為全面探索我國商用車產(chǎn)業(yè)新體系，促進(jìn)我國商用車行業(yè)蓬勃發(fā)展。12月17日，以“推進(jìn)商用車全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)”為主題的2020中國商用車大會(huì)在浙江杭州隆重召開。本次大會(huì)得到了國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、國家信息中心、中國汽車技術(shù)研究中心、北京理工大學(xué)、吉利商用車、福田戴姆勒、江淮汽車、福田歐馬可、福田時(shí)代汽車、福田智藍(lán)新能源、大昌行汽車、南京依維柯、上汽紅巖、福田康明斯等單位的大力支持，吸引了來自全國各地的商用車行業(yè)精英相聚杭州，共謀我國商用車行業(yè)發(fā)展大計(jì)！
2020中國商用車大會(huì)活動(dòng)現(xiàn)場
中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長肖政三
活動(dòng)現(xiàn)場，中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長兼秘書長肖政三表示，雖經(jīng)新冠疫情的嚴(yán)重考驗(yàn)，但我國商用車行業(yè)卻在重壓之下實(shí)現(xiàn)快速逆轉(zhuǎn)，1-11月累積銷量已突破470萬輛，同比增長22.2%，全年預(yù)計(jì)可破500萬輛，將創(chuàng)造我國商用車行業(yè)最高的歷史銷售紀(jì)錄，中國人的汽車強(qiáng)國夢，將從商用車行業(yè)崛起！肖政三表示，2020年，我國商用車保有量已超過3600萬輛，我國二手商用車行業(yè)快速增長；商用車金融行業(yè)放款規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，年度總規(guī)模將超過4000億元；商用車全價(jià)值鏈服務(wù)模式進(jìn)一步轉(zhuǎn)型升級，服務(wù)市場總規(guī)模已突破4萬億。
事實(shí)上，任何行業(yè)的發(fā)展都離不開系統(tǒng)理論和標(biāo)準(zhǔn)體系的指導(dǎo)。肖政三坦言，通過各位專家的共同努力，中國汽車流通協(xié)會(huì)牽頭組編完成了國內(nèi)首套商用車行業(yè)的基礎(chǔ)教材——《商用車基礎(chǔ)與營銷實(shí)務(wù)》，完成了《二手商用車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》、《商用車鑒定評估師等級評定規(guī)則》等團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。此外，還在積極推進(jìn)國內(nèi)首套標(biāo)準(zhǔn)化的商用車車型數(shù)據(jù)庫——全國商用車行業(yè)綜合數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)的建設(shè)，將為我國商用車行業(yè)的評估、金融、保險(xiǎn)、誠信體系建設(shè)提供基礎(chǔ)性服務(wù)。
外資股比開放，加速商用車行業(yè)洗牌
隨著我國商用車行業(yè)全面對外資的開放，這意味著所有跨國商用車企業(yè)均可在中國設(shè)立獨(dú)資生產(chǎn)企業(yè)。本次大會(huì)上，中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平帶來了題為“全面對外開放后我國商用車行業(yè)的變局思考”的演講。
中國汽車流通協(xié)會(huì)商用車專業(yè)委員會(huì)秘書長鐘渭平
鐘渭平表示，企業(yè)做大做強(qiáng)必須在充分競爭的環(huán)境下才能實(shí)現(xiàn)成長，目前我國商用車產(chǎn)銷量是全球第一，但是全球影響力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。外資品牌的引入，能帶來全球化的管理、設(shè)計(jì)、研發(fā)、服務(wù)能力，能夠?yàn)閲鴥?nèi)企業(yè)提供更多樣化的選擇途經(jīng)。對于未來究竟是自主品牌還是外資品牌誰能更適應(yīng)市場，最終還是用戶說了算。鐘渭平認(rèn)為，外資品牌的引入將會(huì)加快國內(nèi)無研發(fā)能力、產(chǎn)品差、服務(wù)差的企業(yè)出局。只有經(jīng)歷著各種競爭環(huán)境，這樣才能讓中國商用車企業(yè)做好、做大、做強(qiáng)！
