??1967年新年伊始，米格-21的糟糕勁達(dá)到谷底。1月2日，內(nèi)排基地上空天氣陰沉，沒有裝備雷達(dá)的米格-17無法起飛，921團(tuán)于是起飛米格-21迎擊來襲的美軍機(jī)群。但是他們始料未及的是，美軍第8戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)（指揮官為二戰(zhàn)著名王牌飛行員，羅賓-奧德斯Robin Olds上校）的F-4“鬼怪”們?cè)缫呀柚茖拥谋Ｗo(hù)和避開了越軍雷達(dá)的幸運(yùn)，悄悄守候在了越軍基地的上空。越軍飛機(jī)一架接一架從跑道起飛，但是還沒等看到友機(jī)，就被突然沖過來的美機(jī)一一擊落！在連續(xù)損失了5架飛機(jī)后，越軍立刻終止了起飛。萬(wàn)幸的是，越軍寶貴的飛行員全部跳傘逃生（這其中包括未來的王牌阮文谷和武玉鼎），但是這次慘敗還是嚴(yán)重打擊了越軍921團(tuán)的士氣，米格-21不得不暫時(shí)從前線退出了。
不過，谷底前面就是上坡。雖然挫折不斷，但是越軍已經(jīng)開始逐漸熟悉這種飛機(jī)，隨后全新的能夠令這種2馬赫高速戰(zhàn)斗機(jī)大顯神威的戰(zhàn)術(shù)也呼之欲出了。
參戰(zhàn)的美軍第8戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)奧茲上校事后回憶道：“。。。。。。我們主要的作戰(zhàn)目標(biāo)就是欺騙、引誘擔(dān)任防空作戰(zhàn)的米格飛機(jī)，同時(shí)需要設(shè)法讓F-4戰(zhàn)斗機(jī)在敵人雷達(dá)屏幕上像通常的F-105機(jī)群一樣。我們一共出動(dòng)了14個(gè)F-4小隊(duì)、6個(gè)F-105小隊(duì)和4個(gè)F-104小隊(duì)，同時(shí)還出動(dòng)了EB-66、RC-121等飛機(jī)擔(dān)任支援和電子對(duì)抗。不久，我們開始發(fā)現(xiàn)一些米格飛機(jī)正開始準(zhǔn)備起飛或者穿云上升。
我們迅速擺開隊(duì)形，不久便發(fā)現(xiàn)一架米格-21。福特小隊(duì)立刻用AIM-7麻雀導(dǎo)彈擊中了一架米格機(jī)，而就在此時(shí)，另外的小隊(duì)也接近了正在云層轉(zhuǎn)彎的米格飛機(jī)。我做了一個(gè)橫滾機(jī)動(dòng)，發(fā)現(xiàn)在一架米格-21的后下方，大約210度方向，速度0.95馬赫，距離敵機(jī)4500英尺，進(jìn)入角15度。我立刻將瞄準(zhǔn)具中心點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)敵機(jī)尾噴管，2枚響尾蛇導(dǎo)彈先后射向敵機(jī)。突然米格-21發(fā)出耀眼的火花，一個(gè)完整的機(jī)翼和機(jī)身分離，馬上飛機(jī)失去控制，連翻帶滾慢慢向云頂墜落。。。。。我們?cè)诓遄鲬?zhàn)一共擊落了7架米格飛機(jī)，表明F-4模擬F-105造成的突然性這個(gè)新戰(zhàn)術(shù)是成功的。”
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第一周的戰(zhàn)斗令越軍高層萬(wàn)分震驚。他們不明白這種被寄予厚望的新武器為什么會(huì)敗得這么慘！1月8日，921團(tuán)米格-21退出了戰(zhàn)斗，越軍高層也坐了下來，共同探討這個(gè)情況。
