文 | 滾滾車輪
作為全球五大車展之二，今年的北美車展與日內(nèi)瓦車展依舊保持了新車發(fā)布的高頻，諸多重量級(jí)車型都有了換代與升級(jí)，如果你有購(gòu)車計(jì)劃，不妨耐心等待一段時(shí)間，畢竟有些新車很快就會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，它們的競(jìng)爭(zhēng)力足夠讓你在親朋好友面前驕傲很久很久。任何美好的事物，都是值得等待的。
最值得期待的新車之SUV篇
奧迪全新Q2
請(qǐng)注意，奧迪的入門級(jí)SUV車型不再是Q3了，而是Q2。奧迪全新小型SUV Q2在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，車身尺寸非常小巧，長(zhǎng)寬高為為4190*1790*1510mm，軸距為2600mm，長(zhǎng)度僅大于A1，比A3還短，與Mini Countryman幾乎一樣大，是奧迪寶馬奔馳中最小的SUV，但由于車身是SUV結(jié)構(gòu)，所以視覺(jué)效果還不錯(cuò)。
在Q2身上可以發(fā)現(xiàn)奧迪很多新的設(shè)計(jì)元素，新的大燈與尾燈造型、全新的大嘴進(jìn)氣格柵、從C柱到D柱的銀色/黑色裝飾面板，還有與A3十分相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，都在迎合年輕消費(fèi)群體的口味，你要說(shuō)它非常適合女性駕駛，又不僅僅是，因?yàn)樗脑煨驮O(shè)計(jì)十分陽(yáng)剛。動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)將搭載1.0TFSI、1.4TFSI與2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配雙離合變速器。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2016年底
預(yù)計(jì)售價(jià)：19-30萬(wàn)元
奧迪全新SQ7 TDI
繼SQ5、RSQ3和SQ3之后，奧迪運(yùn)動(dòng)部門的手終于伸向了旗艦級(jí)的Q7，不過(guò)，它目前還是TDI柴油版的。什么！柴油版？別慌，既然當(dāng)年奧迪為了展示技術(shù)上的成就，進(jìn)口過(guò)V12 TDI的上一代Q7，那么這次的全新SQ7也沒(méi)太大難度，只需要針對(duì)中國(guó)油品“改良”一下發(fā)動(dòng)機(jī)就能進(jìn)口了。不過(guò)更有可能的是，奧迪會(huì)針對(duì)北美和亞洲市場(chǎng)（尤其是中國(guó)）推出汽油版的SQ7。隨著蘭博基尼CEO溫克爾曼成為奧迪RS部門的新老板，我非?？春梦磥?lái)奧迪高性能車型的發(fā)展。
全新SQ7搭載4.0T V8電子渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率435馬力（320kW），最大輸出扭矩達(dá)到了900牛米/1000-3250轉(zhuǎn)，配備8速變速器與Quattro，0-100km/h用時(shí)4.8秒（大大超越上一代Q7 V12 TDI的5.5秒），百公里綜合油耗僅為7.4L。從提速能力和環(huán)保角度來(lái)說(shuō)，TDI版的SQ7會(huì)優(yōu)于TFSI版。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2017年
預(yù)計(jì)售價(jià)：150萬(wàn)+
奔馳新款GLS
GLS是現(xiàn)款GL的中期改款車型，外觀設(shè)計(jì)具有……濃濃的奔馳家族風(fēng)格，對(duì)，奔馳的車頭只有一種模樣，還有內(nèi)飾，與GLE幾乎沒(méi)有太大區(qū)別，總之，乏善可陳。但GLS卻是奔馳尺寸最大、配置最豐富、最豪華的全尺寸7座SUV，采用了新的三輻式方向盤，配置了氛圍燈與全新的人機(jī)交互系統(tǒng)，配置上有一定升級(jí)。
動(dòng)力方面，GLS 450搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率367馬力，最大扭矩500N·m；GLS 550搭載4.7T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為454馬力，最大扭矩為699N·m，標(biāo)備9速自動(dòng)變速器與4Matic四驅(qū)系統(tǒng)。
確定進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2016年3月10日
預(yù)計(jì)售價(jià)：105-170萬(wàn)元
特斯拉Model X
