終于超級扒卦講到了羅羅，一個月前，超級扒卦在講GE時，就有很多小伙伴在評論區(qū)留言說：還有羅羅，那個不務(wù)正業(yè)的混蛋！

而現(xiàn)在咱們就來講講羅羅的故事。

羅羅本名羅爾斯·羅伊斯（又稱勞斯萊斯，沒錯就是那個造車的勞斯萊斯）是英國著名的航空發(fā)動機公司，也是歐洲最大的航空發(fā)動機企業(yè)。

它研制的各種噴氣式發(fā)動機廣為世界民用和軍用飛機所采用。羅爾斯·羅伊斯由英文Rolls-Royce翻譯而來，也被譯為“羅爾斯-羅伊斯”，簡稱“羅羅”。

是不是看到這個標示，就虎軀一振退后5米？

羅爾斯·羅伊斯公司成立于1906年英國的曼徹斯特，創(chuàng)始人是Charles Stewart Rolls（查爾斯·羅爾斯）和Frederick Henry Royce（亨利·羅伊斯）。

最初，羅爾斯·羅伊斯公司主要從事汽車設(shè)計、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)，但也從事發(fā)動機的制造。但在二戰(zhàn)結(jié)束后，生產(chǎn)航空發(fā)動機成為公司的主業(yè)之一。

由于在1971年開發(fā)新型航空發(fā)動機虧損，把自己玩脫了，負債累累導致破產(chǎn)。后在英國政府干預下進行改組，將公司一分為二，分為汽車與航空發(fā)動機兩家公司。

此后，羅爾斯·羅伊斯航空發(fā)動機公司恢復了生機，而勞斯萊斯汽車公司則被德國寶馬公司兼并。

下次看見長這個樣子的汽車，離遠點，撞一下傾家蕩產(chǎn)。

羅爾斯·羅伊斯看起來也不咋滴啊，有啥牛掰的？

說到國家實力與制造業(yè)代表就必須說航空發(fā)動機，說航空發(fā)動機就必須講到“航發(fā)三巨頭”——GE（美國通用）、PW（美國普惠）和RR（羅爾斯·羅伊斯）。

如果說波音（Boeing）和空客（Airbus）是干線客機領(lǐng)域的雙寡頭，通用電氣（以下簡稱GE）和羅爾斯·羅伊斯則是干線客機發(fā)動機市場的一對大鱷。

說了這么多世界巨頭名字，就是為了給大家普及一下羅爾斯·羅伊斯的世界地位。

英國羅爾斯·羅伊斯生產(chǎn)的飛機發(fā)動機

第一次世界大戰(zhàn)期間，羅爾斯·羅伊斯公司遷移至德比，并為當時的英國皇家飛行部隊(RFC，后改為英國皇家空軍)生產(chǎn)飛機發(fā)動機。一開始羅爾斯·羅伊斯就抱上了大腿，而且這大腿還不小！

自此該公司的產(chǎn)品從最初單一的活塞式航空發(fā)動機，發(fā)展到目前包括渦扇、渦軸、渦槳在內(nèi)的全系列軍民用航空發(fā)動機。

英國皇家空軍標志，沒錯就這么簡單，不服來干！

而1935年，讓羅爾斯·羅伊斯公司走上了航發(fā)頂峰的快車道，其研制成功的“梅林”活塞式航空發(fā)動機，在第二次世界大戰(zhàn)中，被安裝在許多軍用飛機上。

這對于二戰(zhàn)前的英國乃至盟軍而言，無異于上帝提前準備了一柄鋒利的戰(zhàn)刀。

其中有“颶風”式戰(zhàn)斗機、“噴火”式戰(zhàn)斗機、“蚊式”轟炸機、“蘭卡斯特”轟炸機就安裝了“梅林”活塞式航空發(fā)動機，它也使美國的P-51“野馬”式戰(zhàn)斗機成為當時最強悍的戰(zhàn)斗機。

二戰(zhàn)表現(xiàn)優(yōu)異的美國P-51“野馬”式戰(zhàn)斗機

二戰(zhàn)結(jié)束后，世界航空全面進入到了渦輪噴氣發(fā)動機時代，羅爾斯·羅伊斯公司生產(chǎn)了一系列性能先進航空發(fā)動機，其中之一的“尼恩”離心式渦輪噴氣發(fā)動機成為了很多款飛機的動力。

不僅美國引進了這款發(fā)動機的生產(chǎn)許可證，前蘇聯(lián)也購買了25臺并進行仿制，蘇聯(lián)山寨版的“尼恩”發(fā)動機成為了米格15戰(zhàn)斗機的動力，米格15在朝鮮戰(zhàn)爭中揚名和這款動力有很大關(guān)系。

