高油價帶來世界遽變
打印版 原油價格高漲，新型汽車需求增加
1970年代初油價高漲四倍之多，使全球經(jīng)濟幾乎陷入停滯。當(dāng)時，阿拉伯國家禁運石油沖擊，為許多國家刻下了深深的印記－美國頒令汽車燃油標準、法國開始擁抱核能。
《經(jīng)濟學(xué)人》文章指出，35年過后，油價又翻了四倍，并于上周四達到每桶 135美元，創(chuàng)下歷史新高點，但截至目前，油價的沖擊卻顯得相對緩慢。
如果說，70年代阿拉伯國家禁運石油事件像個榔頭捶擊；那么，對油市來說，這次原油輸出遲緩與新興市場需求并進的效應(yīng)，就像一把老虎鉗。
對多數(shù)經(jīng)濟體而言，高油價正在構(gòu)成傷害－特別是西方國家。
因為難以找出答案，許多政治人物開始尋找代罪羔羊。最常聽見的拉抬油價打手是商品投機者，這事實不是如此。市場投機者并未擁有真正的石油，他們在期貨市場買進的每桶石油，都在合約到期前賣出。這種行為可能推升“紙上原油”的價格，但并非煉油業(yè)者轉(zhuǎn)化為汽油的黑色東西。
有人會問，油價那么貴，產(chǎn)油國何以不多生產(chǎn)一些？
事實上，找尋、開發(fā)新油田是一個昂貴又曠日費時的事業(yè)。舉例來說，像巴西最近找到的深水大油田，直到開始生產(chǎn)前至少要花上10年時間、甚至更久。
再者，基于人為私的劣根性觀點來看，以前油價便宜的時候，蘊藏豐富的石油國歡迎那些低成本、高科技的產(chǎn)油公司進駐。但當(dāng)油價漲起來，俄羅斯、委內(nèi)瑞拉等國家又無情地把他們一腳踢開。
有鑒于此，當(dāng)前的原油沖擊，仍需要一段時間才能退去。
從1970年代的石油危機中，我們學(xué)到短期供需緊縮所帶來的后果，最終促成了保守主義與新產(chǎn)能的崛起。未來，當(dāng)所有的新油田開始量產(chǎn)、消費者對原油的依賴性降低時，油價仍有可能回歸至向下循環(huán)。
目前開車人士很少有汽油以外的替代品，不過所幸的是，汽車業(yè)者正積極開發(fā)燃油成本遠比純汽油或柴油便宜的混合汽車。
1970年代前兩次的油價沖擊，已將原油從發(fā)電廠中放逐?，F(xiàn)在大家期待的是，壟斷交通業(yè)長達一世紀之久的原油，能否也在可預(yù)見的未來中被解放。
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