。那時該城是德軍和盟軍地面部隊激戰(zhàn)的中心。德軍在該地區(qū)擁有良好的防御體系，包括大量的防空火炮。
低飛的機群成了防空火力的集中目標，于是帶隊長機下令爬升以躲避炮火。突然之間，黑煙充滿了阿加登的座艙——他被擊中了！“你的飛機已經(jīng)著火了！”另一位飛行員用無線電告訴了阿加登這個悲慘的消息。機群已經(jīng)深入德軍戰(zhàn)線后方，而他卻要被迫棄機！但當時的情況令他別無選擇，只能打開艙蓋，使自己置身于空中。但跳傘并不順利：他忘了摘下氧氣面罩，結(jié)果面罩緊緊貼住了他的臉，遮住了視線。他一邊垂直地向大地墜落，一邊拼命摸索著開傘繩。好一會兒，他終于像個雜技運動員似的旋轉(zhuǎn)著找到了它，順利打開了降落傘，那時離地面已經(jīng)很近了。他最后落到了一個法國農(nóng)場里。
落地后他所做的第一件事就是檢查隨身裝備。由于跳傘時的匆忙，他身上除了衣服以外只有一個很小的救生箱，里面是一點食物和鈔票，但是沒有武器。農(nóng)場的主人看到了阿加登飛機的墜落，出來察看時發(fā)現(xiàn)了他。法國人給了他兩件外套，但是顯然是由于擔心德國人會很快趕來，所以要求阿加登盡快離開。于是年輕的飛行員開始向大約一英里之外的另一個農(nóng)場走去，敲響了主人的門。那位法國農(nóng)場主出來以后，阿加登用他僅會的一點法語說道：“Je suis American”（“我是美國人”）。反應(yīng)還算不錯，那對農(nóng)場主夫婦決定冒險留下他。
但危險沒有過去——德國士兵們經(jīng)常來檢查這一地區(qū)的農(nóng)場，每次他們來時阿加登都必須躲藏在屋子的閣樓上。兩周以后，阿加登決定不能再給他的法國主人增添麻煩了。他在一天夜幕降臨時離開了農(nóng)場，希望能憑借運氣穿過德軍戰(zhàn)線，回到自己人一邊。夜里，他在陌生的環(huán)境下盡力保持面向前線的方向前進，一路上要不停地躲開德軍巡邏隊。經(jīng)過一整夜的行軍，他來到了一幢農(nóng)場的房屋前。但他立刻感到不對，這里的環(huán)境好像太眼熟了。的確，他竟然繞了個大圈，又回到了出發(fā)點！
他只好又在那里住了一周，但出于日益增長的危險和擔心一旦出事后那對法國夫婦的悲慘結(jié)局，他決定盡快離開。農(nóng)場外幾百米處有一條鐵路，所以他決定這次沿著鐵路走以避免重蹈上次的覆轍。向著前線的方向走了一會兒后，他遇見了一些法國人。在再次表明自己身份以后，一個法國人把他帶到了不遠處的一條溝渠里，那里有一群在登陸日當天被投錯地點的英國傘兵。
阿加登和這些英國士兵一起待了一周，每天都有一個法國人替他們送飯。直到一天，那個法國人告訴他們有大隊德軍來到了這個地區(qū)，所以繼續(xù)送飯變得太過危險，他從明天起就不來了。于是士兵們決定分成兩人一組離開這個地區(qū)。絕大多數(shù)人想前往５００英里外的西班牙，但阿加登和另外一個傘兵決定要穿越戰(zhàn)線。在分手以前，大家平分了武器，阿加登得到了一把手槍和一枚手榴彈。
接下去的第一個晚上，他和他的伙伴就遇見了德軍巡邏隊。在比較遠的距離上，一個德國兵對著他們所在的方向叫道：“Sind sie das, Karl?”（“卡爾，那是你嗎？”）當時阿加登幾乎不加思考地回答道：“Ja”（德語“是”）。這樣，阿加登僅有的一丁點德語知識發(fā)揮了作用——由于確信他是另一個德國兵，德軍巡邏隊沒有跟隨他們一起拐向另一個方向。阿加登和那個英國傘兵繼續(xù)在夜間趕路，經(jīng)常在很近的距離經(jīng)過德軍的散兵坑和里面熟睡的士兵，步步向前線靠近。
