淺說“漕糧”與“漕運(yùn)”
運(yùn)河上遙看的臺(tái)兒莊
翻閱十五世伯祖-敬亭公所纂《徽州府丞張公年譜》有段敘述鵠嚴(yán)公在康熙丁酉年（五十六年）奉旨漕運(yùn)一路上的艱辛過程。文中記載道：“康熙丁酉（五十六年，1717年），公五十二歲。春正月三日由徽起程，陸行晉（通假字作“進(jìn)”。走旱路進(jìn)省城）?。ò矐c巡撫都御史臺(tái)）奉糧道（呈請(qǐng)通關(guān)文書），（率）文開、寧國（安徽省轄縣級(jí)市，由宣城市代管縣）等八邦（收的糧食）。（裝）運(yùn)艘（漕運(yùn)船）伍佰壹拾伍只（艘），遂雇船順江入淮（淮河），沿塗（途）催趲（督促）前進(jìn)。二月朔（初一）抵揚(yáng)州移登坐艘（漕運(yùn)船），望日（十五日）運(yùn)艘齊清江浦（古地名，今淮安市，青浦區(qū)），續(xù)奉總曹盤①驗(yàn)（檢驗(yàn)后）上泝（逆水而上）。
三月九日暮公坐艘過鉅梁橋閘②，纜（繩）突斷船倒溜（順河而下），兩岸吼聲如雷（人們的驚恐聲），賴（仰仗）人眾添，纜齊牽倖免覆溺（沉），公一夜悸怖人事不知（驚恐勞累而昏迷），次晨漸蘇。十一日（開）始進(jìn)飲食。夏五月十七日坐艘甫過天津五裏，聞前邦運(yùn)艘已抵通州應(yīng)自謁倉場，待郎陳請(qǐng)兌交，乃兼程陸往。主僕同車，炎風(fēng)熏灼，遂病熱（發(fā)燒），又以盤費(fèi)告匱（空盡），入都設(shè)措旋轉(zhuǎn)通部署，兌交冒暑，賓士不逞休養(yǎng)。
京杭大運(yùn)河所經(jīng)的城市圖
六月七日病轉(zhuǎn)?。〖玻蝗樟∫嫔?，入都（京城）就醫(yī)。秋七月朔，病少可（稍稍好點(diǎn)），聞糧已兌訖，艘已回空，強(qiáng)病赴通（州）領(lǐng)批。七夕冒雨雇小舟赴坐艘，至十日始抵坐艘。小舟中雨潦淋漓，蓋四日不見克舉火（四天未成動(dòng)火），唯啖（吃）蓮蓬米充饑。云: 攬鏡自照駭無人色。幸標(biāo)病已盡，調(diào)攝經(jīng)旬精神始複。
八月艘至臺(tái)兒莊水淺不果（過不去），進(jìn)限期已迫，買一葉舟黑夜渡黃河，趣（取道）赴清淮繳限單。冬月回徽署，旋奉調(diào)攝池州府東流縣。篆據(jù)《厀嘯集》《宋詩》，在塗詩分編三集，曰《行草堂集》、曰《蹇臣葭露吟》、曰《舟中雜詩行草堂》，自署坐艘名葭露吟，自敘往來勞瘁雜詩，則據(jù)所見，而拉雜言之也。”
渡黃河
張叔珽③
一泓長劃地輿開，沙捲洪濤萬里來。
蠖伏已懷舟楫志，乘風(fēng)破浪肯緋徊。
此詩藏于《厀嘯詩集》卷三中。
京杭大運(yùn)河岸邊碼頭上的頑童
下面談?wù)勎覈钸\(yùn)的始末，以便了解農(nóng)耕文化時(shí)期，國家主要稅收之一，糧食上繳、運(yùn)輸?shù)倪^程。歷代王朝收繳的糧食，以供宮廷消費(fèi)、百官俸祿、軍餉支付和民食調(diào)劑等用。自田賦征收糧食的絕大部分，是要運(yùn)往京師或其他指定地點(diǎn)。其收繳的糧食稱作“漕糧”，“漕糧”的運(yùn)輸方式稱作“漕運(yùn)”，有河運(yùn)、水陸遞運(yùn)和海運(yùn)三種。狹義地講：“漕運(yùn)”是指通過運(yùn)河，并溝通天然河道轉(zhuǎn)運(yùn)“漕糧”的運(yùn)輸過程的代名詞。
