編者按：
感謝《深航機(jī)上讀物》Zoe 對(duì)MIG-29“支點(diǎn)”太空邊緣自駕項(xiàng)目的專訪，同時(shí)也感謝項(xiàng)目體驗(yàn)者張銘為專訪提供的第一手資料。
MIG-29“支點(diǎn)”太空邊緣自駕項(xiàng)目是由深玩deephobby與遠(yuǎn)駕旅行針對(duì)超級(jí)玩家和發(fā)燒友聯(lián)合推出的深度旅行項(xiàng)目，希望通過(guò)本文可以讓您對(duì)MIG-29“支點(diǎn)”太空邊緣自駕項(xiàng)目有一個(gè)最直觀最真實(shí)的了解。
引言
厭倦了平淡的日子，蹦極、跳傘等極限運(yùn)動(dòng)也滿足不了你深玩的心？那么，開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)怎么樣？
想象一下，此刻你正駕駛著米格-29在兩萬(wàn)米的高空翱翔，腳下是弧形的地球，耳邊安靜得只剩下自己的呼吸聲，因?yàn)槟愕乃俣纫呀?jīng)超越了聲音……好了，美景欣賞夠了，躁起來(lái)吧！左盤(pán)旋，右半滾，再來(lái)一串1080度的連續(xù)筋斗……驚險(xiǎn)刺激無(wú)極限，就問(wèn)你敢不敢？
真人記錄：40分鐘驚魂體驗(yàn)
普通人自駕戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目在國(guó)外已經(jīng)有近10年的歷史，但近一兩年才傳到中國(guó)。真的可以自駕？如何自駕？到底有多驚心動(dòng)魄？讓試飛親歷者告訴你……
飛行日志
時(shí)間：2017年5月3日
地點(diǎn)：俄羅斯Sokol空軍基地
人物：張銘
座駕：米格-29
時(shí)長(zhǎng)：40分鐘
飛行高度：16700米
最高時(shí)速：1800公里
最低時(shí)速：0公里（鐘形機(jī)動(dòng)）
音速巡航：1.7馬赫
最大過(guò)載：6G（地球重力的6倍）
祝我生日快樂(lè)
“給我一架支點(diǎn)，我能撬動(dòng)藍(lán)天，祝我生日快樂(lè)！”5月3日10點(diǎn)，張銘在朋友圈發(fā)了一條狀態(tài)，配圖是一張油畫(huà)，左邊是他的個(gè)人畫(huà)像，右邊是米格-29的簡(jiǎn)筆畫(huà)，定位是俄羅斯·高爾基·Courtyart by Marriott。為了配合這個(gè)定位，他給自己取了個(gè)應(yīng)景的名字：易卜拉辛·騷燈兒洛夫·胖東家，符合他一貫的“逗比”形象。11點(diǎn)，他回復(fù)為他打氣加油的朋友：謝謝各位老爺?shù)淖８?，一?huì)起飛，去去就回！
為了趕上生日的節(jié)點(diǎn)，張銘半年前就預(yù)定了這次飛行。他當(dāng)時(shí)在朋友圈看到這個(gè)項(xiàng)目后就立馬拍板決定要去體驗(yàn)一把，聯(lián)系了負(fù)責(zé)米格-29項(xiàng)目推廣的“深玩deephobby”的品牌創(chuàng)始人“宅男老拖”，后面又見(jiàn)了此次項(xiàng)目中國(guó)合作方遠(yuǎn)駕旅行負(fù)責(zé)人張宇，迅速就將行程定下來(lái)了。
4月29日，他和女朋友提早從北京出發(fā)前往莫斯科，體驗(yàn)了一把戰(zhàn)斗民族的文化。
5月2日，乘坐高鐵由莫斯科抵達(dá)Sokol空軍基地所在地，下諾夫哥羅德市并入住當(dāng)?shù)鼐频辍?/span>
5月3日，早上6:30起床第一件事就是拉開(kāi)窗簾看天氣，看到小雨星星點(diǎn)點(diǎn)后，張銘開(kāi)始擔(dān)心是否會(huì)影響飛行效果，甚至是否能夠如約起飛，但還是按照向?qū)У膰诟莱粤伺Ｄ?、面包、大香腸、單面煎蛋等有助消化的早餐，然后等待通知。
TIPS：登機(jī)前怎么吃？
·忌過(guò)飽
人在高空中腸胃血液相對(duì)減少，導(dǎo)致腸胃分泌能力下降，蠕動(dòng)減弱，容易出現(xiàn)消化不良的反應(yīng)。吃得過(guò)飽，一方面會(huì)加重心臟和血液循環(huán)的負(fù)擔(dān)，另一方面可引起惡心、嘔吐、暈機(jī)等“飛行病”?！?/span>
·忌油膩食物和含大量動(dòng)物蛋白質(zhì)的食物
人在高空中腸胃消化能力很弱，食用油膩食物后易出現(xiàn)打嗝、腹脹等癥狀。
·忌容易產(chǎn)氣的食物
當(dāng)飛機(jī)升入高空，氣壓變低，胃腸道內(nèi)的氣體會(huì)發(fā)生膨脹。因此，登機(jī)前應(yīng)少吃蘿卜、紅豆等容易產(chǎn)氣的食物。
正確的做法是吃一些面條、蔬菜、水果或酸奶等比較容易消化的食物，以六分飽為宜。
深入空軍基地，簽下兩份生死文書(shū)
事實(shí)證明，俄羅斯武器的全天候性能不容小覷，張銘7:30如約準(zhǔn)時(shí)上車出發(fā)。埃里克謝是當(dāng)日的中文導(dǎo)游，他一上前就介紹自己是全俄羅斯最厲害的中國(guó)武術(shù)家，曾經(jīng)游歷于重慶、北京、嵩山等地，并宣稱在下諾夫哥羅德本地人中，又會(huì)說(shuō)中國(guó)話又會(huì)中國(guó)武術(shù)的，僅他一人。
為了方便隨行人員及家屬與飛行員舉行隆重的“告別儀式”，基地特意準(zhǔn)備了一個(gè)戶外辦公室。除了話別以外，還有一個(gè)流程就是檢查血壓是否正常。因?yàn)楦呖诊w行會(huì)面臨很大的壓強(qiáng)，所以如果血壓過(guò)高的話會(huì)很危險(xiǎn)，這也是報(bào)名參加這次項(xiàng)目前要考慮的一項(xiàng)內(nèi)容。不過(guò)因?yàn)榍捌谝呀?jīng)調(diào)查過(guò)了，所以血壓檢查一般不會(huì)有問(wèn)題。果然，胖胖的阿姨測(cè)量了血壓后鄭重宣布：“你一切正常！”得到這個(gè)確認(rèn)后，張銘簽了人生的第一份生死文書(shū)：“自愿起飛，自愿離地兩萬(wàn)米，自愿承擔(dān)一切后果?！?/span>
