1971年費魯吉歐·蘭博基尼的拖拉機公司開始經(jīng)歷財務(wù)危機，蘭博基尼拖拉機的最大客戶，南非進口商Cento Trattori's取消了與蘭博基尼的長期合同，使得蘭博基尼的銷售受到了極大的損失。1972年費魯吉歐·蘭博基尼在無計可施的情況下，將蘭博基尼拖拉機公司出售給意大利農(nóng)業(yè)設(shè)備制造商SAME，并專心經(jīng)營蘭博基尼汽車公司，但是蘭博基尼汽車公司也開始逐漸失去資金支持，車型開發(fā)速度也逐漸放緩。
雖然財務(wù)上出現(xiàn)困難，但是蘭博基尼依然在1974年推出了蘭博基尼歷史上很重要的Countach車型，這款車由馬塞羅·甘迪尼（Marcello Gandini）主筆設(shè)計，低矮的車身配合棱角分明的設(shè)計，使這款車的外形極具攻擊性。
動力方面Countach最初配備4.0L V12發(fā)動機，隨后被5.0L、5.2L發(fā)動機替代。Countach一直生產(chǎn)到1990年才停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了2042輛。此后，費魯吉歐·蘭博基尼不斷尋求資金支持以支撐蘭博基尼汽車公司的運營，1980年蘭博基尼汽車公司破產(chǎn)，來自瑞士的Mimran兄弟公司收購了蘭博基尼。1985年蘭博基尼推出了一款越野車LM002，這是蘭博基尼歷史上的首款量產(chǎn)越野車。
1987年4月，對資金需求量極大的蘭博基尼再次被轉(zhuǎn)賣，這次的買主是美國克萊斯勒汽車公司。1990年，一款全新的跑車推出，這是一款用來替代Countach的全新車型，蘭博基尼為了表現(xiàn)這款車的彪悍，為這款車起了一個很特別的名字Diablo（鬼怪），為時年速度最快的量產(chǎn)跑車。
1998年，蘭博基尼再次易手，正是這次易手使得蘭博基尼有了極為充足的資金支持。而蘭博基尼的新東家就是德國大眾集團，蘭博基尼被劃歸奧迪（Audi）管理。在奧迪的資助下，蘭博基尼有了自己的管理班子來運作。在奧迪的管理下，蘭博基尼在2001年推出了時年的旗艦級跑車Murcielago。Murcielago采用中置發(fā)動機布局并采用全輪驅(qū)動形式，低矮的車身配合流線式的車身設(shè)計，使得Murcielago視覺效果極具動感。
2003年，蘭博基尼推出了Gallardo，定位比Murcielago略低，售價相對低廉。Gallardo是從2000年開始設(shè)計的，根據(jù)Italdesign Giugiaro的設(shè)計方案，由蘭博基尼自己的設(shè)計師結(jié)合這些參數(shù)按照其公司自身的設(shè)計風格改進出最后的Gallardo。
在2007年，一款蘭博基尼的頂級超跑車Reventon面世，該車也是時年最昂貴的蘭博基尼車型。Reventon這個名字是斗牛場中一頭公牛的名字，它在1943年的一場斗牛比賽中將一名很有名的斗牛士殺死，這頭公牛便由此出名。Reventon的外形極具未來感，呈現(xiàn)出宛如隱形戰(zhàn)機般的絕倫外型。
2010年11月5日，最后一輛蘭博基尼Murcielago LP670-4 SV駛下生產(chǎn)線，這標志著Murcielago的停產(chǎn)，同時也標志著蘭博基尼的最新旗艦車型即將推出。2011年3月1日，蘭博基尼全新旗艦車型Aventador LP700-4正式在日內(nèi)瓦車展上亮相。
2017年歲末，蘭博基尼旗下全新SUV車型——URUS ，在意大利全球首發(fā)亮相。作為全世界最快的量產(chǎn)SUV車型，蘭博基尼首次搭載了渦輪增壓發(fā)動機，官方稱該車0-100km/h加速時間為3.6秒動力方面，蘭博基尼URUS概念車搭載的是一臺5.2L V10自然吸氣發(fā)動機，最大動力輸出達到了584馬力，與之匹配的是一款8速Tiptronic手自一體式變速器。另外，新車還將裝配后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與四驅(qū)系統(tǒng)。高達440千瓦/600馬力的強大動力輸出，輔以蘭博基尼在輕量化設(shè)計方面的專長，確保了這款車型擁有令人窒息的澎湃動力。
蘭博基尼公司從制造拖拉機起家一路走到世界超級跑車的領(lǐng)頭羊，相信與其創(chuàng)造經(jīng)典追求高品質(zhì)的的企業(yè)理念是分不開的，從一次質(zhì)疑法拉利的設(shè)計而開始的造車行動到與法拉利齊名，所付出的艱辛也是超乎想象的，而唯有堅持初心不斷前進才能超越巔峰。
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