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這些交通規(guī)劃要逆天

7條地鐵+3條有軌電車+2條城際鐵路+3條快速公交+快速路、公共自行車、停車場(chǎng)……

如此巨大體量的交通規(guī)劃，其實(shí)是《余杭區(qū)“十三五”城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》（意見(jiàn)稿）（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），涵蓋整個(gè)余杭區(qū)，重點(diǎn)研究臨平創(chuàng)業(yè)城、良渚文化城、未來(lái)科技城、大徑山生態(tài)區(qū)這“三城一區(qū)”。

目前相關(guān)規(guī)劃內(nèi)容正在余杭區(qū)住建局網(wǎng)站上公示。

余杭要建6條地鐵線

地鐵3號(hào)線走線浮出水面

“十三五”期間，除了已建成運(yùn)營(yíng)的地鐵1號(hào)線、2號(hào)線，正在建設(shè)的5號(hào)線外，余杭未來(lái)科技城要建3條有軌電車。并推進(jìn)地鐵3號(hào)線、4號(hào)線、10號(hào)線、9號(hào)線的建設(shè)步伐。

至2020年，余杭區(qū)要基本形成以地鐵、有軌電車、城鐵、BRT等軌道交通為骨架的城市公交網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)臨平創(chuàng)業(yè)城、良渚文化城、未來(lái)科技城與主城及其他副城之間的快速交通聯(lián)系。

這其中最搶眼的，當(dāng)數(shù)地鐵3號(hào)線和未來(lái)科技城遍地都是的有軌電車了！

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地鐵1號(hào)線

◎已運(yùn)營(yíng)。在余杭區(qū)境內(nèi)有6個(gè)站，分別是喬司南站、喬司站、翁梅站、余杭高鐵站、南苑站和臨平站。

地鐵2號(hào)線二期

◎地鐵2號(hào)線二期正在建設(shè)。在余杭區(qū)的站點(diǎn)主要有金家渡站（原名勾莊站）（主體結(jié)構(gòu)已開(kāi)始施工）、白洋站（主體結(jié)構(gòu)結(jié)頂）、杜甫村站（前期施工）等，地鐵2號(hào)線二期建設(shè)預(yù)計(jì)2017年完成。

在杭州上報(bào)國(guó)家發(fā)改委的地鐵三期規(guī)劃中（注：杭州地鐵3期規(guī)劃目前正在等待國(guó)家發(fā)改委審批，審批接近尾聲，也就是說(shuō)出結(jié)果的日子快了），地鐵2號(hào)線還計(jì)劃新增1個(gè)良渚站，由杜甫村站延伸至良渚站，線路主要沿古墩路敷設(shè)，長(zhǎng)約1.6公里。

地鐵5號(hào)線

正在建設(shè)。在余杭區(qū)有中央公園站（主體結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工）、倉(cāng)前站（主體結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工）、杭師大站（主體完工）、常二路站（主體結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工）、五常站（主體結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工）5個(gè)站點(diǎn)，并且向西在老余杭預(yù)留了臨安城際接口。

地鐵三期規(guī)劃中，5號(hào)線還會(huì)繼續(xù)往西，在規(guī)劃常順路與綠汀路交叉口，設(shè)綠汀路站、創(chuàng)新路站，線路長(zhǎng)約3.2公里。

地鐵3號(hào)線(規(guī)劃)

這條線路是大家最關(guān)注的，待審批的3號(hào)線主線由文一西路站起，依次沿上倉(cāng)路—水鄉(xiāng)北路—五常大道—天目山路—西溪路—曙光路—體育場(chǎng)路—中山北路—河?xùn)|路—長(zhǎng)樂(lè)路—大關(guān)路—沈半路—白石北路—新天地街—竹清路—華豐路—同協(xié)路—大農(nóng)港路—天都路敷設(shè)，終點(diǎn)到達(dá)余杭區(qū)星橋路站，主線全長(zhǎng)43.8公里，共有車站29座。