然后，一個(gè)滿臉大胡子的大哥開(kāi)始傳授飛行頭盔的使用秘籍。相比美國(guó)F-35戰(zhàn)斗機(jī)上的高科技頭盔系統(tǒng)，俄羅斯的頭盔顯得很蒸汽朋克。張銘后來(lái)發(fā)現(xiàn)，胡子大哥沒(méi)有交代頭盔上為什么沒(méi)有能放下來(lái)的面罩。后來(lái)他自己想明白了——千里迢迢前赴后繼都是為了來(lái)露臉的，放下面罩的話哪里還有臉可以露？頓時(shí)感覺(jué)這個(gè)設(shè)計(jì)好貼心……
這時(shí)，目測(cè)有180-200斤的執(zhí)飛機(jī)長(zhǎng)安德烈大哥隆重登場(chǎng)，看到這個(gè)50多歲的老飛行員，張銘頓時(shí)釋然了好多。恍惚中看到窗外，忽然發(fā)現(xiàn)雨過(guò)天晴，晴空萬(wàn)里，張銘的心情也舒展開(kāi)。安德烈大哥拿著一架類似殲-7的模型比劃了一會(huì)，隨后，張銘簽署了人生中的第二份生死文書(shū)：“自愿讓他帶我飛?！?/span>
簽完字后，胡子大哥再次登場(chǎng)，為張銘穿戴抗荷服。在來(lái)之前一個(gè)月，張銘已經(jīng)把自己三圍提前報(bào)告給基地，因?yàn)樗械娘w行穿戴都需要提前從基地拿到這里?；剡€預(yù)備了軍用的秋衣秋褲穿在抗荷服內(nèi)。
一切準(zhǔn)備工作停當(dāng)，張銘正式告別親友團(tuán)，他們將在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下在基地外最近的一處地面上觀看飛行。一臺(tái)基地專車載著張銘進(jìn)入Sokol空軍基地內(nèi)部，沿途還看到幾架米格-31在拖車的拖掛下不知前往何方，頗有軍事重地的氛圍。張銘隨手用Google衛(wèi)星實(shí)景俯瞰基地，除了米格-29戰(zhàn)機(jī)，在停機(jī)坪上所見(jiàn)最多的機(jī)型應(yīng)為米格-31。
抵達(dá)停機(jī)坪，一架特別涂裝的005號(hào)米格-29早已停當(dāng)，在安德烈大哥的帶領(lǐng)下，翻譯詳盡介紹了飛機(jī)的外觀，并特別關(guān)照說(shuō)要在發(fā)動(dòng)機(jī)后留下一張照片，并調(diào)侃說(shuō)那可能是人生最后一張不帶頭盔的倩影。
TIPS：裝備
抗荷服：抗荷服，指的是給飛行員腹部和下肢加壓以提高抗正過(guò)載能力的個(gè)體防護(hù)裝備，又稱抗荷褲。當(dāng)飛機(jī)正加速度超過(guò)1.75～2g時(shí)，由發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)或其他氣源引來(lái)的氣體，經(jīng)抗荷調(diào)壓器向抗荷服的氣囊充氣，氣囊膨脹，拉緊衣面，對(duì)腹部和下肢施加壓力。這種對(duì)抗壓力能阻止血液在正過(guò)載作用下向下半身轉(zhuǎn)移，從而保證頭部的循環(huán)血量。對(duì)抗壓力還可防止隔肌向下位移。抗荷服能提高飛行員 1.2～ 1.6g的正過(guò)載耐力。
F5頭盔：它能將所有飛行資訊整合，透過(guò)一條與頭盔連接的傳輸線匯整在頭盔內(nèi)，并且投射在雙眼前的抬頭顯示面板上，這種先進(jìn)的配備不僅能讓飛行員大幅減少低頭看儀表板上的多功能顯示屏（MFD）的時(shí)間，而且能獲得超凡卓絕的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力。
GoPro：美國(guó)運(yùn)動(dòng)相機(jī)廠商 GoPro的相機(jī)現(xiàn)已被沖浪、滑雪、極限自行車及跳傘等極限運(yùn)動(dòng)團(tuán)體廣泛運(yùn)用，因而“GoPro”也幾乎成為“極限運(yùn)動(dòng)專用相機(jī)”的代名詞。為了細(xì)致記錄此次飛行，除了陸地上的攝影師，機(jī)艙內(nèi)還準(zhǔn)備了三臺(tái)GoPro，頭頂為副駕前視效果，前方有兩臺(tái)呈現(xiàn)機(jī)艙全景。
開(kāi)啟飛行員模式：原來(lái)真的可以自駕！
進(jìn)入機(jī)艙后，只有三個(gè)地方可以觸動(dòng)：一個(gè)是和安德烈大哥通話的按鈕，一個(gè)是感覺(jué)缺氧時(shí)扳動(dòng)的開(kāi)關(guān)，還有一個(gè)就是操縱舵桿。直到這時(shí)，張銘才意識(shí)到原來(lái)真的可以自駕！
除了這三個(gè)地方，其余的一旦觸及，后果會(huì)很嚴(yán)重。在通話按鈕的前部有另外一個(gè)按鈕，如果觸碰到，就會(huì)拿到塔臺(tái)通訊權(quán)，以初次飛行人員的水平，幾乎無(wú)法和塔臺(tái)順利溝通，所以一定要控制自己，大腿不要劈開(kāi)！在大腿下面，還有兩個(gè)紅色的連環(huán)，是控制飛機(jī)彈射的，除非危機(jī)情況，否則千萬(wàn)不能去拉，因?yàn)閺椛鋾r(shí)的重力加速度是非專業(yè)飛行員無(wú)法承受的，就算成功彈射出來(lái)沒(méi)有離世，后半生也只能在輪椅上度過(guò)了。
雙坐戰(zhàn)機(jī)的前后座飛行員都可啟動(dòng)彈射程序，但無(wú)論是誰(shuí)觸發(fā)按鈕，都是后座飛行員先彈射，前座飛行員后彈射，因?yàn)槿绻懊娴娘w行員先彈射了，可能會(huì)產(chǎn)生很多座艙碎片，對(duì)于后面的飛行員來(lái)講就危險(xiǎn)了，也就是說(shuō)，即使安德烈大哥那里出了問(wèn)題，也要先把張銘彈射出去，這就是簽生死文書(shū)的意義。
TIPS：彈射座椅有多危險(xiǎn)？
以美國(guó)F-35戰(zhàn)機(jī)為例，體重在62公斤以下的人暫時(shí)不能駕駛這款戰(zhàn)機(jī)。研究人員發(fā)現(xiàn)，彈射過(guò)程中，體重低于62公斤的飛行員，很有可能頸部受傷，或者受到其他嚴(yán)重傷害。飛行員彈射出艙的瞬間，要承受的過(guò)載有可能會(huì)達(dá)到20個(gè)G，相當(dāng)于20個(gè)自己的重量，這么大的力量這個(gè)時(shí)候要是碰到哪兒，或者是姿勢(shì)不正確的話，很可能飛行員會(huì)比飛機(jī)先掛掉。彈射出艙后座椅上的火箭還會(huì)把飛行員以極快的速度向上推送50米，確保飛行員不會(huì)與飛機(jī)發(fā)生剮蹭。