與會(huì)者指出，讓米格-21像米格-17那樣與敵人纏斗是不合適的。在近距離格斗中，米格-21高空高速性能完全沒有用武之地，其靈活性也要比米格-17稍遜一籌（美軍手中先進(jìn)的F-4正是這個(gè)原因，而沒從相對(duì)落后的米格-17身上撈到什么便宜）。而米格-21為了高速飛行所設(shè)計(jì)的座艙會(huì)限制飛行員視野-這在格斗中是致命的。
如何該揚(yáng)長(zhǎng)避短呢？很顯然，使用米格-21的部隊(duì)必須放棄原先的近身肉搏為基礎(chǔ)的戰(zhàn)術(shù)，而盡量發(fā)揮其速度快，能夠發(fā)射導(dǎo)彈的長(zhǎng)處。在1967年12月遠(yuǎn)距離攔截成功的經(jīng)驗(yàn)上，一種真正適合米格-21的新戰(zhàn)術(shù)誕生了-那就是高空掠襲！
此戰(zhàn)術(shù)的基本要求就是高速進(jìn)退，突然予敵致命一擊后迅速脫離，不給敵方以反擊的機(jī)會(huì)。在這種戰(zhàn)斗中，越軍決定使用小機(jī)群米格-21，通常2-4架，最多不超過10架，發(fā)揮自身目標(biāo)較小，不易被察覺的優(yōu)勢(shì)，隱蔽接敵，速度加到2馬赫后從敵人的后上方（對(duì)于米格-17就是開到最高速?gòu)暮笙路浇咏└咚俳咏?，用?dǎo)彈對(duì)目標(biāo)實(shí)施攻擊后，依靠速度優(yōu)勢(shì)脫離接觸返航。
4月份，戰(zhàn)斗力受損的921團(tuán)再次恢復(fù)了戰(zhàn)斗力。在米格-21再次亮相之前，4月25日，923團(tuán)的米格-17在海防市第一次成功實(shí)踐了這種戰(zhàn)術(shù)（見第三章相關(guān)章節(jié)），4月30日，米格-21開始登場(chǎng)了。
當(dāng)天，雷達(dá)部隊(duì)發(fā)現(xiàn)一批美機(jī)正飛向義安省，921團(tuán)立刻起飛2個(gè)米格-21編隊(duì)前往攔截。
首先接近目標(biāo)的是阮玉杜和阮文谷雙機(jī)。他們率先發(fā)現(xiàn)了在2500米高度上飛行的F-105編隊(duì)，隨即開足馬力，向渾然不覺的美軍戰(zhàn)斗轟炸機(jī)群發(fā)起了俯沖。阮玉杜沖到一個(gè)美軍四機(jī)編隊(duì)尾后，向編隊(duì)中的第二架飛機(jī)射出了一枚K-13，將其擊落。僚機(jī)飛行員阮文谷任務(wù)是保護(hù)長(zhǎng)機(jī)，并不擔(dān)負(fù)攻擊任務(wù)，但是當(dāng)他發(fā)現(xiàn)一家倒霉的F-105正好落到自己面前時(shí)，也毫不猶豫按下了導(dǎo)彈發(fā)射扭，一條火龍直沖目標(biāo)，頃刻間化為一團(tuán)烈火。
?除了他們，另一個(gè)雙機(jī)編隊(duì)進(jìn)攻也取得成果，他們?cè)诟_攻擊中也擊落了兩架“雷公”。眼見己方飛機(jī)被擊落，其余的F-105被迫放棄任務(wù)，丟棄炸彈后開始盤旋搜索跳傘的同伴。
短促的突擊后，米格-21接到了返航的指令。為F-105護(hù)航的F-4直到越機(jī)完成攻擊才反應(yīng)過來，開始加速，意圖追擊。但是，這樣的努力屬于徒勞，超音速?zèng)_來的米格-21根本沒等美機(jī)的速度升上來，就從他們的眼前消失了-單純比速度，F(xiàn)-4是不輸給米格-21的；但是，高速而來的米格-21根本就不會(huì)給高亞音速巡航的F-4加速的機(jī)會(huì)。
高空掠襲戰(zhàn)術(shù)的首次大獲全勝，越軍4架米格-21擊落美機(jī)4架，自身無一損失！美軍官方的記錄中則證實(shí)有 3 架 355 聯(lián)隊(duì)的戰(zhàn)機(jī)被擊落，包括兩架 F-105D 和一架 F-105F，4名飛行員全部被俘。
