歐系車給人們帶來的印象是強調技術和安全性，設計嚴謹、質量可靠，在制造工藝和選材方面的標準也非常嚴格。一直以來，歐系汽車品牌的技術先進性和耐久程度在中國市場都擁有著良好的口碑。對于消費者而言，除了安全性之外大家最關注的肯定就是汽車質量的好壞了，那么近年來歐系車的質量表現如何呢？讓我們用一組數據來進行了解。近日，網通社從美國權威調查機構J.D. Power and Associates獲悉：在8家歐系汽車生產廠商當中，僅有兩個品牌的2015年新車質量表現相比2014年故障率有所降低，其余6家均有不同程度的增高。
8大歐系品牌故障數同比普遍增高
汽車起源于歐洲，第一輛汽車和第一條安全帶都來自歐洲，歐系品牌對汽車工業(yè)的發(fā)展起著非常重要的作用。此次8大歐系車企的質量可靠性可靠性排名由高到低依次為：保時捷、奔馳、奧迪、寶馬、大眾、沃爾沃、MINI和路虎。根據最新的調查報告，上述8個歐系品牌中有半數車企的新車故障數在行業(yè)平均值以內，從整體來看表現較為中庸。此外與2014年的情況相比，8家車企在排名方面有升有降，但都保持在一個名次，并沒有出現大幅度的提升或降低。
1、德系三強分列2、3、4名
奔馳、奧迪、寶馬這三個歐系豪華品牌可謂是拉動德國汽車工業(yè)發(fā)展的三駕馬車。在新車質量方面，這三個車界“巨頭”的表現處在中上等，分列8大歐系車企質量排行的2、3、4名。其中第二名的奔馳品牌雖然表現與第一名十分接近，但其2015年每百輛車的故障次數較2014年增加了15次，也正是這樣的變化使其從上一年的第一名下降到第二名。而位居排行榜第三位的奧迪品牌雖然在故障次數上比奔馳多出19次，但在8家車企當中它是僅有的兩家故障次數降低的廠商之一。對于寶馬品牌而言，其2015年每百輛車的故障次數達到了146次，與行業(yè)平均值相差無幾。
2、大眾化品牌與超豪華品牌之間的較量
在很多國內消費者的眼中，德系品牌車輛制造工藝一直都是最好的，相對應它的口碑整體也優(yōu)于日系、美系等品牌。德系品牌當中，大眾與保時捷這兩大汽車生產廠商分別在大眾化品牌和超豪華品牌當中具有著很強的代表性。那么兩者在新車質量方面都有著怎樣的表現呢？
雖然在本次排名中處于第5名的中游位置，且與2014年相比排名上升了一位。但是大眾品牌每百輛車故障次數并不低，今年該品牌每百輛車故障次數達到165次，超過了行業(yè)平均水平的147次。而保時捷品牌的質量表現在歐系車企當中卻名列前茅，2015年保時捷以低于行業(yè)平均水品31次的每百輛車故障次數在8大歐系車企當中排名第一，而且還是這8家汽車廠商當中僅有的兩家在2015年每百輛車故障次數降低的廠商之一。
3、師出同源的兩大豪華品牌表現欠佳
同屬豪華品牌的沃爾沃與路虎以前均是福特汽車旗下的品牌，兩者在分別被吉利集團和塔塔集團收購后，近年來在新車質量上又有著怎樣的表現呢？
從排名來看，沃爾沃和路虎這兩大歐系豪華品牌分別從2014年的第5名和第7名下降到了今年的第6名和第8名。沃爾沃作為有著“世界上最安全的汽車”美譽的品牌，在質量可靠性方面卻不盡人意，故障次數增加22次，達到174次。而路虎作為知名豪華品牌，故障率卻與其身份不相符，其今年的每百輛車故障次數排名在8大品牌的最后一位，故障次數達到258次，較去年增加了79次，遠遠超出147次的行業(yè)平均水平。
在歐系汽車生產廠商當中，上述這8大品牌囊括了大眾化品牌、豪華品牌以及超豪華品牌，可以說在歐洲汽車品牌當中有著很強的代表性。隨著國內汽車市場不斷的成熟，消費者在選購車輛時逐漸有了更加理性的心態(tài)。除了對于安全性的考慮、車型和品牌的喜愛，汽車的質量愈發(fā)成為大家關注的焦點。正是消費者在購買新車時更加能夠理性的評判車輛的質量水平，才可以盡可能地避免購車后由于車輛質量造成的諸多問題。
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