你想要的上天姿勢(shì)，眩暈眩暈眩暈！
艙蓋關(guān)閉后，機(jī)體內(nèi)部會(huì)開(kāi)始充壓，耳膜壓迫感隨即產(chǎn)生。因?yàn)殚L(zhǎng)期潛水，再加上起飛前的培訓(xùn)，張銘通過(guò)反復(fù)吞咽唾沫緩解了耳壓。戰(zhàn)機(jī)徐徐劃進(jìn)跑道，開(kāi)始為正式起飛調(diào)整姿態(tài)。
滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴以及強(qiáng)大的加速度推背感，讓張銘的大腦陷入一片空白，還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，沖刺了不到百米的戰(zhàn)機(jī)就拉起來(lái)了?！鞍驳铝遥∧阊靖彝嬲娴?！”在內(nèi)心的咆哮翻滾中，飛機(jī)急速升空。
咆哮還沒(méi)平息，離地不到百米，戰(zhàn)機(jī)在全力加速的同時(shí)瞬間左拐側(cè)飛，幾乎同一時(shí)間又右拐側(cè)飛，然后馬上連接一個(gè)360度筒滾。幾個(gè)動(dòng)作一氣呵成，在別人看來(lái)看似最簡(jiǎn)單的動(dòng)作，只有置身其中才能體會(huì)到心跳的加速。
兩次連續(xù)的側(cè)飛，讓從小到大從不暈機(jī)暈船的張銘彌補(bǔ)了人生的缺憾。他趕緊摸了摸右側(cè)褲子兜里的嘔吐袋，還好沒(méi)丟。
后來(lái)張銘意識(shí)到，安德烈大哥如此這般，其實(shí)是為了故意考驗(yàn)體驗(yàn)者的初步感受，如果經(jīng)歷了這兩次側(cè)飛仍能口吐蓮花連綿不絕，則必然會(huì)有穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，這也成為教練安排后期飛行的考量標(biāo)準(zhǔn)，狀態(tài)好的話就可以完成更多高難度的飛行動(dòng)作。所以，如果平時(shí)坐飛機(jī)就暈得厲害的人最好謹(jǐn)慎報(bào)名此類項(xiàng)目，因?yàn)槌俗鴳?zhàn)斗機(jī)的暈眩程度絕對(duì)碾壓普通飛機(jī)。
沖刺到宇宙邊緣，地平線由曲變直
整個(gè)飛行時(shí)間為40分鐘，前20分鐘應(yīng)為飛行適應(yīng)時(shí)間.在離地不久后，戰(zhàn)機(jī)持續(xù)爬升，進(jìn)入高空放緩爬升后速度達(dá)到1馬赫，伴隨著一個(gè)強(qiáng)烈的震顫，戰(zhàn)機(jī)突破音障，進(jìn)入超高速飛行狀態(tài)！世界忽然安靜了下來(lái)，能看到機(jī)艙內(nèi)比較大的灰塵因?yàn)槭е卦谘矍帮h著……
1.1，1.2，1.3……機(jī)械儀表盤(pán)中不斷右轉(zhuǎn)的指針更新著代表速度的馬赫指數(shù)，戰(zhàn)機(jī)繼續(xù)沖向16000米的同溫層（Stratosphere）?；貞浧甬?dāng)時(shí)的情景，張銘依舊血脈僨張?！爱?dāng)時(shí)我的眼眶就濕潤(rùn)了，您能理解么……”
“天空由藍(lán)轉(zhuǎn)黑，地平線由直變區(qū)?！卑肽昵暗谝淮慰吹降淖择{米格-29文章所描述的景象，現(xiàn)在透過(guò)水滴氣泡形的機(jī)艙，真切地展現(xiàn)在張銘眼前。想到這可能是一個(gè)普通人這一輩子所能抵達(dá)的離地最高高度了，一股自豪感油然而生。
機(jī)艙內(nèi)并沒(méi)有代表時(shí)間的羅盤(pán)，GoPro微小顯示器上的時(shí)間變化可以提供飛行時(shí)間參考。在接近20分鐘時(shí)，高度儀表盤(pán)停留在16700米，速度停留在1.7馬赫，張銘的耳機(jī)中除了一直不斷聯(lián)系塔臺(tái)的通訊，還傳來(lái)安德烈大哥的慰問(wèn)：“Ming，are you OK?” 張銘在確認(rèn)耳膜受壓情況正常后回復(fù)：“I am OK”。回憶中，張銘可以明確腦補(bǔ)出安德烈大哥當(dāng)時(shí)臉上飄過(guò)一絲不屑的微笑，隨后畫(huà)面突變！
張銘明顯感覺(jué)到機(jī)體減速微弱震顫，速度指針由1.7馬赫開(kāi)始向左回落。沒(méi)有一點(diǎn)點(diǎn)防備，也沒(méi)有一絲顧慮，飛機(jī)就開(kāi)始高空側(cè)飛以及不斷連續(xù)的翻滾機(jī)動(dòng)動(dòng)作，安德烈大哥嗨起來(lái)了！
戰(zhàn)機(jī)配合著各種顛三倒四的機(jī)動(dòng)動(dòng)作開(kāi)始向下俯沖，耳壓急速增大直至幾乎無(wú)法聽(tīng)到聲音，伴隨著耳膜的疼痛。張銘第一次也是唯一一次按下了呼叫按鈕：“Ear no OK?！卑驳铝掖蟾珩R上做出了機(jī)身調(diào)整，將速度降下來(lái)。張銘按照記憶中胡子大哥所傳秘籍，摘下氧氣面罩、閉嘴、捏鼻、呼氣，吹起耳膜后馬上通知安德烈繼續(xù)走起！
TIP：飛行高度知多少
無(wú)論是升限（也就是飛行高度的極限）還是實(shí)際的飛行高度，普通民航客機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)飛行高度都是不同的。
從升限來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的普通民航客機(jī)最高飛行高度不會(huì)超過(guò)12600米，有一些公務(wù)機(jī)的飛行高度可以達(dá)到15000米，而第三代戰(zhàn)斗機(jī)的極限高度一般在15000米-20000米。但是從實(shí)際的飛行高度來(lái)說(shuō)，由于民航客機(jī)的升限不高，和戰(zhàn)斗機(jī)還有一定差距，所以民航客機(jī)一般巡航在一萬(wàn)米左右高空。戰(zhàn)時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)的飛行高度，有時(shí)選擇萬(wàn)米高空突防，也有選擇100米以下超低空躲避對(duì)方雷達(dá)偵測(cè)，根據(jù)任務(wù)的具體需要。大氣層的厚度大約在1000千米以上，分為對(duì)流層、平流層、中間層、暖層和散逸層。民航飛機(jī)一般在對(duì)流層頂部或平流層底部飛行，而戰(zhàn)斗機(jī)根據(jù)其性能不同可以在不同氣層穿梭。