相信這是令眾人最期待的一款SUV車型，也是特斯拉第一款7座SUV（座椅為2+3+2布局），家族特征明顯。其最大的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在于后門采用了“鷹翼門”設(shè)計(jì)，并且可自動(dòng)識(shí)別周圍環(huán)境而選擇開(kāi)啟角度，同時(shí)配備了自動(dòng)升起的擾流板，整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。
動(dòng)力方面，采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，前輪電動(dòng)機(jī)輸出263馬力，后輪電動(dòng)機(jī)輸出510馬力，綜合輸出最大扭矩達(dá)到了967N.m，P90D車型的百公里加速僅為3.3秒，最高時(shí)速為249km/h，最大續(xù)航里程超過(guò)400公里。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：已經(jīng)開(kāi)始接受預(yù)訂，首批車輛交付時(shí)間為2016年第二季度
官方售價(jià)：96.1-147.95萬(wàn)元
最值得期待的新車之轎車/旅行車篇
上海大眾Phideon
比邁騰更寬大、更豪華、定位更高，基于奧迪A6相同平臺(tái)開(kāi)發(fā)的大眾全新車型Phideon，將于今年在上海大眾國(guó)產(chǎn)，并在9月正式上市銷售。新車的長(zhǎng)寬高分別為5050mm*1870mm*1480mm，軸距超過(guò)3米，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田皇冠、凱迪拉克XTS、福特金牛座、雷克薩斯ES等車型。從外觀設(shè)計(jì)來(lái)看，Phideon還是保持了較多的大眾家族風(fēng)格，但是細(xì)節(jié)更加精致，整體視覺(jué)效果更寬大豪華。
由于定位為中大型轎車，因此配置的提升必不可少：前后座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與通風(fēng)加熱按摩功能、四扇電吸門、全液晶顯示儀表盤、夜視系統(tǒng)、駕駛模式選項(xiàng)、空氣懸掛、LED氛圍燈都會(huì)在Phideon車型上提供，以滿足該級(jí)別市場(chǎng)挑剔的用戶群需求。動(dòng)力方面，將會(huì)搭載2.0TSI與3.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)配備四驅(qū)系統(tǒng)?？傮w來(lái)看，大眾的Phideon車型誠(chéng)意十足，但新意有限。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2016年4月北京車展發(fā)布，9月上市銷售
預(yù)計(jì)售價(jià)：26-38萬(wàn)元
奔馳全新E級(jí)
簡(jiǎn)而言之，奔馳全新E級(jí)就是放大版的C級(jí)和縮小版的S級(jí)，外觀和內(nèi)飾并無(wú)太大新意，所以別只說(shuō)大眾套娃，奔馳才是高手，以后誰(shuí)要說(shuō)自己是汽車專家，先從百米外分清S級(jí)、C級(jí)和E級(jí)。慶幸的是，上代E級(jí)那老俗丑的內(nèi)飾總算再見(jiàn)了，變得更加豪華和更具科技感。當(dāng)然，新E的定價(jià)一定會(huì)比A6L和5系Li高出一截，也算滿足了那些比上不足比下有余的人胃口。
配置方面，全新E級(jí)具有64色氛圍燈、NFC系統(tǒng)（通過(guò)智能手機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛），并可選裝第二代柏林之聲23揚(yáng)聲器3D環(huán)繞音響。此外，新車配備的全新方向盤配備有雙拇指控制統(tǒng)，菜單選擇按鍵換成了觸控式，使雙手不離開(kāi)方向盤即可實(shí)現(xiàn)操作。全新E級(jí)將搭載1.6T、2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)匹配新的9速自動(dòng)變速器。不可否認(rèn)，全新E級(jí)的車型競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)，這對(duì)奧迪A6L和寶馬5系Li都是個(gè)不小的沖擊。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2016年秋季
預(yù)計(jì)售價(jià)：42-80萬(wàn)元
沃爾沃S90、V90
