我常常思考一個問題：電商的競爭力核心究竟在哪兒？電商的江湖為什么總是你方唱罷我登場般的輪流坐莊？隔幾年就會有新業(yè)態(tài)對舊業(yè)態(tài)形成強大的沖擊？零售迭代的速度都快趕上時尚行業(yè)了。
我們不妨把目光轉(zhuǎn)移到我們的鄰國日本，你會發(fā)現(xiàn)，在日本，電商并不能形成迭代性沖擊。
很奇怪是吧，答案其實很簡單，因為日本的零售業(yè)已經(jīng)發(fā)展到“后零售時期”——大家拼的都是精細(xì)化運營。比如7-11，不做電商則已，一做電商，幾個月的時間就一舉沖到日本商超類電商前幾名。
為什么7-11這么厲害？為什么國內(nèi)傳統(tǒng)零售不能很好的應(yīng)對零售更迭？
精細(xì)化運營是關(guān)鍵！注意，我指的是后端物流倉儲的精細(xì)化運營，對于任何一種形態(tài)的零售來說，無論線上或是線下，這都是關(guān)鍵，因為他們才決定成本、效率和用戶體驗。
前段時間，網(wǎng)易考拉發(fā)布了自己2016年百億目標(biāo)戰(zhàn)略，同時宣布將自己投資最大、規(guī)模最大的寧波倉庫全盤托付給了亞馬遜，通過“亞馬遜物流+”為其搭建、設(shè)計全流程的運營體系，包括定制化開發(fā)系統(tǒng)，規(guī)劃存儲區(qū)域，設(shè)計運營流程，并提供日常倉儲運營及管理。
要知道這個號稱網(wǎng)易考拉面積最大的保稅倉是網(wǎng)易公司與寧波市政府、保稅區(qū)的戰(zhàn)略合作項目。
據(jù)網(wǎng)易考拉公布的信息，寧波新倉計劃總投資5億元，擬建總建筑面積達(dá)25.6萬平方米，倉庫落成后日處理單量將達(dá)到20萬單。寧波倉的面積是網(wǎng)易在其它各地保稅區(qū)倉儲面積的總和。
網(wǎng)易公司掌門人丁磊曾向媒體表示，網(wǎng)易將寧波倉看作是網(wǎng)易跨境電商業(yè)務(wù)戰(zhàn)略重點核心之一。
對于網(wǎng)易考拉如此重要的一個倉，為什么要交給亞馬遜呢？
后電商時代拼什么？
從未來電商的發(fā)展著眼，并不難理解網(wǎng)易考拉的這一舉動。
我們都知道，電子商務(wù)的性質(zhì)決定了它對倉儲物流的依賴度之高。網(wǎng)易考拉CEO張蕾提出“隨著中國電商產(chǎn)業(yè)的進一步升級，精細(xì)化的倉儲物流管理將會成為未來電商的重要競爭力之一”。
很明顯，作為2015年1月公測上線的一匹跨境電商黑馬，網(wǎng)易考拉恰恰是洞察到了倉儲物流對于未來電商的意義所在。后電商時代應(yīng)該拼什么？網(wǎng)易考拉與“亞馬遜物流+”的合作或許能帶給我們一些啟示。
亞馬遜長盛不衰的根本是其物流倉儲的先進性，說亞馬遜是全球最高效的物流公司，應(yīng)該沒有人反對。
劉強東很早就模仿亞馬遜建設(shè)物流倉儲，不惜虧損，不惜跟投資人吵架，不惜被媒體質(zhì)疑；蘇寧的張近東說，這些年做零售，投入最大的就是物流體系，多年前，馬云去蘇寧走訪，什么都讓他看了，就是沒讓他看物流，物流是自己的核心，但因為是B2B物流，不適合B2C，所以蘇寧在痛苦轉(zhuǎn)型之后，最近發(fā)展也很快。相比較而言，國美在物流倉儲方面，略微不足，后勁就有點問題。
其實，電商的前端無論怎么變，網(wǎng)紅也好、微信電商也好，移動也好、O2O也好，都不是根本，根本還是物流倉儲，從日本零售到國內(nèi)幾個巨頭，都證明了一個道理，誰能擁有高效的倉儲物流，誰就占據(jù)優(yōu)勢。
