今天上午，港珠澳大橋管理局舉行儀式，正式宣布主橋工程全線貫通——這標(biāo)志著大橋主體工程建設(shè)進(jìn)入收官階段。
大橋貫通后，珠海和香港兩地的通行，將從過去的陸路三四個(gè)小時(shí)，水路一個(gè)多小時(shí)，壓縮到只有20到30分鐘的車程。
來，發(fā)哥今天帶大伙直擊現(xiàn)場(chǎng)
看看這座世界最長(zhǎng)跨海大橋
如何聯(lián)結(jié)三城！
今天的港珠澳大橋主體工程貫通儀式吸引了不少媒體同仁和民眾，現(xiàn)場(chǎng)還有人和記者持同款穩(wěn)定器，看來“撞衫”真是無(wú)處不在。媒體記者們也紛紛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道，報(bào)道“神器”無(wú)人機(jī)也在上空盤旋。
那么這座歷時(shí)四年多的建設(shè)
到底有多牛？
發(fā)哥帶你揭曉
大橋工程包括三項(xiàng)內(nèi)容
港珠澳大橋全長(zhǎng)55公里
集橋、島、隧為一體
橋面總鋪裝面積達(dá)70萬(wàn)平方米
相當(dāng)于98個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)
這是目前世界上在建的最長(zhǎng)跨海大橋！
港珠澳大橋主橋包括青州航道橋、江海直達(dá)船航道橋、九洲航道橋三座通航斜拉橋和20公里通航孔橋。
三座航道橋的設(shè)計(jì)各具特色
青州航道橋160米高“中國(guó)結(jié)”傲視南海
江海直達(dá)船航道橋“海豚”塔栩栩如生
九洲航道橋“風(fēng)帆”塔揚(yáng)帆矗立
三大造型組合成
伶仃洋海面上的一道亮麗風(fēng)景！
港珠澳大橋橋梁工程的最后一條伸縮逢在青州航道橋左幅的54號(hào)橋墩安裝完畢。
看到下面這個(gè)圖
是不是很震撼！
猜到是什么了嗎？
作為
“現(xiàn)代世界七大奇跡之一”
港珠澳大橋擁有
“世界上最長(zhǎng)的跨海大橋”
“擁有世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道”
“世界上最具挑戰(zhàn)性的超級(jí)工程之一”
遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去
宛如一條巨龍綿延在伶仃洋上
何為奇跡？
1.臺(tái)風(fēng)地震冇有怕
大橋設(shè)計(jì)使用壽命120年，比目前世界跨海大橋普遍使用壽命多了20年。不僅能抗16級(jí)臺(tái)風(fēng)，也能抗8級(jí)地震，甚至30萬(wàn)噸巨輪撞擊。
2.鋼箱梁對(duì)接達(dá)到毫米級(jí)精度
首次在橋梁工程上部結(jié)構(gòu)大規(guī)模采用鋼結(jié)構(gòu)，用鋼量達(dá)40多萬(wàn)噸，足以建造60座埃菲爾鐵塔。
3.擁有世界上最長(zhǎng)的海底隧道
6.7公里的海中隧道將成為世界上最長(zhǎng)的沉管隧道，其施工技術(shù)難度在目前世界上首屈一指，由33節(jié)沉管對(duì)接而成，每一節(jié)重達(dá)8萬(wàn)噸，甚至比航空母艦還要大。
4.打造港珠澳“一小時(shí)都市圈”
大橋設(shè)計(jì)速度為100公里/小時(shí)。通車后，香港、澳門、珠海將形成“一小時(shí)都市圈”。老廣以后去香港、澳門可以開車去了，預(yù)計(jì)2小時(shí)搞定！
有了這座大橋，未來港珠澳三地之間的往來會(huì)更加的方便和快捷。對(duì)于港珠澳大橋的建設(shè)來說，今天或許是一個(gè)階段性結(jié)束，但對(duì)于港珠澳三地來說，卻是一個(gè)越來越近的開始。
作者：柯小軍、蔡敏婕
聯(lián)系客服