翻筋斗，正式HIGH起！
安德烈大哥不負(fù)眾望，馬上在較低的飛行高度完成了一個(gè)90度側(cè)飛后，開(kāi)始進(jìn)行左側(cè)及右側(cè)的筒滾1080度翻轉(zhuǎn)，“庫(kù)爾比特”機(jī)動(dòng)正式開(kāi)始。當(dāng)時(shí)張銘并不知道這個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作的名稱，回來(lái)后憑借著記憶和視頻回放將其百度出來(lái)。
“庫(kù)爾比特”，這個(gè)動(dòng)作乍看上去有些像筋斗，但和筋斗存在明顯區(qū)別。這個(gè)動(dòng)作實(shí)際上是飛機(jī)以很小的半徑在作筋斗，看起來(lái)就像是以較低的速度繞著自己尾巴翻了筋斗，說(shuō)它是個(gè)后空翻可能更形象。1995年俄羅斯特技飛行員弗羅洛夫在巴黎航展上駕駛蘇-37首次完成了這一動(dòng)作，當(dāng)時(shí)也有不少人把它稱作“弗羅洛夫輪盤(pán)”。至于為什么有人叫它庫(kù)爾比特，據(jù)說(shuō)是有一種古代印度兵器叫庫(kù)爾比特，這種兵器是一種內(nèi)部帶利刃的環(huán)形兵器。
這個(gè)動(dòng)作讓張銘頭一次領(lǐng)略到了真正的重力加速度，超跑所謂3秒加速到100km產(chǎn)生的推背感之上無(wú)限強(qiáng)大的動(dòng)力。按照后來(lái)的身體反應(yīng)，張銘判斷當(dāng)時(shí)的過(guò)載應(yīng)該是4G，整個(gè)身體開(kāi)始被壓縮著，可以清晰地聽(tīng)到抗荷服的充氣聲，胯部到大腿被抗荷服擠壓著，這個(gè)時(shí)候面臨的不僅是耳壓，身體上的每個(gè)部分包括血液都開(kāi)始在往下流，眼睛都耷拉著，頭也被壓得低下來(lái)了。此時(shí)，張銘腦海里突然閃過(guò)一句話：“抬起頭，皇冠會(huì)掉！”于是嘗試著揚(yáng)起腦袋，好不容易頭抬起來(lái)了，可是機(jī)動(dòng)也恰好結(jié)束了……
Can you fly?
想到自己連頭都抬不起來(lái)，飛行員卻要控制飛機(jī)，張銘對(duì)安德烈大哥的佩服之情油然而生。耳畔再次傳來(lái)安德烈大哥的關(guān)切問(wèn)候：“Are you OK?”在回復(fù)OK后，安德烈的一句 “Can you fly?”令張銘遂不及防。
其實(shí)在報(bào)名本次飛行時(shí)張銘一直抱著一個(gè)懷疑的態(tài)度，這樣一架猛獸怎么可能讓一個(gè)生瓜蛋子進(jìn)行自駕？猜想無(wú)非是把名頭說(shuō)大一些令人神往。進(jìn)艙后被告知操縱桿屬于可操作范圍后張銘才幡然醒悟。按下通訊按鈕回復(fù)了“I can fly”后，張銘小心翼翼地把手伸向操縱舵桿，握住舵桿的感覺(jué)很奇妙，整個(gè)人是無(wú)所適從的，不知道下一步要做什么，但張銘能感覺(jué)到前后雙桿同軸相連，也就是說(shuō)試駕者的操作都在飛行員的掌控之中，有點(diǎn)類似駕校的兩個(gè)剎車，這個(gè)發(fā)現(xiàn)讓他安心不少，于是慢慢開(kāi)始嘗試進(jìn)行操作擺動(dòng)。
操縱飛機(jī)的靈敏程度和張銘想象中大有不同，并非一觸即發(fā)，也非頓挫不前，一切操作的回饋都是恰到好處。左右做了兩個(gè)轉(zhuǎn)向后張銘繼續(xù)嘗試小范圍操控，卻忽然感覺(jué)舵桿上安德烈大哥在發(fā)功，緊接著馬上就是一個(gè)有力的側(cè)滾機(jī)動(dòng)，過(guò)載的壓強(qiáng)再次來(lái)臨。一連串歪七扭八后，張銘耳畔再次傳來(lái)大哥的聲音：“Can you fly?”張銘此時(shí)明白了安德烈大哥的用意，他在用實(shí)際行動(dòng)鼓勵(lì)自己要勇敢一些。再次拿過(guò)舵桿后，張銘開(kāi)始進(jìn)行了較大尺度的操作。翻滾機(jī)動(dòng)即是他獨(dú)立完成的，因?yàn)榘驳铝彝瓿傻牡涂辗瓭L會(huì)伴隨仰角側(cè)飛，強(qiáng)大的過(guò)載會(huì)壓得他抬不起頭，只有倒飛的動(dòng)作可以讓他自如點(diǎn)……
在飛行之前，安德烈大哥曾經(jīng)信誓旦旦地保證會(huì)完成8個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作，但是在實(shí)際的操作中，完成的絕對(duì)不止8個(gè)。張銘曾經(jīng)以為機(jī)動(dòng)動(dòng)作是視試飛者的喊叫聲而定，你嗨，他會(huì)讓你更嗨，實(shí)際證明這是由天氣情況而定的，來(lái)之前張銘曾經(jīng)查看過(guò)一位瑞典姑娘的飛行視頻，當(dāng)時(shí)天氣情況較差且云層較厚，飛行員做特技飛行的時(shí)候，不止一次地調(diào)整飛行高度和位置才完成了所有任務(wù)。但是，張銘試飛這天，晴空萬(wàn)里，所以這些都不在安德烈大哥的考慮范圍之內(nèi)，他自己嗨了，比什么都重要！
心跳加速度，就問(wèn)你敢不敢
在諸多機(jī)動(dòng)動(dòng)作中，“庫(kù)爾比特”僅僅是一個(gè)開(kāi)始，和剛升空時(shí)的左右急拐同屬試探。張銘印象深刻的身體考驗(yàn)來(lái)自“四方筋斗”、“鐘形機(jī)動(dòng)”、“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”這三組，基地提供了所有機(jī)動(dòng)動(dòng)作視頻合輯配合參閱。
四方筋斗
飛機(jī)在垂直方向完成的閉合的正四方飛行的動(dòng)作，叫“四方筋斗”。