作為S80的換代車型，S90采用了沃爾沃全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀穩(wěn)重大氣，商務(wù)氣息較濃，尾部設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，內(nèi)飾與XC90較為接近，兩塊大屏幕加上簡(jiǎn)約的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體質(zhì)感相當(dāng)出色。值得一提的是，除了支持觸摸并具備交互功能的CarPlay功能以外，S90還配備了自動(dòng)駕駛功能，可在130km/h內(nèi)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，不過(guò)這項(xiàng)功能未來(lái)需要選裝。動(dòng)力方面，分為T5與T6兩個(gè)版本，均為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備8速自動(dòng)變速器。
V90是S90的旅行版，具有相同的內(nèi)飾與接近的配置，但是后備箱空間巨大，裝載能力極強(qiáng)，未來(lái)將于奧迪A6 Allroad直接競(jìng)爭(zhēng)。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：S90于2016年下半年，國(guó)產(chǎn)并加長(zhǎng)；V90年底進(jìn)口
預(yù)計(jì)售價(jià)：S90預(yù)計(jì)40-80萬(wàn)元
奧迪全新A4 Allroad
全新奧迪A4三廂的轎車已經(jīng)廣受關(guān)注，并且好評(píng)如潮，國(guó)產(chǎn)車型也正在積極測(cè)試，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正有條不紊地推進(jìn)中。我曾發(fā)過(guò)一條微博：“就是癡迷于這樣看似冷酷的機(jī)械感，開(kāi)起來(lái)爽快的熱血男，如果非要說(shuō)有什么遺憾，就是還未國(guó)產(chǎn)只能看看，從此別再和我提奔馳C和寶馬3?！币源吮磉_(dá)了喜愛(ài)之情。
而全新A4 Allroad的進(jìn)口也進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)，新車型的綜合競(jìng)爭(zhēng)力提升非常明顯，尤其是外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，實(shí)在太美，并且A4 Allroad已經(jīng)成為了國(guó)內(nèi)改裝的杰出車型。它即有轎車的駕駛感受、又是旅行車，還具備一定的越野能力，未來(lái)進(jìn)口車型將提供2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合的變速器，標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng)，加之眾多的科技性與豪華性配置，讓這代A4 Allroad的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力再度加強(qiáng)，絕對(duì)是不可多得的品位之選。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2016年下半年
預(yù)計(jì)售價(jià)：45萬(wàn)元
最值得期待的新車之跑車篇
布加迪Chiron
作為布加迪威龍的換代車型，Chiron最引人注目的依然是動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載了8.0L W16四渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率1500馬力，最大扭矩1600N.m，匹配7檔雙離合自動(dòng)變速器，輪胎尺寸為前285/30 R20，后為355/25 R21。Chiron的0-100km/h加速時(shí)間為2.5秒，0-200km/h為6.5秒，0-300km/h僅為13.6秒，最高時(shí)速達(dá)到420km/h，實(shí)在驚人，簡(jiǎn)直就是一臺(tái)直線加速機(jī)器。
這臺(tái)內(nèi)燃機(jī)的輸出功率達(dá)到了1500馬力，但卻可以產(chǎn)生超過(guò)3000馬力的熱量，為了讓這臺(tái)怪獸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，Chiron的空氣冷卻系統(tǒng)可以每分鐘讓60000升的空氣通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，而冷卻液泵可以在一分鐘內(nèi)循環(huán)800公升的水通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)。剎車系統(tǒng)也采用了碳陶瓷剎車盤，前八活塞卡鉗，后六活塞卡鉗，可以為這臺(tái)性能機(jī)器提供強(qiáng)大的剎車能力。