羅爾斯·羅伊斯公司研制生產(chǎn)的尼恩發(fā)動機

而在1971年把“勞斯萊斯”汽車賣給寶馬前，羅爾斯·羅伊斯就已經(jīng)先后兼并了布里斯托爾公司、布萊克本公司和納皮爾公司，成為英國最大的航空發(fā)動機公司。

其專門研發(fā)和生產(chǎn)渦輪產(chǎn)品，比如航空發(fā)動機、船用發(fā)動機，軍用和民用的都有。同時也獲取儲存了大量的研發(fā)人才與專利技術(shù)。

20世紀60年代，羅爾斯·羅伊斯研制出的斯貝MK202的渦輪風扇發(fā)動機，被美軍用于經(jīng)典的F-4鬼怪式艦載戰(zhàn)斗機上。

我國在70年代引進后進行國產(chǎn)化，現(xiàn)在飛豹戰(zhàn)機（殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機）上用的渦扇9秦嶺發(fā)動機就是仿制斯貝。

中國殲轟-7戰(zhàn)斗轟炸機（綽號：飛豹）

但在被選為洛克希德新一代寬體客機L-1011唯一發(fā)動機提供商后，羅爾斯·羅伊斯開始研制三轉(zhuǎn)子RB211大函道渦輪風扇航空發(fā)動機。

由于三轉(zhuǎn)子技術(shù)過于前衛(wèi)，在研制中遇到很多困難，拖延過長的研制周期最終導致羅爾斯·羅伊斯公司的財力無法支持，最終不得不由英國政府出面將其收歸國有。（好像轉(zhuǎn)子發(fā)動機很厲害，例如：日本馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機）

由于英國政府規(guī)定，像羅爾斯·羅伊斯這樣的“大公司”堅決不能賣給國外企業(yè)。沒辦法，羅爾斯·羅伊斯只有靠著祖?zhèn)骰鶚I(yè)，開大馬力研發(fā)生產(chǎn)15年，最終在1987年實現(xiàn)了私有化。

羅爾斯- 羅伊斯研發(fā)生產(chǎn)的RB211-22b航空發(fā)動機

直至今天羅爾斯·羅伊斯在民用航發(fā)領(lǐng)域占據(jù)全球第二的位置，羅爾斯·羅伊斯的主打產(chǎn)品為Trent系列發(fā)動機。

這是一款高涵道比的渦輪風扇發(fā)動機，該系列推力范圍可覆蓋24噸至42噸，空客和波音主打機型都使用了Trent系列。

波音777-200系列使用的是Trent884，推力為37噸，當然還有更高的，推力在41噸的也有，Trent800系列在波音777家族中的份量是非常大的，接近一半的波音777都使用該系列的發(fā)動機。

羅爾斯·羅伊斯Trent系列航空發(fā)動機

而目前羅爾斯·羅伊斯有55000臺發(fā)動機，在世界150多個國家的500多家航空公司、2400家公務(wù)用戶、160多家武裝部隊的固定翼和旋翼飛機上服役。

作為世界領(lǐng)先的大型民用飛機和商務(wù)機的航空發(fā)動機生產(chǎn)商之一、世界第二大國防航空發(fā)動機供應商，羅爾斯·羅伊斯公司2014年、2015、2016年連續(xù)榮登財富美國500強公司榜單。

羅爾斯·羅伊斯不僅為全球客戶提供海、陸、空動力系統(tǒng)和服務(wù)，還每年投入近10億英鎊用于研發(fā)，以獲取客戶更多的信任，為客戶產(chǎn)生更高的價值。

羅爾斯·羅伊斯研制新型航空發(fā)動機

使用羅羅公司航空發(fā)動機的英國“臺風”戰(zhàn)斗機

使用羅羅公司MT系列燃氣輪機的朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦

羅羅公司遄達XWB發(fā)動機是空客A350采用的唯一動力

作為歐洲航空發(fā)動機的NO.1，羅爾斯·羅伊斯有著不可比擬的技術(shù)優(yōu)勢和生產(chǎn)優(yōu)勢，據(jù)英國媒體披露羅爾斯·羅伊斯在戰(zhàn)時開足馬力生產(chǎn)的情況下，年產(chǎn)量可達300臺，數(shù)字非常驚人。

為此，英國政府僅靠一個羅爾斯·羅伊斯，單挑歐洲國家或者整個ISIS并不為過，當然俄羅斯毛子不算！