原文地址：太行山紀(jì)行（十一）：探尋井陘秦皇古道作者： 哈雷FJ
太行八陘，唯有第五陘——井陘，至今一直作為縣域的命名。
我的太行山攝影搭檔孫靜文先生前一星期到此探訪拍攝，為古道的景色所震驚，在電話里描繪了保存完好的井陘古道車轍印痕，仿佛是他的驚天發(fā)現(xiàn)。我于昨天（6月30日）決定由杭州轉(zhuǎn)機(jī)飛往石家莊，探尋秦皇古道和太行之首——白石山世界地質(zhì)公園。
石家莊，歷史的煙塵和現(xiàn)代工業(yè)的粉塵一樣籠罩著天空，據(jù)和我同行的攝影家老劉說(shuō)，這里的天空難得出現(xiàn)今天這樣的藍(lán)天和白云，但今天的白云呈現(xiàn)魚(yú)鱗斑，天氣異常炎熱，是北方特有的那種干熱。我們駕駛一部奧迪一路電話和當(dāng)?shù)氐V務(wù)局朋友聯(lián)系，一個(gè)半小時(shí)才到達(dá)井陘秦皇古道。
這條秦皇古道距石家莊30公里，井陘縣城向東５公里，石太公路、石太鐵路倚其而過(guò)。這里關(guān)山環(huán)立，地勢(shì)險(xiǎn)要，是山西、陜西通京的交通要沖，為歷代兵家必爭(zhēng)之地。古驛道長(zhǎng)約百里，貫穿太行山。
帶著仰慕和追思的心情去探尋井陘秦皇古道，這個(gè)伴隨秦始皇最后一程的地方。盡管經(jīng)歷這一段古道的秦始皇已是被人左右了遺志的行尸走肉，但經(jīng)過(guò)兩千多年的滄桑演變，能見(jiàn)到秦皇親歷的古道原形，這里恐怕已是僅存的碩果了，所以對(duì)我來(lái)說(shuō)，特別有吸引力。
和石家莊礦區(qū)文化旅游局副局長(zhǎng)高建中聯(lián)系上后，由秦皇古驛道風(fēng)景區(qū)管理處處長(zhǎng)杜寶義帶著我們進(jìn)入這個(gè)全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)區(qū)里。
秦始皇嬴政，中國(guó)歷史上第一個(gè)統(tǒng)一全國(guó)的皇帝、封建皇權(quán)的創(chuàng)立者。在中國(guó)人眼里，他是“千古一帝”，毛主席曾把“秦皇漢武，唐宗宋祖”相連；在西方人眼里，他就是“東方拿破侖”。他13歲繼承秦國(guó)王位，22歲登基，39歲擊敗六國(guó)中最后一個(gè)諸侯國(guó)齊國(guó)，完成統(tǒng)一大業(yè)。隨后，他不失時(shí)機(jī)地制定頒布了統(tǒng)一治國(guó)的法令，如統(tǒng)一貨幣，統(tǒng)一度量衡，修筑馳道，提出“書(shū)同文”、“車同軌”。50歲英年早逝，病死在東巡歸途“沙丘平臺(tái)”(今河北廣宗縣北)，后車載其尸，經(jīng)井陘古道繞道北上，由恒山、太原、雁門(mén)、云中進(jìn)入九原，最后從九原直達(dá)甘泉的直道返回咸陽(yáng)。
進(jìn)入白皮關(guān)，車子往崎嶇不平的石道上行駛幾百米，停到了一分岔口，然后棄車拾級(jí)而上，烈日當(dāng)空，好在甬道高樹(shù)蔥郁，蔽天遮日，路邊黃土滄桑。過(guò)了白馬廟改為新鋪的方石路，爬到白石嶺標(biāo)志處，我們已是一身汗水。
再往上走，只見(jiàn)三間石屋，那是一座中國(guó)現(xiàn)存最早的古驛站：“立鄙守路”——三間石砌小屋，正中門(mén)楣上凹嵌長(zhǎng)方石刻有“立鄙守路”四字，門(mén)前盤(pán)龍石雕作橋護(hù)欄，橋兩側(cè)是長(zhǎng)方形飲馬池。經(jīng)當(dāng)?shù)貙＜覍W(xué)者考證，此驛站建于清嘉慶年間(1811年)，有道光年間陜甘總督那彥成撰寫(xiě)的《平安州東路修治石道碑》碑文為證，路旁崖壁上還鑲有清雍正十三年(1735年)的修路碑刻一塊。驛站建立至今近200年，與秦皇古道比那是太年輕了，可如此年代的驛站，全國(guó)也僅存兩處，另一處在蘇州橫塘，為磚木結(jié)構(gòu)，這兩處驛站已被中國(guó)古代郵政史專家視為“活化石”?！