國內(nèi)電商企業(yè)已經(jīng)意識到了這一點，他們正在以各自不同的方式布局著物流這張牌，其投入也可謂大手筆。一方面加碼拓展地盤和網(wǎng)絡(luò)；另一方面，紛紛上馬各種自動化設(shè)備。
但，僅僅有了網(wǎng)絡(luò)能力和自動化設(shè)備，并不代表你的倉儲管理就能做到高效。真正能夠盤活網(wǎng)絡(luò)，讓這些自動化設(shè)備發(fā)揮價值，是其背后強大的運營系統(tǒng)和管理體系。
亞馬遜跟他們到底有什么不同呢？
仔細(xì)研究，不難發(fā)現(xiàn)，亞馬遜物流運營體系的強大之處在于：他已經(jīng)把倉儲中心打造成了全世界最靈活的商品運輸網(wǎng)絡(luò)，通過強大的智能系統(tǒng)和云技術(shù)將全球所有倉庫（亞馬遜稱其為運營中心）聯(lián)系在一起，可以做到快速響應(yīng)，同時還能確保精細(xì)化的運營。
什么叫精細(xì)化運營呢？精細(xì)化運營實則是物流質(zhì)量上的提升。對于達(dá)到一定規(guī)模和量級的企業(yè)而言，倉儲物流的運營能力和質(zhì)量決定了一個電商企業(yè)能做多大，能否抵得住業(yè)態(tài)更迭。
舉幾個例子：
每家電商企業(yè)都很清楚準(zhǔn)確的庫存意味著什么，而庫存的管理已經(jīng)是電商管理的難點之一，直接影響電商企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。
亞馬遜倉儲運營系統(tǒng)在庫存管理上表現(xiàn)出了驚人的能力：系統(tǒng)具備強大的自動盤點和糾錯的能力，無須人工干預(yù)，可以在倉儲流程的每一個環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制，確保庫存準(zhǔn)確率保持在99.99%以上。
對于上千萬SKU，保持這樣高的庫存準(zhǔn)確率不是件容易的事。一年365天、每天24小時的連續(xù)盤點能力，則進一步將庫存丟失風(fēng)險降到最低，確保庫存安全。
這是為什么亞馬遜的庫房不是普通庫房而被稱為機器人庫房的原因，其智能預(yù)測使系統(tǒng)可以洞察到每小時、每一個品類、甚至每一件商品的單量變化，并可以進行實時、動態(tài)的調(diào)整。
單量預(yù)測的數(shù)據(jù)會細(xì)分到全國13個亞馬遜運營中心，每一條運輸線路和每一個配送站點，確保各運營中心、運輸線路、配送站點提前進行合理的人力、車輛、和產(chǎn)能的安排，避免高峰期爆倉的風(fēng)險。
做過物流的想必都知道，實現(xiàn)精細(xì)化物流管理的精髓是運營管理過程中的可視性?？梢曅圆⒉凰闾y實現(xiàn)，難的在于確保產(chǎn)品在任何時間、任何狀態(tài)下，包括在途中都是可視的。亞馬遜物流的精細(xì)化管理正是要確保這一點。
上面這些是我簡單的從存、測、運三個角度各列舉了幾個精細(xì)化運營的小例子，這幾個方面，都不是簡單的自動化能解決的。
其實不然，我們所說的精細(xì)化倉儲物流運營不僅要體現(xiàn)在系統(tǒng)的精準(zhǔn)分析和運算能力，還體現(xiàn)在系統(tǒng)具備強大的包容性和靈活的適應(yīng)能力。
以電商系統(tǒng)對接為例，我們往往聽到一些賣家抱怨在某個地區(qū)花費了很多時間好不容易將自己的系統(tǒng)與物流服務(wù)商進行了對接，但到了別的地區(qū)，卻無法進入系統(tǒng)獲取信息。
