1 汽輪機(jī)啟動方式簡介
上海汽輪機(jī)廠常規(guī)火電汽輪機(jī)現(xiàn)提供用戶兩種可選的的啟動方式，一種是不帶旁路的高壓缸啟動方式，另一種是帶旁路的高中壓缸聯(lián)合啟動方式。其中高壓缸啟動方式因為外部設(shè)備較少，控制邏輯簡潔，不含旁路控制部分，運(yùn)行人員較易實施。高中壓缸聯(lián)合啟動中需要旁路控制邏輯配合（不在DEH中控制），運(yùn)行人員對于旁路的控制（主要是熱再壓力和冷再壓力的控制）需要達(dá)到上汽廠的啟動要求，若忽視了這部分控制，往往會導(dǎo)致啟動失敗，這要求運(yùn)行人員對DEH中再熱調(diào)節(jié)氣閥的控制邏輯有一定的認(rèn)知。
高中壓缸聯(lián)合啟動有利于鍋爐燃燒的穩(wěn)定，易于拉升并穩(wěn)定蒸汽的參數(shù)，冷態(tài)啟動時能使中壓轉(zhuǎn)子金屬溫度較早達(dá)到脆化轉(zhuǎn)變溫度，提高了沖轉(zhuǎn)時蒸汽的流量，并網(wǎng)后能夠快速升負(fù)荷，另外在熱態(tài)啟動時能夠保證與缸溫匹配的蒸汽參數(shù)，防止對氣缸金屬造成沖擊。此外，對于西北冷冬天氣溫較低的電廠，往往會提出空氣冷凝器的防凍要求，必須要求具備高中壓缸聯(lián)合啟動能力。
2 汽輪機(jī)旁路系統(tǒng)圖
3 帶旁路啟動過程詳解
帶旁路沖轉(zhuǎn)時，高排通風(fēng)閥開啟，以保證高壓缸真空，高排逆止閥關(guān)閉，因為冷再熱壓力大于高排壓力。高旁閥開到設(shè)定位置，控制主蒸汽壓力，低旁閥開到設(shè)定位置，控制熱再壓力。掛閘前將DEH啟動方式選擇到帶旁路啟動方式（一旦掛閘，只能在負(fù)荷大于30%，中調(diào)門全開后進(jìn)行旁路和非旁路切換），然后進(jìn)行掛閘操作，高壓調(diào)門及中主門開啟，高主門關(guān)閉。
轉(zhuǎn)速設(shè)定到600轉(zhuǎn)，由中壓調(diào)門將轉(zhuǎn)速帶到600轉(zhuǎn)（中調(diào)門的控制有一主一副兩個PID，0到600轉(zhuǎn)之間由主PID進(jìn)行控制），到達(dá)600轉(zhuǎn)后計時兩分鐘，以穩(wěn)定中調(diào)門流量，然后邏輯鎖存600轉(zhuǎn)時中調(diào)門的流量指令，同時由中調(diào)門控制自動切換到中調(diào)門-高壓主汽門共同控制。
轉(zhuǎn)速設(shè)定到2900轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速在600轉(zhuǎn)到2900轉(zhuǎn)之間是由中調(diào)門和高壓主汽門共同控制轉(zhuǎn)速，在這個過程中，中調(diào)門的流量是由600轉(zhuǎn)鎖定的中調(diào)門流量疊加上由熱再壓力修正的高壓主汽門流量得出的（熱再壓力越高，修正出的流量越?。?。這種高壓缸和中壓缸之間流量分配是考慮到，中壓缸的葉片比較長，轉(zhuǎn)速越高鼓風(fēng)越嚴(yán)重，所以必須保證中壓缸的流量比較大，從而能夠同時保證高中壓缸的冷卻流量。但是對于某些135MW等級機(jī)組，由于設(shè)計上高排通風(fēng)管路的設(shè)計口徑較小，通流能力較差，故在此流量分配時需考慮到高排溫度，不能將過多的流量分配到高壓缸，在此常常在邏輯中設(shè)計為主汽門中調(diào)門開度比1:3。