Chiron是世界上最聰明的超級(jí)跑車，它讓駕駛員的注意力完全集中在駕駛高性能車和享受中，有不少于50個(gè)控制器在實(shí)時(shí)管理發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤組件、空調(diào)和舒適功能，并自動(dòng)做出調(diào)整。而它的外觀和內(nèi)飾，與動(dòng)力一樣極致。極強(qiáng)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，可為高速行駛時(shí)提供非凡的下壓力，整車科幻性的外觀著實(shí)非常吸引人。而內(nèi)飾更是精致，每一個(gè)細(xì)節(jié)都充滿了濃厚的奢華氛圍，時(shí)速表500km/h的表底也足夠震撼。根據(jù)官方信息，已有至少1/3總產(chǎn)量的Chiron已經(jīng)被預(yù)訂，所以富豪們，配額有限，下手要快，好貨都是需要搶的。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2017年
預(yù)計(jì)售價(jià)：2000萬(wàn)+
邁凱輪P1 MSO
盡管配備了混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合輸出功率達(dá)到了916馬力，最大扭矩為900N.m，但0-100km/h的加速時(shí)間依然與P1一樣，為2.8秒。不過(guò)這樣的超跑，拼的是0-300km/h加速時(shí)間，以及極速，100km/h完全沒(méi)有意義，并且，已經(jīng)足夠足夠快了。
P1 MSO車身采用全碳纖維材質(zhì)，內(nèi)飾也充斥了大量的碳纖維組件，即昂貴又輕盈且高強(qiáng)度，排氣罩為24K鍍金。隨著375輛P1車型均已售出，生產(chǎn)線將關(guān)閉，未來(lái)土豪們能買到的，就是P1 MSO了。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2016下半年
預(yù)計(jì)售價(jià)：1500萬(wàn)+
法拉利GTC4 Lusso
這是法拉利FF的后繼替代車型，外觀設(shè)計(jì)依舊“奇特”，也不知道究竟有多少人能接受“兩廂”版的法拉利。不過(guò)內(nèi)飾倒是非常大的亮點(diǎn)，中控臺(tái)區(qū)域一塊10.25英寸的顯示屏非常搶眼，整體對(duì)稱式設(shè)計(jì)也很驚艷，副駕駛位置也增加了一塊顯示屏，這顯然是內(nèi)飾最美的法拉利了。
動(dòng)力方面，V12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為689馬力，最大扭矩為697N.m，0-100km/h加速時(shí)間為3.4秒，極速335km/h，繼續(xù)采用四驅(qū)系統(tǒng)，并增加了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2016年末
預(yù)計(jì)售價(jià)：530萬(wàn)+
阿斯頓馬丁DB11
這是最漂亮的馬丁之一，也是最奔馳的馬丁，沒(méi)有之一。DB11顛覆了很多老款車型的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了突破性的空氣動(dòng)力學(xué)，變得更加妖嬈和性感，車頂造型變?yōu)閼腋∈剑昂鬅艚M造型更為優(yōu)雅，它依然是臺(tái)不折不扣的豪華跑車。
內(nèi)飾方面，采用了與奔馳聯(lián)合開(kāi)發(fā)的液晶儀表和多媒體系統(tǒng)，因此中控臺(tái)后部出現(xiàn)了奔馳的Comand“鼠標(biāo)”和旋轉(zhuǎn)按鈕，儀表盤為12英寸液晶顯示屏，中控臺(tái)為8英寸顯示屏。DB11搭載了全新的5.2L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速自動(dòng)變速器和全新底盤，最大功率608馬力，最大扭矩700N.m，百公里加速3.9秒，最高時(shí)速321km/h。
預(yù)計(jì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)時(shí)間：2017年
預(yù)計(jì)售價(jià)：350萬(wàn)+
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