國務(wù)院發(fā)展研究中心一級巡視員張立群
來自國務(wù)院發(fā)展研究中心一級巡視員張立群為在場嘉賓分享了未來國家宏觀經(jīng)濟(jì)形勢分析與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。
來自中國物流與采購聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長崔忠付帶來了《國家物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃》對商用車行業(yè)影響的演講。
中國汽車技術(shù)研究中心北京工作部副總工程師蔡國欽
目前，新能源已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向，也是促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長的重要推動(dòng)力。對于我國來說，發(fā)展新能源汽車是從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，也是應(yīng)對氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措?；顒?dòng)現(xiàn)場，中國汽車技術(shù)研究中心北京工作部副總工程師蔡國欽帶來了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》文件的深入解讀。
一汽財(cái)務(wù)有限公司總經(jīng)理袁楚云帶來了題為“金融視角洞察商用車行業(yè)發(fā)展趨勢”的精彩演講
漢馬科技集團(tuán)股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理劉漢如
近年來，換電重卡備受市場關(guān)注，換電模式對于重卡而言有著獨(dú)特的優(yōu)勢，它在某種程度上彌補(bǔ)了純電動(dòng)商用車的應(yīng)用短板。為全面破解行業(yè)痛點(diǎn)，目前國內(nèi)已有眾多企業(yè)紛紛試水?；顒?dòng)現(xiàn)場，漢馬科技集團(tuán)股份有限公司黨委書記、總經(jīng)理劉漢如帶來了題為“純電動(dòng)重卡換電模式的難點(diǎn)與趨勢”的報(bào)告分享。
劉漢如表示，當(dāng)前移動(dòng)污染源已經(jīng)成為我國環(huán)境污染的主要癥結(jié)之一，因此發(fā)展新能源重卡意義重大。換電模式的優(yōu)勢主要有五個(gè)方面，一是集中式換電站土地資源利用率高。二是可根據(jù)工況需要靈活換裝不同電量電池包，可降低車身自重，提升電池資產(chǎn)有效利用率。三是維修保養(yǎng)成本低，油電能耗經(jīng)濟(jì)性可實(shí)現(xiàn)10%-20%。四是換電速度快，只需3分鐘。五是電池集中監(jiān)測、養(yǎng)護(hù)與管理，可提升電池安全性。而在換電模式技術(shù)難點(diǎn)上，劉漢如坦言主要集中在兩方面，一是換電連接和機(jī)械連接是難點(diǎn)，二是標(biāo)準(zhǔn)化、序列化是難點(diǎn)。
2020全國商用車經(jīng)銷商生存狀態(tài)調(diào)查報(bào)告發(fā)布
此次大會(huì)還重磅發(fā)布了2020全國商用車經(jīng)銷商生存狀態(tài)調(diào)查報(bào)告。據(jù)悉，參與此次調(diào)查的全國商用車經(jīng)銷商共有157家。
從2020全國商用車經(jīng)銷商營業(yè)額TOP20名單來看，山東時(shí)代天成投資有限公司以年度總營業(yè)額149億元位居第一，東風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司以年度總營業(yè)額110.5億元位居第二，河北誠實(shí)實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司以105.277億元位居第三。全國商用車經(jīng)銷商TOP100的上市企業(yè)主要有龐大汽貿(mào)、大昌行、玉柴物流、中大元通、利星行、浩物等。
從2020全國商用車經(jīng)銷商TOP100盈利情況來看，乘用車方面，44%的乘用車經(jīng)銷商呈現(xiàn)虧損狀態(tài)，而盈利經(jīng)銷商占比僅為29%。而商用車方面，11%的商用車經(jīng)銷商處于虧損狀態(tài)，有超過80%商用車經(jīng)銷商盈利。