從此以后，越軍空軍的米格-21頻頻得手，從5月-8月上旬總共擊落了7架美機(jī)。這其中最有趣的現(xiàn)象是，美軍檔案都認(rèn)為是被防空導(dǎo)彈擊落的?？磥?，美機(jī)在被擊落前根本沒有發(fā)現(xiàn)對(duì)手，或者還沒來得及向總部匯報(bào)遇到了米格機(jī)。超音速高空掠襲戰(zhàn)術(shù)威力可見一斑！
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當(dāng)然，這樣的戰(zhàn)術(shù)不可能百試不爽。
1967年11月8日上午08:00分，一批直飛河內(nèi)的F-4和F-105混合機(jī)群出現(xiàn)在了越軍的雷達(dá)屏幕上。越軍飛行員阮洪珥和阮名京駕駛各自的米格-21起飛迎戰(zhàn)。不過這次他們沒有突入到敵方轟炸機(jī)群，原因是美軍“鬼怪”戰(zhàn)斗機(jī)在其接近目標(biāo)時(shí)就發(fā)現(xiàn)了他們，所以立刻一個(gè)F-4小隊(duì)朝他們飛來。沒辦法，越軍飛行員只能舍棄目標(biāo)，對(duì)付這兩架美軍戰(zhàn)斗機(jī)。雖說經(jīng)過戰(zhàn)斗，越軍最終擊落了對(duì)方飛機(jī)，但突襲的目的卻落空了。
應(yīng)該說，1967年越軍對(duì)于米格-21 的應(yīng)用開始穩(wěn)步上升，11月19日921團(tuán)飛行員武玉鼎和阮名京駕駛米格-21飛機(jī)首次擊落美軍EB-66偵察機(jī)（美國(guó)空軍官方記錄中當(dāng)日并未損失過此型戰(zhàn)機(jī)，同時(shí)也記錄到 24 小時(shí)后，一架 F-105D被米格-21 擊落，但越南方面并沒有在 20 日擊落任何 F-105 的記錄），而飛行員武玉鼎更是在12月13日的空戰(zhàn)中一舉擊落2架F-105戰(zhàn)斗轟炸機(jī)（美方只承認(rèn)1架），使得擊落敵機(jī)總數(shù)達(dá)到5架，成為越軍米格-21的第一個(gè)王牌。
轉(zhuǎn)眼來到了1968年，第二批29名飛行員完成了在蘇聯(lián)培訓(xùn)駕駛米格-21 的訓(xùn)練，使得921團(tuán)戰(zhàn)斗力大增。
新春伊始，他們就取得了開門紅。1月3日，當(dāng)天下午15:00，雷達(dá)部隊(duì)發(fā)現(xiàn)36架美機(jī)飛向河內(nèi)。由于戰(zhàn)況激烈，沒有足夠的飛機(jī)可供使用，飛行員何文執(zhí)只能單獨(dú)駕機(jī)迎戰(zhàn)對(duì)方大機(jī)群（他的僚機(jī)剛剛從一次徒勞的搜索任務(wù)中歸來，一時(shí)無法再次起飛）。起飛后不久，他就發(fā)現(xiàn)了5500米高度上飛行的F-105戰(zhàn)斗轟炸機(jī)機(jī)群。但是，對(duì)方也發(fā)現(xiàn)了他，4架F-4立刻出現(xiàn)在了他的進(jìn)攻線路上。
此時(shí)如果硬沖上去，無疑于送死，但何文執(zhí)并不打算放棄。他迅速開到最大馬力，早早避開了F-4的攔截，沖到了10000米高空。在那里，他發(fā)現(xiàn)原本準(zhǔn)備攻擊的F-105機(jī)群已在自己下方。他于是立刻翻身殺下，直沖到5000米高度的美軍機(jī)群中。對(duì)方的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)機(jī)群一下亂了套，所有飛機(jī)都在劇烈機(jī)動(dòng)，準(zhǔn)備用機(jī)頭迎向他。在這種情況下，他根本無法用導(dǎo)彈鎖定目標(biāo)，無奈只好再次回到高空。
