四. 生產(chǎn)與改進

四號坦克殲擊車L/70（A）雖然由阿爾凱特工廠設(shè)計，但因為阿爾凱特已經(jīng)不再生產(chǎn)四號坦克，所以L/70（A）全部都是由仍在量產(chǎn)四號的尼伯龍根工廠制造的。雖然希特勒希望尼廠盡快轉(zhuǎn)產(chǎn)L/70（V），但為了減少生產(chǎn)線改造對四號坦克制造的影響，L/70（A）還是生產(chǎn)了半年多，一直持續(xù)到戰(zhàn)爭最后階段。

1944年8月L/70（A）在尼伯龍根工廠投產(chǎn)，當(dāng)月生產(chǎn)3輛；9月生產(chǎn)步入正軌，有60輛走下生產(chǎn)線；10月生產(chǎn)43輛；11月生產(chǎn)25輛；12月生產(chǎn)75輛；1945年1月生產(chǎn)50輛；2月20輛；3月1輛。尼伯龍根工廠因為盟軍轟炸和戰(zhàn)局崩潰到此時已經(jīng)喪失了制造坦克的能力，只能擔(dān)負部分維修任務(wù)。1945年4月尼伯龍根工廠被美軍占領(lǐng)，這家誕生了“獵虎”、“斐迪南”和大量四號坦克的“巨獸老巢”的戰(zhàn)爭經(jīng)歷就此結(jié)束。四號坦克殲擊車L/70（A）總計完成了277輛。

在生產(chǎn)過程中，L/70（A）進行了一些改進。這些改進基本沿用自尼伯龍根工廠生產(chǎn)四號J型坦克的工藝變化。1944年9月?lián)Q用鋼絲網(wǎng)狀裙板，側(cè)裙板支架也改為空心鋼管。側(cè)裙板在車體翼子板兩側(cè)的固定基座有兩個檔位：戰(zhàn)車裝普通履帶時使用支架外部支撐裙板；戰(zhàn)車使用加寬的冬季履帶或者“東線履帶”時，將基座豎立的加長部分放倒，把裙板進一步往車體外側(cè)撐開以免剮蹭履帶。L/70（A）因為車頭重量太大，將前兩組負重輪由橡膠輪圈換為全鋼緣輪以減少磨損。鋼緣輪還被用在四號坦克殲擊車L/70（V）型和“灰熊”突擊炮上。

1944年12月，L/70（A）將每側(cè)4個負重輪減少為3個。底盤正面和后部底盤的牽引基座直接在底盤側(cè)裝甲板的延長部分上切割而成，取消了之前的鉚接部件。德軍認為鉚接的牽引基座強度不足，不過與底盤一體成型的基座一旦斷裂無法更換部件，維修很不方便。底盤后下部橫置的大型牽引基座增加了縱向連接器，以便更好配合牽引設(shè)備使用。L/70（A）在生產(chǎn)后期部分換用了簡化型履帶。這款履帶將鏤空的誘導(dǎo)齒改為實心，制造更加方便。

五. 編制與裝備

根據(jù)德軍在1944年底制定的編制計劃，四號坦克殲擊車L/70（A）與L/70（V）的編制運用存在很大不同。L/70（V）編入師屬反坦克營，而L/70（A）則編入裝甲師下屬裝甲團的2營，即四號坦克營，與四號坦克混編，作為主力坦克使用。

一個裝備L/70（A）坦克殲擊車的裝甲連下屬3個裝甲排，每排5輛戰(zhàn)車。連部另有兩輛戰(zhàn)車，全連總計擁有17輛L/70（A）。因為坦克數(shù)量不足，1944年11月德軍搞了一種縮編版的裝甲連：下屬3個排，每排4輛戰(zhàn)車，連部2輛，總計14輛。

到1945年初，裝甲連的編制進一步壓縮，下屬坦克排只有3輛戰(zhàn)車，連部1連，全連總計10輛。不過在帝國覆滅之際，這樣的編制實際上也很難做到，許多部隊已經(jīng)被打成了空架子。

