插電混動送牌是不假，但不是每個家庭都有固定車位，都有固定的充電條件，很之前很多人買了插電車型后也只是當(dāng)作燃油車來開，本末倒置。對于非限牌市場和已經(jīng)有牌的朋友們來說，購置一輛非插電混動的SUV無疑是個好選擇。只需要加油，使用習(xí)慣完全不改變，還能帶來完全不輸給插電混動車型的實際油耗表現(xiàn)，無疑是更加理性對的出行方案。那么今天就為大家推薦三款30萬內(nèi)不用插電的混動SUV，它們是RAV4、CR-V和斯巴魯森林人。
豐田 - RAV4榮放
廠商指導(dǎo)價：17.48 - 26.48萬
TNGA新榮放，豐田招牌混動上身
【外觀設(shè)計】 新榮放在發(fā)布后就能夠獲得如此之高的關(guān)注度，很大程度是因為它的外觀。一改上一代中庸圓潤的造型，新榮放的外觀硬朗許多，甚至讓人有一些硬派越野車的錯覺。梯形中網(wǎng)和上揚的四邊形大燈都是TNGA架構(gòu)車型當(dāng)中看上去最硬派的設(shè)計，全新的輪轂造型也頗為動感。側(cè)后的造型更是讓旗下普拉多之類的硬派車型相形見絀，科技感和硬朗感相輔相成。全新車型的尺寸為4600*1855*1680（mm），軸距為2690mm，與老款榮放基本類似，不過造型的關(guān)系它更顯大，而且TNGA架構(gòu)車型的空間優(yōu)化更好。
【動力油耗】 全新榮放有兩套動力總成，低配為2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)搭配模擬10速的Direct Shift CVT變速箱，高配為豐田招牌的熱效率高達(dá)41%的2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、ECVT和電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，這里著重講一下這套混動系統(tǒng)，它與現(xiàn)款凱美瑞、亞洲龍上的基本是一樣的，綜合輸出222馬力，與同級2.0T發(fā)動機(jī)基本類似，但油耗可就不類似了。根據(jù)汽車之家口碑用戶數(shù)據(jù)，搭載這套混動系統(tǒng)的車型百公里平均油耗普遍在5—6L，相當(dāng)夸張，而且由于混動系統(tǒng)的特性，越堵越省油。不過榮放與那些轎車不一樣的地方在于高配版上還有一個后軸電機(jī)，可以組成四驅(qū)系統(tǒng)，提高車輛的脫困能力。
本田 - 本田CR-V
廠商指導(dǎo)價：16.98 - 27.68萬
CR-V的i-mmd混動系統(tǒng)可是豐田都自愧不如的
【外觀設(shè)計】 CR-V的外觀無疑是非常家用的，與上一代車型相比整體造型差別不大，但細(xì)節(jié)更加現(xiàn)代化，與本田現(xiàn)款的家族設(shè)計風(fēng)格接軌。頭燈和進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾件是一體的，高配版本還擁有非常本田的燈帶狀全LED大燈，連霧燈也是LED的，很有科技感。CR-V的車身尺寸為4585*1855*1689（mm），軸距為2660mm，與RAV4基本不相上下，空間也是同級標(biāo)準(zhǔn)水平，比同價位B級車稍小，但坐姿更高。
【動力油耗】 RAV4共有兩種動力總成，1.5T+CVT的版本是走量的主力，194馬力、243?！っ椎妮敵鰪娪谝话?.5T。而混動版的綜合輸出達(dá)到了214馬力，基本是同級低功率2.0T的水平，加上電動機(jī)的充足扭矩，起步更輕快。而本田這套系統(tǒng)的最大特點是以電動機(jī)為主，發(fā)動機(jī)為輔，一般情況下發(fā)動機(jī)會為電池充電，通過大功率的電動機(jī)驅(qū)動車輛，而需要急加速時，發(fā)動機(jī)才會介入。根據(jù)汽車之家口碑的車主數(shù)據(jù)，CR-V混動版的百公里平均油耗為5.4L，與豐田的混動系統(tǒng)不相上下。
斯巴魯 - 森林人
廠商指導(dǎo)價：22.38 - 28.58萬
水平對置加混動，技術(shù)派SUV就是它了
【外觀設(shè)計】 斯巴魯在國內(nèi)無疑是小眾中的小眾了，而在這小眾品牌的車型當(dāng)中，森林人無疑是賣的最好的。最大的原因就是它的綜合實力。首先它的外觀在斯巴魯車系當(dāng)中是最中庸、最大氣的，傳統(tǒng)SUV的硬派線條加上平實耐看的前臉，多年以來設(shè)計變化不大但是好在比較耐看，一定會深受中年消費者的喜愛。尺寸方面，4640*1815*1730（mm）的尺寸在同級當(dāng)中屬于普通水平，不過車高是它的優(yōu)勢，這是因為它的離地間隙比同級城市SUV要高一些，這臺主打四驅(qū)的車型是要兼顧一定的越野通過性的。
【動力油耗】 斯巴魯森林人現(xiàn)在只有兩款動力總成可選，2.0自吸和2.0混動，都搭配CVT變速箱，2.0以上的排量全部被砍，2.0T的XT版也不再引入。就動力來說，這臺車只能是夠用水平。2.0自吸輸出156馬力、196?！っ?，在對手的增壓發(fā)動機(jī)面前完全不夠看；而2.0混動版本的發(fā)動機(jī)輸出下調(diào)到了145馬力、188?！っ讈砥ヅ?.6kw的小電機(jī)，電機(jī)功率之小，也只能用來輔助發(fā)動機(jī)。但實際開起來，這臺車還是比較輕快的，這是由于CVT變速箱的反映很快，但只要急加速，這套動力就露餡了，它只適合佛系的開。根據(jù)汽車之家口碑用戶數(shù)據(jù)，混動版的百公里油耗為6.9L左右，比一般自然吸氣發(fā)動機(jī)有優(yōu)勢，但比起上文兩位對手就要遜色了。
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