這時(shí)，留給他的時(shí)間不多了，油箱中還有700升燃料。不過運(yùn)氣悄悄降臨了，他發(fā)現(xiàn)在剛才的驚弓之鳥旁有8架F-105正在3500米高度飛往參島方向。他立刻撲了上去，射出一枚導(dǎo)彈，將其中一架炸成碎片，然后安全返航。
就在同一天上午，921團(tuán)另兩架米格-21也截?fù)袅嗣儡姍C(jī)群。他們?cè)诒舜耸ヂ?lián)系的情況下各自為戰(zhàn)，并各擊落一架敵機(jī)。此戰(zhàn)，美軍承認(rèn)損失2架飛機(jī)。
?對(duì)于越南空軍來說，這一天的勝利預(yù)示著1968年的成功。從1967年12月到1968年2月，921團(tuán)共取得16次空戰(zhàn)的勝利，自己損失僅限于事故，它大大振奮了越南空軍的士氣！
1968年2月，越南北方發(fā)動(dòng)春季攻勢(shì)，重創(chuàng)了越南南方偽軍和美軍地面部隊(duì)。眼看在戰(zhàn)場(chǎng)上難以撈到便宜，美方?jīng)Q定把注意力轉(zhuǎn)向和平攻勢(shì)-把越南南北方拉到談判桌前，以維持自己在越南南方的勢(shì)力范圍。當(dāng)年3月31日，美國(guó)總統(tǒng)約翰遜發(fā)布了“部分暫停轟炸”的命令，越南空軍的米格-21部隊(duì)也進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)平靜時(shí)期。在3-4月之間，基本沒有任何戰(zhàn)果，一方面是921團(tuán)連續(xù)高強(qiáng)度作戰(zhàn)中物資和備件損失消耗巨大亟待補(bǔ)充，另一方面美軍對(duì)越南北方的轟炸強(qiáng)度也大大減弱。當(dāng)然，小規(guī)模的戰(zhàn)斗還是時(shí)有發(fā)生。
到了1968年底，越南空軍已經(jīng)發(fā)展到了擁有2個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)航空兵團(tuán)和72名飛行員，飛機(jī)數(shù)量達(dá)到了180架！
1968年11月，約翰遜宣布暫時(shí)中止對(duì)越南北方的轟炸。越南北方戰(zhàn)火紛飛的天空頓時(shí)平靜了下來，越南空戰(zhàn)隨即進(jìn)入低谷。越南空軍自身統(tǒng)計(jì)，從1965年4月3日到1968年10月31日一共出動(dòng)1602架次，擊落美機(jī)218架；與此針鋒相對(duì)，美軍宣布同期擊落87架米格-17和34架米格-21以及2架安-2，己方只有50架飛機(jī)被擊落。毫無疑問，雙方的戰(zhàn)報(bào)都有很大水分，考慮到美方F-105（越南空軍戰(zhàn)果的主要來源）極其堅(jiān)固的機(jī)體，帶傷返航的美機(jī)應(yīng)比越機(jī)多出很多。綜合來看，越南空軍的戰(zhàn)果要比他們的損失多出不少。
當(dāng)然，我們并不能因此認(rèn)為美軍飛行員都是菜鳥，畢竟是是本土防空作戰(zhàn)的越南空軍享有地面引導(dǎo)的便利，而進(jìn)攻方的美軍卻時(shí)時(shí)在明處。但是，公正地說，如果考慮到雙方飛機(jī)在數(shù)量上的巨大差距，我們就不能不為越南空軍的進(jìn)步而感到驚嘆了。