編制是一回事，實際運用又是另一回事。在戰(zhàn)爭后期，不僅僅是四號坦克殲擊車L/70（A）型被編入裝甲團，L/70（V）、各種突擊炮、甚至是“追獵者”等等都被當(dāng)做坦克塞入裝甲部隊充數(shù)。而另一方面，因為火力和防護都差不多，L/70（A）有時也被和L/70（V）一起編入師屬反坦克營。另外，L/70（A）在1945年還被編入了許多獨立的突擊炮旅。

根據(jù)已有的資料，四號坦克殲擊車L/70（A）每月交付部隊的裝備情況如下表：

注釋：1.上表因資料限制并不完整

2.上表只記錄了新車交付情況，接收友軍裝備的情況并未列入

六. 部隊?wèi)?zhàn)歷

1. 第3裝甲師

第3裝甲師第6裝甲團在1944年9月撤回本土修整，該團下屬的第8裝甲連接收了17輛全新的四號坦克殲擊車L/70（A）。10月底該團回歸第3裝甲師建制，12月開赴匈牙利戰(zhàn)場。在嚴寒中，第3裝甲師與蘇軍爆發(fā)多次激戰(zhàn)，各部損失很大。到1945年仍3月，該師的L/70（A）還剩下11輛，隨后參與了在巴拉頓湖最后的反擊；到4月該師僅剩下4輛L/70（A）。第3裝甲師在戰(zhàn)爭最后階段敗退到奧地利，并在5月10日向美軍投降。

巴拉頓湖地區(qū)被摧毀的L/70（A），遠處是一輛“黑豹”

2.第7裝甲師

第7裝甲師下屬的第42反坦克營殘部在1994年底將幸存的“黃鼠狼”3坦克殲擊車集中編入1連，2、3連接收新到的四號坦克殲擊車L/70（V），隨后該師開赴東普魯士地區(qū)與蘇軍血戰(zhàn)。

1945年1月，第7裝甲師第25裝甲團的四號坦克被打得只剩下編制數(shù)量的一半。該師接收了一批L/70（A）和L/70（V），補入第25裝甲團充當(dāng)坦克使用。但接下來又是一輪又一輪的激戰(zhàn)，到2月，全師的四號坦克殲擊車數(shù)量只剩10輛。這些車輛在隨后但澤的戰(zhàn)斗中全部損失。

3.第13裝甲師/“統(tǒng)帥堂第2”裝甲師

第110裝甲旅在1944年夏秋在南烏克蘭地區(qū)遭到蘇軍重創(chuàng)，隨后撤至匈牙利布達佩斯地區(qū)修整。該部在10月被納入第13裝甲師編制，并得到了4輛L/70（A）和11輛L/70（V）坦克殲擊車的補充。該部隨后在布達佩斯以西地區(qū)與蘇軍進行激戰(zhàn)，11月被包圍在布達佩斯城內(nèi)。根據(jù)其在1944年12月30日的實力報告，四號坦克殲擊車僅剩下4輛。該師主力最終在1945年2月于布達佩斯城內(nèi)全軍覆沒。

布達佩斯包圍圈在德軍統(tǒng)帥部中早已被看作一個“死局”，當(dāng)?shù)?3裝甲師殘部還在城內(nèi)奮戰(zhàn)之時，重建該師的計劃就已經(jīng)出爐。新的第13裝甲師將以老部隊留在包圍圈外的幸存單位為基礎(chǔ)組建。 第13反坦克營因為在后方補充武器和兵員，直到1944年12月底才趕回匈牙利，已經(jīng)無法與陷入重圍的老第13裝甲師會合，因此逃過一劫。該部隨后加入新的第13裝甲師，補充了一些四號坦克殲擊車L/70。新的第13裝甲師后來改名為“統(tǒng)帥堂第2”裝甲師，歸“統(tǒng)帥堂”裝甲軍指揮。因為缺乏坦克，“統(tǒng)帥堂第2”師還補充了很多“追獵者”坦克殲擊車。

4. 第20裝甲師

1945年3月，解散的第103裝甲旅將一批L/70（V）和L/70（A）殲擊車移交給第20裝甲師下屬的第21裝甲團。該部在1945年4月上報的實力表仍保有18輛四號坦克殲擊車，但不清楚L/70（A）和L/70（V）各有多少輛。