但是在破曉時分，他們的好運氣到頭了。他們走在一條公路邊，兩側(cè)都是灌木籬笆墻，突然阿加登和一個德國兵在很近的距離打了個照面?！罢咀?！”——德國兵大聲叫道?！拔蚁脒€是投降吧”，英國兵建議道。但阿加登另有計劃：他把手榴彈扔向了德軍，然后轉(zhuǎn)身跑向了路的另一邊，翻過籬笆墻后躲在了一條溝里。手榴彈炸響了，德軍的機槍也開始掃射灌木叢。他們想誘騙他還擊，從而暴露出所在位置。阿加登保持了沉默。德軍不久停止了射擊，開始搜索這個區(qū)域。大約半個小時后，他被發(fā)現(xiàn)了。這回，投降成了唯一的選擇。那個英國傘兵也一樣成了俘虜。
阿加登仔細觀察了一下，發(fā)現(xiàn)這些德軍不是黨衛(wèi)軍后，稍許放心了一點。像每一個在美軍中服役的猶太人一樣，他的身份識別牌上用字母“Ｈ”（Hebrew－希伯來人）表明了他的宗教信仰。猜測一個猶太美軍士兵落入黨衛(wèi)軍手里的下場可不是一件令人愉快的事情。還好面前的這些德軍對于他的宗教信仰和人種起源毫無興趣。他們把他和他的英國同伴押解到了一個廢棄的磚瓦廠，同兩個被俘的加拿大飛行員關(guān)在一起。
三天以后，戰(zhàn)俘們又被運到了一個德軍的臨時戰(zhàn)俘營（從前是個養(yǎng)馬場），那里的房屋呈“Ｕ”字型分布，大約２４間房間圍繞著一個小廣場。每個房間里德軍按照軍銜分別關(guān)押了大約１０～１５名盟軍戰(zhàn)俘。阿加登作為一名少尉與其它１３名低級軍官關(guān)在同一間屋里。每天早上，德軍都要把戰(zhàn)俘集合在廣場上進行點數(shù)。但白天管理并不是很嚴，戰(zhàn)俘們可以自由進出各個房間，交談也不受限制。
到達這里沒多久后，阿加登遇見了戈哈德·戈登（Gerald Gordon）—— 一個英國傘兵。戈登在廚房工作，負責為戰(zhàn)俘們準備食物。幾天以后，戈登從廚房里偷了一把刀，帶進了阿加登所在的那間房間。有了這個工具以后，人們開始討論起逃跑來。阿加登想走，戈登也是，另外和他們一起從磚瓦廠來的加拿大飛行員也要參加，還有兩名英國軍官。其他人決定留下。
幾天以后，６個逃跑者在夜里匯集到阿加登所在的那間房間。他們用刀子在房間松軟的木制屋頂上挖了個窟窿，來到了上面的閣樓。閣樓上有扇窗子，可以觀察地面的情況。另外不知是誰（可能是以前房間主人的妻子吧）把一大碟黃油留在了閣樓上，使得這六個幾周以來沒有聞到過黃油味道的小伙子不禁垂涎三尺。兩個英國軍官很快開始用手抓起黃油來，但其他人卻希望盡快離開這個危險地域。終于兩位英國老兄解了饞，六個人在窗前擠作一團。經(jīng)過觀察后，他們發(fā)現(xiàn)有一個哨兵每一刻鐘經(jīng)過窗前一次。窗子離地面大約５米高，如果一躍而下的話是存在受傷的危險的。他們立即用多余的衣服做了一根繩索，估算好哨兵經(jīng)過的時間后一個個降到了地面。他們分成兩人一組：兩個加拿大飛行員首先穿過了房屋旁的小道，消失在遠處；阿加登和戈登緊隨著前往附近的樹林……
