作者：魏予之
編輯：海鷲
俄烏沖突進入第二階段，雙方聚焦頓巴斯地區(qū)，俄軍改變戰(zhàn)術(shù)，集中大量火炮，以密集的炮擊開路，穩(wěn)步推進，烏軍也不示弱，各式火炮悉數(shù)出動，其中包括西方援助的型號，與俄軍展開激烈炮戰(zhàn)。
頓巴斯戰(zhàn)場上的各式火炮口徑不一，型號繁雜，種類涵蓋了牽引式、履帶自行式、輪式自行式以及車載式（卡車炮）等。相比烏軍炮兵的陣容，俄軍炮兵部隊唯獨缺乏車載榴彈炮的身影。車載榴彈炮采用輪式卡車底盤，相比履帶式和專用輪式底盤自行火炮成本更低，輕便靈活，相比傳統(tǒng)牽引火炮機動性更強，反應(yīng)更快，目前正受到各國軍界的青睞。
如果在此番大規(guī)模炮戰(zhàn)中俄軍能投入相當規(guī)模的車載炮，顯然將強化火力優(yōu)勢，可能使戰(zhàn)斗進程得以加速，那么俄軍為何沒有出動這種火炮？俄軍又有哪些型號的車載炮呢？
■俄軍裝備的2S19型152毫米自行火炮，在俄烏沖突中頻頻亮相。
01
不善陸戰(zhàn)的車載岸防炮
頓巴斯炮戰(zhàn)拉開序幕后，俄軍中曾有人提議，將岸防部隊裝備的A222型130毫米“沿岸”車載岸防炮調(diào)派至頓巴斯前線參與作戰(zhàn)，但未被接納。
A222型車載岸防炮是由“泰坦”中央設(shè)計局在上世紀80年代立項開發(fā)的一款輪式底盤自行岸防炮，其目的是用于在沿海地區(qū)和島嶼進行機動設(shè)防，作為岸基反艦導(dǎo)彈的補充，于1993年首次公開亮相，1996年被俄海軍岸防部隊制式采用，但由于經(jīng)費短缺，遲至2003年8月才正式配備給部隊。
■在卡普斯京亞爾靶場上進行展示的A-222型車載岸防炮。
A222型車載岸防炮戰(zhàn)斗全重43.7噸，長13米，寬3.1米，高3.9米，炮組成員8人，由底盤和炮塔兩大部分組成。A222型選用白俄羅斯生產(chǎn)的MAZ-534型8×8越野卡車底盤，裝備一臺輸出功率525馬力的D12A-525A型12缸柴油發(fā)動機，最大公路速度60千米/小時，最大行程850千米，具備極佳的機動能力。
■A-222型車載岸防炮側(cè)視圖，其高低射界在-15～+50度間。
A222型的火炮系統(tǒng)源自著名的AK-130型130毫米艦炮，安裝在車體后部的封閉式炮塔內(nèi)，采用55倍徑身管，保留了艦炮的水冷身管設(shè)計，還配有自動裝彈機，可以在射擊指揮車的統(tǒng)一管制下實現(xiàn)全自動射擊，理論射速可達22發(fā)/分，但實戰(zhàn)最大射速為12發(fā)/分，仍高于普通榴彈炮，在必要情況下也可由人力操炮和裝填，火炮最大仰角為50度，水平射界為240度，隨車彈藥基數(shù)為40發(fā)。
A222型配備的火控雷達對海上目標的最大發(fā)現(xiàn)距離為35千米，火炮有效射程為22千米，俄圖拉儀器設(shè)計局又研制了一款底排增程彈，使有效射程提升至37千米，但必須配合火控系統(tǒng)的同步升級才有意義。
■A-222型130毫米車載岸防炮開火瞬間。
一個裝備A222型的海岸炮兵營編有6輛炮車，還配有1輛射擊指揮車和1輛生活保障車，后者設(shè)有廚房和休息室，并攜帶可供應(yīng)7天的燃料、食物和水，使炮兵營具備較強的獨立作戰(zhàn)能力。
相比陸軍火炮，A222型的最大優(yōu)勢是特別適合打擊高速移動目標，可與最大速度達100節(jié)（180千米/小時）的目標交戰(zhàn)，此外射速快、毀傷力大，一個炮兵營的6門炮在一分鐘內(nèi)就可以向目標傾瀉72發(fā)炮彈，只需持續(xù)射擊1～2分鐘就能給驅(qū)逐艦級別的海上目標造成80%的毀傷概率。
■A222型車載岸防炮及其配套的射擊指揮車和生活保障車。