“漕運(yùn)”起源很早，秦始皇北征匈奴，曾自山東沿海一帶運(yùn)軍糧抵于北河（今內(nèi)蒙古烏加河一帶）。漢建都長安（今陜西西安），每年都將黃河流域所征糧食運(yùn)往關(guān)中。聯(lián)結(jié)黃河、淮河、長江三大水系，形成溝通南北的新的“漕運(yùn)”通道，奠定了后世大運(yùn)河的基礎(chǔ)。
待西漢定都長安后，每年需從關(guān)東運(yùn)輸大量谷物以滿足關(guān)中地區(qū)貴族、官吏和軍隊(duì)的需求。無錫古運(yùn)河弄堂 漕轉(zhuǎn)關(guān)中，費(fèi)用浩大，需時(shí)很長，動(dòng)員人力很多，特別是漕船要經(jīng)過黃河三門峽砥柱之險(xiǎn)。隋初除自東向西調(diào)運(yùn)外，還從長江流域轉(zhuǎn)漕北上。隋煬帝動(dòng)員大量人力開鑿?fù)?jì)渠，聯(lián)結(jié)河、淮、江三大水系，形成溝通南北的新的漕運(yùn)通道，奠定了后世大運(yùn)河漕運(yùn)及運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。
大運(yùn)河徐州段有險(xiǎn)處，即：從韓莊往東到臺(tái)兒莊。為此，一溜八個(gè)閘，雖水勢有所平緩，仍屬不進(jìn)側(cè)退之險(xiǎn)地，一般靠拉纖而行。這八個(gè)閘當(dāng)中，有個(gè)鉅梁橋閘（今澗頭集鎮(zhèn)4公里處）。說起鉅梁橋還有段故事。
在運(yùn)河南岸有個(gè)黃丘山套，從山套里淌出來一條河叫龍河，修了運(yùn)河后，把其村莊一分為二，劈成了兩半，使同村人的交往非常不便。不知過了多少年，東頭村莊上有位張姓的女子，是位非常能干的能人，只因家窮，不少的好想法沒能實(shí)現(xiàn)。一心想修座橋，以方便莊上的人出行的想法確一直沒變。她走東家串西家，到處游說修橋的好處。逐一將東鄰西舍人的思想做通了，可仍難拿出錢來。她說：“咱家家戶戶都省吃儉用，一人一年交一斤糧食，眾人拾柴火焰高，慢慢攢起來，不就可以找石匠修橋了?！本瓦@樣，她把糧食聚集起來。糧少不夠用的，她就領(lǐng)著大伙一點(diǎn)一點(diǎn)地干。今年聚糧修橋墩，明年聚糧修護(hù)坡，就這樣聚糧十年，修橋十載，一座大石橋終于修成了。
這座橋因?yàn)槭蔷奂Z修建的，起名叫“聚糧橋”。河?xùn)|河西又聯(lián)成一片了，也叫“聚糧橋村”。大運(yùn)河在這里又建個(gè)大閘，又叫聚糧橋閘。日久年遠(yuǎn)，傳著傳著又叫鉅梁橋閘了。
漕運(yùn)途中遇上水淺河枯時(shí)運(yùn)輸上的艱辛
京杭大運(yùn)河原先不流經(jīng)臺(tái)兒莊，是從濟(jì)寧沿南陽、獨(dú)山、昭陽、微山南四湖之西側(cè)，經(jīng)徐州與黃河交匯，然后借不老河轉(zhuǎn)入邳縣，借徐州至淮安一段黃河行運(yùn)。但黃河時(shí)常泛濫，導(dǎo)致漕運(yùn)常常受阻，埋下了嚴(yán)重的安全隱患。尤其是徐州、呂梁二洪為河道上的兩處急流險(xiǎn)灘，成為運(yùn)河漕運(yùn)的“鬼門關(guān)”，船只經(jīng)此而過，常出現(xiàn)船覆人亡的事故。據(jù)《明史·河渠志》記載，從嘉靖六年(1527年)至萬歷三年(1575年)，邳縣經(jīng)徐州至濟(jì)寧運(yùn)道發(fā)生的“黃河害運(yùn)”事件，達(dá)十次之多。
