九色国产,午夜在线视频,新黄色网址,九九色综合,天天做夜夜做久久做狠狠,天天躁夜夜躁狠狠躁2021a,久久不卡一区二区三区

如果整個(gè)2016年創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目排行榜，相信共享單車(chē)項(xiàng)目也能排在TOP 3以?xún)?nèi)，包括很多投資人在內(nèi)都以為共享單車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)是短頻快，結(jié)果卻跑成了馬拉松，一撥接一撥，從前期的幾個(gè)品牌發(fā)展到現(xiàn)在的百余個(gè)品牌，雖然小品牌想做大，超過(guò)摩拜和OFO很難，但并不影響他們前仆后繼。究其原因，看好這個(gè)市場(chǎng)是一方面，傳統(tǒng)自行車(chē)廠商被逼無(wú)奈，被迫加入的成分也不少。當(dāng)共享單車(chē)滿(mǎn)大街都有的時(shí)候，還有多少人會(huì)自己買(mǎi)自行車(chē)騎呢？捷安特、UCC、永久、美利達(dá)等眾多自行車(chē)品牌中低端車(chē)基本已很難走量。

2017年之前，共享單車(chē)主要的行為還是鋪量，不管是摩拜、OFO還是其他一些品牌的共享單車(chē)，包括他們的PR稿，除了融資以外的新聞基本就是哪年哪月又在什么城市投入了多少輛單車(chē)。然后跟著一些新聞稿就出來(lái)說(shuō)，某某單車(chē)又下一城之類(lèi)的。

這段時(shí)間內(nèi)，大家爭(zhēng)奪的是用車(chē)密度，當(dāng)一個(gè)用戶(hù)想租用自行車(chē)的時(shí)候，哪個(gè)品牌的自行車(chē)離他更近，這就是競(jìng)爭(zhēng)力。這還算是一種正常的競(jìng)爭(zhēng)手段，大家比拼資本，比拼供應(yīng)鏈，比拼區(qū)域調(diào)配能力，不過(guò)大家也都心照不宣的遵守一個(gè)行業(yè)準(zhǔn)則——收押金。關(guān)于押金的問(wèn)題，坤鵬論已經(jīng)寫(xiě)過(guò)不只一篇文章去分析了，押金對(duì)于共享單車(chē)的重要性不言而喻。

進(jìn)入2017年以后，隨著排名靠前的幾個(gè)品牌頻繁融資，這種常規(guī)的競(jìng)爭(zhēng)手段也在被打破，大家已不滿(mǎn)足這種拿得上臺(tái)面的競(jìng)爭(zhēng)方式，開(kāi)始背地里捅刀子，以便能在最短的時(shí)間內(nèi)致對(duì)方于死地。

免押金便是最直接想要對(duì)方命的方法。

對(duì)于押金問(wèn)題，之前坤鵬論文章里提到過(guò)，就公開(kāi)數(shù)據(jù)計(jì)算，摩拜的押金至少也在10億以上規(guī)模，而摩拜的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手OFO的押金應(yīng)該在2億左右。雖然這些企業(yè)也聲稱(chēng)押金不會(huì)被挪用，但這種聲音大家聽(tīng)聽(tīng)就行了，不必真信，挪用押金幾乎是一種必然。當(dāng)整個(gè)行業(yè)都收押金的時(shí)候，用戶(hù)沒(méi)有更好的選擇，只能使用，這種情況下，發(fā)展更多用戶(hù)就意味著有更多人交押金，只要有源源不斷的人在交押金，就不太存在押金退款擠兌的問(wèn)題，就如同旁氏騙局一樣，這個(gè)事情可以持續(xù)走下去。

為啥坤鵬論說(shuō)現(xiàn)在共享單車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)變成近身肉博了呢？因?yàn)?strong>OFO開(kāi)始不收押金了，芝麻信用在650分以上的用戶(hù)憑借其芝麻信用就可以免押金租用OFO，其他幾家共享單車(chē)品牌也紛紛入場(chǎng)攪局。目前ofo、永安、騎唄、優(yōu)拜等共享單車(chē)平臺(tái)都紛紛宣布了和芝麻信用合作，650或700分以上可以免押金用車(chē)。

針對(duì)免押金的問(wèn)題，摩拜一直諱莫如深，在押金方面壓力最大的就數(shù)摩拜。對(duì)于永安、騎唄、優(yōu)拜等這種本就沒(méi)有多少用戶(hù)的品牌而言，押金本就沒(méi)多少，收押金還增加了用戶(hù)門(mén)檻，與其這樣不如不收，反正也沒(méi)多大規(guī)模，光腳不怕穿鞋的。

對(duì)于OFO而言，他的押金規(guī)模也不小，但與摩拜比起來(lái)就要小很多了。通過(guò)這種殺敵一千自損八百的方式在押金方面對(duì)摩拜施壓，如果摩拜的用戶(hù)也認(rèn)可這種不交押金的方式從而大面積申請(qǐng)退押金，那對(duì)摩拜的打擊可謂是一種繳殺。