地鐵3號(hào)線（規(guī)劃）在余杭區(qū)內(nèi)有不少站點(diǎn)。在余杭區(qū)的《規(guī)劃》（意見(jiàn)稿）中明確顯示，地鐵3號(hào)線由留下西行進(jìn)余杭區(qū)，經(jīng)五常大道之后與地鐵5號(hào)線在綠汀路站接軌，再由杭臨城際鐵路直達(dá)臨安。3號(hào)線五常大道的站點(diǎn)，規(guī)劃在西溪印象城、聯(lián)勝路口及高教路口、良睦路口附近。

地鐵4號(hào)線二期（規(guī)劃）

規(guī)劃了14座車站（彭埠-金渡北路），余杭區(qū)內(nèi)的線路主要沿勾運(yùn)路向西敷設(shè)，在勾運(yùn)路與西塘路交叉口，線路轉(zhuǎn)向西南，沿金渡北路向西敷設(shè)至線路終點(diǎn)。

地鐵10號(hào)線一期（規(guī)劃）

規(guī)劃有12個(gè)站點(diǎn)（浙大站-新興路），余杭區(qū)內(nèi)的站點(diǎn)主要沿杭行路和勾仁大道敷設(shè)，在杭行路、新興路規(guī)劃有站點(diǎn)。不過(guò)對(duì)于余杭人來(lái)說(shuō)，更關(guān)注的是地鐵10號(hào)線的崇賢支線，在《規(guī)劃》（意見(jiàn)稿）中，這條支線規(guī)劃由農(nóng)副物流中心到余杭崇賢。

不過(guò)待批復(fù)的地鐵三期規(guī)劃，目前并不包含這條支線的規(guī)劃。

地鐵9號(hào)線一期（規(guī)劃）

杭州地鐵9號(hào)線一期分南段和北段，南段為四季青站至客運(yùn)中心站，北段為臨平站至昌達(dá)路站。杭州地鐵9號(hào)線一期南段長(zhǎng)11.2km，車站10座，平均站間距1115.7m，停車場(chǎng)1處，出入段線從五堡站引出。（站點(diǎn)信息僅供參考，最終請(qǐng)以地鐵官方公布為準(zhǔn)）

（注：以上地鐵所有規(guī)劃線路都有待國(guó)家審批，最終線路走向以地鐵集團(tuán)公布為準(zhǔn)。）

有軌電車輻射整個(gè)大城西！

全長(zhǎng)74.4公里，4年內(nèi)全部建成

根據(jù)初步規(guī)劃，余杭區(qū)有軌電車主要集中在未來(lái)科技城板塊，共有6條線路，幾乎輻射閑林、老余杭、留下及倉(cāng)前，全長(zhǎng)74.4公里，工期從2016年至2020年不等。

也就是說(shuō)，到2020年，有軌電車將成為未來(lái)科技城出行的主要代步工具。“十三五”期間，主要建的有軌電車線路有三條：

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有軌電車1號(hào)線：

從三墩附近出發(fā)，沿文一西路，經(jīng)過(guò)夢(mèng)想小鎮(zhèn)、倉(cāng)前、阿里巴巴和余杭鎮(zhèn)，到達(dá)青山湖，并且和地鐵5號(hào)線二期、地鐵3號(hào)線接軌。

有軌電車2號(hào)線：

從余杭街道始發(fā)至留下，經(jīng)五常大道、荊長(zhǎng)大道和五常濕地，與地鐵線會(huì)合。

有軌電車3號(hào)線：

由閑林鎮(zhèn)始發(fā)，經(jīng)由閑林東路、良睦路通往未來(lái)科技城核心區(qū)，這條線對(duì)閑林板塊是一大利好。

杭臨城鐵今年下半年開(kāi)工

2019年建成使用

除了地鐵和有軌電車之外，余杭區(qū)內(nèi)還規(guī)劃了2條城際鐵路，杭州-海寧城際鐵路和杭州-臨安城際鐵路。

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杭州—臨安城鐵：

5月8日，杭臨城鐵《初步設(shè)計(jì)》通過(guò)了省發(fā)改委審查。臨安線已經(jīng)完成前期設(shè)計(jì)工作，接下來(lái)，就是深化地鐵設(shè)計(jì)方案，制作施工圖。預(yù)計(jì)今年下半年開(kāi)工，力爭(zhēng)2019年和地鐵5號(hào)線同步建成使用。

