12月1日，武漢至孝感城際鐵路正式通車?yán)?/p>
兩地步入同城時代！
加上此前開通的武漢至咸寧、黃石、黃岡三條城鐵
湖北已成為全國開通運(yùn)營城鐵最多的省份！
下面跟著小游看看武漢城鐵目前的發(fā)展情況！
全國將仰望湖北武漢的城際鐵路網(wǎng)
目前湖北已開通4條城際線路，
2條城鐵線路正在規(guī)劃中，總長579公里，
以武漢為圓心的“1 8”城市圈內(nèi)，
將建成全中國最長最密集的城際鐵路網(wǎng)！
未來，全國將仰望武漢的城際網(wǎng)絡(luò)！
一
武咸城際鐵路
28分鐘從武漢到咸寧（已開通：2013.12）
起自武昌站，終到咸寧南站，全長91公里，全程運(yùn)行時間為28分鐘。
武咸城際鐵路全線設(shè)11個車站，從武昌站起，分別是湯遜湖站、廟山站、普安站、紙坊東站、烏龍泉東站、土地堂東站、山坡東站、賀勝橋東站、橫溝橋東站、咸寧東站、咸寧南站。全程票價二等座30元，一等座36元。
二
武黃城際鐵路
36分鐘從武漢至黃石（已開通：2014.6）
始于武漢站，終到黃石大冶北站，全長97公里。全程最快為36分鐘。
武黃城際鐵路全線設(shè)車站10座，起于武漢火車站，經(jīng)花山站、左嶺站、葛店南站、華容南站、鄂州站、鄂州東站、花湖站至黃石北站，終點(diǎn)站為大冶北站。全程二等座為32元，一等座為38元。
三
武岡城際鐵路
黃岡至武漢縮短至43分鐘（已開通：2014.6）
自武漢站引出，終至黃岡東站。黃岡至武漢的車程縮短至43分鐘。
設(shè)有花山、左嶺、葛店南、華容東、黃岡西、黃岡和黃岡東共7個車站。全程二等座22元，一等座26元。
四
漢孝城際鐵路年底通車
20分鐘到孝感，15分鐘直達(dá)機(jī)場（開通時間：2016.12.1）
漢孝城際鐵路將于今年底開通。屆時，從武漢到孝感，全程直達(dá)僅需20分鐘左右。從漢口到天河機(jī)場只需15分鐘。
漢孝城鐵全長近62公里，從漢口火車站出發(fā)，沿途設(shè)后湖、金銀潭、盤龍城、天河機(jī)場、天河街、閔集、王母湖、毛陳、槐蔭、孝感東站10個車站，設(shè)計(jì)時速為每小時200公里。二等座全程預(yù)估票價在20元左右。
五
武仙潛城際鐵路
連接武仙潛，遠(yuǎn)期至宜昌（規(guī)劃中）
武漢至仙桃、潛江城際鐵路，遠(yuǎn)期延伸至宜昌。該城鐵線納入遠(yuǎn)期實(shí)施，至少在2020年后建成。
該線路經(jīng)仙桃西流河、仙桃城區(qū)、胡場、三伏潭、毛嘴后延至潛江城區(qū)，全長148.5公里。
六
武天城際鐵路
連接武漢天門，形成滬漢蓉高鐵通道（規(guī)劃中）
武漢（漢陽）-漢川-天門軌道交通線，并將延伸至荊門、宜昌，接鄭渝高鐵，形成滬漢蓉高鐵通道。開工年份待研究。
根據(jù)2013年的規(guī)劃設(shè)計(jì)，武天城際設(shè)有干驛、馬灣、天門、黃潭和石河站，預(yù)留小板站，但建設(shè)竣工時間、沿途站點(diǎn)等并未確認(rèn)。
城鐵的開通，給沿線城市和居民帶來怎樣的變化？
城鐵時代，湖北收獲了啥？
近日，記者奔赴四地進(jìn)行探訪
發(fā)現(xiàn)了這些~
1
人員物資信息，流動更快捷
11月28日，家住孝感、在武漢上班的湯明木迫不及待地買了一張12月1日孝感東—漢口的火車票?！?strong>以前坐大巴車，單程要2個小時；現(xiàn)在坐城鐵，只需要35分鐘，方便多了！”湯明木說，以后往返兩地，首選城鐵?！?條城際鐵路的開通，極大方便了孝感、咸寧、黃岡、黃石等地與武漢的來往。”省鐵路辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，城鐵到哪，人流、信息流、物流就跟到哪，大大增強(qiáng)武漢與沿線城市的緊密度?！?013年底，武咸城鐵開通后，每到冬季周末，咸寧南站就會有出現(xiàn)很多操外地口音的人，下車就打車直奔溫泉?！毕虒幨新糜尉窒嚓P(guān)人士介紹。
無獨(dú)有偶。在黃岡站、黃岡西站，每到周末也會涌現(xiàn)一批到武漢購物玩耍的人流。“去光谷，去漢街，去武廣”是4條城鐵沿線車站出現(xiàn)頻率最高的地名詞匯。
黃岡市電商協(xié)會會長段鵬表示，武岡城鐵開通后，每天都有會員前往武漢學(xué)習(xí)，很方便；而這些信息的互通，對推動黃岡電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。
武漢科技大學(xué)教授董登新表示，城鐵的開通，使武漢與周邊兄弟城市更加融合——盡管一方面會產(chǎn)生“虹吸”效應(yīng)，吸引周邊城市的人到武漢來消費(fèi)；另一方面，也推動更多武漢人甚至外省人到中小城市創(chuàng)業(yè)、旅游、工作等，帶動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展?！巴鶃矶嗔?，關(guān)系自然更親近，這樣有利于兄弟手拉手，大步向前走?！倍切麓虮确秸f。
2
承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引資也引智
黃岡市
乘坐武岡城鐵在黃岡西站下車，一片熱火朝天的建設(shè)工地映入眼簾。
這里便是武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黃岡產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃面積37平方公里。
黃岡市發(fā)改委綜合科科長石志宏表示，2014年6月，武岡城鐵開通后，黃岡市委、市政府提出，借助武岡城鐵等基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢，全面承接武漢產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。去年，黃岡市與武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)成立合資公司，注冊資金5億元，分別占股20%、80%，共同建設(shè)該產(chǎn)業(yè)園。
目前，該產(chǎn)業(yè)園在建項(xiàng)目6個，基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目4個，引進(jìn)物流企業(yè)3家。“明年還將投入10多億元用于園區(qū)市政道路建設(shè)。”石志宏表示，根據(jù)目前招商引資情況，該園區(qū)預(yù)計(jì)明年可以新增10個項(xiàng)目。
咸寧市
同樣，依托鐵路優(yōu)勢，咸寧市與東湖高新區(qū)在咸寧開發(fā)區(qū)共同打造光谷南產(chǎn)業(yè)園，并引進(jìn)了喜馬拉雅等一批光電子企業(yè)。
咸寧市鐵路辦主任古祎表示，城鐵已經(jīng)成為一個城市招商的品牌，對吸引外來人才發(fā)揮了巨大作用。生產(chǎn)高檔易拉罐的奧瑞金包裝股份有限公司，去年在咸寧南站附近投資10多億元建設(shè)工廠，看中的就是城鐵資源，其高管和核心技術(shù)團(tuán)隊(duì)大部分來自武漢，每周乘城鐵往返。
黃石市政府相關(guān)人士則透露，除了承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，城鐵的便捷，也讓更多在武漢居住的人才尤其是年輕人，愿意來黃石創(chuàng)業(yè)。
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