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這4款自主SUV起步十五萬，三十萬的合資車都比不上它！

2020.07.19

這幾年自主SUV的紛紛崛起，令許多合資車企都有些“惴惴不安”，從前不久新凱美瑞的售價(jià)發(fā)布，17.98萬起的售價(jià)讓我們不難發(fā)現(xiàn)哪怕是曾經(jīng)“世界第一”的豐田，都擺出了一副迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者姿態(tài)在生存，那么在即將結(jié)束的2017年中，自主品牌又推出了哪些能對(duì)合資車構(gòu)成實(shí)質(zhì)威脅的產(chǎn)品呢？

魏派 WEY

P8

售價(jià)區(qū)間：20~27萬（預(yù)售價(jià)，未含補(bǔ)貼）

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)

變速箱：6AT（6速手自一體）/DCT（雙離合）

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老言淺談：就在11月中旬的廣州車展上，長(zhǎng)城魏派帶來了旗下的全新混合動(dòng)力SUV，即魏派WEY P8。這臺(tái)中型SUV是在魏派WEY VV7的基礎(chǔ)上改造而來，在外觀上也跟VV7和VV5使用了不同的設(shè)計(jì)語言，來彰顯自己獨(dú)特的身份，在內(nèi)飾做工上全面繼承VV7精致的“優(yōu)良傳統(tǒng)”。并且這次2.0T+雙電機(jī)的組合，令其有了6.5s的官方百公里加速成績(jī)。這個(gè)成績(jī)雖不及比亞迪唐的4.9s，但是在這個(gè)級(jí)別的SUV中也已經(jīng)是“不好惹”的存在。同時(shí)其油耗宣稱能夠達(dá)到2.3L/100km，且讓我們期待這臺(tái)車在2018年上市后的表現(xiàn)吧，它能不能一改魏派現(xiàn)在“油老虎”的形象呢？

奇瑞

EXEED TX

售價(jià)區(qū)間：暫無

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（目前僅有一個(gè)動(dòng)力版本）

變速箱：7速DCT(雙離合）

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老言淺談：奇瑞的這臺(tái) EXEEDTX 最早是在法蘭克福車展上亮相，相應(yīng)的，廣州車展上也迎來了它的國(guó)內(nèi)首發(fā)。EXEEDTX是在奇瑞旗下被命名為“M3X”的全新高性能平臺(tái)上研發(fā)的車型，這臺(tái)車按照全球標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)生產(chǎn)，是奇瑞拿來“鞏固世界地位”的重要車型之一。個(gè)性化的外觀設(shè)計(jì)和豐富的配置及動(dòng)力選擇都是這臺(tái)車的“基本籌碼”，還有更多奇瑞現(xiàn)階段的“尖端技術(shù)”，都將在這臺(tái)車的身上展現(xiàn)，值得我們拭目以待。

領(lǐng)克

01

售價(jià)區(qū)間：15.88~22.08萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T

變速箱：6AT（6速手自一體）/7速DCT（7速雙離合）

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老言淺談：領(lǐng)克01終于算是上市了，之前老言對(duì)其車型的售價(jià)跟CR-V高度重合而對(duì)其產(chǎn)品力存疑，現(xiàn)在到了用市場(chǎng)來檢驗(yàn)的時(shí)候了。置于什么沃爾沃技術(shù)的加持這些有的沒的咱就不多說了，畢竟這一套已經(jīng)被吉利的宣傳語死死的綁在了一塊，現(xiàn)在大眾最關(guān)注的是這臺(tái)車的駕乘體驗(yàn)，各大媒體大致的說法是它跟當(dāng)年的“博瑞”一樣好，我相信各位媒體老師不會(huì)“沆瀣一氣”，但他們也只能對(duì)他們所試到的感受負(fù)責(zé)，這臺(tái)車上還會(huì)不會(huì)有博瑞及博越上“禁不起歲月磨礪”的毛病呢？那就得讓我們?cè)儆^察觀察。

魏派

WEY VV5

售價(jià)區(qū)間：16.78~18.88

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T渦輪增壓(僅有這一動(dòng)力版本）

變速箱：7速DCT(雙離合）

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老言淺談：VV5在今年9月份的成都車展正式上正式亮相，成為“明星車型”。而它也真的在視覺上給大家造成了強(qiáng)烈的“震撼”，十五萬的售價(jià)，五十萬的質(zhì)感，這個(gè)雖說有點(diǎn)夸張，但是并不離譜。魏派系列營(yíng)造出來的高級(jí)感，可以說絕對(duì)不比BBA國(guó)內(nèi)同級(jí)車型差。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗現(xiàn)階段仍然被人詬病，但是長(zhǎng)城依然“自強(qiáng)不息”，相信大家在前文也看到了，P8的混動(dòng)車型明年登陸在即，油耗官方宣稱能達(dá)到2.8L/100km，所以魏派的發(fā)展確實(shí)被看好，畢竟我們能看到人家在努力。

總結(jié)：從這四款車型我們不難看出，現(xiàn)階段自主品牌的產(chǎn)品其實(shí)已經(jīng)逐漸從追求外觀配置開始逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)樽非蟆皟?nèi)涵”。從組裝工藝到核心技術(shù)也一直在提升，許多人應(yīng)該都記得“自主品牌20萬封頂”的言論，現(xiàn)在這種情況正在被打破。事實(shí)證明，自主品牌的崛起，將是中國(guó)夢(mèng)的一部分，政策面及民族自豪感的大環(huán)境大趨勢(shì)下，這個(gè)勢(shì)頭還將持續(xù)。而作為理性消費(fèi)者的你，覺得這樣的車型是你的”那道菜“嗎？

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