按照上述性能數(shù)據(jù)，A222如果用于打擊陸上目標，其火力密度、爆發(fā)力和破壞力都要大于傳統(tǒng)陸戰(zhàn)火炮，那為什么俄軍沒有將其派往頓巴斯呢？其實不難理解。
首先，A222型作為岸防炮主要用于海岸防御，其配適的彈種和火控系統(tǒng)也針對海上目標而設(shè)計，并不太適合打擊陸上目標；
其次，A222型從行軍狀態(tài)轉(zhuǎn)至戰(zhàn)斗狀態(tài)需要耗時5～20分鐘，這個轉(zhuǎn)換時間完全不適合現(xiàn)代化炮兵快打快撤的戰(zhàn)術(shù)打法，極易在作戰(zhàn)中招致敵方反炮兵力量的打擊；最后，A222型系俄海軍岸防體系中的重要一環(huán)，且列裝數(shù)量有限，截至2016年，俄軍僅采購了36輛，實在沒有多余的火炮能夠抽調(diào)到烏克蘭參戰(zhàn)。
■A222型車載岸防炮與岸艦導(dǎo)彈發(fā)射車同框。
02
待字閨中的新型車載炮
那么除了A222型岸防炮，俄軍是否還有其他車載炮呢？答案是當然有，作為炮兵大國，俄羅斯不可能忽視這種正在勃興的新型火炮，只不過起步稍晚，目前已知的兩種新型車載炮目前都處在研發(fā)階段，尚未大批量裝備。
第一種是2S35-1“聯(lián)盟”SV-KSH 152毫米車載榴彈炮，該炮是2015年亮相的2S35“聯(lián)盟”SV 152毫米自行火炮的衍生版本，其最大的變化就是將自行火炮使用的T-90A坦克底盤更換為整體結(jié)構(gòu)強化的KAMAZ-6569型8×8卡車底盤，至于火炮系統(tǒng)則直接照搬了2S35型，沒有任何變動。
■在2015年勝利閱兵式上首次亮相的2S35型152毫米自行榴彈炮。
2S35-1型車載炮裝備一門52倍徑2A88型152毫米榴彈炮，彈藥基數(shù)為70發(fā)，得益于采用全自動裝填機構(gòu)與無人炮塔設(shè)計，在減少車組乘員的同時，使得該炮的最大射速與打擊密度得到大幅提升，按照俄方宣稱的數(shù)據(jù)，最大射速可達16發(fā)/分。
該炮在使用殺傷爆破彈時最大射程為40千米，使用底排增程彈時最大射程則躍升至70千米，此外，該炮還能在500米距離上進行高精度直瞄射擊。
■在俄羅斯國內(nèi)某靶場的2S35-1“聯(lián)盟”SV-KSH 152毫米車載榴彈炮。
2S35-1型也配備了與2S35型相同的先進火控系統(tǒng)，由炮載彈道計算機、導(dǎo)航和定位系統(tǒng)及一套同外部指揮控制系統(tǒng)相連的無線數(shù)據(jù)鏈/語音通訊配備等組成，同樣采用自動化模式操作。
這套火控系統(tǒng)可與上下指揮機構(gòu)、各戰(zhàn)術(shù)打擊單位之間實現(xiàn)戰(zhàn)場信息資源的實時共享，由此使得打擊能力、反應(yīng)速度及綜合作戰(zhàn)效能獲得了質(zhì)的提升。
此外，按照俄方說法，該炮行軍狀態(tài)與戰(zhàn)斗狀態(tài)之間的轉(zhuǎn)換時間可壓縮至30秒，使得戰(zhàn)場生存率得到高效保障。
■俄紅星電視臺播出的2S35-1“聯(lián)盟”SV-KSH 車載榴彈炮開火瞬間。
俄軍的第二種新型車載炮是2S43“錦葵”152毫米車載榴彈炮，系“海燕”中央設(shè)計研究院操刀開發(fā)，戰(zhàn)斗全重32噸，車長13米，全寬2.75米，車高3.1米，車組乘員5人。
底盤選用由布良斯克汽車廠生產(chǎn)的BAZ-6010-027型8×8重型高機動性卡車底盤，裝備一臺輸出功率達470馬力的YaMZ-8424.10柴油發(fā)動機，最大公路速度80千米/小時，最大行程達1000千米。
2S43型配備的火炮源自目前俄軍現(xiàn)役主力2S19“康乃馨”S152毫米自行火炮，即47倍徑2A64型152毫米榴彈炮，配備半自動裝彈機，彈藥基數(shù)為30發(fā)。
■2020年7月，2S43“錦葵”152毫米車載榴彈炮首次對外亮相。
