廣州“十三五”規(guī)劃綱新鮮出爐！近日，經(jīng)廣州市第十四屆人大第六次會議批準，廣州市人民政府印發(fā)《廣州市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要（2016—2020）》。未來五年，廣州將根據(jù)藍圖，快步向前走！
“十三五”規(guī)劃回顧：超詳細！未來5年廣州重點規(guī)劃全在這里
※地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長7.5%以上，到2020年達到2.8萬億元。人均生產(chǎn)總值達到18萬元左右，力爭提前實現(xiàn)全市生產(chǎn)總值和城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番。
“北上廣深”2015年GDP排行榜
在GDP總量方面，廣州已經(jīng)連續(xù)27年名列全國第三，高達1.8萬億元，同比增長8.4%，穩(wěn)坐頭兩把交椅的則是上海、北京，深圳緊隨其后居第四。在廣州11區(qū)中，助攻能力最強的三大區(qū)分別是天河、黃埔和越秀。
●天河區(qū)GDP為3432.79億元，增長8.8%。
天河區(qū)土地面積137.88平方公里，常住人口148.43萬人。
●黃埔區(qū)GDP為2878.19億元，增長8.3%。
黃埔區(qū)土地面積484.17平方公里，常住人口88萬人。
●越秀區(qū)GDP為2694.88億元，增長7.3%。
越秀區(qū)土地面積33.8平方公里，常住人口20.9萬人。
按《綱要》計劃，到2020年廣州GDP年均增長7.5%以上，到2020年達到2.8萬億元。同時在“十三五”期間，力爭城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)累計達100萬人以上，實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民人均可支配收入比2010年翻一番。
※到2020年，廣州建成開通城市軌道交通里程超過520公里。以國際性綜合交通樞紐為抓手，整體推進國際航運樞紐、國際航空樞紐和國際科技創(chuàng)新樞紐建設，打造樞紐城市和公交都市。
鐵路客運方面，廣州將促進基礎設施互聯(lián)互通，建設國際性綜合交通樞紐，完善鐵路客運樞紐布局方面。
未來五年內，將構建由廣州站-廣州東站聯(lián)合樞紐、廣州南站、廣州北站、增城站、佛山西站、新塘站、南沙站等組成的廣州鐵路客運樞紐新格局。
廣州火車站（中國十大火車站之一）
●規(guī)劃：既有銜接京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路；規(guī)劃銜接京廣客專、貴廣客專、南廣鐵路、廣汕客專、京九客專、廣湛客專、廣梅客專、深茂鐵路，廣清城際、廣佛江珠城際和廣佛肇城際；規(guī)劃將京廣、廣茂、南廣鐵路普速車遷出；增建廣州站至廣州東站區(qū)間Ⅲ、Ⅳ線。
廣州東站（與總站一體化）●規(guī)劃：廣州東站通過改造既有線銜接廣汕客專、京九客專、穗莞深城際。既有銜接地鐵1號線、3號線，規(guī)劃引入地鐵11號線、18號線。
廣州南站（華南地區(qū)交通樞紐）●規(guī)劃：廣州南站定位為樞紐內高鐵核心客站，建成珠三角鐵路客運中心、現(xiàn)代化的區(qū)域性綜合交通樞紐。既有銜接京廣客專、廣深港客專、貴廣客專、南廣鐵路、廈深鐵路、廣珠城際鐵路，規(guī)劃銜接深茂鐵路、廣佛肇城際、廣佛環(huán)城際、佛莞城際。
廣州北站（亞太地區(qū)交通樞紐）●規(guī)劃：廣州北站定位為廣州樞紐主要客站和換乘中心，與白云國際機場構成空鐵聯(lián)運交通樞紐。既有銜接京廣鐵路、京廣客專，規(guī)劃引入廣汕客專、廣湛客專、廣梅客專、貴廣客專、廣佛環(huán)城際、廣清城際，規(guī)劃引入地鐵9號線和8號線，增設高鐵站場和相應配套設施。設置東、西兩個廣場。
佛山西站（輔助分流客運）●規(guī)劃：定位為廣州樞紐輔助客站，佛山市重要的綜合交通樞紐。
增城站（廣州東部交通樞紐）●規(guī)劃：增城站，又稱廣州新東站，定位為服務廣州東部、東莞北部、惠州西部的廣州東部交通門戶，與廣州東部機場構成空鐵聯(lián)運樞紐。
新塘站（TOD模式）●規(guī)劃：定位為廣州市東部地區(qū)重要的綜合交通樞紐，主要服務廣州東部城區(qū)和增城副中心，打造成國內首個樞紐型城市綜合體。
南沙站（珠三角重要樞紐）●規(guī)劃：定位為銜接珠江灣區(qū)的重要的綜合交通樞紐，珠三角城際網(wǎng)重要的樞紐站點，其中南沙站擬建于廣州市南沙開發(fā)區(qū)的萬頃沙鎮(zhèn)東南、南沙港快速公路東北側。規(guī)劃銜接深茂鐵路、南沙鐵路、肇順南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際。
早在去年底，廣州發(fā)改委公布未來新建15條（段）地鐵線名單！預計到2020年，廣州建成開通城市軌道交通里程超過520公里，形成“環(huán)線+放射線”地鐵線路網(wǎng)。
官方公布：廣州未來15條新地鐵走向明確了（經(jīng)過你家門口哦）