杭臨城鐵總長(zhǎng)34.98公里，設(shè)12個(gè)站，其中地下站5座、高架站7座。在綠汀路站，可與地鐵3號(hào)線（規(guī)劃）、5號(hào)線換乘。

杭臨線全線通車后，1個(gè)小時(shí)左右，就能從臨安到達(dá)杭州市中心，出行就像坐公交車一樣。不僅方便了臨安和杭州市中心居民出行，臨安市主城區(qū)、青山湖科技城、未來(lái)科技城等重要板塊和浙江大學(xué)、杭州師范大學(xué)、浙江農(nóng)林大學(xué)這些優(yōu)質(zhì)的教育資源，也能連起來(lái)了。

杭州—海寧城鐵：

杭海線目前已完成現(xiàn)場(chǎng)勘察、工程許可、初步設(shè)計(jì)評(píng)審，不過(guò)開(kāi)工時(shí)間尚不能明確。

按規(guī)劃，杭海城際鐵路全長(zhǎng)約47公里。從地鐵1號(hào)線余杭高鐵站出發(fā)，往東接入海寧的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，向東延伸至海寧市區(qū)，途經(jīng)中國(guó)皮革城，終點(diǎn)在碧云路站。沿線經(jīng)過(guò)余杭區(qū)和海寧許村鎮(zhèn)、長(zhǎng)安鎮(zhèn)、周王廟鎮(zhèn)、鹽官鎮(zhèn)、斜橋鎮(zhèn)、海寧主城區(qū)，共設(shè)站12座。

現(xiàn)在從杭州到海寧，開(kāi)車走杭浦高速要1個(gè)多小時(shí)。今后，坐城鐵，從余杭高鐵站到終點(diǎn)站碧云路站，30分鐘左右就能到。整條線路力爭(zhēng)2018年年底建成。

BRT4號(hào)、6號(hào)、7號(hào)線

將繼續(xù)往西往北延伸

快速公交，目前4號(hào)線和7號(hào)線均已運(yùn)行，接下來(lái)還要繼續(xù)加快完善BRT快速公交網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并且開(kāi)辟臨平創(chuàng)業(yè)城與主城間的公交專用線，實(shí)現(xiàn)與主城BRT系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接。

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4號(hào)線二期工程：

目前運(yùn)行的B4線，從火車東站到中泰公交站為止，在《規(guī)劃》（意見(jiàn)稿）中，B4線二期還會(huì)繼續(xù)往西，一直到達(dá)老余杭街道中心的BRT公交總站。

6號(hào)線一期工程：

這條線路早在2015年就已經(jīng)得到建設(shè)許可，規(guī)劃從蔣村公交中心站到未來(lái)科技城。不過(guò)由于未來(lái)科技城段有地鐵和有軌電車的規(guī)劃，為了優(yōu)化線路，整體施工暫緩，目前只有文一西路上少數(shù)站點(diǎn)在建設(shè)中。在《規(guī)劃》（意見(jiàn)稿）中，這條線路要延伸，從良睦路出發(fā)，穿過(guò)未來(lái)科技城，一直要到老余杭街道。

7號(hào)線二期工程：

現(xiàn)在運(yùn)行的B7線從焦家村到崇賢新城，在《規(guī)劃》（意見(jiàn)稿）中，這條線路還將繼續(xù)往北延伸，從崇賢新城的臨時(shí)BRT總站出發(fā)，沿崇康路一直到塘棲鎮(zhèn)。

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