2S43型車載炮發(fā)射普通榴彈時最大射程為24.7千米，在發(fā)射底排增程彈時最大射程為28.9千米，該炮同樣可以發(fā)射“紅土地”系列激光制導(dǎo)炮彈，命中率可達90%，但最大射程下降到20千米。雖然采用了半自動裝彈機，2S43的戰(zhàn)斗射速僅為7～8發(fā)/分。
■2021年6月，在俄羅斯國內(nèi)某靶場進行射擊演示的2S43“錦葵”152毫米車載榴彈炮。
2S43型射程近，射速慢，其打擊距離只能覆蓋敵方淺近縱深，難以向縱深延伸火力，在火力持續(xù)輸出性能上也遜色于2S35-1型，那么俄軍為何還要同時開發(fā)兩種性能差距明顯的車載炮呢？答案是2S43型成本低廉，便于大量裝備，2S35-1型采用了大量新技術(shù)，生產(chǎn)成本高昂，對于長期囊中羞澀的俄軍而言實屬奢侈，短時間內(nèi)難以批量列裝。
以2S35-1型的基礎(chǔ)型號2S35型自行火炮為例，自2015年首次公開亮相以來已經(jīng)有7年之久，只生產(chǎn)了12輛而已，而2S35-1型至今仍未見列裝服役的報道。
俄軍需在裝備低成本化及綜合作戰(zhàn)效能之間做出合理取舍，使其在提升現(xiàn)有炮兵作戰(zhàn)能力的基礎(chǔ)上，又能大量鋪開裝備。不過，2S43型雖然廉價，但2020年7月才首次公開，目前仍處在測試階段。
■參加閱兵式的2S43“錦葵”152毫米車載榴彈炮。
03
究竟何為車載榴彈炮？
關(guān)于風靡當下的車載榴彈炮，軍迷們的普遍印象恐怕是將卡車底盤與榴彈炮結(jié)合在一起，然后再加幾個駐鋤或是千斤頂便可了事，比如越南軍隊就這么干過，將越南戰(zhàn)爭期間繳獲的美制105毫米榴彈炮安裝在蘇/俄制卡車底盤上，由此搖身一變成為所謂的“車載榴彈炮”。當然，這的確可以視為車載榴彈炮，但卻是技術(shù)水準最低的類型。
■越南炮兵部隊的車載榴彈炮，武器為美制M101A1型105毫米榴彈炮，底盤則選用蘇制烏拉爾-375D 6×6 4.5噸級通用越野輪式卡車。
真正意義上的車載榴彈炮一定要滿足以下多項技戰(zhàn)術(shù)指標：
首先，戰(zhàn)略部署及戰(zhàn)術(shù)機動性得到明顯提升；其次，作戰(zhàn)模式必須以快打快撤為主；
再次，自主作戰(zhàn)能力只高不低；
最后，相較于履帶式自行火炮，車載榴彈炮的采購成本與使用費用要大幅降低，同牽引式榴彈炮相比，車載榴彈炮要能在行軍/戰(zhàn)斗狀態(tài)轉(zhuǎn)換上用時更短。
上述指標這才是決定一款車載榴彈炮先進與否的核心要素，絕非車炮結(jié)合、射程遠近那般簡單，一款滿足現(xiàn)代炮戰(zhàn)需求的車載榴彈炮對于一個國家的整體科研實力與基礎(chǔ)工業(yè)水平都是一項巨大的考驗。
■我軍裝備的PCL-161型122毫米車載榴彈炮在青藏高原進行演訓(xùn)。
在目前的頓巴斯炮戰(zhàn)中，俄軍現(xiàn)役的各型火炮悉數(shù)參戰(zhàn)，雖然火力猛烈，效果明顯，但同樣暴露出種種缺陷和不足，缺乏一款性能出色的車載榴彈炮就是其中之一。
通過頓巴斯炮戰(zhàn)，俄軍高層有可能會對車載榴彈炮的價值有更清醒的認識，畢竟作為銜接履帶式自行火炮和傳統(tǒng)牽引火炮的新型裝備，車載榴彈炮正受到越來越多國家軍隊的認可。
此次俄烏沖突讓俄羅斯的周邊地緣態(tài)勢更趨惡化，未來面臨的防務(wù)壓力只增不減，因此提升俄軍炮兵部隊總體作戰(zhàn)能力和現(xiàn)代化建設(shè)進程至關(guān)重要，而新型車載炮是提升俄軍炮兵戰(zhàn)斗力的必然一環(huán)，所以不論是2S35-1，還是2S43，俄軍工企業(yè)都需要卯足力氣加速發(fā)展！
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