5. 第23裝甲師

第23裝甲師1營4連是“黑豹”連，1945年2月中補入了9輛L/70（A）彌補戰(zhàn)損。這批戰(zhàn)車是由第24裝甲師轉(zhuǎn)交而來的。該部隨后投入了在匈牙利和奧地利的血戰(zhàn)。根據(jù)1945年4月15日的實力報告，該部的L/70（A）還剩下4輛。

6. 第24裝甲師

該師于1944年10月在匈牙利得到了14輛L/70（A）的補充。這些戰(zhàn)車編入第24裝甲團以替換拿來充數(shù)的三號突擊炮。第24裝甲師在匈牙利戰(zhàn)斗到1945年1月，后接到命令調(diào)往東普魯士增援。該部在離開匈牙利前將許多重裝備移交給第23裝甲師，包括剩余的9輛L/70（A）。

第24裝甲師經(jīng)過德國本土?xí)r得到了新裝備。但因為補充坦克數(shù)量有限，第24裝甲團3營（第24裝甲團是德軍中少有的3營制裝甲團，一般而言戰(zhàn)爭中后期的裝甲團只有兩個營甚至一個營）只編成了兩個裝甲連，剩下的一個連得到了11輛L/70（A）應(yīng)急。該部后來在東普魯士的格尼斯堡遭到蘇軍合圍，3月上報至剩下5輛L/70（A）。在被圍的最后時刻，第24裝甲師自毀了全部重裝備，殘部通過維斯瓦拉潟湖到達皮勞沙洲。幸運的是，該師官兵最終通過船只疏散到了石勒蘇益格地區(qū)，避免了被蘇軍全殲的命運。第24裝甲師下屬的第40反坦克營則裝備了一些L/70（V）殲擊車。L/70（A）補充裝甲團，L/70（V）編入反坦克部隊，應(yīng)該說第24裝甲師對于兩種 號坦克殲擊車的運用是最符合設(shè)計初衷和編制計劃的。

7. 第25裝甲師

該師在1944年春的“胡貝口袋”中遭到毀滅性打擊，后轉(zhuǎn)移到丹麥進行補充。1944年9月重返前線，在華沙一線與蘇軍坦克部隊鏖戰(zhàn)。師下屬的第87反坦克營擁有兩個裝備四號坦克殲擊車L/70（V）和L/48的自行反坦克連、一個裝備Pak-40反坦克炮的牽引反坦克連以及一個加強的四號J型坦克連。10月，反坦克營接收了17輛全新的L/70（A），將其編為第5連。到1945年1月，該營仍擁有21輛四號坦克殲擊車L/70（V）、L/48以及全部的17輛L/70（A）。不過這也得益于蘇軍在秋季進攻華沙失利后并未組織新的攻勢。

1945年1月，蘇軍發(fā)起維斯瓦—奧德河進攻戰(zhàn)役，目標直指柏林。由于德軍把大量裝甲部隊投入了西線的阿登反擊戰(zhàn)，維斯瓦河防線缺乏實力、一觸即潰。第25裝甲師在災(zāi)難性的敗退中遭到重創(chuàng)，四號坦克殲擊車全部損失。第87反坦克營主力被命令撤到后方休整補充，直到戰(zhàn)爭結(jié)束也沒能返回前線。

8. “明赫貝格”裝甲師

“明赫貝格”師是戰(zhàn)爭末期組建的新師，無數(shù)字番號，使用組建地點、柏林以東的明赫貝格命名。大廈將傾之際，該師的裝備完全是個大雜燴，有啥用啥：“黑豹”坦克、四號坦克、從裝甲兵學(xué)校拉來的虎式和虎王重型坦克以及各型突擊炮、坦克殲擊車。根據(jù)裝備列表，該部擁有少量的四號坦克殲擊車L/70（A）、L/70（V）以及L48。

“明赫貝格”師組建后即開赴奧德河前線，直面蘇軍指向柏林的重兵集團。1945年3月參加了針對屈斯特林要塞失敗的解圍作戰(zhàn)。柏林戰(zhàn)役開始后，該部在澤勞高地一線與蘇軍鏖戰(zhàn)，是第9集團軍手頭少有的相對完整的裝甲兵團。該師殘部后退入柏林市區(qū)與蘇軍展開巷戰(zhàn)，沒有戰(zhàn)車的坦克手則手持輕武器和火箭筒當(dāng)步兵用。1945年5月2日向蘇軍投降。

