中國的鐵道線連結(jié)著每個(gè)游子的心?；疖囘h(yuǎn)行的道路上，車站意味著“傷別離”和“再相聚”。每到一站，片刻停留，除了離愁別緒與重逢的歡樂外，還有站臺(tái)風(fēng)景的深刻印象。各種現(xiàn)代化的高鐵站撥動(dòng)著每個(gè)旅客的心弦，今天，出游菌給大家介紹下中國各大省會(huì)城市的高鐵站，你都去過嗎？太原南站位于太原市小店區(qū)北營，東臨東山過境高速公路，西接太原武宿國際機(jī)場(chǎng)，南依南環(huán)高速公路，北靠長風(fēng)大街，地處國家級(jí)太原高新技術(shù)開發(fā)區(qū)、太原經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)及武宿物流區(qū)等三大園區(qū)交叉輻射的核心地段。占地面積45公頃，站房主體結(jié)構(gòu)為地上兩層地下一層，建筑面積約20.06萬平方米，其中客運(yùn)站房建筑面積5.5萬平方米以上，車場(chǎng)規(guī)模為10臺(tái)22線，設(shè)計(jì)年發(fā)送旅客量可達(dá)4000萬人次以上。是山西省內(nèi)第一座高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化的大型鐵路客運(yùn)站，為太原市標(biāo)志性建筑之一。 武漢站位于中國湖北省武漢市青山區(qū)青山與洪山交界的楊春湖東側(cè)，毗鄰三環(huán)線，為武廣客專的綜合交通樞紐和3個(gè)始發(fā)站之一（另外2個(gè)為長沙南站和廣州南站）。2006年9月29日，武漢站暨城市綜合配套工程正式開工。2009年正式投入運(yùn)營。京廣客運(yùn)專線列車、滬漢蓉快速通道部分列車及鄭州九江方向普通客車將于武漢站停靠。 廣州南站,現(xiàn)為客運(yùn)特等站,又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石璧站，位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)石壁街石壁村，是一個(gè)大型現(xiàn)代化鐵路客運(yùn)站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動(dòng)工興建，并于2010年1月30日（即2010年春運(yùn)前）建成啟用。也是在建的深茂快鐵、京港高鐵、貴廣客運(yùn)專線、南廣鐵路、廣珠城軌、廣佛肇城際軌道交通、廣佛環(huán)線的交匯點(diǎn)，并且是武廣客運(yùn)專線和廣深港客運(yùn)專線的三個(gè)始發(fā)站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個(gè)始發(fā)站之一，另外也建有三眼橋聯(lián)絡(luò)線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。昆明南站位于云南省昆明市呈貢區(qū)吳家營片區(qū)，隸屬昆明鐵路局，距離昆明市行政中心約3km、滇池約7km，距昆明站約28km，是昆明鐵路樞紐內(nèi)客運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，是規(guī)劃的西部地區(qū)大型綜合性交通樞紐之一，是云南“八入滇、四出境”國際鐵路通道的重要樞紐節(jié)點(diǎn)，是昆明地區(qū)大型綜合性交通樞紐，是西南地區(qū)建設(shè)規(guī)模最大的火車客運(yùn)站。北京南站，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為直屬特等站。