在埃爾哈特和努南飛向豪蘭島時“伊塔斯卡”號獲得強烈和清晰的埃爾哈特的語言信號，但是埃爾哈特顯然無法聽到“伊塔斯卡”號的語言信號。早上7:42埃爾哈特說：“我們應該在你們上空，但是無法看到你們——燃料少。無法收到你們的電臺。我們的高度是1000英尺?！?:58她說她無法聽到“伊塔斯卡”號，要求他們播送語音信號來使得她找到信號（“伊塔斯卡”號稱當時的信號響到了頂點，也就是說埃爾哈特和努南就在當?shù)兀?。由于“伊塔斯卡”號無法播送埃爾哈特指定的頻率，因此它發(fā)送摩爾斯電碼。埃爾哈特確定說她收到了信號，但是無法確定其方向。 ; T5 g f2 M( v
8:43埃爾哈特最后一次廣播“我們現(xiàn)在在157 337線上。我們將重復這個信息。我們將在6210千赫重復。等待?！钡巧院蛩衷谕活l率（3105千赫）上發(fā)送（收錄員注：“可疑”）：“我們在線上北向南飛?！卑柟氐男畔⑺坪跏钦f她和努南以為他們已經(jīng)到達了豪蘭島在地圖上標志的位置，但實際上他們還有約10千米的差距?！耙了箍恕碧柺褂糜蜖t放煙，但是顯然飛行員沒有看到。豪蘭島周圍的眾多孤云可能也導致困難：它們在海面上造成的陰影與非常平的豪蘭島幾乎無法區(qū)別。 % T- F: D1 c# |' V6 s) w
此后是否還有收到埃爾哈特和努南的無線電信號有爭議。假如此后有信號收到的話它們全部非常弱和無法分辨。埃爾哈特用來傳送聲音信號的頻率是3105千赫，在美國被規(guī)定僅限用于航空。一般電報員認為這個頻率不適于長距廣播。埃爾哈特在萊城和豪蘭島之間中途時兩個站均沒有受到她計劃在格林尼治民用時8:15發(fā)送的信號。此外埃爾哈特使用的50瓦發(fā)射機的發(fā)射天線是一架長度低于最優(yōu)的V形天線。 2 |0 U8 x- Z+ p2 J2 o# l' |' l
豪蘭島最后收到的埃爾哈特的聲音傳播說明她與努南沿一個位置線飛行。努南可能計算并畫在地圖上，認為這條線飛過豪蘭島。在信號終端后豪斯島試圖通過聲音和摩爾斯電碼來重建聯(lián)系。在整個太平洋地區(qū)以及美國無線電員應該可以收到埃爾哈特降落后的信號。但是這個信號可能太弱或者無法分辨。
一些所謂的埃爾哈特失蹤后的信號是騙局，但也有一些似乎是真的。泛美公司的電報站收到的信號似乎來自不同位置，包括加德納島。當時就已經(jīng)肯定加入這些信號是埃爾哈特和努南發(fā)出的，那么他們的飛機是著陸了，而不是在水上降落，因為水會導致飛機的電路短路。在兩人消失四五天后偶爾有收到信號的報告，但是所有這些信號均沒有能夠聽懂的信號?？屏_拉多號的船長說：“無疑地當時有許多發(fā)送站使用埃爾哈特飛機使用的頻率播送聲音和其它信號的呼叫。這些發(fā)送增加了報告的混亂和可信度?！?
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在她臨飛行前~對大家說了一句話：看誰能先找到我。直到現(xiàn)在據(jù)我所知 她的失蹤還是個迷
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