他們在那兒躲藏了一會兒后找到了一個愿意為他們提供一些衣物的法國人，更換衣物后繼續(xù)在樹林里行進。但很快他們發(fā)現(xiàn)了這樣行軍的速度實在太慢，所以決定試試運氣，開始在公路上行走。公路上布滿了德軍的坦克、卡車、步兵和當?shù)仉y民，情況混亂不堪。阿加登和戈登混在難民當中，隨人群移動著。突然，阿加登聽到一聲呼喊：“Halt！”（德語：“站?。 保?，轉(zhuǎn)身后發(fā)現(xiàn)了２個德國黨衛(wèi)軍軍官正在向他們招手。兩人身穿法國平民服裝，但各自腋下都夾著卷成一團的制服！他們來到了德國軍官面前，竭力保持著鎮(zhèn)靜，但一種極大的恐懼心理籠罩著他們。黨衛(wèi)軍軍官們開始用德語問話，阿加登應(yīng)以結(jié)結(jié)巴巴的法語。幸運的是，這兩個軍官的法語甚至比他還糟，連他的美國腔破法語都聽不出來。于是德國人揮手讓他們走開了。
公路上的德軍越來越多，阿加登和戈登都意識到這樣走下去的危險性太大。他們又一次來到了一個法國農(nóng)場，向主人表明了他們的盟軍身份，要求能在此處留下。農(nóng)場主出于對德軍的畏懼而不敢留他們在屋里，但同意把距離農(nóng)場半英里之外的一間小屋提供給他們。此后的三周，他們就待在那里，每天由農(nóng)場主的小女兒瑪?shù)铝眨∕adeline）給他們送兩次食物。直到有一天，瑪?shù)铝崭嬖V他們德國人好像起了疑心。他們在這一地區(qū)的搜索力度大大加強了，使得阿加登和戈登的繼續(xù)停留成為十分危險的事。她給他們指出了前往另一個躲避地點的路徑，據(jù)說那里有些盟軍士兵在活動。結(jié)果阿加登和戈登在幾英里外發(fā)現(xiàn)了６名塞內(nèi)加爾黑人士兵，他們?nèi)蔽溲b，而且與法國抵抗組織也有聯(lián)系，正準備偷襲撤退中的德軍。阿加登和戈登理所當然的參加了他們的戰(zhàn)斗。
一天，他們和塞內(nèi)加爾人以及一些法國抵抗戰(zhàn)士一起埋伏在公路旁伏擊德軍。黃昏時，一個德軍士兵騎著摩托從公路上駛來，他的速度比較快，情況又不明朗，所以沒有人開火，讓他順利通過了。五分鐘以后，他又從公路的另一端原路返回。這會有人開了火，但卻沒有打中，德國兵急忙逃走了。一小時以后，阿加登似乎聽到了什么聲音正在接近。他放眼望去，發(fā)現(xiàn)有一隊士兵和一輛坦克正在接近。天色已晚，情況很難分辨。突然在公路另一邊的友方開火了，坦克立即停下，士兵們紛紛跳進公路旁的溝渠里尋找隱蔽處。有幾個甚至到了離阿加登很近的距離。他立即低頭，使自己不發(fā)出一點聲音，暗自握緊了槍。就在這時，他聽到了對面有人在低聲說話：“For Christ's sake, McCarthy, get off my foot!” （英語：“看在上帝的份上，麥卡錫，別壓住我的腳！”）盡管話語粗俗，但阿加登覺得這聲音簡直像仙樂一樣美妙。“你們是美國人？”——他叫道?！笆前。闶钦l？”——對面的士兵回應(yīng)道……
他們跟著士兵們來到了連長處，隨后被軍車運往１５英里外的盟軍后方陣地。這樣，盟軍在法國領(lǐng)土上迅猛突進終于結(jié)束了阿加登的逃亡生涯?？紤]到他在這一階段所遭受的折磨，陸軍決定派他執(zhí)行本土勤務(wù)，不必返回前線了。但是阿加登拒絕了。他為取得戰(zhàn)斗機飛行資格付出了這么多，而在被擊落之前只執(zhí)行了十次戰(zhàn)斗任務(wù)。作為一個想為猶太同胞們復仇的戰(zhàn)士來說，這是不能接受的。魯?shù)稀ぐ⒓拥钦较虿筷犻L官提出了留在前線戰(zhàn)斗的申請，并且獲得了批準。他給父母去了電報，說明自己還活著，隨即又投入到戰(zhàn)爭中去了。在戰(zhàn)爭結(jié)束前，阿加登共執(zhí)行了超過９０次戰(zhàn)斗任務(wù)，而且在一次戰(zhàn)斗中駕駛他的Ｐ－４７擊落了２架德軍的梅塞施米特戰(zhàn)斗機，獲得了卓越飛行十字勛章。