傲⒈墒芈贰彼坪鹾茈y讀懂，秦皇古驛道管理處的杜寶義對(duì)我說(shuō)，據(jù)專家考證，它出于《國(guó)語(yǔ)·周語(yǔ)》：“列樹(shù)以表道，立鄙食以守路?！币馑际窃詷?shù)成行，標(biāo)明道路，途中設(shè)館舍，接待過(guò)往官員和信使，這是周朝就已制定的交通法規(guī)?？梢詳喽ǎ@就是一處古代郵政驛站和官道官員休息站。鄙，是距離國(guó)都很遠(yuǎn)的地方，古時(shí)稱50里為近郊，100里為遠(yuǎn)郊?！氨桑鄧?guó)(都)五百里”，邊鄙，即有人居住的偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村。在遠(yuǎn)離大城市的交通要道旁，設(shè)站來(lái)接待過(guò)往信使和官員，這就是“立鄙守路”的意思了。秦始皇在修筑弛道時(shí)也是“十里設(shè)亭，三十里設(shè)驛”。雖然“立鄙守路”現(xiàn)存不足200年，但它有沒(méi)有可能是秦始皇時(shí)代井陘古道驛站點(diǎn)的傳承地？
但我們無(wú)心觀賞這些古跡，一心惦記著古道，我們疾步上行，但見(jiàn)黃色清漆護(hù)欄內(nèi)，古道顯現(xiàn)了： 秦皇古道——石頭路基上，兩道深深的車轍，簡(jiǎn)直就是活生生的現(xiàn)代鐵路，蜿蜒上行，消失在叢林中?？吹杰囖H的那一眼，我也被這深深的道痕震懾住了。如此年代悠久、前所未見(jiàn)的歷史陳?ài)E，真的讓人震撼！這就是時(shí)代的烙??！這就是一段鮮活的滄桑史！我仿佛也置身于“車同軌”時(shí)古車馬隊(duì)伍中憑軾結(jié)轍：車馬絡(luò)繹，駕車奔走，不絕于道！否則，怎么能留下如此憾人的轍痕！難怪《史記·淮陰侯列傳》趙國(guó)名將李牧之孫廣武君李左車說(shuō)“今井陘之道，車不得方軌，騎不得成列?！笨纯囱矍暗那樾?，別說(shuō)車馬并行了，就是想改行轍道都很難，大家只能順轍而行，久而久之便“如出一轍”了。
杜寶義處長(zhǎng)告訴我：兩車轍內(nèi)徑1.05米，外徑最寬處1.35米，現(xiàn)存道寬2.85米。秦朝“車同軌”規(guī)定是6尺，相當(dāng)于現(xiàn)在的1.1米。這無(wú)疑是秦皇古道！這是世界上保存最完好的古道之一，秦皇古道也凝結(jié)著古人的智慧和艱辛。聯(lián)合國(guó)世界遺產(chǎn)調(diào)查員亨利·克利爾考證，這條古道比羅馬古道還早了100多年。而杜寶義處長(zhǎng)則說(shuō)，其實(shí)根據(jù)史料查證，秦皇古道比羅馬古道要早上1300年。井陘古道之所以得以局部保存，得益于清末修筑正太鐵路在井陘險(xiǎn)路改線，人們才逐漸遺忘了這一大約7公里險(xiǎn)惡難行的地段。
井陘口東天門(mén)關(guān)城——連接秦晉、燕趙的要沖。關(guān)城下有兩條長(zhǎng)達(dá)18米，最深處達(dá)尺余的車轍，這是最險(xiǎn)最窄的一段。這段路基巖石面明顯低于兩側(cè)，這便是“燕晉通衢”之孔道。剛建成道路時(shí)，路面較高，依托路面加蓋關(guān)城，車水馬龍長(zhǎng)時(shí)間車輪軋壓同一地方，車轍深到一定尺寸，路基凹凸不平，凸石便托起車體不能行進(jìn)，工匠只好在關(guān)城下把高于車轍的路面鑿平，再凸再鑿，東天門(mén)城下通道已向下鑿了近2米的石基。算起來(lái)，到1907年正太鐵路開(kāi)通，大約500年路基就要鑿平一次，于是形成了今天這個(gè)見(jiàn)證滄桑歲月的關(guān)城門(mén)洞。東天門(mén)是一座雙關(guān)城，分東閣、西閣，兩閣相距不足50米，分扼白石嶺東西兩峰，屯兵把守，互為依托，渾然一體。西閣關(guān)城下為人工鋪石，中間行車軋壓部分明顯可以看出換石的痕跡。大概這就是六方面石吧。
