江海明珠網(wǎng)訊（FM97.0記者 倪敏） 中鐵大橋局滬通長江大橋項目部28號墩總工趙文慶畢業(yè)于名牌大學，短短5年的時間，他參與了銅陵長江公鐵大橋以及滬通長江大橋的建設，其中，銅陵長江公鐵大橋當時是世界上同類型橋梁最大跨度公鐵兩用斜拉橋，滬通長江大橋建成后將成為世界上最大跨度的公鐵兩用斜拉橋。多年來，趙文慶將最美好的青春年華都奉獻給了中國橋梁建設。
今年29歲的趙文慶是江蘇高郵人，畢業(yè)于東南大學土木工程系，他戴著一副眼鏡，長相斯文，說話有條不紊。畢業(yè)之后，他就參與了銅陵長江公鐵大橋的建設，這座大橋當時是世界上同類型橋梁最大跨度公鐵兩用斜拉橋。
2014年3月滬通長江大橋開工，趙文慶又來到南通參與滬通長江大橋的建設。俗話說：萬事開頭難。滬通大橋在前期設計以及建設中創(chuàng)造了世界最大公鐵兩用橋沉井、世界最高最大公鐵兩用橋主塔等多項世界紀錄。正因為如此，工程建設難度也前所未有，為了保質保量完成任務，施工人員付出了艱苦的努力。趙文慶告訴記者，在主塔鋼沉井定位系統(tǒng)施工時，他們常常要每天連續(xù)工作14個小時。
大橋28號主墩鋼沉井總面積達5151平方米，相當于12個籃球場那么大，總重量達30萬噸，高達35層樓，是世界上最大的公鐵兩用斜拉橋沉井基礎。2014年6月22號，鋼沉井，通過長江“浮運”10多公里后，成功“插”到預定位置，成為滬通大橋的第一根“定海神針”。趙文慶說，那一刻他非常開心。
趙文慶說，由于工作的原因，他很少回家，所以也就沒有時間可以照顧父母，他會用一種特殊的方式來來彌補父母心中的缺憾：“有時候在江上看，夕陽西下的時候，風景很好的時候，我們也情不自禁拿手機拍點小視頻、拍點照片發(fā)到朋友圈，這樣家里人也能看到?？吹絻鹤痈沙隽诉@么偉大的工程，他們心里有時用這種自豪的感情，把那種兒子不能陪伴他們的失落抵消掉了?！?/p>
從今年3月8號到5月5號，滬通長江大橋的建設者們只花了50天的時間完成整個下橫梁的施工，創(chuàng)造了世界上同類型橋梁中的施工記錄。接下來中塔柱的施工將會進入一個快速施工的周期，計劃年底完成第34節(jié)，也就是整個中塔柱的施工，到時整個主塔施工能達到210米，相當于75層樓的高度。趙文慶說，他雖然才工作了短短5年，卻刷新了兩次世界紀錄，讓他非常自豪。
滬通長江大橋是滬通鐵路的控制性工程，兩岸連接江蘇省南通市和張家港市， 是我國沿海鐵路通道即將完成的一塊重要拼圖，預計2019年建成通車。屆時，從南通市區(qū)到上海市區(qū)只需1小時左右。（圖片來源：通訊員 袁博）
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