買世界名車·到天下車庫
隨著科技的進步，“高科”配置越來越成為汽車的一大賣點，那么，所謂的汽車“高科”配置都有哪些呢？這些高科配置在提高車輛行駛便捷性和穩(wěn)定性的同時，還最大程度保證安全性，是什么技能在起作用呢？今天就和庫哥一起了解一下吧！
ABS
ABS是Anti-lock braking system的縮寫，意思是“制動車輪防抱死系統(tǒng)”。在沒有這項技術之前，汽車剎車時車輪容易被制動系統(tǒng)鎖死，從而使轉(zhuǎn)向輪失去轉(zhuǎn)向功能，此時的汽車相當于在“溜冰。
ABS系統(tǒng)在檢測到車輛車輪有被鎖死的情況后會自動松開剎車，而后再次制動，相當于進行高頻率“點剎”（每秒點剎70-150次不等），大大縮短剎車距離，提升安全性。
如今在我國乘用車市場上90%以上的車型都會配備ABS，極少的車型會因為某種考慮舍去這項裝備。因為我國還沒有強制規(guī)定新車必須裝備ABS，此項強制規(guī)定在美國、歐盟國家已經(jīng)開始執(zhí)行。
EBD
EBD電子制動動力分配系統(tǒng)的簡稱。它是對ABS系統(tǒng)的有益補充，一般和ABS配合存在。EBD能夠在剎車時根據(jù)汽車前后負載以及輪胎附著力的不同自動調(diào)節(jié)前后的制動力分配比例。
舉個例子，當車子前面坐著兩個體重較大的乘客，而后排無乘客的情況下，EBD會適度減小前輪的剎車力，而將后輪的剎車力調(diào)整至最大化，所以配備了EBD的車輛，能有效的保證剎車時的車輛姿態(tài)，避免出現(xiàn)剎車后嚴重“點頭”的情況。另外，在一側(cè)車輪涉水時，也能相應的調(diào)節(jié)制動力分配。
EBA
EBA是剎車輔助系統(tǒng)的簡稱，緊急制動的情況下，EBA系統(tǒng)如果感應到踩剎車壓力突然加大，而駕駛員還仍在繼續(xù)深踩剎車，EBA系統(tǒng)會啟動全部制動力，對車輛進行緊急剎車，從而縮短剎車距離。
一般女司機的腳部力量不如男性駕駛員，因此在遇到緊急情況如果有EBA系統(tǒng)的幫助能夠提早剎住車輛，所以該系統(tǒng)對女性司機而言非常必要。
ASR
ASR是“牽引力控制系統(tǒng)”的意思，也稱ASR、TCS、TRC等。是防止驅(qū)動輪打滑或使驅(qū)動輪的打滑保持在安全范圍內(nèi)的系統(tǒng)。名稱因廠家不同而有所區(qū)別，車輛起步或加速時，ASR系統(tǒng)會自動判斷車輛是否打滑，從而控制驅(qū)動輪的動力輸出，減少車輛打滑、側(cè)滑等現(xiàn)象。
有了ASR的幫助，能獲得較好的行駛安全性及良好的起步加速性能，例如在結(jié)冰路面起步時，配備ASR系統(tǒng)的車輛往往能夠更輕松的起步，但由于ASR會限制驅(qū)動輪動力輸出，在個別情況下，ASR也會“幫倒忙”，如越野車脫困時，因此需根據(jù)具體需求選擇性關閉。
ESP
ESP是“Electronic Stability Program”的縮寫，即“車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)”。由德國博世公司研發(fā)，其他公司也有類似功能的系統(tǒng)，但叫法有所區(qū)別，比如ESC 、DSC等等。該系統(tǒng)是目前最綜合的一個車身穩(wěn)定電子安全系統(tǒng)。
ESP集合了ABS、EBD、ASR等幾個安全系統(tǒng)的功能，并在他們的基礎上增加了更多的探測和感應器，能主動控制四輪的制動力與牽引力，當車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度或不足側(cè)滑甩尾車身擺動時，通過控制四輪的狀態(tài)，自動修正車輛的行駛軌跡，以保障車身穩(wěn)定性。
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