除押金之外，“免費(fèi)騎行”也成為這個(gè)行業(yè)的“七傷拳”法，顯然摩拜更熱衷于這種方式。

ofo：響應(yīng)環(huán)保，免費(fèi)騎行三天

摩拜：喜迎兩會(huì)，免費(fèi)騎行一周

ofo：日訂單破千萬(wàn)，普天同慶，連續(xù)四天免費(fèi)騎

摩拜：老板心情好，免費(fèi)騎三天

這與當(dāng)年出行行業(yè)的發(fā)展異曲同工，虧錢(qián)是肯定的，就看誰(shuí)能堅(jiān)持到最后，先把對(duì)手耗死。如果講現(xiàn)金流消耗，估計(jì)OFO堅(jiān)持不過(guò)摩拜，但即使摩拜可以堅(jiān)持到最后，也肯定會(huì)傷筋動(dòng)骨，這個(gè)市場(chǎng)與當(dāng)年滴滴最終贏得市場(chǎng)并不完全相同。共享自行車(chē)更講究地域性，就算OFO倒了，那一百多個(gè)小品牌各自占領(lǐng)一個(gè)城市，也夠摩拜難受的。

在這場(chǎng)共享自行車(chē)大戰(zhàn)中，我們又看到了騰訊、阿里的身影，然后很多媒體就開(kāi)始吹噓，說(shuō)什么連騰訊、阿里等都開(kāi)始介入共享單車(chē)領(lǐng)域，未來(lái)這個(gè)領(lǐng)域會(huì)多么多么有前景之類(lèi)的。

其實(shí)就坤鵬論的了解，超級(jí)大公司介入一個(gè)領(lǐng)域說(shuō)明不了什么問(wèn)題。當(dāng)公司大到如騰訊、阿里這樣體量時(shí)，投資某個(gè)行業(yè)是再正常不過(guò)的事情，他們最不缺的是錢(qián)，但他們?nèi)鄙賱?chuàng)新，他們更愿意居安思危，這種危機(jī)感驅(qū)使他們不斷的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，看好的行業(yè)我要買(mǎi)，看不懂的行業(yè)我要先買(mǎi)了再說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手買(mǎi)了的行業(yè)我更要買(mǎi)。所以你可以觀察看看，但凡有可能創(chuàng)業(yè)成功的領(lǐng)域，騰訊、阿里都會(huì)參和一腳。但凡阿里投的領(lǐng)域，騰訊勢(shì)必要參和一下，反之亦然，這是大公司的卡位策略。

就像VC投資公司一樣，100個(gè)項(xiàng)目里有那么兩三個(gè)項(xiàng)目能夠成功退出，就夠他們滋潤(rùn)地活著了，大公司做投資也是這樣。更何況投資很多項(xiàng)目都可以為騰訊、阿里核心業(yè)務(wù)爭(zhēng)取更多用戶(hù)或使用場(chǎng)景。比如摩拜就是小程序堅(jiān)定的支持者，比如現(xiàn)在共享單車(chē)支付押金和租金大多還是通過(guò)微信、支付寶交易，單就這些應(yīng)用場(chǎng)景就值得騰訊和阿里投資了。

如果說(shuō)共享單車(chē)行業(yè)這種加速競(jìng)爭(zhēng)對(duì)誰(shuí)最有利，坤鵬論相信非螞蟻金服莫屬。

幾家共享單車(chē)品牌都把與芝麻信用合作免押金當(dāng)成重頭戲在做PR，650分、700分可以免押金，坤鵬論相信在不久的將來(lái)這個(gè)分?jǐn)?shù)可能還會(huì)再壓低一些，以便可以對(duì)摩拜形成致命打擊。

在這期間，螞蟻金服并不需要做太多實(shí)際的工作，卻為芝麻信用開(kāi)拓了一個(gè)應(yīng)用廣泛的場(chǎng)景。豐富的應(yīng)用場(chǎng)景是用戶(hù)愿意提高、珍惜自己信用的充分必要條件。信用體系這個(gè)東西就是這樣，用戶(hù)越是珍惜，你的信用體系就越值錢(qián)。

坤鵬論一直認(rèn)為，芝麻信用是螞蟻金服最重要資產(chǎn)之一，如果沒(méi)有這塊資產(chǎn)，啥借唄、花唄都玩不轉(zhuǎn)，引用央行征信體系？操作上沒(méi)問(wèn)題，但這顯然不太符合馬云的風(fēng)格，這種東西怎么能假借別人之手呢？更何況阿里建立信用體系有先天優(yōu)勢(shì)。

在與共享單車(chē)的合作過(guò)程中，對(duì)螞蟻金服來(lái)說(shuō)是保賺不賠的買(mǎi)賣(mài)，不管共享單車(chē)品牌之間打的多慘烈，哪怕最后這個(gè)行業(yè)都給打沒(méi)了，但芝麻信用在這段時(shí)間內(nèi)又拓展了多少用戶(hù)？

就像當(dāng)年的千團(tuán)大戰(zhàn)，大家頻繁融資，燒錢(qián)。最終獲益的是誰(shuí)？美團(tuán)？大眾點(diǎn)評(píng)？糯米？拉手？還是早已消失的眾多團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站？

都不是，真正獲益的是承接他們業(yè)務(wù)的廣告公司。

別的不說(shuō)，北京公交集團(tuán)從團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站身上掙的錢(qián)數(shù)以?xún)|計(jì)，白馬廣告集團(tuán)更不知道在這期間數(shù)錢(qián)數(shù)的手抽筋了多少回。