注：“滾雷”行動(dòng)，1965年3月2日-1968年11月1日，美軍共出動(dòng)飛機(jī)35萬(wàn)架次，投彈643000噸，宣稱擊落越軍飛機(jī)112架，毀傷車輛8924輛、牽引機(jī)車76輛、船只217艘、高炮2878門、雷達(dá)261部、防空導(dǎo)彈陣地173處；己方固定翼飛機(jī)被擊落915架。
?借著休戰(zhàn)的機(jī)會(huì)，越軍的米格-17部隊(duì)得到了難得的休整，而米格-21卻沒有閑著。他們?cè)诔煽?jī)強(qiáng)化隊(duì)伍訓(xùn)練的時(shí)候，又將自己作戰(zhàn)區(qū)域推進(jìn)到了仍在遭受美機(jī)轟炸之苦的越南南方和老撾上空，不過由于實(shí)力有限，只能偶然前往。
這一時(shí)期，向南推進(jìn)的越南空軍還有一個(gè)重要任務(wù)，就是為17度線（即北緯17度線，是越南南北方的分界線）附近的地面作戰(zhàn)部隊(duì)提供空中掩護(hù)。按照越南空軍的作戰(zhàn)計(jì)劃，主要是開辟B戰(zhàn)線（指南越地區(qū)）與C戰(zhàn)線（指老撾地區(qū)）。
1969 年 3 月，隨著美軍對(duì)老撾的持續(xù)轟炸，越南空軍將部分米格-17 和米格-21 轉(zhuǎn)場(chǎng)至南方第四軍區(qū)內(nèi)位于榮市（Vhin）和英山（Anh Son）的機(jī)場(chǎng)上。新的飛行員們選擇在這一地區(qū)繼續(xù)飛行以便獲得更多的訓(xùn)練，4 月 6 日，位于英山基地的空軍部隊(duì)完成訓(xùn)練開始執(zhí)行戰(zhàn)斗值班。此期間 921 團(tuán) 10 名前米格-17飛行員被挑選出來 進(jìn)行米格-21轉(zhuǎn)飛訓(xùn)練，其中 5 名專門進(jìn)行復(fù)雜氣象飛行訓(xùn)練，其余則專注于夜間飛行。
4月，越南空軍派遣2架米格-17至榮市機(jī)場(chǎng)，但是在他們抵達(dá)機(jī)場(chǎng)幾分鐘后美軍的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)就把機(jī)場(chǎng)給炸了，這兩架飛機(jī)殘骸中有用的部分被裝上卡車運(yùn)回河內(nèi)。而22日，2架米格-21飛機(jī)但因在地面上沒能做好隱蔽工作，被偵察機(jī)發(fā)現(xiàn)，并在隨后的空襲中被摧毀在地面上。
6月14日，923團(tuán)飛行員劉輝昭與黎海駕駛2架米格-17從嘉林機(jī)場(chǎng)起飛，沿15號(hào)公路進(jìn)行試探性巡航。在清章縣上空，地面通報(bào)10度方向3000米高空有6架F-4。兩架飛機(jī)立刻加速，在據(jù)敵機(jī)2000米時(shí)，僚機(jī)黎海遭到右側(cè)美機(jī)“響尾蛇”空空導(dǎo)彈的攻擊。黎海擺脫攻擊后，全速逼近一架敵機(jī)，在300米距離開炮擊落對(duì)方（不過對(duì)手沒有予以確認(rèn)）。
7月9日至29日間，923團(tuán)的7架米格-17宣布在一系列空戰(zhàn)中擊落了3架美機(jī)，但是美方記錄中沒有被北越戰(zhàn)斗機(jī)擊落的記載。
9-10月，越軍的米格-17和21編隊(duì)在安清縣、清章縣和都良縣上空與美機(jī)多次遭遇，但雙方均未取得戰(zhàn)果。
總體而言，在接連南北方的9號(hào)公路附近，雙方的小規(guī)?？諔?zhàn)是經(jīng)常發(fā)生，都各自取得了一些戰(zhàn)果和損失。在這一次次的零星沖突中，預(yù)示著越南空戰(zhàn)的最高潮即將到來。
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