隨著機(jī)艙內(nèi)近地飛行警報(bào)響起，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟鳴，米格-29啟動(dòng)動(dòng)力燃燒室，開(kāi)始了真正的招牌動(dòng)作“四方筋斗”。憑借著優(yōu)秀的機(jī)動(dòng)性能，米格-29在進(jìn)行了火箭垂直爬升后以90度完成轉(zhuǎn)彎，此刻張銘承受了6G過(guò)載。低頭已經(jīng)無(wú)法體現(xiàn)敬畏，只能在機(jī)艙內(nèi)90度彎腰折服三叩首。
鐘形機(jī)動(dòng)
“四方筋斗”完成了高過(guò)載機(jī)動(dòng)的前奏，伴隨著側(cè)飛繼續(xù)拉升后飛機(jī)開(kāi)始了“鐘形機(jī)動(dòng)”。
鐘形機(jī)動(dòng)，就是飛機(jī)先是平飛，再拉起向上讓機(jī)頭指向正上方時(shí)上升速度也減為零，隨后機(jī)頭逐漸轉(zhuǎn)向落下的動(dòng)作，就像是一個(gè)敲鐘的棒槌。鐘形機(jī)動(dòng)也由此得名。這一動(dòng)作首次出現(xiàn)是在1988年的范堡羅航展上，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)試飛員克沃丘爾駕駛米格-29OVT首次公開(kāi)展示了這一機(jī)動(dòng)動(dòng)作。
這也是最讓張銘HIGH的環(huán)節(jié)。作為一個(gè)坐民航客機(jī)突遇氣流會(huì)跟著機(jī)身抖動(dòng)一起哆嗦的人，想象一下，當(dāng)機(jī)頭朝上往上飛時(shí)，飛著飛著，突然就發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音沒(méi)了，那一刻會(huì)是多么的驚心動(dòng)魄？張銘當(dāng)時(shí)覺(jué)得整個(gè)世界都安靜了，然后突然開(kāi)始往下掉，臉看到的是天空，人是按后背的角度往下掉的，掉著掉著，機(jī)頭開(kāi)始調(diào)整成沖地方向。從地面看上去，飛機(jī)冒著黑煙往下掉，機(jī)頭一點(diǎn)點(diǎn)朝向地面，在繼續(xù)的跌落中發(fā)動(dòng)機(jī)忽然發(fā)動(dòng)，緊接著一溜煙飛走了。
而身處于機(jī)艙中的張銘，根本來(lái)不及想下一秒會(huì)怎樣，只覺(jué)得忽悠一下，在失重跌落中忽然轉(zhuǎn)為高強(qiáng)度過(guò)載，心臟飄起來(lái)了，整個(gè)人突然緊繃住，然后聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)一發(fā)力，在失重跌落中忽然加速，轉(zhuǎn)為高強(qiáng)度過(guò)載，壓力一下子把人釘在位子上，然后感覺(jué)自己又活過(guò)來(lái)了。
殷麥曼轉(zhuǎn)彎
鐘形機(jī)動(dòng)的血脈僨張尚未平息，再一次1080度的筒轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)連接基地跑道之上一個(gè)13米超近地低空通場(chǎng)后，“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”來(lái)了！
殷麥曼轉(zhuǎn)彎是以一戰(zhàn)德國(guó)王牌飛行員殷麥曼的名字命名的一個(gè)特技飛行動(dòng)作，也有人把它稱作戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎，再形象一點(diǎn)，也有人稱其為上升半滾倒轉(zhuǎn)。1915年，德國(guó)飛行員馬克斯·殷麥曼率先在福克E.III上完成了這個(gè)動(dòng)作，這個(gè)動(dòng)作能夠讓殷麥曼在作戰(zhàn)中迅速贏得高度并能成功追擊高度較大的敵機(jī)，獲得尾追優(yōu)勢(shì)。在一年時(shí)間內(nèi)，殷麥曼憑借這一絕活擊落了15架敵機(jī)，以至于有些英軍飛行員看到殷麥曼的飛機(jī)就唯恐避之不及。
這個(gè)動(dòng)作飛機(jī)起始是先按照平飛進(jìn)入正筋斗來(lái)做的，不過(guò)實(shí)際上僅完成了半個(gè)筋斗，在筋斗的頂點(diǎn)，飛機(jī)突然做了個(gè)半滾，由倒飛姿態(tài)重新轉(zhuǎn)入正飛，平飛退出。
以上三種機(jī)動(dòng)飛行，陡然激增的離心力會(huì)導(dǎo)致身體拋出感，駕駛員與機(jī)身的位置呈倒T字形，戰(zhàn)機(jī)在很小的半徑內(nèi)完成了90度甚至180度的仰角向上或向下轉(zhuǎn)彎，幅度越大過(guò)載越強(qiáng)，頭部、頸部、背部甚至雙手雙腳都被牢牢地釘死在座位上繼續(xù)向下擠壓，其中以“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”的仰角猛回頭尤甚。此時(shí)，抗荷服全力充氣阻擋血液涌向頭部，保證高強(qiáng)度過(guò)載時(shí)眼珠子不會(huì)爆！此種刺激值得擁有！
You are hero！
GoPro上的計(jì)時(shí)提醒飛行時(shí)間即將結(jié)束，果不其然，在經(jīng)歷了“殷麥曼轉(zhuǎn)彎”后戰(zhàn)機(jī)放緩了速度開(kāi)始調(diào)整姿態(tài)準(zhǔn)備降落，伴隨著起落架的放下，米格-29平穩(wěn)落地，減速傘打開(kāi)的一瞬間，張銘緊繃的身體瞬間松弛下來(lái)。
艙蓋開(kāi)啟后，身體因過(guò)載產(chǎn)生的壓強(qiáng)感并沒(méi)有完全消失，但是不會(huì)影響身體行動(dòng)。自行下機(jī)后，張銘用力地握住了安德烈大哥的手：'You are hero！'這是由衷的贊嘆，專業(yè)飛行員也是肉體凡胎，作用在自己身上的過(guò)載同樣也負(fù)荷在他身上，不同的是，在自己低頭翻白眼喘粗氣的時(shí)候，飛行員卻要緊握舵桿堅(jiān)持完成一個(gè)個(gè)完美的機(jī)動(dòng)飛行，并保證安全返航。
