別急，我們先來看看目前市場上主流都有哪些“姊妹”車型：
作為豐田旗下的小型車，威馳早已經(jīng)家傳戶曉（國內(nèi)由一汽豐田生產(chǎn)），而廣汽豐田雅力士換代以后的Yaris L致炫與新威馳公用平臺，以前還可以用三廂是威馳，兩廂是致炫的說法，但2017年一汽豐田追加兩廂威馳FS，廣汽豐田追加三廂Yaris L致享以后就徹底成了“兄弟姐妹”了。
同樣地，卡羅拉是豐田緊湊型車的中流砥柱（國內(nèi)由一汽豐田生產(chǎn)），而廣汽豐田2014年上市的雷凌則采用北美版卡羅拉的設(shè)計風格，英文名與日本卡羅拉曾經(jīng)的性能分支Levin相同。
廣汽本田鋒范源自City（思迪）車系，在本田車系里面也是源遠流長了，2015年東風本田發(fā)布的哥瑞便是同平臺產(chǎn)物，有趣的是哥瑞還有兩廂版本競?cè)?，而廣本同級車型便是鼎鼎大名的飛度。
日本本田首發(fā)小型SUV HR-V在國內(nèi)就是廣汽本田所產(chǎn)的繽智，而東風本田所生產(chǎn)的XR-V就是同平臺產(chǎn)物，有趣的是筆者在日本時發(fā)現(xiàn)HR-V是繽智的外觀+XR-V的輪轂造型，想還原日版的朋友可以試試這樣混搭。
奧德賽至今已經(jīng)發(fā)展到第五代，廣汽本田從第二代開始國產(chǎn)，東風本田所生產(chǎn)的艾力紳車系在定位上高于奧德賽，在日本本土的競爭對手是豐田埃爾法，不過可能是產(chǎn)品更新周期慢等原因，國內(nèi)現(xiàn)款艾力紳與新奧德賽公用平臺，雖然起步價略高于奧德賽，但實質(zhì)上并沒有太大區(qū)別。
一汽大眾寶來其實是Jetta（捷達）車系的第四代車型，國內(nèi)由于豐富產(chǎn)品線的原因，所以把同一個車系的三個新舊車型分為三個不同級別來賣，就是捷達、寶來、速騰；所以說現(xiàn)在所看到的寶來和朗逸都是“老車新造”，源自大眾PQ34平臺，當然還有朗行、朗境和蔚領(lǐng)。
坊間一直流傳著類似廣本比東本可靠的言論，實際上難以考證，實在要比的話可以參考兩個車廠的口碑和返修率，理論上能反映出這家車廠的造車質(zhì)量，但如果有地方情結(jié)，例如廣州人理當支持廣汽那就另當別論了。
既然兩款車都出自同一平臺，動力和配置都相當?shù)那闆r下，對比兩者之間的性能是沒有意義的，這時候就要看看顏值了，審美的標準每個人不一樣，但有些人會偏向國外原版的外觀，覺得更加“正宗”，如奧德賽、飛度這些款式都是“原版”，而艾力紳和哥瑞就類似“特供版”。
雖然姊妹車型源自同一平臺，但個性配置還是各不相同的，好比奧德賽沒有全景天窗而艾力紳有，那沖著這配置的朋友就只好選艾力紳了。
如果兩款車的顏值和配置都可以接受，那就來點實際的，誰便宜買誰，好比繽智的優(yōu)惠力度會稍微高于XR-V，當然這個也是看地方的，還有就是贈品禮品數(shù)量也可以納入考慮范圍。
俗話說得好，不選好的，只選對的，例如雷凌提供3個排量12款車型，而卡羅拉在售的就有4個排量16款車型可選，這樣一來，選中卡羅拉車型的機會就大大提高了，簡單來說就是總有一款適合你。
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