最近，紹興軌道交通的消息扎堆爆出，引人注目。
紹興地鐵1號線13個站點規(guī)劃一股腦登場公示，12月底前實現(xiàn)全線開工；紹興地鐵2號線開始招工程項目招標(biāo)代理，建設(shè)啟動也已不遠；
而作為紹興軌道交通中的先行者，紹興城際線，將開進杭州南站的消息，更讓人興奮！
今年9月29日，紹興城際線（風(fēng)情旅游新干線）錢清——上虞正式載客運營時，市軌道交通集團相關(guān)負責(zé)人就表示：“‘進杭連甬 車站加密’將成為城際線建設(shè)項目的后續(xù)工作。我們的下一個目標(biāo)將是杭州?！?/span>
最近有消息稱：“遠期，紹興城際鐵路還將和杭州對接，從錢清站向西延伸至杭州南站。”
作為利用既有蕭甬鐵路的富余能力而開通的紹興城際線，接入杭州南站，確實合情合理。
紹興城際線接入杭州南站，將帶來哪些利好呢？
首先是紹興人去杭州更加快捷便利了。
現(xiàn)在紹興人去杭州的主要途徑，除了駕車以外，更多依靠高鐵。
雖然乘坐高鐵只需要20分鐘左右就能到杭州東站，但是去紹興北站的路途比較遙遠，打車需要20-30分鐘，坐BRT的話更需要1個多小時！
而紹興城際線更靠近人口聚集的城區(qū)，坐車會更加方便。而且根據(jù)列車時刻表，紹興站到錢清站只要18-20分鐘，這意味著，從紹興站到杭州南站只要30分鐘左右！
就算未來地鐵建成，紹興城際線的便利度也更勝一籌：從速度上來看，紹興地鐵規(guī)劃最高時速100km/h，而紹興城際線設(shè)計時速為120km/h。
從站點來看，假設(shè)都從紹興火車站站出發(fā)，紹興城際線只需坐5站，而坐地鐵，不僅需要換乘2次，還要坐19站！
其次，紹興能直接來往濱江蕭山，紹興可直達杭州的區(qū)域又多了一處。原來紹興坐車去濱江、蕭山，需要先到杭州東站，然后再坐地鐵折返。
而紹興城際線所達的杭州南站，就在蕭山，距離濱江也不過6公里。
紹興城際線接入杭州南站，這也意味著，未來紹興與杭州連接的軌道線路，將達到5條！
其余又有哪4條線路呢？
①杭甬客專（高鐵線）
杭甬客專，也就是我們平常在說的高鐵，于2013年7月1日正式開通運營。從紹興北站，19分鐘直達杭州東站，是現(xiàn)在紹興前往杭州最主要的軌道交通。
②杭紹城際軌道
杭紹城際軌道是紹興地鐵的重要組成部分之一。起自紹興地鐵1號線笛揚路站，與杭州地鐵5號線在姑娘橋站連接。期間有9個站點，線路全程總用時25分鐘左右。
③杭紹臺鐵路
杭紹臺鐵路，是連接杭州、紹興、臺州三地的一條城際鐵路，計劃于2021年底完工。由北向南分別經(jīng)過杭州東站、杭州南站、紹興北站等站點。更重要的是，杭紹臺鐵路二期工程將到達高鐵機場站，也就是說，從紹興北站將來可以直達機場。
④1號線支線（蕭山國際機場線）
紹興地鐵1號線支線，從群賢路站到柯橋客運站，遠期將繼續(xù)北上，直接連接蕭山國際機場。
在這幾條線對那些區(qū)域最有利？
紹興城際線對上虞（驛亭鎮(zhèn)）、皋埠（皋埠鎮(zhèn)）、老城區(qū)的城北（火車站）、柯橋南部104國道附近（柯橋站）、錢清（錢清站），比較有利。
值得強調(diào)的是：紹興城際線是最南“融杭聯(lián)甬”大通道。
杭甬客專（高鐵線）和杭紹臺高鐵，對于柯北和未來鏡湖的“高鐵新城”是極大利好。
杭紹城際軌道，沿群賢路走，對錢清、楊汛橋、柯西的大小坂湖、柯東瓜渚湖區(qū)域，常到蕭山和濱江的紹興人，最有利。
1號線支線，新加亮點在于：直通蕭山國際機場。這對未來1號線、2號線沿線的居民，準時準點到去蕭山機場，是一個極大的保障。
在浙江大灣區(qū)的時代，融杭共同發(fā)展，是紹興未來發(fā)展的方向與目標(biāo)。
而軌道交通線路的增加，無疑將讓杭紹兩地的聯(lián)系更加緊密，讓融杭之路更進一步，“融杭半小時”半小時！
這么多軌道交通的時代紅利，你能分一杯羹嗎？
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