“You are hero！I am zero!” 安德烈大哥穩(wěn)健邁步走下停機(jī)坪。在停機(jī)坪乘車前往塔臺(tái)所在地的辦公樓，安德烈大哥在專屬的飛行證書(shū)上記錄飛行日志并簽名留念。
雖然驚險(xiǎn)，但張銘表示其實(shí)對(duì)于安全完全不用擔(dān)心。因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目實(shí)際上已經(jīng)存在超過(guò)10年了，體系已經(jīng)相對(duì)成熟，只是近一兩年才傳到中國(guó)。空軍基地坐落在米高揚(yáng)局索科爾飛機(jī)制造廠的同一區(qū)域中，工廠的配件與基地專業(yè)的維護(hù)，使這臺(tái)005號(hào)米格-29成為全球最安全的米格試駕機(jī)。即使是某個(gè)國(guó)家的空軍需要從俄羅斯購(gòu)買(mǎi)米格-29，所試駕的也是這臺(tái)005號(hào)戰(zhàn)機(jī)。機(jī)長(zhǎng)安德烈為前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，退役后從事試駕機(jī)工作多年，經(jīng)驗(yàn)豐富，主要服務(wù)各國(guó)軍火采購(gòu)商，這40分鐘就是隨隨便便陪游客玩耍一下而已，所以無(wú)論是裝備還是飛行員都能保證安全。
TIPS：張銘的小插曲
前幾年我有一次出門(mén)去玩，臨走的時(shí)候，我媽突然跟我說(shuō)：“哎，你那個(gè)卡號(hào)啊什么的你給我們留一下唄，還有你的錢(qián)和收藏品什么的?！?/span>
我說(shuō)：“什么意思啊？”
我媽說(shuō)：“你不是要坐飛機(jī)么？那你要出事的話……”
當(dāng)時(shí)我直接把我媽給轟走了。但后來(lái)我一想，覺(jué)得她說(shuō)的還蠻有道理的，如果我真的與世長(zhǎng)辭了，我得讓大家知道啊。所以上飛機(jī)之前，我特地編了一個(gè)小微信，記錄了自己的存款有多少，投資有哪些、跟誰(shuí)要，藏品值多少錢(qián)、去問(wèn)誰(shuí)，準(zhǔn)備起飛前發(fā)給我媳婦，起碼有個(gè)交代，結(jié)果忘了。下了飛機(jī)后，脫了抗荷服的時(shí)候，看到微信里有草稿，下意識(shí)地發(fā)出去了……然后她給我回一句什么鬼？我說(shuō)是遺言……心里琢磨，知道老子老底兒了，有點(diǎn)小尷尬呀！特此感謝小黑姐姐，在看到遺言所述資產(chǎn)沒(méi)之前吹牛說(shuō)的那么多以后還沒(méi)有嫌棄我！也許這就是幸福吧……好，努力掙錢(qián)，下次開(kāi)航母！
詳解米格-29
米格-29（Mikoyan MiG-29）戰(zhàn)斗機(jī)是蘇聯(lián)米高揚(yáng)·古格列維奇設(shè)計(jì)局研制生產(chǎn)的雙發(fā)、前線空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，北約代號(hào)：支點(diǎn)（Fulcrum）。是蘇聯(lián)第一種從設(shè)計(jì)思想上就定義為第四代戰(zhàn)斗機(jī)的型號(hào)。
米格-29原型機(jī)1977年10月6日首飛，1982年米格-29在莫斯科和高爾基飛機(jī)制造廠投入批量生產(chǎn)，1983年開(kāi)始裝備部隊(duì)。米格-29在設(shè)計(jì)上升力型機(jī)身和大型機(jī)翼完整的以整體空氣動(dòng)力學(xué)形式融合，兩個(gè)低于軸心的發(fā)動(dòng)機(jī)配備有可調(diào)進(jìn)氣口，能承受持續(xù)9G的機(jī)體結(jié)構(gòu)，多模式脈沖多普勒雷達(dá)，全面的火控和電子戰(zhàn)系統(tǒng)，武器為不少于六枚的空對(duì)空導(dǎo)彈外加一門(mén)機(jī)炮。
除蘇聯(lián)外有超過(guò)30多個(gè)國(guó)家使用，總生產(chǎn)數(shù)量1600余架，成為了一款出色的多用途戰(zhàn)斗機(jī)。
訪談：敢開(kāi)戰(zhàn)斗機(jī)的張銘何許人也？
要什么意義？酷就夠了！
電話采訪前，我和張銘僅在微信上有幾句簡(jiǎn)單的交流，為加強(qiáng)了解，我一直在翻他的朋友圈。他的朋友圈太好玩了！
作為一個(gè)古兵器收藏家，他主持編輯出版了《中國(guó)古兵器典藏集》，堪稱古兵器收藏的寶典。他的新書(shū)《執(zhí)金之吾》也即將出版。所以朋友圈里，有很大一部分他在曬寶貝，里面有著對(duì)一個(gè)職業(yè)得心應(yīng)手的自豪。另外一部分在曬生活，關(guān)乎吃喝玩樂(lè)。還有一部分，他在懟人。比如針對(duì)前陣子關(guān)于北京的那篇的爆文，他專門(mén)寫(xiě)了一篇《北京，我們談戀愛(ài)吧》來(lái)懟，嬉笑怒罵中鋒利自露。他不喜歡灰色地帶，對(duì)人對(duì)事非黑即白。因?yàn)閷?duì)他懟人的本領(lǐng)實(shí)在敬畏，以至于在撥通電話聊了一會(huì)后，我情不自禁地感慨：“看了你的朋友圈，一直擔(dān)心聊天的時(shí)候一言不合就被懟。”他沒(méi)有絲毫謙讓，立馬接話：“別擔(dān)心，我真的會(huì)懟。”我愣住，然后聽(tīng)到他在電話那頭哈哈大笑。
他有那種輕易把人逗樂(lè)的本領(lǐng)，但又不是刻意為之。與他交談，會(huì)發(fā)現(xiàn)之前的很多采訪技巧都毫無(wú)用武之地，每當(dāng)你想“套路”他時(shí)，他總是靈活一轉(zhuǎn)， “瞧，你又想勾引我，我才不會(huì)上你的當(dāng)！”他的耿直一開(kāi)始讓人無(wú)所適從，但聊完后你會(huì)覺(jué)得暢快淋漓。然后你想：沒(méi)錯(cuò)，這才該是正確的交流姿態(tài)，拋掉技巧和包裝，讓一切以最真實(shí)的狀態(tài)呈現(xiàn)。
這家伙很愛(ài)炫啊
“看我朋友圈，您是不是覺(jué)得這家伙很愛(ài)炫啊？”我還沒(méi)適應(yīng)他的單刀直入，正醞釀著怎么委婉地表達(dá)“是”，他直接爽快地開(kāi)口：“您說(shuō)對(duì)了，我還真挺愛(ài)炫?！?/span>