營銷系統(tǒng)、商城系統(tǒng)、客服系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)、快遞物流系統(tǒng)以及大大小小的插件，如果對接不好，包容性不夠，系統(tǒng)很難穩(wěn)定運行，出現(xiàn)訂單丟失的問題，特別是高峰期，那是一場災(zāi)難。
亞馬遜系統(tǒng)的自我學(xué)習(xí)和運算能力令人驚嘆。比如，亞馬遜運輸管理系統(tǒng)（TMS）可以根據(jù)每天的單量狀況，告訴你哪些單需要拆解，裝哪一個車，是合并裝車還是單獨安排專車，這樣對運輸線路進行優(yōu)化。系統(tǒng)還會通過自動持續(xù)校準(zhǔn)來提升速度和精確度。此外，亞馬遜系統(tǒng)靈活的對接能力也是網(wǎng)易考拉所看重的。
電商的關(guān)鍵在服務(wù)，服務(wù)的關(guān)鍵在倉儲物流，倉儲物流不穩(wěn)定，無論是PC電商、移動電商、O2O、全渠道、跨境電商，還有紅紅火火的網(wǎng)紅、IP電商、VR電商，這些前端怎么迭代，都做不好電商。
只有倉儲物流穩(wěn)定了，運營質(zhì)量提升了，前端的工具變幻再多，也能穩(wěn)坐釣魚船。
緣何開放給自己的競爭對手？
說到這兒，你可能會問亞馬遜為什么把自己這樣先進的物流開放給自己最直接的競爭對手呢？雙方在跨境領(lǐng)域，可是直接競爭關(guān)系。
熟悉亞馬遜的人多對他的創(chuàng)新精神贊嘆不已。事實上，從亞馬遜創(chuàng)立之初到現(xiàn)在多元化的業(yè)務(wù)局面，亞馬遜的創(chuàng)新精神扮演著極其重要的推動作用。
洞察市場需求是一方面，骨子里的創(chuàng)新意識才會真正推動你付諸行動。
亞馬遜將物流基礎(chǔ)優(yōu)勢開放給行業(yè)，這種模式背后的戰(zhàn)略，與亞馬遜的另外一個業(yè)務(wù)——亞馬遜云計算（AWS）有著相似之處。
通過亞馬遜云計算服務(wù)，亞馬遜向創(chuàng)業(yè)公司開放了自己的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，從而徹底改變了互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)生態(tài)。創(chuàng)業(yè)公司不必再花費巨額資金和大量時間來維護后臺設(shè)備，只需要花錢給亞馬遜便可直接租用全套的計算資源。
到今天，云計算業(yè)務(wù)已經(jīng)成為亞馬遜一塊重要的業(yè)務(wù)。從很多方面來講，“亞馬遜物流+”業(yè)務(wù)就像是又一個AWS。
亞馬遜認(rèn)為倉儲中心不是一夜之間就可以建成的，這種優(yōu)勢很難被復(fù)制并輕易破解。打破阻礙企業(yè)的物流障礙其實是給自己開啟一個全新的業(yè)務(wù)模式，無論對亞馬遜自身還是對像網(wǎng)易考拉這樣的同行而言，都是一件一舉兩得的事情。
短短半年時間，“亞馬遜物流+”從面向市場，到突破競爭壁壘，實現(xiàn)與網(wǎng)易考拉的物流合作，也向市場傳遞了其對這種新業(yè)務(wù)模式的信心和決心。
END
你知道調(diào)戲電商嗎？
什么？你還不知道？
那就好……
你有機會證明自己發(fā)現(xiàn)了寶貝……
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都說我們太嚴(yán)肅，其實不是啦，我們也很逗逼的好伐！
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