一、國家戰(zhàn)略 綠色節(jié)能環(huán)保LED光源 汽車LED的發(fā)展前景及趨勢
1、2001-2019年中國汽車年銷量數(shù)據(jù)
據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2019年6月，我國汽車保有量已超3.4億輛，僅2017年產(chǎn)銷量達到2888萬輛，年比增長3%；而在19年的發(fā)展過程中，中國汽車后市場銷售額已由2005年的880億元增至2019年的超過1.33萬億元，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測2017年突破萬億以上；持續(xù)快速的發(fā)展讓這個市場充滿了各種機會；而汽車頭燈作為重要的照明類元器件蘊含著巨大的剛需市場前景。綠色節(jié)能LED照明時代的到來給市場注入了活力，國內(nèi)外汽車照明企業(yè)也紛紛加入到汽車LED照明的紅海市場。
2、LED汽車照明市場前景
資料顯示，2015年整體車外照明用LED數(shù)量達27.9億顆，預(yù)期到了2020年則將有36.7億顆，而遠近燈與位置燈的LED封裝體顆數(shù)，年復合成長皆超過15%，前燈模組LED封裝的顆數(shù)則成長幅度最高，年復合成長率達23%。
如今，汽車照明正在從傳統(tǒng)的照明領(lǐng)域向新興的LED領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，汽車用LED照明份額也在逐年上升。據(jù)預(yù)測，全球汽車LED燈具市場到2020年將達70億美元，年復合增長率超過18%。
3、LED汽車照明發(fā)展趨勢
2016年，隨著競爭的加劇，再加上硝煙四起的價格競爭，LED照明已成一片“紅?！保?隨著車用LED市場規(guī)模持續(xù)增長，加上目前平均毛利率普遍在20%以上，使得LED廠商積極投入到LED汽車照明領(lǐng)域。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2012年LED汽車內(nèi)部用LED產(chǎn)品滲透率為80%，預(yù)計到2020年上升到90%。LED車尾燈在2012年滲透率接近40% ，2020年將增加到67%。LED晝行燈、霧燈將從2012年的20%攀升到2020年的50%。LED車頭燈將從2012年個位數(shù)的滲透率，到2020年緩升至21%。
由此可見，隨著技術(shù)的的進一步突破，以及人們對LED的認知度越來越高，LED燈在汽車照明的滲透率將會越來越大。在不久的將來，LED燈將能與激光大燈、氙氣大燈形成三足鼎立之勢，甚至有可能成為汽車照明主流。
4、全球汽車LED燈具市場將主要呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢
1）、創(chuàng)新技術(shù)不斷發(fā)展，現(xiàn)階段，氙氣大燈、LED大燈以及激光大燈為汽車照明市場三款主流產(chǎn)品；技術(shù)創(chuàng)新促進了有機LED燈的發(fā)展，使得LED大燈能夠提供更加優(yōu)越的照明條件。
2）、車內(nèi)環(huán)景式照明越來越流行；車內(nèi)環(huán)境式照明期限被用于高端汽車產(chǎn)品，但隨著LED燈成本的逐年下降，現(xiàn)已被越來越多的低端汽車所采用。
3）、激光和有機LED燈發(fā)展空間大；激光和有機LED燈屬于汽車照明中的先進技術(shù)，但由于成本原因一般只有應(yīng)用于豪華汽車；（目前激光大燈只在歐美高端車小部分測試，由于成本太高、法律法規(guī)還不健全，預(yù)計10年內(nèi)還不能大規(guī)模裝車量產(chǎn)。）
汽車照明之所以能在眾多LED應(yīng)用領(lǐng)域中脫穎而出，是因為其較大的市場規(guī)模和較高的產(chǎn)品附加值。隨著競爭產(chǎn)品的增多，銷售渠道也會走向多元化，不論是傳統(tǒng)汽車企業(yè)還是新加入者，在越來越開放的市場面前，不斷改進自身，提供過硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)才是生存之道。廣州祥德茂研發(fā)的紫銅LED汽車照明現(xiàn)準確把握汽車照明發(fā)展的良機，不斷提升技術(shù)核心競爭力，完善LED光學設(shè)計和導熱散熱技術(shù)，現(xiàn)已經(jīng)開發(fā)出純紫銅D系列LED,純紫銅H系列LED，海五遠光炮lED雙光透鏡等專用系列產(chǎn)品，相信緊隨LED的洪流能在這片廣闊的“藍?！笔袌鲋?/span>，不斷創(chuàng)新和顛覆技術(shù)，一定能在LED市場創(chuàng)造一番新天地。