就客運(yùn)量而言，是北京繼北京西站、北京站的第三大火車站。就車站規(guī)模來說，是北京面積最大、接發(fā)車次最多的火車站。位于北京市崇文區(qū)永外車站路，現(xiàn)址為北京市豐臺(tái)區(qū)永外大街12號(hào)。原名永定門火車站，2006年之前，北京南站主要提供慢車和中短途運(yùn)輸服務(wù)。車站于2006年5月10日起停用，以進(jìn)行擴(kuò)建改造工程，2007年1月28日的新年的除夕夜，主站房工程破土動(dòng)工。2008年8月1日，北京南站正式開通運(yùn)營，成為京津城際鐵路和京滬高速鐵路在北京到發(fā)的客運(yùn)站，北京南站則主要擔(dān)任華東地區(qū)的動(dòng)車組列車的運(yùn)輸，以及京津城際列車的始發(fā)終到。 北京西站，又稱北京西客站，站名簡稱北京西，票面車站代碼為京B，位于中國北京市豐臺(tái)區(qū)蓮花池東路、西三環(huán)路附近，是北京市四大鐵路客運(yùn)站之一，于1996年1月21日開通運(yùn)營，當(dāng)時(shí)是亞洲規(guī)模最大的現(xiàn)代化鐵道客運(yùn)站之一。北京西站占地51萬平方米，總建筑面積為約70萬平方米，其中站房占約50萬平方米，車站設(shè)有10個(gè)月臺(tái)。
2014年12月20日，改建后的成都南站正式投入運(yùn)營。成都南站位于成都高新區(qū)桂溪街道（天府大道北段），隸屬成都鐵路局成都站管轄，距離成都站10公里，距離成都東站7公里，距離雙流機(jī)場(chǎng)站13公里。新成都南站位于原成都南站的斜對(duì)面，共有到發(fā)線9條、正線2條，車站共有五個(gè)站臺(tái)。建成并投入使用后，預(yù)計(jì)日均旅客發(fā)送量最高可達(dá)5萬人，高峰期小時(shí)旅客發(fā)送量約1萬人左右。福州南站，福州火車南站是一座現(xiàn)代化的特等客運(yùn)站，全國十大區(qū)域性客運(yùn)交通樞紐之一，直屬南昌鐵路局。福州南站位于東南沿海鐵路（上?！贾荨獙幉ā獪刂荨Ｖ荨獜B門—潮汕—深圳/香港）的中心樞紐位置，同時(shí)和在建的福州至平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)高鐵相連。杭州東站位于城東新城天城路1號(hào)，是杭州市的東大門，一座高度核心的客運(yùn)特等站，也是杭州目前接駁功能最為齊全的交通樞紐。杭州東站為亞洲最大的鐵路樞紐，同時(shí)也是滬杭高鐵、寧杭高鐵、商合杭高鐵、杭甬高鐵、杭長高鐵、杭黃客運(yùn)專線、杭福深客運(yùn)專線的始發(fā)樞紐站。貴陽北站坐落在貴州省會(huì)貴陽市，觀山湖區(qū)大關(guān)和陽關(guān)片區(qū)甲秀北路（西二環(huán)）東側(cè)，論大視野，在貴陽火車站西北方十多里，在貴陽客運(yùn)東站西北方三十多里 。貴陽北站是貴陽高鐵核心站，是西南最大規(guī)模的綜合性鐵路交通樞紐。 車站匯集貴廣高速鐵路、滬昆高速鐵路、成貴高速鐵路、渝黔鐵路以及貴開城際鐵路、貴銅城際鐵路、貴陽市域快鐵等多條鐵路線。于2014年12月26日正式投入運(yùn)營。哈爾濱西站在建造時(shí)共投資53.3億元，于2013年06月01日起執(zhí)行夏季高鐵運(yùn)行。該站毗鄰哈爾濱六九聯(lián)中，設(shè)計(jì)規(guī)模18臺(tái)22線，站房面積70000k㎡。哈爾濱西站東西橫距888m，南北縱距540m，距離道里5km，距離南崗5km，距離哈爾濱站8km，距離哈爾濱太平國際機(jī)場(chǎng)25km。海口東站是位于海南省?？