在凝結(jié)器內(nèi)凝結(jié)水的出口溫度低于蒸汽的飽和溫度的現(xiàn)象稱為凝結(jié)水過冷卻，所低的度數(shù)稱為過冷卻度。凝結(jié)水過冷增加了循環(huán)冷卻水的耗量，使冷源損失增加，同時也增加了機組末級低加的回?zé)岢槠浚够責(zé)嵝式档?，影響了機組的經(jīng)濟(jì)性。凝結(jié)水過度冷卻，其含氧量就會大大增加，凝結(jié)水水質(zhì)就會惡化，致使低壓結(jié)水系統(tǒng)設(shè)備受到腐蝕，除氧器除氧負(fù)擔(dān)加重，對機組的安全運行極為不利。因此，過冷度的存在對機組運行的經(jīng)濟(jì)性和安全性都有不利影響。從節(jié)能降耗和安全運行兩方面考慮,降低凝結(jié)水的過冷度是十分必要的。
凝結(jié)水過冷度表征凝結(jié)器熱水井中凝結(jié)水的冷卻程度，它是衡量凝結(jié)器經(jīng)濟(jì)運行的重要指標(biāo)之一，目前對凝結(jié)器過冷度的要求是不超過0.5～1℃。凝結(jié)水產(chǎn)生過冷的主要原因及影響因素是：
2.1 由于冷卻水管管子外表面蒸汽分壓力低于管束之間的蒸汽平均分壓力，使蒸汽的凝結(jié)溫度低于管束之間混合汽流的溫度，從而產(chǎn)生過冷。
2.2 由于凝結(jié)器內(nèi)存在汽阻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，造成下部蒸汽壓力低于上部壓力，下部凝結(jié)水溫度較上部低，從而產(chǎn)生過冷。
2.3 蒸汽被冷卻成液滴時，在凝結(jié)器冷卻水管間流動，受管內(nèi)循環(huán)水冷卻，因液滴的溫度比冷卻水管管壁溫度高，凝結(jié)水降溫從而低于其飽和溫度，產(chǎn)生過冷。
2.4 由于凝結(jié)器汽側(cè)積有空氣，空氣分壓力增大，蒸汽分壓力相對降低，蒸汽仍在自己的分壓力下凝結(jié)，使凝結(jié)水溫度低于排汽溫度，產(chǎn)生過冷。
2.5 凝結(jié)器構(gòu)造上存在缺陷，冷卻水管束排列不合理，使凝結(jié)水在冷卻水管外形成一層水膜，當(dāng)水膜變厚下垂成水滴時，水滴的溫度即水膜內(nèi)、外層平均溫度低于水膜外表面的飽和溫度，從而產(chǎn)生過冷卻。
2.6 凝結(jié)器漏入空氣多或抽氣器工作不正常，空氣不能及時被抽出，空氣分壓力增大，使過冷度增加。
2.7 熱水井水位高于正常范圍，凝結(jié)器部分銅管被淹沒，使被淹沒銅管中循環(huán)水帶走一部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻。
2.8 循環(huán)水溫度過低和循環(huán)水量過大，使凝結(jié)水被過度的冷卻，過冷度增加。
2.9 凝結(jié)器管束破裂，循環(huán)水漏入凝結(jié)水內(nèi)，使凝結(jié)水溫度降低，過冷度增加。
3.1 過冷度的存在對機組運行經(jīng)濟(jì)指標(biāo)不利分析
凝結(jié)水過冷度是衡量凝結(jié)器運行經(jīng)濟(jì)性的重要指標(biāo)，過冷度小，表示循環(huán)水帶走的熱量少，機組經(jīng)濟(jì)性好，反之過冷度大，循環(huán)水帶走的熱量多，機組經(jīng)濟(jì)性差。據(jù)資料介紹，過冷度每增加1℃，機組熱耗率就上升0.02%～0.04%。過冷度對經(jīng)濟(jì)運行有明顯的影響，是一項不能忽視的指標(biāo)。采取各種措施降低凝結(jié)水過冷度,是十分必要和有意義的,應(yīng)當(dāng)作為節(jié)能降耗工作的一項重要內(nèi)容來抓。
3.2 過冷度的存在對機組運行安全性不利分析
凝結(jié)水存在過冷威脅機組運行的安全性和可靠性。過冷度存在使凝結(jié)水溶解氧，過冷度越大，凝結(jié)水含氧量就越大。凝結(jié)水溶氧量增大，凝結(jié)器內(nèi)真空除氧裝置除氧效果會變差，導(dǎo)致凝結(jié)器銅管腐蝕泄漏，對機組安全運行極為不利。凝結(jié)水溶氧增加還使凝結(jié)水系統(tǒng)管道閥門腐蝕以致降低設(shè)備使用壽命，并會加重除氧器的除氧負(fù)擔(dān)，使除氧器的除氧效果變差，嚴(yán)重時會腐蝕高溫下工作的給水管道和鍋爐省煤器管，引起泄漏和爆管?？梢姡Y(jié)水過冷度的存在對機組運行安全性不利。