從全國商用車經(jīng)銷商TOP100代理品牌情況來看，解放長春位列第一，而重汽HOWO、歐曼分別位列第二和第三。
從全國商用車經(jīng)銷商TOP100開展二手車情況來看，2020年開展二手業(yè)務(wù)的相比2019年都有了進(jìn)一步提高，投資人重視程度增加。
在全國商用車經(jīng)銷商4S店數(shù)量上本次也進(jìn)行了評比，其中山東時(shí)代天成投資有限公司以49家4S店排放第一，東風(fēng)汽車貿(mào)易有限公司以32家4S店排行第二，而臨沂駿馳汽車銷售服務(wù)有限公司則以20家4S店排行第三。
2021年商用車需求預(yù)計(jì)將在430-470萬輛
2020年的商用車市場即將過去，如何做好當(dāng)下、抓住未來發(fā)展機(jī)遇是每個(gè)行業(yè)從業(yè)者需要面對的問題?；顒?dòng)現(xiàn)場，來自國家信息中心、經(jīng)濟(jì)咨詢中心副處長謝國平為大家分享了2020年的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢與商用車行業(yè)的發(fā)展趨勢。謝國平首先對2020年商用車市場進(jìn)行了盤點(diǎn)，她表示，2020年1-11月商用車銷量468萬輛，同比增長20.9%。具體來看，重卡1-11月累計(jì)增速39.3%、中卡累計(jì)增速13.8%、輕卡累計(jì)增速18.7%、微卡累計(jì)增速11%。從商用車內(nèi)部分結(jié)構(gòu)看，所有物流類車型呈“普漲”局面，重卡增幅最高。
國家信息中心、經(jīng)濟(jì)咨詢中心副處長謝國平
謝國平認(rèn)為，能取得如此高的增長主要有以下幾個(gè)方面，一是國三/國四車輛淘汰。國家層面以獎(jiǎng)代補(bǔ)，京津冀及周邊地區(qū)限行等刺激銷量提升。二是治超治限?！鞍踩a(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)計(jì)劃”發(fā)布后，多地實(shí)施治超治限專項(xiàng)行動(dòng)，大噸小標(biāo)治理日趨嚴(yán)格。
三是吸納新進(jìn)入者。高失業(yè)率、免高速通行費(fèi)、低油價(jià)等因素促使自創(chuàng)業(yè)、做物流的人群進(jìn)入購車行列。四是補(bǔ)庫存/促消費(fèi)。行業(yè)進(jìn)入補(bǔ)庫存周期多地出臺(tái)了惠及輕型車的購車消費(fèi)補(bǔ)貼；企業(yè)端補(bǔ)貼也紛紛上陣。
2020商用車大會(huì)現(xiàn)場
對于2021年商用車市場展望，謝國平分析道，預(yù)計(jì)2021年商用車銷量回落在所難免，但依然處于高位，需求在430-470萬輛之間。其中，影響2021年商用車市場增量因素有，宏觀經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)恢復(fù)，工程建設(shè)投資進(jìn)入施工期，消費(fèi)和服務(wù)業(yè)持續(xù)改善，2021年經(jīng)濟(jì)對商用車市場的支撐強(qiáng)于2020年。其次，國道治超加嚴(yán)、高速按軸收費(fèi)政策持續(xù)，大噸小標(biāo)治理加嚴(yán)，均導(dǎo)致單車運(yùn)能下降，利好需求增長。
而減量因素主要表現(xiàn)為，一是由于失業(yè)而購車做生意或做物流需求，隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)明顯減弱，甚至透支2021年需求。其次是國三/國四淘汰更新需求在多重政策影響下大幅提前至2020年，嚴(yán)重透支2021年需求。
在過去幾十年的發(fā)展過程中，我國商用車行業(yè)取得了舉世矚目的成就。毫無疑問，商用車行業(yè)已經(jīng)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國防建設(shè)、城市化建設(shè)扮演著越來越重要的地位和作用。如何建立符合我國商用車行業(yè)發(fā)展需要的秩序已是當(dāng)務(wù)之急。作為國內(nèi)商用車行業(yè)的大型溝通平臺(tái)，2020中國商用車大會(huì)為行業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。相信，通過本次大會(huì)召開將全面促進(jìn)我國商用車市場的健康發(fā)展，也將為推進(jìn)完善我國商用車產(chǎn)業(yè)鏈條的建設(shè)再添新力量！
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