谑械幕疖嚳瓦\(yùn)站，是海南東環(huán)高鐵的其中一個(gè)車站。?？跂|站于2009年7月30日動(dòng)工，將打造成東環(huán)、西環(huán)快速鐵路(動(dòng)車)與公交的樞紐站。東站的站臺(tái)梁及站臺(tái)雨棚柱均設(shè)置在橋墩上，整個(gè)火車站鳥瞰圖呈船形。站房設(shè)計(jì)充分考慮了其作為城際鐵路的屬性和地形特征，結(jié)合當(dāng)?shù)?span>氣候，加強(qiáng)對(duì)通過式候車方式的考慮。?？跂|站于2010年12月30日，正式投入運(yùn)營。 合肥南站位于安徽省合肥市包河區(qū)，隸屬于上海鐵路局下轄的特等站，與上海虹橋站、南京南站、杭州東站共同組成華東四大高鐵特等站，是安徽省目前最大的高鐵站，是國家級(jí)綜合交通樞紐、亞洲地區(qū)特大型交通樞紐之一。2014年11月12日，合肥南站滬漢蓉場(chǎng)（1-12站臺(tái)）首先投入運(yùn)營；2015年06月28日，合肥南站合福場(chǎng)（12-22站臺(tái)）正式運(yùn)營。濟(jì)南西站，又稱濟(jì)南西客站，位于山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)齊魯大道，原張莊機(jī)場(chǎng)西側(cè)，隸屬濟(jì)南鐵路局管轄。濟(jì)南西站為京滬高速鐵路和建設(shè)中的石濟(jì)客運(yùn)專線的客運(yùn)站，膠濟(jì)客運(yùn)專線也就通過聯(lián)絡(luò)線引入濟(jì)南西站。 濟(jì)南西站是京滬高速鐵路五個(gè)始發(fā)站點(diǎn)之一，站場(chǎng)總規(guī)模8臺(tái)17線，其中1座基本站臺(tái)和7座島式中間站臺(tái)，設(shè)2條正線，15條到發(fā)線。 蘭州西站即蘭州西客站，2013年3月13日建立，2014年12月26日正式啟用，位于蘭州市七里河區(qū)西津西路，等級(jí)為特等站，隸屬蘭州鐵路局管轄。蘭州西站是甘肅省最大規(guī)模的鐵路客運(yùn)站，是國內(nèi)一流的現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐、也是原鐵道部規(guī)劃的十大區(qū)域性客運(yùn)中心之一。 南昌西站位于江西省南昌市贛江西紅谷灘區(qū)的九龍湖片區(qū)，面積約25.9萬平方米，是南昌鐵路局目前第一大客運(yùn)站，為華東地區(qū)六大重要火車站之一，建設(shè)中在亞洲也屬于領(lǐng)先水平，也是亞洲重要的交通樞紐之一。南昌西站服務(wù)于滬昆高鐵、向莆鐵路（始發(fā)站）、昌九城際鐵路、昌吉贛客運(yùn)專線，與南昌地鐵無縫對(duì)接，東接南昌站，是集普通鐵路、高速鐵路、市郊鐵路、城市軌道交通與公交、出租等市政交通設(shè)施于一體的大型綜合交通樞紐站。該站擁有高鐵專線、公交快線及機(jī)場(chǎng)巴士線等，實(shí)現(xiàn)無縫換乘。南京南站位于南京市雨花臺(tái)區(qū)玉蘭路98號(hào)，南京南部新城的核心區(qū)，是全國鐵路客運(yùn)特等站，連接8條高等級(jí)鐵路的國家鐵道樞紐站，南京南站占地近70萬平方米，總建筑面積約45.8萬平方米，其中主站房面積達(dá)28.15萬平方米，是亞洲第一大火車站和亞洲第一大高鐵站。南京南站為京滬高速鐵路五大始發(fā)站之一，是中國華東地區(qū)最大的交通樞紐，并為京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路、沿江高鐵、寧杭城際鐵路、寧通高鐵、寧安城際鐵路、寧合城際鐵路、寧啟城際鐵路的客運(yùn)樞紐站。 