大型機組采用回?zé)峒訜崾侥Y(jié)器，設(shè)計時從減小汽阻、減小過冷卻度、均勻各部分傳熱面積上的熱負(fù)荷的要求出發(fā)，在構(gòu)造上具有合理的冷卻水管束布置和最小的蒸汽阻力，熱井內(nèi)裝有凝結(jié)水真空除氧裝置，可較好地消除凝結(jié)水過冷現(xiàn)象，使凝結(jié)水溶解氧達(dá)到較低水平。但在實際運行中，由于凝結(jié)器蒸汽負(fù)荷的變化、真空系統(tǒng)漏入空氣、冷卻水溫度偏低及凝結(jié)器水位偏高等因素，使凝結(jié)水還存在過冷現(xiàn)象，凝結(jié)水含氧量也較大，應(yīng)引起我們的高度重視。華潤電力（興寧）有限公司在降低凝結(jié)水過冷度方面采取了積極的措施，在檢修和運行工作中積累了一些經(jīng)驗，取得了一定效果。具體對策為：
4.1 每次停機前都對機組進(jìn)行真空嚴(yán)密性試驗，并與上次及歷史試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，作為判定真空系統(tǒng)是否嚴(yán)密的重要依據(jù)。
4.2 據(jù)運行機組真空狀況、過冷度變化情況及真空嚴(yán)密性試驗數(shù)據(jù)決定是否停機時對真空系統(tǒng)灌水查漏，灌水查漏時重點檢查凝結(jié)器喉部、低壓缸軸封蒸汽進(jìn)出管道焊口、低壓抽汽管路、低壓缸法蘭接合面、熱井焊接處、凝結(jié)水管道法蘭連接處、凝結(jié)器水位計接頭處、疏水?dāng)U容器焊接處、與熱井連接的真空系統(tǒng)閥門等處。
4.3 對于低加疏水、化學(xué)補充水、抽汽水控水回水以及其它冷卻水，接至凝結(jié)器的位置一定要高于凝結(jié)水水位，最好接至凝結(jié)器上部蒸汽空間，并裝折流檔板，防止沖刷冷卻水管，以除掉這些水源中的空氣，減少對凝結(jié)水溶氧及對過冷度的影響。
4.4 利用停機機會對射水抽汽器進(jìn)行檢修，重點檢查空氣管逆止閥、水室噴嘴及擴(kuò)壓管等處，保持抽汽器的效率，以便運行時及時抽出凝結(jié)器內(nèi)不凝結(jié)氣體，維持凝結(jié)器內(nèi)良好的真空水平。
4.5 運行中維持凝結(jié)器水位在正常范圍內(nèi)，防止熱井水位過高淹沒部分管束，避免被淹沒管束中循環(huán)水帶走一部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻。
4.6 軸封壓力調(diào)整器盡量可靠地投入運行，控制軸封壓力在規(guī)定值內(nèi)，防止空氣從軸封漏入，影響凝結(jié)器真空。
4.7 根據(jù)負(fù)荷及季節(jié)特點，控制循環(huán)水泵的運行數(shù)量，利用循環(huán)水泵的變頻調(diào)節(jié)調(diào)整循環(huán)水量，維持合適的循環(huán)倍率，減少凝結(jié)水過冷卻度。
4.8 運行中凝結(jié)器管束腐蝕等其他原因造成管束泄漏而引起凝結(jié)水硬度超標(biāo)，過冷卻度增大，若水質(zhì)超標(biāo)不嚴(yán)重，可在循環(huán)水入水口處放入木糠堵漏；若水質(zhì)超標(biāo)嚴(yán)重，則采取運行中降負(fù)荷半邊凝結(jié)器查漏方法堵漏。
凝結(jié)水過冷度的存在對機組運行的經(jīng)濟(jì)性和安全性都有不利影響，本文對此進(jìn)行了較詳細(xì)分析?？諝庠谀Y(jié)器內(nèi)存在，除影響傳熱外，還使凝結(jié)水過冷度增大。通過對凝結(jié)水過冷原因分析，得出在實際運行中，由于凝結(jié)器蒸汽負(fù)荷的變化、真空系統(tǒng)漏入空氣、冷卻水溫度偏低及凝結(jié)器水位偏高等因素，使凝結(jié)水還存在過冷現(xiàn)象，應(yīng)引起我們的高度重視這一結(jié)論。我司在降低凝結(jié)水過冷度方面采取了積極的措施，在檢修和運行工作中積累了一些經(jīng)驗，取得了一定效果。只要我們認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗和分析，找出凝結(jié)水過冷的原因和變化規(guī)律，提出改進(jìn)措施，有針對性地應(yīng)用于實際，減小凝結(jié)水過冷度，使其達(dá)到或接近設(shè)計要求，機組運行的經(jīng)濟(jì)性和安全性也可以得到保證。
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