9. “大德意志”突擊炮旅

該部在1944年12月將裝備移交給第278突擊炮旅后，轉(zhuǎn)入“勃蘭登堡”裝甲擲彈兵師麾下，受該師裝甲團指揮。1945年2月，該旅獲得了31輛L/70（A）的補充，編入三個連，每連10輛，旅部一輛。后來“大德意志”突擊炮旅跟隨“勃蘭登堡”師參與在尼斯河南部的作戰(zhàn)，遭到很大損失，4月15日上報實力表還剩下15輛L/70（A）。在戰(zhàn)爭最后階段，該師在布羅德地區(qū)陷入蘇軍合圍。但突擊炮旅和許多部隊都成功突圍，向西沖到美軍戰(zhàn)線投降。

10. “元首警衛(wèi)”裝甲旅

“元首警衛(wèi)”裝甲旅由希特勒的警衛(wèi)部隊擴編而來，許多兵員來自“大德意志”師的補充系統(tǒng)。1944年10月，該部第5連得到了17輛四號J型坦克和5輛四號坦克殲擊車L70（A）。1944年11月，該旅得到“大德意志”裝甲團第2營的加強，這支部隊擁有7輛四號J型坦克和38輛L/70（A）殲擊車。整編完成后，“元首警衛(wèi)”裝甲旅開赴西線參加阿登反擊戰(zhàn)，在攻打圣維特和巴斯托涅的戰(zhàn)斗中都有露臉。

1月中旬，“元首警衛(wèi)”旅離開西線。在阿登戰(zhàn)役中該部遭到重創(chuàng)，光L/70（A）殲擊車就損失了20輛。經(jīng)過短暫補充后，“元首警衛(wèi)”旅擴編為師，隨后開赴東線對蘇作戰(zhàn)。該部參與了西里西亞勞班地區(qū)的戰(zhàn)斗，后退守奧德河畔法蘭克福。1945年4月10上報的實力表上該師還剩9輛L/70（A）。柏林戰(zhàn)役開始后，該師與蘇軍烏克蘭第一方面軍進行激戰(zhàn)，最終在奧德河畔法蘭克福一線被近乎全殲。

11. 第208坦克營

1944年，第208營從意大利戰(zhàn)場撤出，將三號坦克等一些老裝備移交友軍。1944年12月，該營開赴匈牙利戰(zhàn)場，1連得到14輛四號坦克殲擊車L/70（A）的補充，而第2、3連則裝備四號J型坦克。1945年2月初第208營上報保有9輛L/70（A）。后該部納入“統(tǒng)帥堂”裝甲師的指揮下，成為“統(tǒng)帥堂”裝甲團1營。

（上述部隊?wèi)?zhàn)例根據(jù)已有資料匯編，還有許多裝備L/70（A）坦克殲擊車的部隊因為缺乏資料無法概述其作戰(zhàn)歷程）

七. 總體評價

四號坦克殲擊車L/70（A）作為一款應(yīng)急的過渡裝備，應(yīng)該說很好的完成了自己的使命。這款戰(zhàn)車火力強勁，正面防護也相對較好，不管是承擔(dān)坦克殲擊車還是正規(guī)坦克的使命都是合格的。

二戰(zhàn)后期德軍將大量四號坦克殲擊車、突擊炮和其他坦克殲擊車編入裝甲部隊，體現(xiàn)了一種尷尬：性能優(yōu)秀的“黑豹”產(chǎn)能不足、產(chǎn)能相對較高的四號坦克又已經(jīng)落后，只能拿防護、火力都相對較好，但靈活性較差的“無頭戰(zhàn)車”應(yīng)急。可以認為，到戰(zhàn)爭后期，德國的坦克工業(yè)已經(jīng)后繼乏力，面對對手層出不窮的新式戰(zhàn)車，除了造出了一些諸如“虎王”、“獵虎”等大而無當(dāng)?shù)臇|西外，始終無法打造出一款在生產(chǎn)簡易和性能優(yōu)秀上取得平衡的主力戰(zhàn)車。