山西永濟(jì)市在蒲津渡遺址上發(fā)掘出土唐代鐵牛四尊、鐵人四個(gè)、兩座鐵山、一組七星鐵柱和三個(gè)土石夯堆。
黃河鐵牛的出土，是建國以來我國首次發(fā)現(xiàn)黃河古渡口遺址，四尊鐵牛也是我國目前發(fā)現(xiàn)的重量最重(每尊45t～72t)、歷史最久、工藝水平最高的珍貴文物，在國內(nèi)外極為罕見。
追溯到二千五百多年前，這里的黃河渡口就架起了一座浮橋，蒲州古城南依中條山，西臨黃河，地處要沖，被視為兵家重地，歷代王朝均在此建造蒲津橋。
春秋戰(zhàn)國時(shí)期諸侯征戰(zhàn)、漢高祖劉邦定關(guān)中、漢武帝劉徹東征、隋文帝楊堅(jiān)過黃河?xùn)|進(jìn)，均在蒲津渡連舟造橋。
不過，這些橋都是臨時(shí)性浮橋，沒有橋墩，用竹索連接，壽命短，不安全。
唐開元年間，隨著蒲州一帶經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，蒲津渡的交通地位顯得更加重要，竹索連舟橋已與雄城蒲州極不適應(yīng)。
經(jīng)集思廣益，造橋方案拿出：一是將連舟竹索改為鐵索，二是加固石堤，三是鑄鐵牛為索樁。
開元年間屬盛唐時(shí)期，冶鐵業(yè)發(fā)達(dá)，于是兩岸數(shù)萬民眾奉命煉鐵鑄造，歷經(jīng)苦戰(zhàn)后于公元724年鑄成鐵牛。
鐵牛分別伏臥于黃河兩岸，將鐵索拴系于其身，連接舟船，建起黃河上第一座固定鐵索橋。這里，兩岸的鐵牛，其實(shí)就是對拽鐵索連接河橋的索樁。
元末橋毀，久置不用，故習(xí)稱“鎮(zhèn)河鐵?！?。黃河改道，鐵牛逐漸為泥沙埋沒。
20世紀(jì)40年代，50年代后，三門峽庫區(qū)蓄洪，河床淤積，再加上河水西移，到了六七十年代鐵牛已被深埋于黃河水面下2米有余的河灘里了。 （圖為鐵牛所在地遺址）
1988年，當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門經(jīng)過一年多的查訪勘探，于次年8月發(fā)現(xiàn)并出土了唐開元鐵牛、鐵人，引起各界人士關(guān)注。
1998年8月，由永濟(jì)市博物館在蒲津渡遺址上發(fā)掘出，遺址所屬文物有鐵牛四尊、鐵人四尊、鐵山兩座、七星鐵柱一組(共七根)、夯堆三個(gè)、古河堤暴露地面約一百米、明正德年間碑一座，均分布在2000平方米范圍內(nèi)。
剛出土的鐵牛雖然銹跡斑斑，但是整體完好，輪廓清晰。
鐵人的面容尚能看出其表情。
可見當(dāng)時(shí)的鑄造技藝十分精湛，雖為鐵鑄，但千年不腐。
如今的蒲津渡遺址位于蒲州古城西門外，最突出的文物是開元鐵牛。 四尊鐵牛旁各有一鐵人，如牧策牛。
鐵牛分南北兩組。兩牛一組，前后擺列，面朝西。
鐵牛每尊高約1.9米，長約3米粉，寬約1.3米，牛尾后有橫軸，直徑約0.4米，長約2.3米。軸頭有紋飾，各軸不同，分別有連珠飾、菱花、卷草、蓮花等。
鐵牛等為唐蒲津橋遺物，排列仍如前橋頭所列，可領(lǐng)略大唐盛世筑橋工程一斑。
聯(lián)系客服