上海虹橋站位于上海市偏西部，東鄰上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)T2航站樓，是上海虹橋綜合交通樞紐的重要組成部分，是一座高度現(xiàn)代化的中國鐵路客運(yùn)車站，現(xiàn)為亞洲超大型鐵路綜合樞紐，華東地區(qū)最大的火車站，上海第一大火車站。上海虹橋站總占地面積超過130萬平方米，站房總建筑面積約23萬平方米，其中鐵路站房約10萬平方米，雨棚面積約11萬平方米，立體共分5層。北端引接京滬高速鐵路、滬漢蓉高速鐵路；南端與滬昆高速鐵路接軌。 沈陽北站原名奉天總站、遼寧總站，始建于1990年12月22日，是中國國家“七五”計(jì)劃期間重點(diǎn)工程，是目前沈陽市最主要的鐵路客運(yùn)站之一。沈陽北站的鐵路目前有京哈鐵路、沈大鐵路、沈吉鐵路、秦沈客運(yùn)專線及哈大高速鐵路，是中國五大鐵路交通樞紐站之一，隸屬沈陽鐵路局管轄，現(xiàn)為特等站，只辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。 石家莊站，位于河北省省會(huì)石家莊市橋西區(qū)京廣西街與新石南路交匯處，是中國北方重要的鐵路樞紐站，于2012年12月21日零時(shí)正式啟用。石家莊站隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為鐵路直屬特等站。引入京廣鐵路、石德鐵路、石太鐵路總共5條普速鐵路，京廣港高鐵、石太高鐵和石濟(jì)高鐵共3條高速鐵路，是國家四縱四橫快速鐵路網(wǎng)的重要樞紐中心，也是京廣鐵路線上唯一同時(shí)引進(jìn)京廣高速鐵路和京廣普速鐵路的車站，在普速高鐵換乘上極為方便。 天津西站，始建于1909年8月，位于天津市紅橋區(qū)，子牙河與南運(yùn)河之間，隸屬北京鐵路局管轄，現(xiàn)為一等站。天津西站將京滬線、南倉聯(lián)絡(luò)線、天津西線、津霸客專線、京津聯(lián)絡(luò)線、津秦高速線交匯于此，是京滬高速鐵路上的五大始發(fā)車站之一。天津西站在1910年12月14日啟用，站房由德國建筑師設(shè)計(jì)，為磚紅色的德國新古典主義建筑。目前，天津西站老站房為天津市文物保護(hù)單位和特殊保護(hù)等級(jí)的歷史風(fēng)貌建筑，也是這一地區(qū)的地標(biāo)性建筑。天津西站自2009年起開始進(jìn)行了擴(kuò)建工程，建成現(xiàn)代化的新站房及前后廣場(chǎng)等配套工程。新天津西站已于2011年6月30日，與京滬高速鐵路同步投入使用。
烏魯木齊南站，原烏魯木齊火車站，因新建烏魯木齊站，2014年9月1日正式更名為烏魯木齊南站。烏魯木齊南站位于烏魯木齊市沙依巴克區(qū)，現(xiàn)在仍然是烏魯木齊市主要火車站，蘭新鐵路，蘭新客運(yùn)專線和北疆鐵路交匯于此。烏魯木齊南站現(xiàn)有5個(gè)站臺(tái)（共9臺(tái)面），包括一個(gè)側(cè)式站臺(tái)、四個(gè)島式站臺(tái)，其中西側(cè)的兩個(gè)島式站臺(tái)供蘭新客運(yùn)專線使用。 呼和浩特東站位于呼和浩特市市區(qū)東側(cè)，距既有呼和浩特站8.7公里，是一座現(xiàn)代化大型鐵路客運(yùn)站。2006年12月14日開工建設(shè)，建筑總面積98300平方米，其中無站臺(tái)柱雨棚建筑面積為39900平方米、站房建筑面積為58400平方米，內(nèi)含售票廳976平方米、貴賓候車區(qū)（前廳及3個(gè)貴賓室）共810平方米、行包房3367平方米，以及普通候車區(qū)、軟席候車區(qū)、團(tuán)體候車區(qū)、母嬰候車區(qū)、出站廳、出站廣場(chǎng)、設(shè)備及部分辦公用房等。 