明隆慶三年(1569年)，總河都御史翁大立向朝廷提出開通泇河，以避徐、呂之險(xiǎn)。此后30多年，總河尚書舒應(yīng)龍、總河劉東星、李化龍、曹時(shí)聘等先后主持開泇河，到萬歷三十三年(1605年)泇運(yùn)河全線通航。泇運(yùn)河的開通，解決了因黃河泛濫影響漕運(yùn)的難題。但是，從微山湖到臺(tái)兒莊42公里的河道，西高東低，微山湖的湖底比臺(tái)兒莊海拔最低處還高7米。巨大的落差，雨季儲(chǔ)存在微山湖里的水源一瀉百里，用不了多久就會(huì)流泄凈盡，將不能保證漕船的正常運(yùn)行。為了解決水源下泄，保證此段運(yùn)河水位正常，漕河官員采取建立閘壩以調(diào)節(jié)水位的辦法。萬歷年間，在韓莊至臺(tái)兒莊之間的河道上，自西向東依次建起韓莊、德勝、張莊、萬年、丁廟、頓莊、侯遷、臺(tái)兒莊八座斗門式船閘。
近代學(xué)者對(duì)運(yùn)河“漕運(yùn)”的深入研究
各閘開挖越河一道，以備泄洪和蓄水，利于通航。為了減少啟閉次數(shù)和閘門磨損，節(jié)省維修費(fèi)用，每次過閘，船只必須結(jié)隊(duì)編組，不準(zhǔn)單船過閘。這樣，船閘管理和維修需要專門機(jī)構(gòu)。為此，朝廷在韓莊至臺(tái)兒莊之間設(shè)閘官署4處，淺鋪38處。每個(gè)閘官署設(shè)閘官一名，管轄兩處船閘。
唐、宋、元、明、清歷代朝廷均十分重視“漕運(yùn)”，為此，疏通南糧北調(diào)所需的網(wǎng)道，建立了“漕運(yùn)”的倉儲(chǔ)制度。咸豐五年（1855年）黃河改道，運(yùn)河淺梗，河運(yùn)日益困難，隨商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展興旺，“漕運(yùn)”已非必需，光緒二十七年（1901年）清政府遂令停止漕運(yùn)。
“漕運(yùn)”總漕盤檢驗(yàn)后出發(fā)前的訓(xùn)話
注：
1.總漕盤，也稱漕運(yùn)總督，是明、清兩朝中央政府派出的統(tǒng)管全國漕運(yùn)事務(wù)的高級(jí)官員，品級(jí)為從一品或正二品。始設(shè)于明景泰二年（1451年），駐節(jié)于南直隸淮安府城（今江蘇省淮安市淮安區(qū)），全稱為“總督漕運(yùn)兼提督軍務(wù)巡撫鳳陽等處兼管河道”，不僅管理跨數(shù)省長達(dá)3000多華里的運(yùn)河沿線，并且還管理地方行政事務(wù)，在明代和清初（1649－1659）兼廬鳳巡撫，管理鳳陽府、淮安府、揚(yáng)州府、廬州府和徐州、和州和滁州3州；自清末的1860年（咸豐十年）起節(jié)制江蘇長江以北諸鎮(zhèn)、諸道。而各省的督糧道，都隸屬于漕運(yùn)總督。
2.韓莊至臺(tái)兒莊之間的河道上，自西向東依次建起韓莊、德勝、張莊、萬年、丁廟、頓莊、侯遷、臺(tái)兒莊八座斗門式船閘，八個(gè)閘當(dāng)中，有個(gè)鉅梁橋閘（今澗頭集鎮(zhèn)4公里處）。各閘開挖越河一道，以備泄洪和蓄水，利于通航。
3.文中所說的鵠嚴(yán)公，系漢陽柏泉三甲張氏家族九世祖諱叔珽公。《湖北通志》《漢陽縣志》、《東西湖區(qū)志》等歷史資料均有記載。
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