5、LED汽車前大燈主照明發(fā)展趨勢
LED汽車前大燈照明技術(shù)最早出現(xiàn)在奧迪汽車上，2008年奧迪R8配備了全球首款量產(chǎn)LED汽車前大燈，他的遠近光、轉(zhuǎn)向、日間行車燈的前照明全部使用LED元件，大大提升了車輛的美感和行車安全。奧迪R8成為了世界上首款裝備全LED車燈量產(chǎn)車型，這也標志著從2008年開始車燈進入到LED照明時代。同時國際上一些比較有代表性的LED燈珠生產(chǎn)廠家如CREE（美國）、Philips（荷蘭）、OSRAM（德國）等也沒有放緩腳步…，經(jīng)過近4年的LED燈珠技術(shù)壁壘研發(fā)突破， LED燈珠已提升至符合汽車頭燈照明的光效標準（同時符合歐美國家節(jié)能環(huán)保的行業(yè)標準認證）。
奧迪車燈的發(fā)展與蛻變，都源于奧迪對科技的不斷突破和探索，以及對光明與美感永無止境的追求。奧迪車廠對車燈的創(chuàng)新和探索也永無止境，隨著車燈的技術(shù)突破與發(fā)展，奧迪再次進化大燈，2013年又以創(chuàng)新的LED矩陣技術(shù)，將光的精度再次提高，提升行車安全系數(shù)，為安全設(shè)置了新標準。
從2012年德國奔馳車廠率先量產(chǎn)標配GLS-AMG全系列車型LED大燈，此刻標志著汽車LED照明大燈技術(shù)日趨成熟快速崛起。2013-2014年以德國寶馬車廠為領(lǐng)頭羊?qū)ED大燈技術(shù)發(fā)揮淋漓盡致，寶馬汽車有14款車型全系標配LED頭燈，同年保時捷、蘭博基尼、林肯、MiNi、車廠一部分車型也標配LED大燈，此時此刻歐美高端品牌車型快速進入LED大燈照明領(lǐng)域，歐美車廠已經(jīng)掌握著先進的LED照明技術(shù)。
LED節(jié)能環(huán)保技術(shù)引領(lǐng)潮流勢不可擋，趨勢勢不可擋，民用商用LED照明技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用全球照明，技術(shù)非常成熟。那么我們汽車LED大燈照明技術(shù)應(yīng)用又有多少車廠為之瘋狂呢？據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2008年-2014年期間中外共有15家汽車廠超過60款車型量產(chǎn)標配LED大燈，從2015年-2016年期間中外共有47家汽車廠超過240款新車量產(chǎn)標配LED大燈，2017年汽車LED頭燈總成最風騷的爆起，70個汽車品牌400多款新車標配led頭燈出廠，目前數(shù)據(jù)分析顯示從歐美日進口車廠到國產(chǎn)合資車廠及自主國產(chǎn)品牌車廠，從2016-2017年量產(chǎn)標配LED大燈數(shù)量來看，汽車裝配LED大燈產(chǎn)業(yè)鏈整體已經(jīng)步入高速發(fā)展的第一期。
根據(jù)LED大燈趨勢發(fā)展分析，未來5年中外超過100個品牌汽車制造廠生產(chǎn)的新車型，將達到800款新車同時量產(chǎn)標配LED前大燈。2018年開始LED汽車前大燈開始了革命性、顛覆性的照明升級系統(tǒng)，大有取代HID的趨勢。。。
6、汽車后市場的LED頭燈照明發(fā)展
2016年下半年汽車后市場的第一把火是由汽車LED燈燒起來的，火爆了，但是會熄滅嗎？果敢決策、提早布局的廠家賺翻了，先知先覺的經(jīng)銷商數(shù)鈔票數(shù)到手軟，一些勇于吃螃蟹的改裝店、輪胎店、美容裝潢店又終于揚眉吐氣了一把。