西安北站是國家大型鐵路旅客站，其站臺(tái)股道數(shù)量，站場(chǎng)規(guī)模遙居亞洲第一，是中國最大的鐵路客運(yùn)車站之一。按照規(guī)劃，西安北站未來將作為徐蘭客運(yùn)專線、西成客運(yùn)專線、大西客運(yùn)專線、西銀客運(yùn)專線、包西高鐵、關(guān)中城際鐵路的中心樞紐車站。 西寧站，1959年建立，位于青海省西寧市城東區(qū)建國路，隸屬于青藏鐵路公司，為一等客貨運(yùn)站、編組站。西寧站投入運(yùn)營后具備開行普速和動(dòng)車旅客列車134對(duì)能力，遠(yuǎn)期具備153對(duì)；近期具備貨運(yùn)總量每年為7300萬噸能力，遠(yuǎn)期具備每年為9800萬噸。 長春西站占地面積9.56平方公里，位置在吉林省長春市西四環(huán)路以東、景陽大路以南、西三環(huán)路以西、自立西街和警備路以北，像一個(gè)朝向東北的老式鋼筆尖。修改后的規(guī)劃范圍已擴(kuò)大成12平方公里，站前區(qū)是一個(gè)集居住、購物、文化休閑等于一體的綜合區(qū)域。長春西客站將成為長春“西大門”。長沙南站位于長沙市雨花區(qū)黎托鄉(xiāng)花橋路，是連接京廣高速鐵路與滬昆高速鐵路的重要樞紐，也是中南地區(qū)的區(qū)域性鐵路客運(yùn)中心、長沙高鐵新城的重要組成部分。長沙南站于2007年11月正式動(dòng)工，2009年12月26日正式投入運(yùn)營。說起鄭州高鐵南站，人們比較陌生。但實(shí)際上，這個(gè)站已在規(guī)劃中。在鄭州航空港區(qū)T2航站樓東約5公里的地方，將建鄭州高鐵南站，總投資10億元左右。鄭州高鐵南站將是未來鄭渝高鐵、鄭合客運(yùn)專線的交會(huì)點(diǎn)，而今已經(jīng)預(yù)留了鄭萬鐵路的接入口。 重慶北站，亦稱龍頭寺火車站，位于中國重慶渝北區(qū)龍頭寺， 是全國鐵路樞紐之一、全國鐵路客運(yùn)特等站。重慶北站是重慶主城九區(qū)主要鐵路客運(yùn)站之一（另有重慶站、重慶西站），建成初期是中國西南地區(qū)最大火車站。重慶北站分為南、北廣場(chǎng)。 南寧東站，是一座高度現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，是集高鐵、普速、地鐵、公交、長途客運(yùn)于一體的特大型綜合交通樞紐站，總建筑面積267471平方米，其中站房約12萬平方米，純商業(yè)面積3.1萬平方米，計(jì)劃總投資約60.7億元，隸屬南寧鐵路局管轄。南寧東站為南廣高鐵、廣西沿海城際鐵路與柳南城際鐵路的交匯點(diǎn)，是廣西壯族自治區(qū)最重要的鐵路客運(yùn)樞紐和規(guī)模最大的鐵路客運(yùn)站。車站位于南寧市青秀區(qū)鳳嶺北路北側(cè)，距南寧站為10.4公里，是南寧鐵路樞紐的重要組成部分。2012年7月25日開始打下第一根樁，標(biāo)志著南寧東站正式開工建設(shè)，工期2.5年，2014年12月26日正式投入運(yùn)營。 臺(tái)北車站位于臺(tái)灣臺(tái)北市中正區(qū)黎明里，為臺(tái)灣鐵路管理局縱貫線、臺(tái)灣高速鐵路、臺(tái)北捷運(yùn)藍(lán)線與紅線的鐵路車站，不但是臺(tái)灣運(yùn)量最繁忙的車站之一，也是目前大臺(tái)北地區(qū)最大的交通樞紐，每日進(jìn)出人次達(dá)40萬以上。
這些高鐵站，你都去過么？你最想在哪站下車？
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