在他眼里，朋友圈就是自己的筆記本，人生里有意思的東西就可以記錄進(jìn)去，平時(shí)沒(méi)事的時(shí)候翻翻，樂(lè)趣自在其中。但他展現(xiàn)生活的平臺(tái)僅限朋友圈，而且他將微信好友限制在一定人數(shù)，一多了就得刪?！翱赡苁腔畹竭@個(gè)歲數(shù)了，我覺(jué)得沒(méi)有必要去討好大眾，去討好社會(huì)，我只需要讓我身邊認(rèn)可我的朋友覺(jué)得我好就OK了，活得自在最重要?！?/span>
他是典型的金牛座，較真。第一次感受到他的這個(gè)屬性是在飛行視頻里，他向機(jī)長(zhǎng)安德烈做自我介紹。安德烈發(fā)的是第三聲，張銘一直鍥而不舍地試圖糾正他：“銘，銘?！痹谡勗捴校倪@個(gè)較真勁總是時(shí)不時(shí)冒出來(lái)。
比如我感覺(jué)他愛(ài)玩時(shí)，他會(huì)馬上糾正：“我很會(huì)玩，但我不愛(ài)玩?！碑?dāng)我表達(dá)對(duì)古兵器收藏家這個(gè)身份的疑惑時(shí)，他會(huì)認(rèn)真說(shuō)明這只是一個(gè)身份，只是恰好把自己喜歡的東西發(fā)展成一個(gè)職業(yè)了而已，并表明自己特別不喜歡貼標(biāo)簽?！拔矣X(jué)得沒(méi)必要把自己的人生框定在一個(gè)標(biāo)簽里?，F(xiàn)在許多人都挺喜歡裝的，有了一個(gè)和別人不一樣的標(biāo)簽，就要把這個(gè)標(biāo)簽裝得特別的好看。有必要么？在這個(gè)標(biāo)簽之外，應(yīng)該有很多不同的面?！?/span>
無(wú)悔很難的！
張銘的人生格言很簡(jiǎn)單，就兩字：無(wú)悔。
“很多人覺(jué)得這兩個(gè)字太簡(jiǎn)單了，很庸俗。其實(shí)這一點(diǎn)都不庸俗。要活到無(wú)悔很難的，你要為你做的所有決定買(mǎi)單，你干的這件事，無(wú)論爽與不爽，你都不后悔。為了達(dá)到這個(gè)無(wú)悔，你需要很多的人生設(shè)計(jì)，你要付出很多勞動(dòng)，付出很多情商和智商。你不能像大傻子一樣，呵呵，沒(méi)事，這樣就這樣吧，這不行的。無(wú)悔必須是好的狀態(tài)的無(wú)悔?！?/span>
把之前的生活圈一個(gè)圈，張銘認(rèn)為即使有一些細(xì)枝末節(jié)沒(méi)法完美，但最后形成的那個(gè)結(jié)果肯定是讓自己無(wú)悔的。這次的駕駛戰(zhàn)斗機(jī)無(wú)疑是一次無(wú)悔的決定。
每個(gè)男人小時(shí)候都會(huì)癡迷軍事，張銘也不例外，從小就愛(ài)做飛機(jī)坦克的模型，即使是現(xiàn)在，到報(bào)刊亭上看到兵器或者航空的書(shū)，還會(huì)買(mǎi)一本，相關(guān)的電影也是心頭愛(ài)。電影《獨(dú)立日》里，在與外星人作戰(zhàn)時(shí)，羅斯·凱斯駕駛戰(zhàn)機(jī)沖入太空飛船內(nèi)部犧牲自己炸毀了飛船拯救地球那一幕，張銘直接看哭了?！疤林形覝I點(diǎn)了，我想我也可以那樣去死?！?/span>
當(dāng)知道可以駕駛戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，張銘幾乎馬上就決定要去了?！斑@是超出我的想象的，我從不認(rèn)為我這輩子會(huì)有這種機(jī)會(huì)，所以一看到就超開(kāi)心。它給你的這種體驗(yàn)真的是可以讓你一輩子念念不忘的，即使老了的時(shí)候躺在床上，那個(gè)感覺(jué)還是會(huì)讓你興奮?！?/span>
酷就是一切意義
張銘的女兒剛過(guò)完7歲生日，他說(shuō)等她到了18歲，如果還有這個(gè)項(xiàng)目，一定要讓她去飛一次，她哭也得讓她去。
我以為他會(huì)從父親的教育的層面講開(kāi)一次戰(zhàn)斗機(jī)的意義，沒(méi)想到他只是近乎得意地用了一個(gè)“帥”字。
“你不覺(jué)得很帥么？十八歲的時(shí)候我不用跟她講太多，只要和她說(shuō)閨女你坐上去很帥就可以了，讓她去體驗(yàn)一下，我覺(jué)得比給她買(mǎi)兩個(gè)破包強(qiáng)多了?！?/span>
你很難在他這里找到做某事的所謂“意義”。
你如果問(wèn)他從這次飛行中收獲了什么，他會(huì)直截了當(dāng)?shù)馗嬖V你“沒(méi)有”，再哈哈大笑兩聲。
“就像別人問(wèn)你去了拉薩以后會(huì)怎樣？我說(shuō)放心，你去之前是一個(gè)傻子你回來(lái)還是一個(gè)傻子，沒(méi)有任何的變化。如果你非要問(wèn)我的話，我只能說(shuō)我干了一件很多人都想象不到，或者說(shuō)不認(rèn)為這個(gè)世界上會(huì)有的事，給了自己一個(gè)很酷的生日禮物。我不喜歡編東西，事情是怎樣的就是怎樣的，不要說(shuō)那些有用沒(méi)用的，否則我自己都受不了?！?/span>
在報(bào)名這件事情上，張銘給大家的建議是“緊張，克服；身體不行，別去。”他反復(fù)強(qiáng)調(diào)一定要了解自己的身體，不要胡說(shuō)。比如平時(shí)血壓就很高，這種就不要去找死，心臟不行受不了刺激的話也不要拿生命開(kāi)玩笑，平時(shí)暈車暈機(jī)嚴(yán)重的人也不要去，絕對(duì)受不了。一句話，平時(shí)OK就OK，平時(shí)不OK就不OK。
有人尋求安穩(wěn)，哪怕庸庸碌碌一輩子也要在一個(gè)地兒呆著，也有人天天要出去尋求刺激。對(duì)于怎么生活這件事，張銘把自己定義為一個(gè)典型的金牛座?！霸搾赍X(qián)掙錢(qián)，該花錢(qián)花錢(qián)，該玩玩，該安靜安靜。我特別清楚這一輩子我什么時(shí)間該做什么事，他們互相都不會(huì)去打攪。” 他的下一個(gè)目標(biāo)是去冰島探險(xiǎn)，自駕穿越無(wú)人區(qū)。行程已經(jīng)定在了今年十月，這是他每年必須進(jìn)行的兩次旅行之一。他的計(jì)劃是把“作”的項(xiàng)目自己先玩完了，明年開(kāi)始就踏實(shí)帶著女兒一起去別的地方玩。用他的話說(shuō)：“生活和冒險(xiǎn)必須兼得。”