到2900轉(zhuǎn)時，計時7分鐘，穩(wěn)定中調(diào)門，然后邏輯鎖存2900轉(zhuǎn)中調(diào)門的流量指令和2900轉(zhuǎn)時的熱再壓力，同時由中調(diào)門和主汽門共同控制自動切換到純主汽門控制。中調(diào)門并網(wǎng)前保持當(dāng)前閥位(保持當(dāng)前閥位的前提是熱再熱壓力不波動，此時影響中調(diào)門開度的只有熱再壓力這一個條件)。
轉(zhuǎn)速設(shè)定到2950轉(zhuǎn)，2900轉(zhuǎn)到2950轉(zhuǎn)之間是由主汽門控制的，2950進(jìn)行主汽門和調(diào)節(jié)氣閥的切換，然后由高壓調(diào)節(jié)氣閥沖轉(zhuǎn)到3000轉(zhuǎn)。（閥切換的時候可能伴隨著調(diào)節(jié)級壓力升高，高排溫度及高排壓力的升高）
機(jī)組并網(wǎng)后高排通風(fēng)閥延時60s后關(guān)閉，高排逆止閥在高排通風(fēng)閥打開后打開。此時按照啟動曲線應(yīng)該保持熱再壓力在0.828Mpa以下，如若此時冷再壓力過高（大于0.996），在高排通風(fēng)閥關(guān)閉的情況下，高壓排氣無法頂開高排逆止閥，可能發(fā)生悶缸的情況。此處有兩個保護(hù)需要注意，高壓缸排氣溫度高遮斷和高排壓比低遮斷（高排壓比是高排壓力與調(diào)節(jié)級壓力的比值，高排壓比低遮斷是在帶旁路啟動的時候才起作用），悶缸后，高壓缸無通流量（冷卻流量），高排溫度會升高，高壓缸排氣壓力會迅速升高，高排壓比（調(diào)節(jié)級壓力與高排壓力的比值）將會降低，從而可能會觸發(fā)兩個保護(hù)。當(dāng)汽機(jī)并網(wǎng)瞬間，汽機(jī)帶上初負(fù)荷，高調(diào)門根據(jù)邏輯有個階越開度（和高壓壓缸啟動一樣），而中壓調(diào)節(jié)閥的開度則是由2900鎖住的閥門開度疊加上并網(wǎng)后4倍（具體見邏輯函數(shù)）高調(diào)增加的流量，當(dāng)負(fù)荷大于30%時，中壓調(diào)節(jié)閥全開，此時可以進(jìn)行旁路和非旁路模式之間切換。
當(dāng)進(jìn)行甩負(fù)荷操作的時候，汽機(jī)超速到3090轉(zhuǎn)，所有的調(diào)門關(guān)閉，當(dāng)超速信號消失后，若冷再熱壓力大于0.966Mpa ,則高調(diào)門一直閉鎖，中壓調(diào)節(jié)閥位切到副PID控制：當(dāng)冷再壓力降到0.828 Mpa后，高調(diào)解鎖，開到相應(yīng)開度，中壓調(diào)節(jié)閥開到鎖定閥位；若冷再壓力小于0.828 Mpa，高調(diào)恢復(fù)，中調(diào)恢復(fù)到鎖定閥位。這條邏輯的設(shè)計思想是如果冷再熱壓力過高，并網(wǎng)的瞬間，高壓缸排氣無法頂開高排逆止門，造成高壓缸悶缸，從而引起高排溫度高遮斷，所以在高負(fù)荷甩負(fù)荷的情況下，應(yīng)該立即讓鍋爐減燃料，通過旁路調(diào)小冷再壓力，開大低旁，保持或減小低旁，維持適合的蒸汽流量，將冷再壓力降低到0.828 Mpa以下。
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