戰(zhàn)后，２３歲的阿加登回到了美國并進入哈佛大學學習，主修國際關(guān)系學。１９４８年初，一個朋友建議他去圖書館聽聽一個年輕外交官關(guān)于日趨激烈的巴勒斯坦沖突的演講，他同意了。演講者名叫阿班·埃班（Abba Eban）， 是當時猶太復國主義運動的駐美國代表，也是未來的以色列共和國外交部長。很顯然這是一次成功的演講，以至于阿加登隨即來到了當?shù)氐莫q太復國主義運動機構(gòu)，要求為自己在巴勒斯坦的猶太同胞們做些什么。他們介紹他去了“巴勒斯坦土地和勞動（Land and Labor for Palestine）”組織，因為它當時正在招募志愿飛行員前往中東。毫無疑問，阿加登的戰(zhàn)斗機飛行員背景立即引起了注意，該組織的負責人詢問他能否盡快趕往巴勒斯坦。阿加登同意了，并且通知了父母。他的雙親依然記得幾年前他失蹤時的痛苦日子，對于他要重新投入戰(zhàn)斗表示了堅決反對。出于對他們的尊敬，阿加登推遲了行期，重新回到哈佛上學。但是面對著從巴勒斯坦不斷傳來的不利于以色列的消息，他覺得不能繼續(xù)拖下去了。他又一次與“巴勒斯坦土地和勞動”組織取得了聯(lián)系，決定在學?？荚嚱Y(jié)束后立即動身。為了避免面對雙親的阻撓，他只是寫了封信，在動身以后才寄出，通知了他們自己為民族而戰(zhàn)的決心。
在捷克斯洛伐克接受了梅塞施米特戰(zhàn)斗機的駕駛培訓以后，他在（第一次中東戰(zhàn)爭）第二次停火前抵達了以色列。
關(guān)于獨立戰(zhàn)爭開始時的以色列空軍，這里要補充幾句。當時它還依然被稱為空中勤務(wù)隊，而以德國的梅塞施米特Ｍｅ－１０９作為以色列第一種主力戰(zhàn)斗機的事實也充分體現(xiàn)出歷史的諷刺。其實這種飛機的正確名字應(yīng)該是阿維亞（Avia）Ｓ－１９９。在德國占領(lǐng)期間，捷克斯洛伐克的阿維亞飛機工廠曾經(jīng)是德國空軍的生產(chǎn)基地之一。戰(zhàn)爭結(jié)束時，許多梅塞施米特ＢＦ－１０９Ｇ戰(zhàn)斗機的機身留在了這個工廠里。但是配套的戴姆勒－奔馳（Daimler-Benz）ＤＢ－６０５引擎卻無法搞到。捷克人利用當時手里比較多的容克斯（Junkers）Ｊｕｍｏ－２１１引擎取代了戴姆勒－奔馳引擎，而這些裝配出來的梅塞施米特戰(zhàn)斗機就被稱為阿維亞（Avia） Ｓ－１９９。采用這種方法大大降低了生產(chǎn)成本，但卻影響了飛行性能。那些負責將它們轉(zhuǎn)運到以色列的飛行員們給了它這樣的綽號：“復仇的納粹”。習慣上，這種飛機還是被稱為Ｍｅ－１０９，也許是想繼續(xù)這種優(yōu)秀戰(zhàn)機的好名聲吧。不幸的是這與事實相差甚遠，二戰(zhàn)德軍超級王牌們手中的Ｍｅ－１０９可不是這個樣子。新的引擎使這種飛機在起飛時向左偏，降落時又轉(zhuǎn)而向右，有時候甚至原地轉(zhuǎn)圈！