人類嘗試在城市街道上進(jìn)行人工照明始于15世紀(jì)初英國(guó)。1843年，中國(guó)上海街頭出現(xiàn)了第一盞路燈。城市的發(fā)展已經(jīng)離不開(kāi)路燈的照明服務(wù)。路燈管理部門就是要做好路燈對(duì)城市道路的日常運(yùn)行管理，上海市路燈管理中心管轄著遍布全市6300平方公里內(nèi)的近53萬(wàn)盞路燈，當(dāng)前在路燈桿的綜合利用上，進(jìn)行了嘗試。
當(dāng)大家認(rèn)識(shí)到路燈桿是一個(gè)很好資源的時(shí)候，智慧燈桿、路燈桿綜合利用等的概念被提出來(lái)了。
路燈桿綜合利用開(kāi)放體系的模型建立：
燈桿綜合利用開(kāi)放應(yīng)用的基礎(chǔ)
立桿的可靠性/安裝問(wèn)題
輕質(zhì)應(yīng)用模型（基于當(dāng)前桿）
重設(shè)備應(yīng)用模型
桿的安全模型（eg：漏電保護(hù)）
安全可靠的供電模型
統(tǒng)一的接線模型
安全防雷的模型
設(shè)備接入的電氣腔設(shè)計(jì)（桿下系統(tǒng)）
接線模型
獨(dú)立開(kāi)門服務(wù)
防水處理模型
物聯(lián)網(wǎng)體系服務(wù)
物聯(lián)網(wǎng)接入模型
通信協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)體系、開(kāi)放體系
基于互聯(lián)網(wǎng)+體系的數(shù)據(jù)安全模型
路燈桿綜合利用—應(yīng)用舉例
路燈自身應(yīng)用：
構(gòu)建強(qiáng)大的物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)
做強(qiáng)用電管理
實(shí)現(xiàn)綜合桿的安全
實(shí)現(xiàn)智慧照明應(yīng)用
與公安關(guān)聯(lián)的應(yīng)用：
以提供桿和電為主的服務(wù)，視頻監(jiān)控依然需遵循公安的規(guī)范體系；
擴(kuò)展安全服務(wù)：應(yīng)急廣播、一鍵救助等
與道路交通服務(wù)為主的擴(kuò)展應(yīng)用：
城市特種車輛的跟蹤管理應(yīng)用
燈桿定位服務(wù)
車流量的采集服務(wù)
信息發(fā)布為主的服務(wù)：
LED廣告屏
交通誘導(dǎo)屏
公共服務(wù)載體服務(wù)：
4G基站、WIFI基站
動(dòng)環(huán)數(shù)據(jù)采集
聯(lián)系客服
