平臺自主“限外”帶來兩大影響
1.交通擁堵
早高峰連日順暢 晚高峰還是堵
自上周廣州市交委對外地專車首開執(zhí)法處罰后,新快報記者連續(xù)一周監(jiān)控廣州交通擁堵情況發(fā)現(xiàn),廣州以往也很堵的早高峰(7∶00～9∶30)已經(jīng)連續(xù)一周在“基本順暢”(2～4)這個級別,天氣不佳時指數(shù)會破綠線達到“輕度擁堵”等級,但對比未大規(guī)模執(zhí)法的半個月之前,早高峰的指數(shù)曾達到最高嚴重擁堵的8.1。也就是說,早高峰專車在高峰獎勵下大規(guī)模上線,確實對交通擁堵造成了負面影響。實際上,已有多位開車上班族向新快報記者表示,最近一周早高峰確實順暢了不少,上班沒有再遲到。
但新快報記者對晚高峰的監(jiān)控發(fā)現(xiàn),擁堵指數(shù)并未好轉(zhuǎn),幾乎天天都在中度擁堵和嚴重擁堵之間徘徊。記者昨晚監(jiān)控發(fā)現(xiàn),由于天下著小雨,擁堵指數(shù)爆表,達到了8.6,環(huán)比上周還要堵車。晚高峰至少有1.5小時在“嚴重擁堵”級別。
據(jù)司機們分析,早晚高峰存在巨大差距可能是三方面原因引起的:一是廣州交通擁堵存在多項結(jié)構(gòu)性因素,車多路窄,交通潮汐流龐大,晚高峰不可能不堵;二是廣州有車一族早高峰并非都在上午7時至9時上路,不少是上午10時至12時才出行,但晚高峰回家、赴約、吃飯多會集中用車;三是早高峰路政交警等執(zhí)法人員上班,查處風險高,專車上路少,到了晚高峰,多數(shù)已經(jīng)下班,不少有僥幸心理的專車司機會繼續(xù)上路接單。
2.打的難
專車減少加劇“打的難”
據(jù)記者了解,廣州市交委嚴查違法運營專車,六大平臺宣布“限外”后,鬧市專車明顯減少,市中心多處難約專車,即便是平臺漲價1.5倍,甚至1.7倍,依然不見明顯好轉(zhuǎn)。而且,大批專車下線,專職司機也減少在市中心接單,間接造成了打的難。在近日測試過程中,記者發(fā)現(xiàn)的士要比上周明顯難打了。晚高峰鬧市區(qū),往往要等上近20分鐘才能打到車。據(jù)一位的哥介紹,自從上周查專車之后,生意確實有所改善,但因為近日天氣不好,所以生意并沒有明顯好轉(zhuǎn)。
實際上,雖然專車補貼大減,查處變嚴后,出租車公司有一定的“的哥回流”情況,但出車率依然遠未恢復到2014年的光景。不少出租車公司依然有數(shù)百輛出租車停在車場無司機來開,也就是說,目前路上的的士其實比2014年還要少,根本達不到3.3萬輛的規(guī)模。少了的這部分市場空白,去年以來主要是給專車搶占了。據(jù)記者了解,去年最高峰時,廣州注冊專車數(shù)量已遠超20萬,其中全職跑專車的私家車中,又至少有1/3為外地車牌。如今專車一個月少了10萬輛,的士本身又至少有數(shù)千輛未上路,如約的士又未能全面上市,“打的難”卷土重來已成必然。
司機仍招不夠,仍在五折試運行
如約的士短期恐難全面投用
去年底,如約的士原本計劃于今年元旦投放量增至千輛,或根據(jù)專車新政的情況,最快在春節(jié)前正式上市。新快報記者近期約如約的士時發(fā)現(xiàn),從司機接單到抵達出發(fā)地的時間已比過去縮短,試運行依然有五折優(yōu)惠,且車輛有所增加。不過,記者最新了解到,雖然目前1000輛車已基本到位,但如約的士司機招聘卻未滿,廣州交通集團出租車公司等企業(yè)盼更多符合資格、經(jīng)驗豐富的司機報名。
記者向幾家參與如約的士營運的出租車公司了解到,雖然白云、廣駿、廣交、麗新四家出租車公司共獲得如約的士的2950個指標,但目前司機仍不過千,加上專車新政仍未出臺,不少司機仍在觀望,因此目前仍將繼續(xù)擴大內(nèi)測,短期難以全面投用。
●市民聲音
緩解擁堵也要緩解打車難
“專車清理了10萬,的士服務能否跟得上?打的難不解決,最好暫緩查處本地專車?！比涨?不少接受記者采訪的市民表示,近期打的變難的同時,的哥拒載、議價、拼客等違法行為也明顯增加,市民出行不便明顯加劇。而且個別的士司機態(tài)度惡劣,稱不怕乘客投訴。
春運即將到來,受訪市民紛紛希望在緩解擁堵的同時,不要再出現(xiàn)“打的難”、“約車難”、“拒載”、“議價”、“拼客”等問題。市民李小姐表示:“我們需要的交通是有車可坐,便捷順暢。所以我們希望市交委打擊的應該是外地牌專車,而非本地專車,把專車平臺打死。同時,也不能厚此薄彼,只顧打擊專車,而不管的士司機違法違章,必須嚴懲拒載、議價的司機。此外,既然清理了10萬專車,那么市交委也有責任,盡快投入更多出租車和如約的士,填補空白,緩解打車難。如果做不到,則應暫緩打擊本地牌專車,給本地專車留點生存空間,讓市民有車可約?！?br> ●典型案例
生意難做 中端專車退市
今年27歲的本地人劉先生,去年買了一輛價值21萬元的日產(chǎn)天籟,做起了專車生意,然而據(jù)劉先生介紹,目前生意并不太好,“買這輛車的初衷,是為了跑跑專車,結(jié)果現(xiàn)在專車單都接不到,快車單遇到堵車,根本賺不了錢?！?劉先生說,“專車單價格是出租車的兩倍,是快車單的三倍,聽上去很吸引人,其實并不好做?！眲⑾壬Q,經(jīng)常是就算偶爾有人叫車,也搶不到單,“大家都在覬覦著專車單,出現(xiàn)一條路線,連去哪都沒看清楚,馬上就被人搶了”。
無奈之下,劉先生只能做起快車生意,但是2.5L的排量,在中心城區(qū)每公里耗油高達12L以上,“基本只能賺個油費,遇到堵車還會虧錢,根本無法與1.6L的經(jīng)濟型小車競爭”。
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