兩挺機鼻處機槍的同步協(xié)調(diào)器時常出毛病，使得子彈有時會打中自己的螺旋槳，造成自己擊落自己的笑話。除此之外，原來機頭處的２０ｍｍ機炮被取消了，另外在翼根處裝上了２門２０ｍｍ機炮以增強火力。但這樣也增加了飛機重量，降低了飛機速度和可靠性。盡管如此，以色列還是非常樂意獲得任何戰(zhàn)斗機來應(yīng)付嚴峻的空中局勢。他們也對自己方面的飛行老手們克服問題的技術(shù)有著充分信心。他們只能憑借這種飛機來應(yīng)付老對手——埃及空軍的“噴火式”。
當時的以色列幾乎缺少一切東西，從前線的軍火到后方的日用品。整個國家唯一的戰(zhàn)斗機中隊——第１０１中隊同樣如此。戰(zhàn)斗機不足，１２名飛行員能用來飛行的只有不到１０架戰(zhàn)斗機，使得每次任務(wù)都要帶來飛行員之間的競爭。１９４８年１０月１６日，在以色列第一次對埃及發(fā)起的主要攻勢（代號：“約阿夫［Yoav］行動”）中，阿加登獲得了出擊機會。位于埃及 El Arish 的空軍基地在前幾天一直受到第１０１戰(zhàn)斗機中隊的攻擊，而那天阿加登的任務(wù)是對該基地進行照相偵察，以判明空襲成果，作為今后行動的參考。盡管這只是個簡單的任務(wù)，但能夠上天飛行已經(jīng)讓他感到很滿足了。
阿加登向著西南方向的海岸飛去，突然發(fā)現(xiàn)了遠處成編隊飛行的２架噴火式戰(zhàn)斗機。他從外形上分辨出它們與自己駕駛的Ｍｅ－１０９不同，但距離還不足以看清楚機身上的國籍標記。盡管他知道以色列空軍也有些噴火式戰(zhàn)斗機，但當時機械零配件和汽油的短缺使得以色列空軍在任何時候都不會有很多飛機同時在天上飛行。所以飛行員通常會把天上的任何飛機作為敵機處理。
阿加登小心地從后方靠近這兩架埃及飛機，希望他們不會注意到自己的接近。就在這時，正在這個區(qū)域巡邏的另一位１０１中隊飛行員萊昂·弗蘭克（Leon Frankel）注意到了阿加登的攻擊行動。為了給他幫個忙，弗蘭克迅速將自己的飛機翻轉(zhuǎn)后向著戰(zhàn)場俯沖而下。但在他抵達之前，阿加登已經(jīng)將一架噴火式穩(wěn)穩(wěn)地納入了瞄準鏡，從他的兩挺７．９２ｍｍ機槍里噴吐出了一道道火舌。隨著子彈擊穿那薄薄的鋁制機身，噴火式的碎片開始在空中飛舞。埃及飛機朝著以色列防線方向墜落了下去，后面拖著一條長長的黑煙。
另一架埃及飛機趁著他攻擊時溜掉了。在確認了天空中沒有任何敵機存在以后，弗蘭克和阿加登編隊飛回了基地。幾天以后，阿加登獲得了一個別的飛行員很少能有的機會。他搭上了一輛陸軍的吉普，直接前去觀察了他的犧牲品——那架噴火式戰(zhàn)斗機的殘骸。
他在“約阿夫行動”中的勝利是他作為一個以色列空軍飛行員的首開紀錄，但卻不是最后一個。 在以軍奪取 Beersheba 的第二天，魯?shù)稀ぐ⒓拥怯忠淮物w翔在內(nèi)格夫（Negev）沙漠上空。 這次他的座機換成了一架以色列空軍新得到的噴火式戰(zhàn)斗機，而且還有另一位來自加拿大的飛行老手杰克·多耶（Jack Doyle）擔任他的僚機。在巡邏中他們發(fā)現(xiàn)了四架埃及的噴火式戰(zhàn)斗機。兩個老手充分利用自己的經(jīng)驗從太陽方向接近，各自選定目標后突然開火。這樣阿加登就取得了他在以色列空軍的第二個戰(zhàn)果，多耶則首開紀錄。在這次遭遇戰(zhàn)之中他們還擊傷了另兩架埃及飛機。
