說(shuō)起米格戰(zhàn)機(jī)，它曾在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)中所向披靡，并且中國(guó)空軍用它創(chuàng)造了非常多的世界級(jí)空戰(zhàn)奇跡——說(shuō)這里，我們不得不說(shuō)俄羅斯飛機(jī)設(shè)計(jì)單位，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局，它僅僅俄羅斯優(yōu)秀飛機(jī)設(shè)計(jì)一個(gè)縮影。
俄羅斯繼承前蘇聯(lián)的衣缽，在戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)研發(fā)上，確實(shí)有過(guò)人之處。長(zhǎng)期以來(lái)美國(guó)人一直認(rèn)為，技術(shù)是空中戰(zhàn)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵因素，第二次世界大戰(zhàn)后科學(xué)技術(shù)的發(fā)展讓人類(lèi)有了“控制空氣”的能力。
實(shí)際上，美國(guó)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)現(xiàn)，他們所謂的技術(shù)先進(jìn)的F-4要想取得對(duì)MiG-17和MiG-21的優(yōu)勢(shì)很難，而且一段時(shí)間，技術(shù)優(yōu)勢(shì)的天平似乎在向北越傾斜。
當(dāng)時(shí)，F(xiàn)-4的設(shè)計(jì)意圖是用來(lái)進(jìn)行超視距攔截作戰(zhàn)的，但越南人迫使F-4不得不近距格斗，美國(guó)空軍和海軍F-4飛行員們甚至都沒(méi)有進(jìn)行過(guò)纏斗訓(xùn)練。而北越空軍的飛行員們則利用米格機(jī)的格斗優(yōu)勢(shì)擊退美國(guó)空軍，可見(jiàn)俄羅斯設(shè)計(jì)飛機(jī)更加實(shí)用。
這次俄羅斯展示的第五代單發(fā)多用途輕型戰(zhàn)斗機(jī)“Checkmate”的原型機(jī)亮相航展，確實(shí)給人眼前一亮的感覺(jué)。
早在本世紀(jì)初，俄戰(zhàn)機(jī)巨頭們，就已經(jīng)開(kāi)始對(duì)第六代戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行摸索式的發(fā)展，包括最著名的“米高揚(yáng)”設(shè)計(jì)局，“蘇霍伊”設(shè)計(jì)局，甚至是處于二線(xiàn)的“雅克夫列”設(shè)計(jì)局。
因此，就技術(shù)層面來(lái)講，“米高揚(yáng)”在第六代戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)積累方面，都要超過(guò)“蘇霍伊”，而“蘇霍伊”則積累了相當(dāng)多的第五代戰(zhàn)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，雙方聯(lián)手對(duì)俄羅斯來(lái)講，是絕對(duì)起到1+1>2的作用。
當(dāng)然，除了這款型號(hào)75的隱身飛機(jī)，還包括它設(shè)計(jì)的米格29，米格31，圖160，蘇34icon，蘇47，蘇27，蘇57等戰(zhàn)機(jī)，設(shè)計(jì)得非常好看，顏值就是戰(zhàn)斗力一點(diǎn)不假。
俄羅斯的飛機(jī)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)安全也十分重視，從多次俄制戰(zhàn)機(jī)低空彈射成功可見(jiàn)一斑。
1989年的法國(guó)布爾熱航展上，科沃丘爾駕駛米格-29表演低空通場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生喘振，緊急情況下科沃丘爾在90米低空啟動(dòng)了彈射跳傘，Zvezda K-39D彈射座椅在幾乎水平狀態(tài)下彈射成功，救了他一命。
特別是他們米高揚(yáng)設(shè)計(jì)的米格-29M“支點(diǎn)”的安全系統(tǒng)，多達(dá)10次在超低空挽救了飛行的生命。該戰(zhàn)機(jī)，它最大飛行時(shí)速大于2.2馬赫（2335公里/小時(shí)），最大表速大于1500公里/小時(shí)；實(shí)用升限18000米；最大爬升速度330米/秒；最大機(jī)內(nèi)燃油航程2000公里，掛副油箱最大航程3200公里；起飛滑跑距離250米；著陸滑跑距離600米；最大過(guò)載9g。是一款非常優(yōu)秀的短距離戰(zhàn)斗機(jī)。
進(jìn)入新世紀(jì)的俄戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)公司開(kāi)始改變思路。
2000年，米格設(shè)計(jì)局用米格1.44戰(zhàn)機(jī)和蘇霍伊的T50，雅克-41共同參與俄下一代戰(zhàn)機(jī)的選型。最后，T50勝出，成為了蘇57的原型機(jī)，而米格1.44也只好無(wú)疾而終。但是，俄羅斯蘇57最后還是順利問(wèn)世。
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