井陘素有“太行八陘第五陘，天下九塞第六塞”之稱。井陘關(guān)，是著名的“太行八陘”之第五陘。陘，即山脈中斷的地方?！疤邪岁€”就是橫斷太行山、可穿越太行山脊的8條天然通道。陘口一般設(shè)有關(guān)隘，是歷代兵家必爭(zhēng)之地。《呂氏春秋·有始》有“何謂九塞？”的描述，井陘為第六塞?！短藉居钣洝吩疲骸八姆礁撸醒胂?，如井之深，如灶之陘，燕趙謂山脊曰陘，下視如井，故為井陘?！惫?29年，秦將王翦伐趙之戰(zhàn)；公元前204年，漢將劉邦以少勝多的背水之戰(zhàn)；公元756年，唐將郭子儀、李光弼殲滅叛將史思明，平定安史之亂；公元1900年，清將劉光才抵抗八國(guó)聯(lián)軍的庚子大戰(zhàn)都發(fā)生在這里。
韓信談兵臺(tái)似乎依然在傳頌當(dāng)年背水一戰(zhàn)的以弱勝?gòu)?qiáng)的輝煌業(yè)績(jī)。不遠(yuǎn)處就是韓信手下敗將趙國(guó)守軍陳余的衣冠墳?zāi)埂?/p>
井陘保存一百里的古道，是當(dāng)年最重要的“馳道”之一。
秦始皇統(tǒng)一中國(guó)后的第二年(公元前222年)，就下令修筑以咸陽(yáng)為中心的通往全國(guó)各地的弛道，因此說(shuō)弛道是中國(guó)歷史上最早的“國(guó)道”。
(1)出今高陵通上郡(陜北)的上郡道。
(2)過(guò)黃河通山西的臨晉道。
(3)出函谷關(guān)通河南、河北、山東的東方道。
(4)出今商洛通東南的武關(guān)道。
(5)出秦嶺通四川的棧道。
(6)出今隴縣通寧夏、甘肅的西方道。
(7)出今淳化通九原的直道。直道屬軍事專用，是中國(guó)歷史上最早的“高速公路”，是公元前215年大將蒙恬率部修筑。
古驛道的青石板上還殘留著遠(yuǎn)古時(shí)期三葉蟲(chóng)的化石痕跡，杜寶義告訴我說(shuō)，這里的每一塊青石都值上萬(wàn)元，還真有人開(kāi)價(jià)想買，但這些都是文物，再高價(jià)也不能賣！
6月初我到威海的成山頭，看到了黃海邊上佇立秦皇和李斯、徐福的銅像，一輩子在尋找長(zhǎng)生不老藥的一代梟雄，竟然死在了尋藥的半路上。
趙高是在沙丘接到秦始皇賜公子扶蘇璽書(shū)“以兵屬蒙恬，與喪會(huì)咸陽(yáng)而葬”才陡起歹心的，甚至有可能謀殺了奄奄一息的秦始皇。因?yàn)榉鎏K執(zhí)政沒(méi)有他的好果子吃，扶蘇一定會(huì)重用蒙恬。于是先做通胡亥的工作，又順著李斯“老鼠哲學(xué)”的脈絡(luò)攻其軟肋，逼其就范，蒙毅禱告山川尚未返回，趁此機(jī)會(huì)，“胡亥以李斯舍人為護(hù)軍”，3人聯(lián)手，秘不發(fā)喪，狼狽為奸，互相利用，導(dǎo)演了一出暗箱操作的“沙丘政變”。
歇靈臺(tái)——路邊平緩處有一塊石坪，刻石碑“秦始皇歇靈臺(tái)”。公元前210年秦始皇最后一次東巡，病死沙丘宮，胡亥、趙高、李斯繞道北行，“遂從井陘抵九原”，走的就是這段唯一通道。因盛夏七月酷暑難當(dāng)，雖然把秦始皇遺體放在溫涼車?yán)?閉之則溫，開(kāi)之則涼，可以息臥的轎車)，但時(shí)間一長(zhǎng)，還是散發(fā)出了尸臭，引得蒼蠅逐臭而來(lái)。趙高獻(xiàn)計(jì)，命令隨從官員每車裝一石咸鮑魚(yú)，用來(lái)混淆秦始皇遺體的臭味，古來(lái)民間就有“如入鮑魚(yú)之肆，久而不聞其臭”的說(shuō)法，于是一行人臭上再加腥臭，臭烘烘趕往咸陽(yáng)。車行至井陘，關(guān)隘路窄，卻非常陰涼，是歇息的好地方。這位千古一帝生前無(wú)論如何也不會(huì)想到這里會(huì)是他的冥冥西歸路，在此之前，他創(chuàng)造了空前偉業(yè)，在此之后，他留下了千古遺恨，隨他同行的3個(gè)陰謀家“沙丘政變”提前結(jié)束了秦帝國(guó)的使命。秦始皇開(kāi)啟的秦朝二世而亡，車行井陘古道的臭氣也隨風(fēng)飄散了。
一代帝王的豐功偉績(jī)已經(jīng)隨著歷史的煙云消散，而古道依然躺在山野之中，靜靜地訴說(shuō)著秦王成就霸業(yè)的歷史，傾聽(tīng)著數(shù)千年來(lái)的燕趙悲歌。