到了2017年，一大批的專業(yè)燈光廠家的進入，LED產(chǎn)品更加火爆，帶來更多的專業(yè)性技術(shù)，為行業(yè)注入了活力，同時市場上淘汰一幫非專業(yè)玩家，即將下來的是外行廠家、炒貨的商家，在這一波激烈競爭中將退出來或者倒閉，沒有專業(yè)技術(shù)的支撐。是很難生存下來的。仔細剖析下車燈市場，LED大燈2016年只是小火一把，至2017年、2018年、2019年是LED最火爆的井噴時期，2020年由于全球在疫情影響下，上半年銷量已經(jīng)出現(xiàn)嚴重下滑，常規(guī)產(chǎn)品嚴重泄銷趨于飽和狀態(tài)，下半年整個產(chǎn)業(yè)鏈都在摩拳擦掌等待市場旺季到來，LED技術(shù)趨于越來越成熟，必將是進入良性穩(wěn)定的市場環(huán)境周期，有技術(shù)的優(yōu)質(zhì)的照明企業(yè)會越來越強大，劣質(zhì)產(chǎn)品的企業(yè)路將會越來越難走，剩下的就是研發(fā)創(chuàng)新技術(shù)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)的企業(yè)能持久發(fā)展。
在汽車上，車燈是個十分特殊的產(chǎn)品，作為汽車的眼睛，照亮、指路不可或缺的重要部分，光亮又是汽車上必不可少的裝飾。這樣的雙重屬性，同時決定了車燈在不違反安全的前提下是可以改裝的，就好比女人要化裝、美容一樣。
全世界大部分汽車的車燈一半是鹵素燈，一半是原裝HID，鹵素燈價格相對便宜、好用。但亮度不高，特別是啟用一定年限后，燈泡老化更是像患了白內(nèi)障一樣，而HID氙氣燈產(chǎn)品夠亮，原裝價格昂貴，三至五年后燈泡也會色衰和光衰，這才有了車燈改裝的時機。特別闡明一點，一切車燈形狀的變化都是始于前裝，但都是經(jīng)過后裝來縮小市場份額，給更多LED企業(yè)、批發(fā)商、終端店發(fā)展的機會。從鹵素燈到HID就是這樣一個演化的進程。
LED燈，相比它的長輩鹵素燈、HID燈，它表現(xiàn)出全方位、簡直碾壓的優(yōu)勢。LED燈屬于綠色節(jié)能光源新興產(chǎn)物，發(fā)熱小、效率更高，壽命更長，而且可塑性很強的汽車照明大燈。鹵素燈固有的缺陷，HID大燈后天無法克制的缺點，前者為車燈改裝提供了最真實的理由，后者的不爭氣為LED大燈做了絕佳的市場教育，最終的車燈改裝市場就落到了LED上。
7、汽車LED燈必火三大理由
第1大理由
龐大的汽車保有量和全球銷量第一的新車消費市場，以存量車3.4輛億車計算，新車2500萬輛計算，前者能有10%的改裝率，后者到30%-40%的加裝率，整個LED大燈的市場消費量將到達7000多萬套 -- 1億套。
第2大理由
做LED大燈還只是一小部份經(jīng)銷商、他們嘗到了市場的甜頭，這勢必會帶動更多經(jīng)銷商參加，大大炒熱后改消費市場。汽車電子產(chǎn)品作為難有品牌的半成品，經(jīng)銷商、終端的推進普及是至關(guān)重要的。
第3大理由
4S店的認同與推進，LED作為重生汽車電子產(chǎn)品，4S店往往是表現(xiàn)猶疑和張望的，等到市場熱度漸漸起來了，4S店才會出手。車機在4S店已經(jīng)沒啥利潤可言了，他們急需能填補售后利潤空白的產(chǎn)品，LED燈是可以滿足需求的。只需4S店重視起來，LED燈在4S店的加裝率自然噌噌噌的上升。
鑒于LED照明技術(shù)的日益成熟以及飛速發(fā)展，2015-2016年歐美傳統(tǒng)LED照明大廠紛紛大力投入技術(shù)發(fā)展大功率LED。中國LED產(chǎn)業(yè)鏈的崛起將會使產(chǎn)業(yè)邁入新的成熟期。由于國際各大照明廠商像GE、歐司朗、飛利浦和科銳等歐美大廠都在推動汽車LED新能源的發(fā)展，加快節(jié)能技術(shù)的變革。在當前全球能源短缺的形勢下，節(jié)約能源是我們面臨的重要問題。LED被稱為新一代綠色光源，它的節(jié)能、環(huán)保、壽命長等優(yōu)點，使LED照明產(chǎn)業(yè)成為各國重點關(guān)注的綠色產(chǎn)業(yè)。
看看而今的汽車后市場，有哪一種電子產(chǎn)品有如此大的銷量，行車記載儀算一個，車機勉強算一個。LED大燈有潛力成為繼行車記載儀、車機之后第三個汽車改裝、加裝產(chǎn)品中的大項電子產(chǎn)品，這關(guān)于很多面臨轉(zhuǎn)型的汽車電子、用品廠家來說無疑是個時機，必定會有更多有實力的廠家參與進來，帶來技術(shù)和資本，提升產(chǎn)能和質(zhì)量，增強市場推行和帶動產(chǎn)業(yè)鏈條。
這樣看來，LED大燈在2016年的火僅僅只是小火。而大火是在2017年、2018年、2019年，尚且不論時間，2020年作為貿(mào)易商、經(jīng)銷商、終端來說是不是得未雨綢繆，把糧草預(yù)備足，2021年打一場有預(yù)備的勝仗！
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