關(guān)于自駕戰(zhàn)機(jī)，你需要知道這些
出發(fā)日期
四季皆可，春、夏、秋最佳。越早預(yù)定，越能按照體驗(yàn)者方便的時(shí)間安排飛行，建議至少提前3個(gè)月以上。距飛行日期至少70日前提交個(gè)人資料，以便辦理俄羅斯軍事基地內(nèi)部通行手續(xù)。
天氣
米格-29屬全天候戰(zhàn)機(jī)，能適應(yīng)各種天氣狀況，晴天體驗(yàn)效果最好。如果遇到暴雨雷電等極端惡劣天氣，基地會(huì)安排延期。
人數(shù)限制
每日兩架次 '太空邊緣' 體驗(yàn)，每位可攜不超三名親友觀看飛行。
年齡限制
年齡 18–70 歲，男女不限（范圍外年齡需得到監(jiān)護(hù)人/醫(yī)生書(shū)面許可后提交提交資料由俄方二次評(píng)估）。
健康要求
身體健康，無(wú)高血壓，心臟病，壓力損傷，脊椎手術(shù)史，建議報(bào)名前體驗(yàn)并獲醫(yī)生許可。
駕照要求
有教練指導(dǎo)，體驗(yàn)飛行無(wú)需駕照。
旅行時(shí)長(zhǎng)
5-7 天。國(guó)內(nèi)出發(fā)，可延長(zhǎng)體驗(yàn)其它軍事特色項(xiàng)目或者觀光旅游。
基地拍攝
基地內(nèi)不允許個(gè)人拍照，不過(guò)隨行會(huì)有攝影師記錄，所拍照片需政審?fù)ㄟ^(guò)后才可以外發(fā)，在基地外等候的親屬可以拍照。
簽證
旅行服務(wù)項(xiàng)目一般含有簽證的選項(xiàng)，也可以自己辦理。俄羅斯的簽證比較簡(jiǎn)單，一般7個(gè)工作日內(nèi)就可辦理，只需身份證、護(hù)照、2張兩寸彩色照片即可，不需提供額外的證明，個(gè)人旅游簽證一般可以申請(qǐng)30天逗留。
旅行費(fèi)用
基礎(chǔ)飛行項(xiàng)目分亞音速、超音速及沖刺到宇宙邊緣幾個(gè)不同層級(jí)，價(jià)格從105000元到139000元不等，還可選商務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)等旅行服務(wù)，其中會(huì)有簽證、保險(xiǎn)、中文接待、導(dǎo)覽及全程旅游定制等服務(wù)，價(jià)格從15000元到36000元不等，可根據(jù)個(gè)人需求選擇。如含全部旅行及附加服務(wù)，最多花費(fèi) 185000元左右。
來(lái)都來(lái)了，玩一圈唄
建議時(shí)間：8-10天
建議路線：莫斯科——下諾夫哥羅德市——圣彼得堡
交通方式：乘機(jī)從國(guó)內(nèi)飛往莫斯科，以北京為例，有多條航線直達(dá)莫斯科，最短的只需8個(gè)多小時(shí)，城市間則建議乘坐火車，尤其是從莫斯科到下諾夫哥德市，可體驗(yàn)在火車上洗澡的感覺(jué)。北京與莫斯科有5個(gè)小時(shí)的時(shí)差，出行要計(jì)算好時(shí)間。
著裝：俄羅斯多數(shù)城市緯度較高，天氣以寒冷干燥為主，出行要查好天氣，備兩件厚一點(diǎn)的衣服。
安全：晚上尤其是深夜盡量少出門(mén)，即使出門(mén)也要多人結(jié)伴而行，注意自己的人身和財(cái)產(chǎn)安全。
現(xiàn)金：在俄羅斯，凡貼有“銀聯(lián)”標(biāo)識(shí)的商戶均可以受理銀聯(lián)卡，ATM機(jī)可使用銀聯(lián)卡提取俄羅斯盧布。但也要備有一定現(xiàn)金，1人民幣≈8.9721俄羅斯盧布（以實(shí)時(shí)查詢?yōu)闇?zhǔn)）。
飲食：俄羅斯人以面包、牛肉、牛奶、土豆、豬肉和蔬菜等為主要食物。由于俄羅斯氣候寒冷，人們需要補(bǔ)充較多能量，俄式菜一般用油比較多，口味濃重。典型俄式菜有紅燴牛肉、魚(yú)子醬、莫斯科紅菜湯、黃油燜雞等。
習(xí)慣禁忌：吃西餐時(shí)左手持叉子，右手拿刀，面包用手拿，舉杯飲酒時(shí)要用右手；俄羅斯人特別忌諱13這個(gè)數(shù)字，7則意味著幸福和成功；切忌用手指指指點(diǎn)點(diǎn)，否則會(huì)被認(rèn)為是侮辱他人。
景點(diǎn)
莫斯科
紅場(chǎng)：紅場(chǎng)是莫斯科最古老的廣場(chǎng)，南北長(zhǎng)695米，東西寬130米，總面積9.035萬(wàn)平方米，呈不規(guī)則的長(zhǎng)方形，地面全部由古老的條石鋪成。
克里姆林宮：克里姆林宮保持至今的圍墻長(zhǎng)2235米，厚6米，高14米，圍墻上有塔樓18座，參差錯(cuò)落地分布在三角形宮墻上。
俄羅斯航天博物館：這里收集了很多冷戰(zhàn)時(shí)期留下的珍貴宇宙研究資料，宇航員和航天設(shè)計(jì)師們的私人物品、飛行服、運(yùn)動(dòng)器材、郵票等，共2萬(wàn)多件展品。
阿爾巴特街：阿爾巴特街是莫斯科市中心的一條著名步行街，起源15世紀(jì)，約1公里，緊鄰莫斯科河，莫斯科市現(xiàn)存最古老的街道之一。
下諾夫哥羅德市
下諾夫哥羅德是Sokol空軍基地所在地，這里有大波克洛夫斯卡婭步行街、高爾基故居、伏爾加河纜車等景點(diǎn)。
圣彼得堡
冬宮：冬宮原為俄羅斯帝國(guó)沙皇的皇宮，十月革命后辟為圣彼得堡國(guó)立艾爾米塔什博物館的一部分，它是18世紀(jì)中葉俄羅斯新古典主義建筑的杰出典范。
普希金城(皇村)：這里有具有巴洛克風(fēng)格的葉卡捷琳娜宮，還有“亞歷山德羅夫?qū)m”、“音樂(lè)廳”、“琥珀廳”等，皆美煥絕倫。
涅瓦大街：涅瓦大街是圣彼得堡最繁華的街道，聚集了該市最大的書(shū)店、百貨商店和最昂貴的購(gòu)物中心。而且還可以欣賞到各種教堂、名人故居以及歷史遺跡。
滴血大教堂：又名復(fù)活教堂，內(nèi)部嵌滿了以舊約圣經(jīng)故事為體裁的鑲嵌畫(huà)，體現(xiàn)了俄國(guó)十六和十七世紀(jì)的典型的東正教教堂建筑風(fēng)格。
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