未來，廣州將實現(xiàn)城市軌道交通線網(wǎng)全市聯(lián)通、市中心與外圍主要城區(qū)快速互達，有效疏解中心城區(qū)人口、改善中心城區(qū)交通，并與珠三角城際現(xiàn)網(wǎng)形成有效銜接。
※到2020年，預計可完成城市更新規(guī)模85平方公里。
城市在改造，廣州在進步?！笆濉睍r期，廣州制定了城市更新重點行動。按照城市更新規(guī)劃，全市范圍內劃定城市更新片區(qū)69個，總面積209平方公里。到2020年，預計可完成城市更新規(guī)模85平方公里。
廣州整體改造第一村-天河區(qū)
獵德村在52條全面改造城中村范圍中，重點推進白云區(qū)田心村、小坪村、陳田村、永泰村，越秀區(qū)登峰村，海珠區(qū)瀝滘村、新市頭村，天河區(qū)棠下、石牌，荔灣區(qū)花地村等一批城中村全面改造和微改造，實現(xiàn)舊村（城中村）改造規(guī)模28平方公里。
※到2020年，空氣質量優(yōu)良天數(shù)占比達86%，可吸入顆粒物（PM2.5）年均濃度低于30微克/立方米。城鎮(zhèn)生活污水處理率達95%，城鎮(zhèn)生活垃圾無害化處理率達100%。
前段時間，廣州市環(huán)保局局長楊柳表示，廣州在“十三五”期間的空氣治理目標是到2020年，形成有序的大氣環(huán)境空間管控格局，空氣質量優(yōu)良天數(shù)比例不低于86%；PM2.5年均濃度不超過30微克/立方米；臭氧污染得到有效改善。
在能源結構調整上，廣州最近十年不斷關停污染企業(yè)、對電廠等二氧化硫排放大戶進行脫硫。目前，天河區(qū)、番禺區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、黃埔區(qū)、荔灣區(qū)率先完成“高污染燃料禁燃區(qū)”劃定，越秀、海珠、荔灣、天河四個中心城區(qū)成為“無燃煤區(qū)”。
經(jīng)廣州市環(huán)境監(jiān)測中心站監(jiān)測，2016年2月廣州市環(huán)境空氣質量達標天數(shù)比例為96.6%。而且在2015年，廣州空氣質量在中國5個中心城市(北京、上海、廣州、重慶、天津)中保持最優(yōu)。相信在一系列的環(huán)境整治措施中，市民看到廣州藍的日子將更多！
※到2020年，規(guī)模以上高新技術產(chǎn)品產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達49%，全社會研發(fā)經(jīng)費投入占GDP比例達3%，每萬人發(fā)明專利擁有量達25件。
創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。廣州高新區(qū)、中新廣州知識城、廣州科學城、琶洲互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新集聚區(qū)、廣州國際生物島、廣州大學城、黃花崗科技園、民營科技園...誰說廣州創(chuàng)新不如人？一個個響當當?shù)漠a(chǎn)業(yè)園區(qū)，新興區(qū)域都為廣州“軟實力”增加了籌碼。
中新知識城效果圖
琶洲西區(qū)企業(yè)分布圖
※到2020年，現(xiàn)代服務業(yè)和先進制造業(yè)雙輪驅動成效顯著，服務業(yè)增加值占GDP比重、現(xiàn)代服務業(yè)增加值占服務業(yè)增加值比重分別達到70%左右，高端高質高新現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系基本建立。
據(jù)相關數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，去年廣州市三次產(chǎn)業(yè)比例由2010年末的1.75：37.24：61.01調整為1.26：31.97：66.77。以現(xiàn)代服務業(yè)為代表的第三產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟增長的貢獻率達到70.6%，首度超過了七成。
現(xiàn)代服務業(yè)仍需看金融業(yè)，深圳和上海都是個很好的例子。近些年，廣州互聯(lián)網(wǎng)金融發(fā)展勢頭強勁，截至目前已設立和引進第三方支付、P2P網(wǎng)貸、股權眾籌等各類互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)超過100家，成立廣州民間金融街、天河CBD、廣州中小微企業(yè)金融服務區(qū)首批互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)業(yè)基地。
定為于國際化大都市的廣州，在硬件配套上，廣州民間金融街經(jīng)過三期建設，共集聚各類機構155家，集聚民間資本150億元，累計為市內13000余家小微企業(yè)和個人提供融資1500億元。
廣州國際金融城規(guī)劃效果圖
另一邊廂，則是正在如火如荼建設的廣州國際金融城。截至目前，已有近60家金融及相關機構有意進駐，包括南粵銀行、廣州金融控股集團和萬聯(lián)證券聯(lián)合體、平安不動產(chǎn)和新華保險等巨頭。
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