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問21:美國從什么時候開始要燒低硫油?
答22:1、根據(jù)MARPOL附則VI要求,2011年8月1日,新增北美區(qū)域為排放控制區(qū)域,自2012年8月1日起,燃油硫含量不大于1.00%,自2015年1月1日,燃油硫含量不大于0.10%;2013年1月1日,新增美國加勒比海區(qū)域為排放控制區(qū)域,自2014年1月1日起,燃油硫含量不大于1.00%,自2015年1月1日,燃油硫含量不大于0.10%。
2.美國加州空氣資源委員會發(fā)布海事通告2012-1,規(guī)定進入加州岸線24海里內(nèi)的遠洋船,除需要參照MARPOL附則VI排放控制區(qū)域要求外,還需參照加州規(guī)定,即:自2012年8月1日起,使用的如果是船用輕柴油(DMA)含硫量不大于1%,或如果使用的是船用柴油(DMB),則含硫量應不大于0.5%。2014年1月1日起,船用輕柴油或船用柴油的硫含量均不大于0.1%。
問22:“CIC”是指什么?
答22:CIC是英文Concentrated Inspection Campaign的首字母簡稱,中文名稱為集中檢查大會戰(zhàn)。該會戰(zhàn)今年由巴黎備忘錄組織和東京備忘錄組織聯(lián)合開展,時間為2014年9月1日至11月30日,會戰(zhàn)期間港口國監(jiān)督檢查官將根據(jù)STCW公約的要求,集中對船員的休息時間進行重點檢查。
問23:您好.我是11規(guī)則沿海三等船長,我看到證書有限制,不適用于安裝有ECDIS系統(tǒng)的船舶,是怎么回事,必須學么?
答23:1.、MARPOL附則VI要求,自2012年1月1日起,在排放控制區(qū)域外,船舶燃油含硫量從原來的不大于3.5%調(diào)整為不大于3.0%;2020年1月1日起,燃油硫含量不大于0.5%。在排放控制區(qū)域內(nèi),船舶使用的燃油含硫量由不大于1.5%調(diào)整為不大于1.0%,2015年1月1日起燃油硫含量不大于 0.10%。
2.、美國加州空氣資源委員會發(fā)布海事通告2012-1,規(guī)定進入加州岸線24海里內(nèi)的遠洋船,除需要參照MARPOL附則VI排放控制區(qū)域要求外,還需參照加州規(guī)定,即:自2012年8月1日起,使用的如果是船用輕柴油(DMA)含硫量不大于1%,或如果使用的是船用柴油DMB),則含硫量應不大于0.5%。2014年1月1日起,船用輕柴油或船用柴油的硫含量均不大于0.1%。
3、歐盟修定的法令(Directive 2005/33/EC Article 4b)規(guī)定:自2010 年1月1日起,在歐盟港口停泊(包括錨泊、系浮筒、碼頭靠泊)超過2 小時的船舶不得使用硫含量超過0.1% m/m的燃油 (該要求不適用于停掉所有機器而使用岸電的船舶)。同時,自2012年1月1日起,土耳其加入歐盟法令,到土耳其港口的船舶同樣參照歐盟法令使用低硫燃油。
問24:請問對于入ccs的船,在俄羅斯港口psc檢查開出缺陷要求船級社檢查,此種情況下能否申請RS進行檢驗?
答24:這種情況應該有船旗國的授權(quán)才行。通常不可以這樣做。
問25:羅經(jīng)得相關(guān)缺陷有哪些?
答25:您好!羅經(jīng)分為電羅經(jīng)和磁羅經(jīng),對于電羅經(jīng),除非電羅經(jīng)故障,未見其他常見缺陷;對于磁羅經(jīng),常見缺陷有:1、未配備磁羅經(jīng)。2、無磁羅經(jīng)自差表或磁羅經(jīng)自差表過期、失效。3、磁羅經(jīng)照明失效。4、磁羅經(jīng)氣泡過大或磁羅經(jīng)液體過少。5、航行中未進行羅經(jīng)比對,測量磁羅經(jīng)自差等等。希望上述回答能對您有所參考幫助。謝謝!
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