在１１月１１日，阿加登從 Kastina 基地起飛，前往埃及的 El Arish 空軍基地附近進行一次雙機巡邏。 他的僚機是一位來自南非的飛行員包瑞斯·森內(nèi)（Boris Senior）。就是這個南非人首先注意到了一架埃及的達科他（Dakota）運輸機正要降落在 El Arish 空軍基地，所以立刻壓下機頭發(fā)起了攻擊。阿加登立即用無線電呼叫森內(nèi)：“你在干什么？現(xiàn)在是停火期間！”，但明顯已經(jīng)晚了，森內(nèi)的機槍已經(jīng)吐出了火舌。但運輸機繼續(xù)著飛行，證明森內(nèi)的攻擊沒有奏效?？紤]到他的僚機已經(jīng)開了火，那么這架運輸機是否被擊落已經(jīng)區(qū)別不大，所以阿加登飛到“達科他”的背后開了火。他的攻擊立刻達到了效果，埃及運輸機就在基地前一點的地方墜毀了。
阿加登尤其擅長此類戰(zhàn)斗，這可以從他在“霍雷夫（Horev）行動” 前四天的表現(xiàn)中看出來。１２月２２日，在接到有埃及飛機活動的報告后，他爬上了一架噴火式戰(zhàn)斗機，在埃及 El Arish 空軍基地附近擊落了一架即將降落的意大利制馬基（Macchi）飛機。兩天以后，他開始駕駛一架Ｐ－５１“野馬式”戰(zhàn)斗機進行戰(zhàn)斗巡邏。又過了幾天，當他護衛(wèi)一隊轟炸機前去襲擊 El Arish 空軍基地時，駕駛的又是一架Ｍｅ－１０９。第二天他回到了噴火式戰(zhàn)斗機上，前往埃及陣地上方執(zhí)行照相偵察任務(wù)。在整個第一次中東戰(zhàn)爭里，他一共擊落了４架埃及空軍的飛機。在以色列空軍里只有杰克·多耶達到了這個數(shù)字。
魯?shù)稀ぐ⒓拥牵@個曾經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)里駕駛Ｐ－４７“雷電式”戰(zhàn)斗機的美國飛行員，在第一次中東戰(zhàn)爭里于以下機種上面共取得了四個戰(zhàn)果：一個在Ｍｅ－１０９上、一個在Ｐ－５１“野馬式”上、兩個在噴火式戰(zhàn)斗機上。這不能不說是一個豐富多彩的戰(zhàn)績表，同時也顯示出他那卓越的戰(zhàn)斗機飛行技巧。
戰(zhàn)爭告一段落后，阿加登又在以色列待了幾個月，以培訓那些新飛行員來盡快填補離去的老兵們的空缺。許多第一次中東戰(zhàn)爭里的以色列飛行員都是自愿者，戰(zhàn)爭結(jié)束后紛紛返回了故鄉(xiāng)。在第１０１中隊，魯?shù)稀ぐ⒓拥呛推渌恍├巷w行員一起培訓出了后來成為以色列國家榮耀、戰(zhàn)無不勝的以色列國防軍柱石之一的“以色列長臂”（以色列空軍外號，形容其打擊力量之大、范圍之遠）的第一批自己的飛行員。
后來阿加登回到了哈佛大學完成了他的碩士學位學習?；氐揭陨泻?，他曾經(jīng)以中校軍銜擔任了兩年的瑞瑪特·戴維德（Ramat David）空軍基地指揮官。現(xiàn)在這位傳奇人物生活在美國。
而作為以色列空軍始祖的第１０１中隊一直保持至今，先后換裝法制“幻影Ⅲ”型和美制Ｆ－１６式戰(zhàn)斗機，是空軍最精銳的部隊之一。
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